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工業 4.0 智慧工廠
2020年9月9日 星期三
．美國 IP 監視攝影機之所以落後中國的秘史
$25 CCTV Factory Tour at Dagro making Security IP Camera
美國監視攝影機製造商是怎樣錯過 IP 攝影機的革命，並且不再擁有大多數的相關專利
在 1990 年代，BOSCH、PELCO、HONEYWELL、SONY，和 SAMSUNG 都製造了高品質的類比設備。這些公司生產的攝影機具有許多不同的品質等級，但是在大多數情況下，他們通常都透過在設備中，使用優良的零組件，並具有良好的保修制度*（*它們會因零售商而異）而保有良好的市場聲譽。
但是，出於我們將要解釋的原因，美國監視攝影機製造的主要參與者，現在經常只是對「兩大」中國公司（海康威視和大華）專注於 IP 攝影機的產品，進行重新貼標籤/修改。
例如，SCW 於 2017 年推出的 Vantage NVR 系列，而 HONEYWELL，或 GE 於 2017 年推出的 GE 品牌 NVR，都是在同一家中國的工廠所生產製造。為什麼 HONEYWELL 或 GE 不自己製造產品？這是關於 90 年代和 2000 年代初期發生的事情的一些歷史。
在類比時代
在 1990 年代後期，這些公司中的每一家都是監視方面的領先製造商。他們每年在安全產品上的投入，在 5 到 150 億美元之間，其中大部分用於類比攝影機。現在，類比是電視解析度品質（或更差的解析度）的影像信號，它是透過銅線直接傳輸的影像信號。類比看起來像這樣：
與此同時...
大約在同一時間，高清 IP 攝影機開始起飛。 高清 IP 攝影機的數位信號是透過 Cat5 網路線來區隔。 HD IP 攝影機看起來像這樣（儘管當時，頂級型號大約是這種品質的一半）：
錯失的機會
一個主要品牌的首席執行官，將 IP 攝影機稱為「時尚」，而在美國主要品牌中，沒有人跳槽去製造 IP 攝影機。
以下是一些著名貿易雜誌的引文，談到主要品牌的數位 IP 攝影機的製造缺乏動機。
Scott Schafer 說，在 2011 年的價值 20 億美元的影像安全業務中，約有三分之二生產的攝影機是類比攝影機。
–Commercial Integrator
「過去幾年中，傳統的影像監控設備提供商對 IP 產品的接受和推廣緩慢，」– CSO
美國監視公司為什麼錯過機會
AXIS 發明了 IP 攝影機；而依 SCW 這家美國廠商的說法 ，是台灣的 Geovision 是推廣 IP 攝影機的主要公司之一
儘管 Axis（是瑞典公司，而不是美國公司）在 1996 年是第一家製造 IP 監控攝影機的公司，但當時 Axis主要的業務，是大型機和列印機伺服器的製造公司。
台灣公司 Geovision，是最早真正進入 IP 世界的公司之一。在 2000 年代初期，Geovision 佔領了 IP 攝影機市場的很大一部分，但是，由於意識到越來越多的新公司，將進入數位監控攝影機市場，Geovision 決定對使用者，嘗試使用的每台非 Geovision 攝影機收取年費，才能允許使用 Geovision 設備。
台灣公司 Geovision，是最早真正進入 IP 世界的公司之一。在 2000 年代初期，Geovision 佔領了 IP 攝影機市場的很大一部分，但是，由於意識到越來越多的新公司，將進入數位監控攝影機市場，Geovision 決定對使用者，嘗試使用的每台非 Geovision 攝影機收取年費，才能允許使用 Geovision 設備。
收取這筆費用是有原因的：很難去支持外部製造商的攝影機產品，因為每家公司都有與其攝影機/ NVR，進行不同語言的通信協議。
2008 年，市場上成立了兩個行業組織：開放網路影像協議論壇（ONVIF）和實體安全互操作性聯盟（PSIA）。兩者都具有創建一種通用語言協議的想法，因此，原來只有數百種語言可以支持數百種語言。 ONVIF 的創建者包括 Axis、Bosch、Canon、Sony、Cisco 和 Panasonic 等供應商。
PSIA 的創始成員包括 HONEYWELL、IBM、STANLEY 安全解決方案、SAMSUNG 和德州儀器。這是向前邁出的一大步，並允許更好的互操作性，但是兩個競爭的跨品牌開放通信標準，並沒有比沒有更好。製造商在爭用哪種開放標準。
Geovision 從許可費中獲得的收入是如此可觀，以至於他們甚至決定在 PSIA 和 ONVIF 創建後繼續收取費用。但這是一個災難性的決定。在短短的幾年內，Geovision 將從 IP 監控攝影機的市場佔有率領導者，轉變為事後的想法，因為人們不想支付許可費。
同時，中國「兩大巨頭」贏得了很大的市場佔有率，這得益於中國生產成本的降低，許多早期發明已申請了專利，以及對標準化的渴望。由於兩大巨頭將 ONVIF 完全融合在一起，因此 PSIA 成為了警報和生物辨識標準。
同時，中國「兩大巨頭」贏得了很大的市場佔有率，這得益於中國生產成本的降低，許多早期發明已申請了專利，以及對標準化的渴望。由於兩大巨頭將 ONVIF 完全融合在一起，因此 PSIA 成為了警報和生物辨識標準。
美國主要品牌為什麼不設計自己的 IP 攝影機？
回想起來，很容易批評這個決定。很少有人懷疑電視會完全轉換到高清，而數位攝影機市場已經轉換了，為什麼監控會有所不同？
大公司認為監視不會轉換到高清有幾個原因：
在 90 年代末 - 2000 年代初，價格居高不下。您買得起一台昂貴的高清數位攝影機，但是當時買不起 8-30 台高清監控攝影機 - 這些公司沒料想到的是，價格變化的速度有多快，以後跳入的難度有多大。
第二點：美國主要製造商的分銷通路，主要是透過安裝工程商進行的，這些安裝工程商通常不懂電腦網路，而且早期的 IP 攝影機很難設置；安裝人員的分銷通路對 IP 監控很感冒，並且在當時是行業中非常強大的力量（現在仍然如此）。美國的兩個主要分銷通路是 ADI 和 Tri-Ed，它們是數十億美元的銷售通路規模，在很大程度上主導了該行業的價格。
第三：美國大型製造商已經在解決外包的問題，以及推動其類比產品生產的成本；在 1990 年代末/ 2000 年代初，他們已經從美國生產轉移到海外生產。最高層的人員全力以赴，而轉向 IP 攝影機，意味著當他們已經從美國電氣工程師轉移到中國或印度電氣工程師時，必須將大量人員從電氣工程師過轉移電腦網路安裝工程商。對於那些公司來說，人員流動可能太多了。
Schafer 說：「有些公司錯過了（類比數位的轉換）整個過程，因此他們現在必須從第三方公司採購，才能參與其中。」
–Commercial Integrator
美國大多數主要製造商，都與「中國兩大巨頭」之一分包合同，以創造一種獨特的產品，其品質要比以其品牌之一出售的「兩大巨頭」大眾市場產品更高。
這就是他們所做的（並且仍然在做）。現在，大多數美國大品牌都從中國的一家工廠購買設備。透過「兩大」中國製造商：海康威視和大華製造了市場上約 90％ 的 IP 攝影機。
「中國製造 2025」政策重塑中國的領先地位
2015 年，中國通過了《中國製造 2025》政策。該政府計劃試圖通過將所有其他供應商停業，將所有電子製造商集中到中國。這項政府政策透過直接向使用中國零組件的電子製造商（安全攝影機、電視，任何「高科技」產品）提供現金或貸款激勵，從而補貼了製造電子產品的成本。
從外部看，要計算電子製造商獲得確切的補貼，幾乎是不可能的，但是這很重要 - 數十億美元。換句話說，根據在中國設計、開發和製造的單個組件的多少，正在補貼製造電子設備成本約 1/4 至 1/3 的費用。
這兩大巨頭，鞏固了已經具備的技術優勢。美國製造商不僅必須與成本更低的勞動力，更寬鬆的環境法律，以及克服技術缺陷的競爭，而且還必須與能夠，甚至要與更低的成本出售設備獲利的製造公司相提並論。
美國政府沒有為美國的電子產品生產製造商，制訂類似的補貼計劃，並且大多數電子產品生產（不只是攝影機）都將美國逃到了中國。
關於補貼政策
我們希望，不要在這裡直擊反補貼政策的討論。實際上，補貼通常非常重要。
美國在其他行業，已經通過了自己的現金和貸款補貼。例如，美國補貼玉米和石油的生產。大多數基於美國的補貼政策，與戰爭時期保護美國的人民有關，但有時是政治遊說的結果。
例如，如果重要的是墨西哥的所有食品，對美國來說就會便宜一些，但如果美國與墨西哥交戰，它們可能會使美國的人口挨餓。美國曾經從中東獲得大部分石油，顯然是在 1970 年代證明了，依靠其他國家滿足我們的能源需求，是巨大的風險，是不容忽視的。
有時，為了保持軍事實力（如糧食案例），或防止周圍的經濟崩潰（如 70 年代的能源危機），補貼是必要的，但它們絕對不是自由市場的經濟理論。
美國曾經資助醫學研究，低收入住房，大量出口商品，許多貸款和金融產品，以及汽車的補貼政策。
對中國的評論
我們也不想在這裡，提及到反中的議題。
但像中國這樣開發中的國家，存在一個重大的問題，即「中等收入差距」，由於低廉的就業成本，製造業向這個國家移入。良好的工廠工作會導致大量人，從所在地的農村轉移到城市地區的工廠。 這些人發展製造技能； 隨著人們獲得更多技能，工資會上升。
隨著該國較高比例的人獲得傳統的「工作」，而不是在農場打工，隨著失業工人的供應減少，工資再次上漲。 最終，工資上升到工廠被迫離開，並再遷移到另一個未開發國家的情形。
隨著該國較高比例的人獲得傳統的「工作」，而不是在農場打工，隨著失業工人的供應減少，工資再次上漲。 最終，工資上升到工廠被迫離開，並再遷移到另一個未開發國家的情形。
這就是為什麼，存在像「中國製造 2025」這樣的過程的原因。
中國有權對他們選擇的任何產業進行補貼，但是，如果你正在尋找，幾乎所有電子製造業都離開美國的首要原因，那麼答案就是補貼水準不同。
美國政府對許多中國商品徵收提高 10％ 的關稅
2018 年，美國對在中國製造的電子設備徵收 10％ 的關稅，並威脅要將該關稅提高到 25％。
SCW 不是一家政治公司，但這至少是為了扭轉「中國製造 2025」政策的效果，至少對於監控攝影機行業而言，有點草率。例如，此資費範圍涵蓋攝影機，但不包括錄影機或支架。
一些公司聲稱，如果將安全攝影機系統捆綁在一起進口，則不包括在內。（SCW 不贊成這種觀點，而是對我們進口的攝影機支付關稅。）一些公司還聲稱，如果您分別進口每個產品（攝影機、錄影機和硬碟驅動器），然後將它們全部裝在美國這裡，那麼您可以說「美國製造」，然後逃脫關稅。 （SCW 也不同意這種觀點。）
一些公司聲稱，如果將安全攝影機系統捆綁在一起進口，則不包括在內。（SCW 不贊成這種觀點，而是對我們進口的攝影機支付關稅。）一些公司還聲稱，如果您分別進口每個產品（攝影機、錄影機和硬碟驅動器），然後將它們全部裝在美國這裡，那麼您可以說「美國製造」，然後逃脫關稅。 （SCW 也不同意這種觀點。）
美國政府將關稅提高到 25％
2019 年 5 月 10 日，美國政府將該關稅提高到 25％。
川普總統簽署了關於「外國對手技術」的行政命令。
2019 年 5 月 15 日，川普總統簽署了一項行政命令，指示商務部長在 150 天內草擬規則，禁止美國公司使用「外國對手技術」開展加稅的業務。儘管這還沒有命名任何監視攝影機製造商的名稱，但這與 NDAA 中使用的語言相似，並且可能會在某種程度上影響海康威視和大華。
美國政府禁止兩大巨頭供美國政府使用
2018 年 8 月 13 日，美國政府通過了一項於 2019 年 8 月 13 日生效的決議，以防止聯邦政府和任何參與國家安全的人購買最初在中國 4 家特定工廠生產的 360 監控攝影機。 ，包括「兩大中國巨頭」。
該禁令是 2019 年《國防授權法》（NDAA）的一部分，影響部分或全部 Honeywell、Hikvision、Dahua、Lorex、Swann、LTS、Annke、Alibi、Laview、WBox、Interlogix、Flir、Bosch、ICRealtime、QSee、Panasonic、ADT 與 Indigo Vision cameras 攝影機。 請參閱我們的 2019 年聯邦 NDAA 指南知識庫文章，以獲取有關影響監視行業的立法的概述，該立法將於 2019 年 8 月 13 日生效。
SCW 的 Admiral 和 Imperial IP 攝影機和 NVR 產品線不受此聯邦使用禁令的影響。
美國眾議院外交事務委員會寫信提議，對海康威視/大華實施進一步制裁
2019 年 3 月 4 日，美國眾議院外交事務委員會提議，對海康威視和大華實施《馬格尼茨基法案》的其他制裁措施，因為它們參與了維吾爾族的「再教育營」。 《馬格尼茨基法案》的制裁，可能導緻美國政府沒收設備和資產，處以罰款，吊銷許可證或阻止產品進口等。
如果企業的政府合同或其他要求，強迫企業購買美國製造的設備怎麼辦？
有時，聯邦政府的招標和合同，要求要在美國製造的攝影機。 如果您的合同有這些要求，請確保批准 SCW 訂單的人，都知道我們的設備在中國製造。 通常，您可以免除這些規則。
為什麼我們傾向於獲得例外
（1）坦白說，選擇不多。如果您想要純美國製造的攝影機，那麼我們唯一知道的，在美國就是只有 Arecont Vision 和 Avigilon。有傳言說 Arecont 已經破產了好幾年，而且剛剛從一家中國企業集團那裡，通過了一項被收購後協議，這基本上意味著，迫使政府在美國購買攝影機的網路安全問題，在很大程度上尚無定論，因為就細節來說，Arecont Vision 是美中共享的一家中國公司。
而 Avigilon 是一家加拿大公司，在美國進行一些製造。實際上它也是一家軟體分析公司，每月收取（非常出色的）影像分析費用。政府機構和都市監視部門經常使用 Avigilon，但它們非常昂貴，有時對某些項目而言過於誇大。
（2）請勿將其連接到 Internet 或內部網路。聯邦政府對安全攝影機的大多數擔憂，源於敵對政府的駭客攻擊，它們有可能迫使其攝影機製造商在其設備中，放置後門或受感染的代碼。不管外國政府是在強制更改代碼，還是在偶然地發生這種事情，都是無關緊要的：
例如，最近一群羅馬尼亞人，入侵了華盛頓特區的所有警用攝影機，而與這些攝影機的製造地無關。索尼不在中國，最近發現它擁有大量帶有後門帳戶的設備。我們認為你不能 100％ 防止駭客入侵，因此建議你以其他方式解決問題。
SCW 在支持接入網站上，有防止 IoT 駭客入侵的最佳做法（在最新駭客入侵的頁面上，也可能列出有新聞報導）。我們銷售的攝影機系統，是一種比較獨特的方法，在我們的 NVR 中內置了一個子網，這可以透過將攝影機放置在具有子網路的網路上，來減少可被駭客入侵的設備數量。
對於擔心駭客入侵，並希望從美國採購本地產品，以降低這種風險的聯邦政府，實際上我們建議僅創建第二個單獨的網路連接，以使攝影機和電腦之間存在實體屏障，並可能帶有敏感文件或流程。最後，我們的大多數的軍事客戶，甚至根本不允許外界任何攝影機系統的訪問。我們強烈建議所有軍事基地，都使用此功能 - 無論你從我們，還是任何其他製造商那裡購買。
Mobotix 不在德國，而 Axis 在瑞典製造。它們有時都用於聯邦項目。
分銷網路和價格
絕大多數安全攝影機主要透過零售商，或 ADI 或 Tri-Ed 等分銷通路銷售。 ADI 和 Tri-Ed 是數十億美元規模的分銷通路公司，可以為安裝人員和監視專家協商設備的價格；它們的主要作用是保持較高的零售成本，和較低的安裝工程價格，以便其安裝工程網路，可以從銷售監視設備中獲利。
Bosch、Honeywell、Pelco、Sony 和 Axis，透過 ADI、Tri-AD 和零售商展開大部分業務，因此，他們非常在意將產品銷售給分銷通路的價格。美國製造商的零售額不高，這意味著他們不在乎零售價是多少。
Bosch、Honeywell、Pelco、Sony 和 Axis，透過 ADI、Tri-AD 和零售商展開大部分業務，因此，他們非常在意將產品銷售給分銷通路的價格。美國製造商的零售額不高，這意味著他們不在乎零售價是多少。
美國製造商和主要分銷通路都對保持其高零售價感興趣。
SCW系統直接出售，因此您可以削減中間商，並以可承受的價格獲得出色的監視系統。
我們通常收取的費用，比那些分銷通路商收取的費用低 40％。
服務
您的訂單中，免費包含我們的支持。它永遠不會過期。
要加入 ADT 或 Tri-Ed，您必須「增值」，這意味著您必須安裝、支持、配置或整合產品。 但是，安裝人員或零售商的支持成本、品質和可用性，會因採購量有所不同。
保證
我們所有數位產品的保修期為 3 年。
美國製造商的保修，將因安裝者或零售商而異。
這就是為什麼我們受到這些公司的信任：
【任何經過翻譯或轉載之中文資訊，我們為了盡量使用台灣常用相關名詞與慣用語法，將與原中文有所變更，但不改內容意義 – 3S MARKET】
．冠狀病毒對影像監控市場的影響目前很小！？
Chip wars: the other fight between
China and America – The Economist
根據 Omdia 收集的研究數據和情報，這是對冠狀病毒對全球影像監控市場影響的最新資訊。透過將 Informa Tech 研究品牌 Ovum、Tractica 和 Heavy Reading 與收購的 IHS Markit –投資組合合併，組建了一支新的強大研究機構 Omdia。
關鍵點：
．目前，冠狀病毒對全球影像監控設備市場的組件的影響很小，但中國生產中心可能出現人員短缺的情況，可能會造成瓶頸。
．然而，由於缺乏人力和春節或農曆新年後的延遲，影像監控供應商面臨的挑戰是產量低。
．提供熱像儀等產品的供應商，已給予特殊優惠，以優先考慮這些產品的生產，這已得到中國政府的授權，以協助抗擊病毒。
．由於中國政府的主要重點放在冠狀病毒控制上，中國國內對通用影像監控產品的需求，可能會停止或延遲。另一方面，國際需求不太可能受到影響，因為中國滿足了全球影像監控需求的近三分之一（不包括其自身市場）。
．鑑於春節前的積壓，運輸和物流對影像監控設備的供應產生了巨大影響，而現在由於冠狀病毒，中國國內外對旅行和運輸都施加了新的限制。
在世界衛生組織宣布全球公共衛生緊急情況之後，中國冠狀病毒的爆發，使人們普遍擔心潛在的全球性大流行。隨著湖北省的封鎖，北京、上海等城市，以及廣東、浙江和江蘇等省的受災嚴重地區，正在採取各種措施來控制這一流行病的蔓延。
例如，當局已將中國春節假期（最初定於 1 月 30 日結束）延長至 2 月 2 日，該國大部分省，市和自治區命令企業，至少要等到 2 月 10 日才能重新營業。還對受疫情影響的特定人群，實施了為期14天的隔離。同時，需要在假期後開始工作的公司，必須獲得政府的許可，並鼓勵員工盡可能在家工作。截至 2 月 17 日，中國確診感染人數已超過 70,000。
由於中國在全球貿易和技術舞台上的突出地位，該病毒正在影響幾乎所有行業。Omdia 估計，2019 年中國占全球影像監控攝影機產量的 90％，佔全球全球市場收入的 45％。
鑑於中國已成為影像監控攝影機的最大使用國和生產市場，因此該國對全球影像監控攝影機的市場空間和特定方面，產生了巨大的影響，具體解釋如下。
零件供應
影像監控設備通常分為兩類：前端設備，主要是攝影機；和後端設備，主要是儲存設備。主要組件包括鏡頭，攝影機和儲存設備中的晶片上系統（SoC），以及 CMOS 圖像感測器。
在影像監控行業中，中國鏡頭的主要供應商是宇瞳科技、舜宇光學科技，和 Union Optech。對於 SoC 組件，中國的主要供應商是海思和上海富翰微電子（海康威視龔有高額投資）。對於 CMOS 圖像感測器，它們是 OmniVision（由上海韋爾半導體 Will Semiconductor 收購）和 Galaxycore。這些公司現在在春節假期後逐漸恢復工作。但是人員短缺是可能的，因為這種流行病可能會減少各種成分的產量，即使尚未確定病毒的全部影響。
另一方面，主要的影像監控設備供應商是影像監控組件供應商的最大客戶，因此，可能會優先考慮向影像監控供應。
設備供應
影像監控廠商面臨的挑戰，是當前的低產量和製造商的產能下降，這是由於缺乏人力和春節後的延誤所致。自 2 月 10 日以來，產量一直在逐步恢復，但據我們了解到，一些供應商在假期期間並未停止生產，以確保防熱產品（如熱像儀）的供應。
為此，湖北的封鎖不會直接影響生產，因為該省沒有主要的製造工廠。海康威視計劃在該省開設一家工廠，但該項目要到 2021 年之後才能完成。（3S MARKET : 這是國外對中國的不了解。湖北很多外移勞工，是華東蘇浙、華南廣東各地的人力來源。）
然而，湖北封鎖所帶來的限制，嚴重影響了鄰近的浙江省，該省是影像監控行業的核心，而中國三大影像監控設備供應商（海康威視、大華和宇視）的總部，位於浙江省省會杭州市。但是，影像監控是該省的支柱產業，並得到了當地政府的保護，因此當局已採取措施確保生產繼續進行。
在撰寫本文時，供應商對 2 月 17 日之後生產將恢復正常感到樂觀。但是，由於與這種流行病作鬥爭，熱像儀的生產仍處於優先地位。如果這種流行病的反應繼續下去，則尚不清楚其他影像監控產品的其餘生產，是否可以不受影響地恢復到其較早的計劃輸出。
值得注意的是，熱像儀已廣泛用於對抗冠狀病毒。1 月 30 日，中國國務院將熱溫測量設備及相關產品，列為抗擊該流行病的關鍵用品。這意味著應確保用品的生產和運輸，並確定優先次序。
如今，借助黑體校準器增強的熱像儀，以及臉部辨識影像分析解決方案，已成為在火車站、機場、醫院和超市等公共場所，篩查可疑感染的主要工具。例如，兩家專門生產熱能產品的公司，浙江大立科技和武漢高德，已經取消了假期計劃以確保生產。海康威視、大華和宇視等影像監控供應商，也提供了相關解決方案來協助戰鬥。
在組件庫存方面，頂級影像監控供應商，在庫存和供應鏈規劃方面經驗豐富，這是最近美中貿易戰和禁止中國產品獲得的經驗的結果。對於影像監控，短期內已確保有足夠的組件用於設備生產。幸運的是，第一季需求通常較低，從而減輕了對系統的干擾。 Omdia 預計，暫時而言，可能出現的任何零組件短缺，都不太可能對監視設備的生產產生影響。
需求方
北京目前對付冠狀病毒的關注，將意味著其他大型政府影像監控項目的停止或延遲，包括雪亮（或粗略翻譯的「犀利之眼」）農村安全影像監控項目正在首先進行中文測試。成為全國影像監控系統的一部分之前的城鎮。
這些新發展，可能會導致目前影像監控項目的資金減少，但是中國政府對影像監控的支持將繼續，安全專家現在認為影像監控佈署的下一階段，將集中精力開發後端。
在先前的公報中，政府還指出需要加強現代農業設施的建設，這需要透過在農村地區建立大數據中心，並利用物聯網、區塊鏈、人工智慧和 5G 等變革性技術來進行。而且，由於通常可以利用影像管理和挖掘功能，來利用網路來提供新技術，因此政府在農村推動現代技術的發展，也推動了影像監控。
綜上所述，這些觀點顯示，中國的影像監控並不僅限於農村安全，還正在農業環境中佈署，包括農場、加工廠、氣象監測站和灌溉設施。這樣的佈署署反過來，可能會推動影像監控廠商的需求，而影像監控廠商現在將自己定位為，以影像為中心的物聯網解決方案提供商。
在國際市場，影像監控設備的需求不會受到影響。中國無疑是世界影像監控設備的製造基地，沒有中國廠商的參與，就無法滿足影像監控設備的需求。大多數供應商暗示對現有客戶的影響很小，並且客戶訂單繼續湧入。（顯然，IHS 被 Omdia 收購，還是繼續樂觀與友中，國際市場反中製造，沒有意會到。）
但是，潛在客戶更有可能等到流行病過去。儘管分銷商通常會攜帶中國品牌，以保持庫存作為緩衝，但如果疫情繼續蔓延，影像監控設備的供應可能會延遲。
後勤
運輸和物流對影像監控設備的供應，產生巨大影響。春節期間，中國物流總體停滯不前，除了用於抗擊冠狀病毒的產品（例如熱探測器和攝影機之類的產品）的維護保養。此外，由於春節造成的交貨積壓，以及由於冠狀病毒而造成的旅行和運輸限制，這意味著可以預見中國運輸的延遲。據報導，供應商正在使用自己的貨運和特快專遞，來保管與該流行病有關的組件和產品的庫存，作為因應。
在中國境外，美國、澳洲和新加坡等多個國家對從中國進口的貨物施加了限制。許多飛往中國的航班和船隻也被取消或減少。客戶可能會遇到交貨延遲。
期待
為應對危機，中國政府動用了資源，在 10 天之內在武漢建立了兩家醫院。數以千萬計的觀眾在線上觀看了醫院的建設資料，這些資料證明了中央政府在北京動員中國技術和智慧的力量。在最佳情況下，到 3 月底成功遏制了流行病，到 4 月減少了疫情，病毒對影像監控市場的影響將很小。
但是，如果流行病繼續蔓延，第二季感染人數增加，則冠狀病毒對影像監控行業和其他許多行業的影響，將不僅對中國，而且對整個世界都將是嚴重的。
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．COVID-19 對城市交通有何影響？
Taiwan steps up disinfection on local transport amid coronavirus epidemic
我們所有人都可以感受到冠狀病毒大流行的當前影響。由於旅行禁令，購物中心空置，社交聚會被禁止，許多人被隔離或只是害怕外出，這對正常生活造成了很大影響。當然，受到該病毒影響最大的領域之一是城市交通。本文將探討冠狀病毒對城市交通的影響，以及正在採取的防止進一步擴散的措施。
但首先，讓我們回顧一下：2019 年 12 月，開始出現來自中國武漢的由新型冠狀病毒（COVID-19）引起的新型呼吸道疾病暴發的報導。 2020 年 3 月 11 日，世界衛生組織（WHO）將 COVID-19 列為大流行病。迄今為止，在 215 個國家/地區已記錄了 27,492,982 多起病例，近 896,982 人死亡。
在城市交通方面，冠狀病毒大流行已經在世界許多城市造成了廣泛破壞。請繼續閱讀以進一步發現 COVID-19 對城市交通的影響，以及運輸提供商採取的減少傳播的措施。
在這篇文章中：
1.交通服務對城市交通的影響
．公共交通
．叫車和出租車
．替代旅行選擇
．送外賣
2.交通提供商和城市採取措施減少病毒傳播
．保持空間清潔
．改變行為
．技術的運用
1.交通服務對城市出行的影響
公共交通
由於在擁擠空間中的傳播速率更高，繁忙的公共汽車或擁擠的地鐵車廂，似乎是該病毒傳播的溫床。因此，世界範圍內公共交通工具的使用量，迅速下降也就不足為奇了。除非絕對必要，否則一些歐洲國家已建議居民，不要乘坐公共交通工具。在中國，甚至在疫情高峰期間採取了嚴厲措施，由於旅行限制，公共交通工具的使用實際上崩潰了。
在撰寫本文時，美國正處於大流行的早期階段。但是，已經可以看到旅客人數的下降。在紐約，乘坐地鐵的人數急劇下降，3 月 11 日的出行次數比 1 月的平均工作日減少了 948,000 次。美國其他城市也看到了這種趨勢，例如舊金山的灣區快速公共交通（BART），其乘客量下降了 85％，經濟活動下降了 50％。在美國某些地區，服務已經關閉，例如蒙大拿州大瀑布市的城市公共交通車，直到 3 月 27 日才會恢復服務。
乘船和出租車
對於出租車和乘車服務提供商，COVID-19 的影響尚不清楚。由於對公共交通有明顯的擔憂，因此乘客可以選擇使用這些服務。根據 Marketwatch 的報導，打車巨頭 Lyft 在 3 月初報告沒有不利影響，並創下了有史以來最大的每週總收入。
但是，隨著工作場所關閉的增加，以及航空旅客的急劇減少，出租車和乘車服務提供商開始感受到這種影響。Uber 通常依賴於來自航空旅客的總預訂量的 15％，對此表示了擔憂。如今，Uber 與 Lyft 一起在美國和加拿大暫停了泳池遊樂設施，而叫車服務 GrabShare 則更進一步，將其在菲律賓某些地區的服務暫停，直到公共衛生狀況惡化為止。
替代旅行選擇
對於那些在大流行期間，仍然需要在城市周圍逛逛的人來說，騎自行車和步行等替代旅行方式，是一個可行的選擇。
據《紐約時報》報導，該市的自行車共享計劃，顯著增加了自行車的使用量，2020 年 3 月的使用量與去年相比成長了 67％。與前一年同期相比，芝加哥也出現了驚人的成長，漲幅接近 100％。
在丹麥，當局鼓勵居民走較短的路程走路或騎自行車，而不要使用高風險的出行方式，例如公共交通。
關於外賣的話
作為目前最重要的參與者之一，此時對在線食品交付的影響也值得注意。當前，由於許多居民無法或不敢出門，送到他們家門口的餐館級食品的選擇看起來有些正常。
某些食品配送公司正在利用這段時間，來擴大其服務範圍。例如，總部位於倫敦的 Deliveroo 已開始在其產品中，添加廚房和家用產品。但是，由於對潛在供應的擔憂日益凸顯，對行業的全面影響仍有待觀察。
2.交通提供商和城市採取措施減少病毒傳播
保持空間清潔
為了阻止冠狀病毒，運輸經營者正在轉向嚴格的清潔制度。 在迪拜，佈署了 1000 多名工人，對地鐵和有軌電車系統，以及數百輛公共汽車和計程車進行了消毒。 在全球，運輸系統也採用了類似的滅菌方法。 台灣的方法被認為是最有效的方法之一，可以在這裡查看：
改變行為
為了進一步減少病毒的傳播，運輸營運商和當局，一直在提高人們對乘客自身如何避免傳播的認識。
盧旺達首都基加利（Kigali）要求所有人在登上任何形式的公共交通工具之前，必須洗手 - 台灣也採用了這種方法。在全球，營運商強調需要旅行的個人採取以下措施，例如，如果他們感到不適，則完全避免旅行，並始終與其他乘客保持兩米的距離。
此外，諸如 Grubhub、Uber Eats 和 Postmates 等食品配送公司通過提供「無接觸」送餐服務，將食物僅留在客戶家門口，從而減少了人與人的接觸。
技術的運用
在充滿挑戰的時代，運輸運營商一直在尋求技術，來更有效地減少 COVID-19 的傳播。上海公共交通運輸公司揚高，已經投資了紫外線來銷毀公共汽車上的細菌。引入紫外線消毒室後，公交車的清潔時間從 40 分鐘減少到 5 分鐘。
據 Vox News 報導，來自中國的一家技術公司已經開發出一種算法，可以幫助運輸營運商辨識未佩戴口罩的通勤者，而台灣的捷運局已經安裝了一种红外線工具來測量個人的體溫，禁止任何超過攝氏 38 度的人進入。
結論
對於城市交通而言，COVID-19 的影響和所採取的措施取決於服務類型和該位置的當前狀況。當前尚無法預測事件將如何完全展開，並且隨著情況的不斷變化，本文將得到更新。一旦當前的危機減輕了，希望可以吸取教訓，以保護未來的乘客。
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