Taiwan steps up disinfection on local transport amid coronavirus epidemic

我們所有人都可以感受到冠狀病毒大流行的當前影響。由於旅行禁令，購物中心空置，社交聚會被禁止，許多人被隔離或只是害怕外出，這對正常生活造成了很大影響。當然，受到該病毒影響最大的領域之一是城市交通。本文將探討冠狀病毒對城市交通的影響，以及正在採取的防止進一步擴散的措施。

但首先，讓我們回顧一下：2019 年 12 月，開始出現來自中國武漢的由新型冠狀病毒（COVID-19）引起的新型呼吸道疾病暴發的報導。 2020 年 3 月 11 日，世界衛生組織（WHO）將 COVID-19 列為大流行病。迄今為止，在 215 個國家/地區已記錄了 27,492,982 多起病例，近 896,982 人死亡。

在城市交通方面，冠狀病毒大流行已經在世界許多城市造成了廣泛破壞。請繼續閱讀以進一步發現 COVID-19 對城市交通的影響，以及運輸提供商採取的減少傳播的措施。

在這篇文章中：

1.交通服務對城市交通的影響

．公共交通

．叫車和出租車

．替代旅行選擇

．送外賣

2.交通提供商和城市採取措施減少病毒傳播

．保持空間清潔

．改變行為

．技術的運用

1.交通服務對城市出行的影響

公共交通

由於在擁擠空間中的傳播速率更高，繁忙的公共汽車或擁擠的地鐵車廂，似乎是該病毒傳播的溫床。因此，世界範圍內公共交通工具的使用量，迅速下降也就不足為奇了。除非絕對必要，否則一些歐洲國家已建議居民，不要乘坐公共交通工具。在中國，甚至在疫情高峰期間採取了嚴厲措施，由於旅行限制，公共交通工具的使用實際上崩潰了。

在撰寫本文時，美國正處於大流行的早期階段。但是，已經可以看到旅客人數的下降。在紐約，乘坐地鐵的人數急劇下降，3 月 11 日的出行次數比 1 月的平均工作日減少了 948,000 次。美國其他城市也看到了這種趨勢，例如舊金山的灣區快速公共交通（BART），其乘客量下降了 85％，經濟活動下降了 50％。在美國某些地區，服務已經關閉，例如蒙大拿州大瀑布市的城市公共交通車，直到 3 月 27 日才會恢復服務。

乘船和出租車

對於出租車和乘車服務提供商，COVID-19 的影響尚不清楚。由於對公共交通有明顯的擔憂，因此乘客可以選擇使用這些服務。根據 Marketwatch 的報導，打車巨頭 Lyft 在 3 月初報告沒有不利影響，並創下了有史以來最大的每週總收入。

但是，隨著工作場所關閉的增加，以及航空旅客的急劇減少，出租車和乘車服務提供商開始感受到這種影響。Uber 通常依賴於來自航空旅客的總預訂量的 15％，對此表示了擔憂。如今，Uber 與 Lyft 一起在美國和加拿大暫停了泳池遊樂設施，而叫車服務 GrabShare 則更進一步，將其在菲律賓某些地區的服務暫停，直到公共衛生狀況惡化為止。