．如何解決好澳洲每年 3300 噸的鋰離子電池廢料的問題？

Lithium Australia – Recycling

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微锂电

英聯邦科學與工業研究組織（CSIRO），於近日發佈了這樣一篇調查。調查指出，隨著對電池和儲能需求的成長，鋰離子電池的消耗量也在增加，以下關於澳洲的統計數據，反映了這一情況：

澳洲每年 3300 噸鋰離子電池廢料中，只有 2％ 被回收；

電池廢料每年以 20％ 的速度成長，到 2036 年可能超過 10 萬噸；

如果鋰離子電池可回收利用，95％ 的零組件可以製成新電池，或用於其他行業；

相比之下，從 2010 年開始售出的 15 萬噸鉛酸電池中，98％ 已被回收利用；

澳洲大部分的電池廢料被運往海外，剩下的廢料則留在了垃圾填埋場，這些可能會導致潛在的火災和環境污染。

一份名為《澳洲鋰電池回收》（Lithium battery recycling in Australia）的報告指出，對鋰離子技術的需求日益成長。該報告表示，澳洲可能成為鋰離子電池回收，循環利用的世界領導者。據悉，澳洲已實施了電子垃圾填埋禁令，但目前來看，要成為電池回收的世界領導者，還需費一番功夫。

該報告提到，透過強化回收的重要性，改進收集過程，以及實施有效回收材料的方法，可以克服電池回收率低的問題，一個有效的回收行業，還可能穩定全球鋰供應，以滿足消費者的需求。

澳洲首家回收鋰電池的公司Envirostream，專門為電池回收處理問題開發安全、創新的處理解決方案。據瞭解，Envirostream 在墨爾本北部 NewGisborne 花 200 萬美元建了一座工廠，並於 2018 年回收了 298,240 KG 鋰電池。

該公司鋰離子電池回收

根據最新消息，韓國鋰離子電池製造商 LG 化學（LG Chem）已與 Envirostream 結成夥伴關係，二者共同開發安全、創新的回收解決方案，以減少電池浪費。有了 LG 化學的加持，澳洲的電池回收系統，有望被提升到一個全新的水準。

根據 Envirostream 的 ISO 14001 認證模組，95％ 的電池廢棄資源，可以被安全回收，隨後送往相關金屬和電池製造商，並被轉化為新的電池原材料，這一舉措既是環保的實現，也為澳洲帶來了真正的循環經濟。為此，LG化學澳洲公司總經理傑米·艾倫表示：「我們希望從澳洲開始，為鋰離子電池的處理提供一個機會，擴大可持續的選擇。」

除電動乘用車普遍使用三元電池外，以儲能電站為例，國外鋰離子電池以三元為主，其中含有的貴金屬，是回收的效益所在，而中國使用較多的為磷酸鐵鋰電池，而磷酸鐵鋰回收效益不高，因此難以提升企業回收積極性，儘管中國是鋰離子電池回收「專業戶」，但盡快完善政策引導，與澳洲一樣建立有效全面的回收企業，從長遠來看才是良策。

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