cookieOptions = {...}; .對岸大興機場,率先使用超寬頻技術,室內定位精度達 10 cm - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網

3S MARKET

2019年7月24日 星期三

Beijing Daxing International Airport - new gateway to China




3S MARKET我們國家的三期航站 vs. 中國北京新機場……

來源:传感器专家网

日前,從前不久剛完成竣工驗收的,對岸北京大興國際機場獲悉,在首期建設中,應用了超寬頻高精度室內定位系統,定位精度達到 10 釐米左右。

據承建方介紹,大興機場使用的是 UWB 技術,這也被稱為超寬頻,是一種新興的室內定位技術,利用定位標籤向定位基地台發射脈衝信號,來進行精確的室內定位。

不久剛完成竣工驗收的北京大興國際機場,資料圖

據悉,這種技術的啓用,將使得大興新機場未來,能夠對室內的人員和車輛,進行可視化監控和管理,以及為每個旅客,提供量身訂製的個性化導航和服務。

以旅客日常的行李托運為例,傳統機場中行李的托運監管,一般是透過節點實現,首先是透過值機櫃台記錄,然後是透過行李拖車送至飛機,最終抵達目的地機場的行李傳送處,等待旅客領取。

這一套過程中,行李具體的位置和資訊很難查詢,存在很多盲區。這就導致行李錯運、丟失,並且難以尋回。而正在建設的超寬頻,則可以幫助旅客「看到」運行的跡象。

在大興機場乘坐飛機,超寬頻室內定位帶來的便利,將不僅僅是行李追蹤。

機場車輛,資料圖

承建方透露,首期大興機場將給 400 輛行李車安裝超寬頻系統,機場管理部門,將可獲得具體的行李車行車路線。樓內車輛都有特定的行車路線,從某種程度上來說,也與航班的起降形成相輔相承的關係。所以,如果能更加精準地獲得車輛資訊,對於緩解航班延誤也將有所幫助。

事實上,除了超寬頻技術,對岸中國的東航、南航等航空公司,也正在利用 RFID 技術,實現行李的即時共享和精準定位。RFID 技術,也就是無線射頻辨識技術,是自動辨識技術的一種,透過無線射頻方式,進行非接觸雙向數據通信,利用無線射頻方式,對記錄媒體進行讀寫,從而達到辨識目標和數據交換的目的。

既然有 RFID 技術,為何還要打造超寬頻

興機場的超寬頻室內定位,能達到10釐米左右的定位精度。資料圖

RFID就像在網上查詢網購的物流資訊,這些資訊是「點」狀的,只能指向某個點位,而超寬頻則像是「線」狀的,旅客能夠看到清晰的行李運輸線路。RFID 和超寬頻是互為補充的關係。與 RFID 相比,超寬頻是專門的室內定位系統,其定位精度精準,可為旅客提供更加便捷的導航或提醒服務。

超寬頻能達到的定位精度足夠高,超短脈衝定位器能夠給出相對位置,其定位精度可達釐米級,在這種技術保障下,北京大興國際機場的超寬頻室內定位,能夠達到10釐米左右的定位精度。

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超寬頻的抗干擾能力和穿透性較強,特別適合環境複雜和遮擋嚴重的場景。而此前,在機場中,應用室內定位的主要區域為行李分揀大廳,這裡布滿了一條條完全自動化的行李傳送帶,內部信號遮擋非常嚴重,如果使用藍牙或電腦視覺等技術方案,則需要布設大量的感測器,可行性較低,而超寬頻可以打破這些痛點。




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