![]() |
| tyco 監控攝影機系列(總代理上敦企業) |
隧道監控對隧道安全非常重要。而且它的作用遠比你想像的還要大。
乍一看,隧道似乎很簡單。但當你注意到天花板上的電線時,你會發現它們配備了各種各樣的硬體設備。
你知道這一切都是為了你我的利益嗎?
雖然隧道通常比它們所取代的露天道路更安全,但它們也帶來了獨特的安全挑戰。一旦發生事故,後果可能十分嚴重。多年來,我們既目睹過一些引人注目、令人痛心的事件 —— 例如 1999 年的勃朗峰隧道火災 —— 也看到過一些常見的、不那麼引人注目的事故,這些事故同樣需要採取相應的應對措施。
因此,我們現在採用先進技術來保障通勤者、運輸人員、度假者,以及所有進入該區域的人員的安全。甚至包括偶爾出現的麋鹿。
我們當然會使用閉路電視攝影機,但方式與大多數人想像的不同。
監控在其中發揮著非常重要的作用。
在奧斯陸附近的利薩克,一群監控專家每天都在努力工作,致力於研發能提升挪威龐大隧道網路安全性的解決方案。他們是哈特蘭科技公司的交通運輸團隊。
我們和他們坐下來聊了聊,想多了解他們是誰,以及他們做什麼。
什麼是隧道監控?
監視攝影機、網路線、電腦。它們可能被通風風扇、照明燈和緊急電話掩蓋,容易被忽略,但大多數隧道裡都有這些東西。
挪威大約有 1900 條公路和鐵路隧道,監視器的數量可能是隧道的十倍。工程師兼專案經理米婭·斯克拉塔斯說:「如果沒有遠端監控,你根本無法知道隧道裡發生了什麼。」
Skrataas 在安全和隧道工程方面擁有豐富的經驗,他非常清楚隧道設置應該考慮哪些因素。
在挪威,根據隧道長度和交通流量,隧道必須安裝一定程度的監控設備。雖然攝影機仍然是基本組件,但與其連接的電腦系統變得越來越重要。
我們當然會使用監視器,但方式與大多數人想像的不同。這些攝影機拍攝數位影像,並將資料輸入人工智慧電腦進行處理,持續掃描事故、行人迷路或火災等事件。系統會立即向操作員發出警報,操作員可以放大畫面進行確認,並立即著手解決問題,斯克拉塔斯解釋。
AID-隧道安全與交通分析領域的突破性進展
她所描述的正是名為AID(自動事件偵測)的概念基礎。對於交通繁忙的隧道來說,這是一項法律強制要求的解決方案。
![]() |
| 上圖:安全與隧道工程師 Mia Skrataas |
在AID系統中,閉路電視攝影機確實可以「看到」隧道內部,並能提供隧道內部的窗口。但它們主要起到感測器的作用。米婭的同事,控制論工程師揚·奧拉夫·拉爾森對此進行了詳細闡述:
傳統影像監控呈現的,是人眼可視的影像。而現今的監控則是將資料傳輸到電腦,然後再傳輸給使用者。我們仍在使用傳統的監控方式,主要用於較短的隧道,但自動事故偵測(AID,Automatic Incident Detection)在我們大多數專案中,都扮演著重要角色。隧道數量眾多,監視器視野也過於狹窄,人工監控根本無法完成。他說:「人工操作人員仍然非常重要,但我們設計的系統,目的在盡可能地為他們提供洞察力和輔助。」
—— 你的攝影機現在可以作為煙霧偵測器、異常狀況報告器、車輛計數器和交通分析器使用。
團隊中另一位經驗豐富的成員莫滕·斯梅斯塔德多年來,一直親眼見證著產業的發展。他表示,如今的各種可能性幾乎令人難以置信。
「你可以隨便拿一個數位監視攝影機,把它連接到電腦上,把圖像流輸入到人工智能解決方案裡,你就能立刻擁有一個功能強大的助手。你的攝影機現在就能當煙霧探測器、異常情況報告器、車輛計數器和交通分析器。而這僅僅是一個攝影機。把幾個攝像頭連接起來,你就能解鎖各種各樣的可能性,」他說。
智慧監控不僅能確保隧道當時的安全性,還能隨著時間的推移不斷累積資料。你聽過智慧城市嗎?
斯梅斯塔德補充說:「在全鎮乃至全國應用這種方法,你會發現你從未了解過的模式。」
場地勘測:一種循序漸進的方法
團隊不僅提供硬體,他們還參與解決方案的設計。
第一步是現場勘測,即實地考察隧道。在那裡,他們將與系統整合商和承包商合作,進行測量並評估如何實現合適的覆蓋範圍。
![]() |
| 上圖/下圖: 現場勘測是Mia、Jan Olav 和 Morten工作中重要的一環。 |
米婭認為,這需要權衡。既要提供盡可能完善的系統,同時公共基礎建設也需要謹慎。
—— 我們確保監控方案能夠解決所有應該解決的問題,但同時也要注意避免安裝過多的設備。她說:「關鍵在於,既要讓客戶覺得物有所值,又不能犧牲最重要的兩點:功能性和可靠性。」
——關鍵在於,在不犧牲最重要的兩點(功能性和可靠性)的前提下,讓我們的客戶物有所值。
除了合理的設計之外,還需要能夠勝任這項工作的硬體。出於健康和安全考慮,除非關閉隧道,否則無法接觸到設備。即使在夜間進行,也會產生相當大的成本。
「設備安裝完畢,隧道投入使用後 —— 但願你們能避免不必要的維修電話,」揚·奧拉夫笑著說。「到目前為止,我們還沒有遇到任何嚴重的挫折。我認為這要歸功於我們硬體的品質,以及我們在安裝前所做的努力。」
精心策劃,順利交接
監控系統要正常運行,所有組件都必須協調運作。
現場要處理幾十台攝影機和對應的網路設備,要確保一切井然有序並非易事。但多虧了 Lysaker 的準備團隊,安裝工作變得輕而易舉。
我們交付的所有設備都已準備就緒,到達現場後也擺放整齊。我們這裡的生產團隊在為客戶準備設備方面做得非常出色。安裝人員告訴我,他們很喜歡收到我們送來的托盤,因為我們的設備總是預先配置好、貼好標籤並按正確的順序擺放。他們以前可沒見過這種情況,莫頓笑著說。
通常,成功的專案都以客製化為基礎。 Hatteland Technology 的交通運輸團隊有兩大優勢:1)強大的研發部門;2)經過數十年建立的供應商網路。
「我們的優勢之一在於能夠為各種非典型挑戰找到合適的硬體解決方案。這既需要知道該怎麼做,也需要知道去哪裡找到所需的零件,」米婭說。
指定一名團隊成員負責確保圖紙上的所有設計都能轉化為實際的硬體,這會很有幫助。
「我的工作是接收訂單並與所有相關供應商保持聯繫。幾乎所有項目都會發生變動,我們必須能夠快速適應。我負責確保每件設備都準備就緒,並在正確的時間運送到正確的地點。」項目和生產計劃員梅特·雅尼茨說道。
一支負責全面交付的團隊
隧道團隊為他們的工作感到自豪,每個職位都有人員參與,他們意識到自己提供的是一些特別的東西:專案工程和設計、硬體、測試、準備和維護——所有這些都在一個屋簷下。
Kai Fossgård、Jan Olav Larssen、Mia Skrataas、Mette Janitz 和 Morten Smestad。
莫滕說:「基礎設施項目通常需要第三方顧問,但我們的團隊經過精心組建,能夠提供完整的服務。這不僅對我們的客戶有利,也是我們工作如此充滿樂趣的重要原因之一。我認為我們的團隊合作方式非常棒。」
這套方案似乎很符合市場需求。迄今為止,該團隊已為挪威各地約 100 個公路和鐵路項目提供了解決方案,其服務需求量很大。
考慮到它們對安全和交通流量的影響,這無疑是一項值得我們所有人支持的發展。
![]() |
iF+ 系列雙系統免接觸式智慧門鎖
(請點擊 ↑ 連結詳細介紹) |
按此 ☞ 回今日3S Market新聞首頁








0 comments:
張貼留言