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3S MARKET

2019年5月29日 星期三

Powering the Future: Solid State Batteries



來源:電車行


全固態電池因其正極、負極、電解質全部為固體,與目前EV主流所採用的鋰離子電池相比,沒有電池液洩露的風險,能夠提高安全性。

同時,還具備電池容量增加、大幅縮短充電時間等優勢。另一方面,諸如面向EV的高性能產品,尚未確立量產技術等等,在實際應用方面還面臨很多課題。

在這種背景下,為了實現早日搭載於EV整車,各行業攜手以產學官合作模式啓動了全固態電池的開發項目。

2018年6月,日本新能源·產業技術綜合開發機構(NEDO)攜手4家汽車·摩托車製造商、5家電池製造商、14家材料製造商、15家大學·研究機構,啓動了車載全固態電池開發項目。




該項目力爭到2022年確立全固態電池的基礎技術,到2030年左右是,電池包的電芯體積能量,密度在目前的LiB基礎上,增加2倍至600Wh/L、成本降低三分之二,並且是EV快速充電時間縮短至10分鐘,為原來的三分之一。

此外,日立造船、日本特殊陶業、日本礙子、TDK、太陽誘電等廠商,也在獨立開展全固態電池和材料的開發。

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