如果你從事流動性工作，你可能會得到這樣的印象，即世界上最好的公共交通排名和地球上的城市一樣多。 毫無疑問：你在哪裡可以找到世界上最好的公共交通工具？
世界上最好的公共交通工具可以在亞洲和歐洲找到。
如果你從事流動性工作，你可能已經注意到，全球最佳公共交通系統有許多排名。 你會發現排名幾乎和地球上的城市一樣多。 許多旅行者在他們的部落格或旅行平台上，寫到擁有良好公共交通的城市。 可能有很多關於這個話題的報導。
然而，對於這篇報導，我們決定依靠一個更值得信賴和有信譽的來源：諮詢公司 Oliver Wyman 和加州大學伯克萊分校進行的一項研究。
是什麼讓公共交通系統變得偉大？
公共交通值得掌聲。 為什麼會這樣？ 這對四處走動和創造一個，包容所有人並環保的社會很重要。
公共交通為居民提供流動性和無障礙環境，同時透過減少排放來應對氣候變化。 它透過減少交通堵塞和提高效率，來創造充滿活力、宜居的城市。
公共交通是快速成長的城市城市交通的支柱，以滿足日益成長的需求。
擁有最佳公共交通的城市
綜合城市交通準備指數，考察了全球 60 個主要城市的公共交通系統。 它根據基礎設施品質、社會影響、市場吸引力、營運效率和創新網路開發等標準，對它們進行了評級。
不用多說，讓我們潛入最好的公共交通城市：
1.香港
香港位居榜首，並獲得了世界上最好的公共交通系統的稱號。 根據這項研究，發達的公共交通系統的特點是負擔得起、高車站密度和強大的鐵路基礎設施，這導致了出色的成果。
香港捷運是全球最先進、營運最密集的捷運系統之一。 每天，大都市的快速交通網路，為 970 萬乘客中的大多數旅客提供了便利。 火車經常執行，即使在非高峰時段，等待時間通常不超過幾分鐘。
捷運與其他形式的公共交通無縫整合，包括公共汽車、電車、渡輪，甚至機場快車。 它為乘客提供了方便高效的轉機選項。
另一個優勢是章魚卡。乘客可以使用非接觸式卡在各種交通方式上支付票價，從而方便無縫旅行，而無需單獨購買機票的麻煩。 總的來說，可靠性、可連網性和整合性相結合，使香港的公共交通系統，成為世界上最令人欽佩的系統之一。
2. 瑞士蘇黎世
對於一個生活成本高的城市來說，蘇黎世的公共交通負擔得起。 它不僅效率高。 公共交通站幾乎總是在步行距離之內。
Zürcher Verkehrsbetriebe（VBZ）為蘇黎世和周邊地區的人民提供環保和負擔得起的公共交通。 服務一年 365 天，每天至少 20 小時。
VBZ 正在努力，透過以節約資源和為未來做好準備的方式，進行擴張來改善其服務。 多年來，VBZ 一直在使用 PTV Visum 軟體進行服務規劃，分析新線路或服務的潛力，例如
此外，蘇黎世的公共交通系統受益於瑞士的偉大鐵路網路，該鐵路網由瑞士聯邦鐵路（SBB）營運，這是世界上最好的火車系統之一。
3. 瑞典斯德哥爾摩
瑞典首都因其可持續的低排放系統，在擁有最佳公共交通的城市名單中排名第三。
該市密集的網路無縫整合了捷運、公共汽車和有軌電車，提供了與瑞典國家鐵路網路的良好連線。 值得注意的是，自 2017 年以來，所有火車和公共汽車都完全使用可再生能源。
斯德哥爾摩對環保交通的承諾，超出了目前的成就。 他們的目標是到 2030 年實現無石化海運。 他們還目的在將排放量，比 2009 年的水準減少 75%。 此外，他們計劃從 2011 年起，將每乘客公里的能源效率提高 15%。
確保每個人都能享受公共交通系統的好處非常重要。 斯德哥爾摩提供無障礙保障，強調其致力於使身障旅客能夠舒適地到達目的地。
斯德哥爾摩公共交通使用者的額外福利 斯德哥爾摩捷運擁有世界上最長的藝術畫廊的獨特稱號。 許多車站裝飾著各種藝術家的令人驚歎的作品，將日常通勤變成藝術之旅。
4. 新加坡
與香港非常相似，新加坡擁有廣泛的捷運網路，自 2003 年以來一直處於自動化的前沿，使其成為自動化鐵路系統的世界先驅。 今天，它包括六條線，橫跨約 200 公里，覆蓋整個島嶼，包括住宅區、商業區和旅遊景點。
綜合公交網路與捷運系統相得益彰，確保了新加坡各地的無縫連線。 公共汽車服務頻繁，有指定的車道，以便在尖峰時段優先移動。
新加坡計劃到 2030 年擴大公共交通。 目標是 75% 的鐵路或公共汽車旅行。 政府希望讓人們更容易在城市裡走動。
為了減輕流動性對陸地空間和資源的影響，新加坡也採用了汽車輕型方法。 一個例子是東海岸延伸線。 規劃者使用 PTV Vissim 模型為該地區提出以人為本的交通解決方案。
5. 芬蘭赫爾辛基
赫爾辛基擁有廣闊的無車區和高的電動汽車市場比率，有助於提高空氣品質，噪音和光汙染都很低。
此外，芬蘭首都擁有出色的公共交通網路，為該地區的每個社群提供服務。 即使是那些住在遠離市中心的人，沒有車也能輕鬆出行。 多式聯運公共交通網路包括公共汽車、有軌電車、捷運、通勤列車和渡輪服務，這在北歐國家很常見。
它的與眾不同之處在於它與強大的國家鐵路系統的聯絡。 一個偉大的旅程規劃應用程式，整合了所有交通方式。
6. 挪威奧斯陸
在擁有良好公共交通的城市中，奧斯陸也擁有發達的現代交通系統，使城市出行變得輕而易舉。 無論你是走路還是騎腳踏車，你都不必走得太遠。
此外，奧斯陸的公共交通成本是日常食品成本的 28%。 公共交通比停車更實惠。 停車費用約佔日常食物比率的 56%。
新技術，如自動駕駛汽車和行動即服務（MaaS），將改變人們在城市中旅行的方式。 這些進步將徹底改變人們在城市地區移動的方式。 挪威首都正在為這一趨勢做準備。
負責公共交通的公司 Ruter 要求進行一項研究，以探索 AV 吸收的潛在結果。
PTV 與斯堪的納維亞諮詢公司 COWI 一起，為奧斯陸和阿克斯胡斯地區，開發了一個交通模式，以支援未來的交通場景。 奧斯陸研究敢於展望這個未知的未來，並顯示了自動駕駛和共享移動性等最新技術趨勢，將如何影響奧斯陸的未來移動性。
7. 日本東京
東京的公共交通系統，以其廣泛的城市鐵路網路而聞名，它是世界上最全面的郊區火車和捷運系統。 它由公共汽車、電車和單軌電車補充，提供頻繁的服務，並擁有非凡的準時性，確保通勤者準時出發。
此外，東京的交通系統很容易與日本的高速鐵路網路連線，包括新幹線新幹線。 這使得遊客的旅行變得方便和容易。
8. 法國巴黎
巴黎的公共交通系統一直名列前茅。 它覆蓋面廣，價格實惠，並與城市結構無縫整合。 很少有巴黎人住在離車站很遠的地方，捷運、有軌電車和 RER（Réseau Express Régional）的密集網路，為市中心和周邊地區提供服務。
一張票非常便宜，價格僅為每日餐價的 18% 左右。 這比其他大城市要低得多。這使得公共交通對居民和遊客來說都是一個經濟實惠的選擇。
巴黎的公共交通系統，超越了單純的功能。 許多捷運站擁有獨特的建築風格，將通勤變成穿越城市豐富歷史和藝術遺產的旅程。 巴黎的網路是該市身份的重要組成部分。 它表明了該市對永續和文化豐富城市規劃的承諾。
9. 德國柏林
柏林公共交通的特色在於其多式聯運。 由一個整合的應用程式支援，該應用程式允許旅行規劃和支付所有交通方式，包括汽車和電動滑板車，使用公共交通很容易出行。 絕大多數（97%）的柏林人稱讚該網路可靠、舒適和安全。 自從推出德國門票以來，月票尤其具有成本效益。
柏林的公共交通運營商 Berliner Verkehrsbetriebe（BVG）使用交通建模超過 15 年來支援其規劃和決策。 他們的 PTV Visum 交通模型涵蓋了 1500 個交通區，包括最新的供應、結構、行為和計數資料。
此外，PTV 運輸諮詢被委託加強當前運輸模式的內容和方法。
10. 英國倫敦
倫敦擁有最廣泛的網路之一，在世界上擁有最佳公共交通的城市名單中排名第十。 最近開放的高頻伊麗莎白線，被引用為連線城市東側和西側的專業人士之一。 缺點是價格。
在倫敦乘坐公共交通工具可能很昂貴，通常花費高達每日食品預算的 80%。 除非你有牡蠣卡。
倫敦交通局（TfL）是負責倫敦交通系統的綜合機構。 其營運網路評估器（ONE）是一個戰術高速公路交通分配模型，用於評估大倫敦地區專案的影響並評估解決策略。
ONE 內建在 PTV Visum 軟體中，提供了現實世界道路交通狀況的簡化表示，並被 TfL 廣泛使用多年，效果出色。 它幫助評估了腳踏車路線，和主要道路重新設計等計劃的影響。 它還有助於對道路和河流交叉口關閉，及其對公共汽車行程時間的影響，進行營運分析。
擁有最佳公共交通的美國城市
在全球公共交通系統排名中，紐約在公共交通良好的美國城市中名列前茅，目前排名第 13 位。
該市的公共交通網路，有幾個主要的多式聯運樞紐，整夜廣泛營運。 此外，它還容納了車載腳踏車，提高了騎腳踏車者的無障礙環境。 然而，紐約的交通基礎設施需要大量投資和現代化努力。 儘管大都會交通管理局正在進行升級，包括更換老化的捷運訊號，但自主營運的前景仍然遙遠。
在城市流動性準備指數中，還有一些其他美國城市擁有良好的公共交通：舊金山排名第 16 位，芝加哥排名第 20 位。
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