物流 4.0 和供應鏈管理 4.0 或智慧供應鏈管理涉及工業 4.0、物聯網、網路實體系統、新興技術、高級數據分析背景下端到端物流和供應鏈管理的各個方面和人工智慧支持的（半）自主決策。
在我們的工業 4.0 頁面上，我們提到工業 4.0 不僅僅是智慧工廠或技術的實施。在本頁中，我們將了解工業 4.0（通常稱為物流 4.0）中智慧物流、物流管理和供應鏈管理 (SCM) 的基本要素。
如果你需要的不僅僅是工業物聯網時代供應鏈和物流基本要素的概述、自主應用和網路實體系統，你可能需要查看我們關於在物流中使用機器人和協作機器人的報導、角色，以及物聯網 (IoT)、雲和互聯物流中的高級分析的演變，或首先閱讀有關運輸和物流中的數位化轉型的資訊。
很明顯，這些報導中的各種技術、演變和挑戰/解決方案，在我們在這裡看到物流 4.0、智慧供應鏈管理和數位供應鏈時發揮了作用。因此，將它們視為這篇供應鏈和物流報導的一部分。
物流 4.0 —— 自主決策和應用的關鍵方面
正如工業 4.0 是整體的，將自主性、智慧和自主決策（部分）轉移到機器和邊緣，工業 4.0 中的供應鏈和物流非常相似，儘管除了重疊之外，還有不同的應用、技術、人力和業務方面和要素。
物流有多種類型，物流的定義也有很多，從複雜事物的組織、規劃和管理（例如舉辦活動的物流），到涉及許多活動組件和流程的活動。在後一種意義上，在商業、供應鏈和工業 4.0 環境中移動事物（貨物、資產、材料、數據等），我們在這裡討論物流。
當我們認為物流本質上是透過許多中間步驟和供應鏈的組成部分，將事物從 A 到 Z，以及以整體方式跨越所有這些不同步驟的智慧和有效率的移動，並在其中添加自治方面時，我們很快就會看到什麼我們真正談論的應用類型：從無人駕駛運輸到智慧集裝箱、智慧倉儲、智慧港口、智慧貨架，再到所有可能的物流鏈和環境中的人員和資訊交換。在這方面，一個主要的遊戲規則改變者也是區塊鏈，我們將進一步看到分佈式賬本技術在運輸、智慧港口、跨境海運、零售方面的無數應用案例，名單很長。
你可以想像供應鏈中，還有其他幾個組成部分，如果沒有數位供應鏈，物流 4.0 根本不可能。你還可以想像，就像工業 4.0 中的情況一樣，工業物聯網發揮著關鍵作用，對供應鏈管理的所有數據和洞察力，以及可操作情報的透徹理解也是如此。
物流 4.0 和供應鏈 4.0 —— 從數據和自主決策到智慧和行動
數據的後一方面，轉化為可操作的智慧，最終（自主、半自主和人類）行動是工業 4.0 和工業轉型中智慧供應鏈管理和物流的關鍵，我們深入研究了幾個數據密集型元素，例如作為縱向和橫向一體化。
再次將工業數據空間作為一種在參與者之間實現安全數據交換的方式，同時確保參與數據所有者的數據主權也很重要。當涉及許多活動組件和許多流程時，數據也是如此，物流也是如此。
工業數據空間只是一種方法，由工業 4.0 背後的人們大力推廣。所有參與物流未來的主要參與者，至少已經看到了區塊鏈技術，在供應鏈管理和超連接和（半）自治物流中的潛力。如果他們還沒有，他們很快就會隨著區塊鍊和物聯網的結合，物流 4.0 的核心組成部分正在快速加速。物流領域肯定有區塊鏈計劃。想想美國的 BiTA （卡車運輸聯盟中的區塊鏈）。物流領域的區塊鏈計劃正在迅速興起，重要的財團（例如馬士基和 IBM）也是如此。此外，在更多的地方層面，也有很多舉措，因為這智慧港口案例，區塊鏈用於安特衛普港口展示。
雖然我們越來越多地談論物聯網物流，和供應鏈的數字化和數字化（啟用多個物流用例，以及與雲端運算和邊緣運算等其他技術一起，將智慧帶到物流的邊緣），數位供應鏈和（半）自主決策和自動駕駛卡車等物流資產，人員在供應鏈管理中的作用遠未結束。
到 2022 年，50% 的製造商將加速佈署服務機器人，以更好地管理特定的營運任務，從而降低 15% 的成本，並提高供應鏈響應能力(IDC)
供應鏈管理和物流 4.0 —— 供應鏈管理轉型中的人與人因素
無論我們希望系統有多自主，仍然存在一個重要的人為因素，即供應鏈管理在工業 4.0 的去中心化背景下正在發生變化，但仍然需要人們計劃和採取行動，因為並非所有行動都可以或應該自動化。
然而，為了滿足工業 4.0 背後的需求和分散化，資產、貨物、材料和資訊，在起點和消費點之間，以及其間各個點之間的自動化、智慧和日益自主的流動是關鍵。
這聽起來可能自相矛盾，但它使供應鏈管理在工業轉型，和物流數位化轉型中的這種相互聯繫，和分散的運動中更加重要。隨著智慧和自主性轉移到數位平台和邊緣，供應鏈管理的決策和任務變得關鍵，因為有更多的洞察力和監控來決定整體效率。
在物流工業 4.0 的背景下，智慧物流和供應鏈管理的額外核心任務則變為：
- 為物流增加適當程度的自治和智慧，以使物流本身更加智慧，但主要是為了使其更加高效、有效、互聯和敏捷/靈活，以滿足更加互聯的經濟和日益現實的需求時間經濟。
- 從物流和供應鏈組成的整體願景中的工業轉型目標出發，在自組織和（半）自治系統與人類規劃之間取得適當的平衡，同時關注行動和智慧，從而實現協作人與機器之間的關係（例如倉儲中的協作機器人）以及隨著生態系統需求變化而發揮作用的最終目標非常重要。
- 根據工業 4.0 佈署、現實和數據分析、資訊生態系統等方面改變工作和管理方式，需要技能組合來管理這一切，並在不斷變化的去中心化環境中做出正確的決策，快速決策，發展即時能力和敏捷性，從集中式組織和規劃方法轉變，為按需規劃和管理不確定性（整體數位化轉型的核心） ，在遠未預先確定的物流場景中。
物流 4.0 和供應鏈 4.0 的未來之路
最終，我們習慣於在供應鏈管理和物流中，看到的傳統金字塔即將被顛覆。雖然我們還沒有完全進入那個階段，並且大多數組織開始探索智慧物流和供應鏈管理的可能性，但其他組織正在帶頭或被迫加快行動，以滿足其生態系統中利益相關者（包括內部利益相關者）的需求.
未來的道路是跨各種物流組件的更多自主權之一，例如供應鏈物流、入站物流、倉庫管理、內部物流或線路進料、出站物流和物流路線。
UNITY Consulting and Innovation 的路線圖圖像，描繪了所有這些領域向更多自治方向發展的最佳圖像之一，如下所示。在該路線圖中，在後期階段繪製了高度自主、靈活和可預測的圖景，甚至直到供應鏈中不再有倉庫。
智慧物流和供應鏈 —— 根據 UNITY 諮詢和創新，未來的道路
互聯物流和數位供應鏈的技術和價值：SCM、靈活性、速度和品質
關於圖中所示的未來階段，在我們到達那里之前，會出現相當多的挑戰，需要做出改變，宏觀經濟環境必鬚髮生重大變化（撇開有關安全、數位經濟和組織的法規不談）工作）。
今天，大多數人都聽說過 —— 甚至佈署或測試過 —— 多年來已知的幾種應用中的一種或多種：自動駕駛汽車、群體智慧、AVG 和卡車、組織補貨的智慧貨架、組織供應的智慧容器鏈條、垃圾箱等。
然而，像往常一樣，這不僅僅是關於技術，即使不斷添加更新的技術，例如在接口、區塊鏈、人工智慧和機器學習的新進展、物流中更好的無人機、協作機器人等方面。
它是關於物流和供應鏈管理滿足所有利益相關者需求的方式，知道由工業 4.0 和物流 4.0 的人力、組織和技術組件實現的靈活、智慧的供應鏈決策在獲得競爭優勢，和在一個高度連接的時代生存下來，對速度的需求很高，無論供應鏈如何，性能和速度都非常重要，但品質也很重要。
簡而言之：擁有一個智慧容器是一回事，能夠追踪其中的內容、來源和狀態，這就是你開始從著眼於價值的策略，和整體方法中獲益的時候和客戶需求。
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