3S Market deliver Smart and Valuable information for Business
3S Market 傳遞 智慧應用與價值的商業資訊
【非凡新聞】智慧城市發展商機 Google、比爾蓋茲搶占
2018年3月23日 星期五
．一枝草一點露，一起參與 2018 智慧城市展為起點，重新塑造台灣競爭優勢 （附 AI 機器人系列論壇）
2018智慧城市展規模創新高 躍升亞洲最大
3S Market
台灣未來沒有辦法再靠銷售產品，來創造台灣的經濟奇蹟。事實上，原本的傳統營運模式，已經讓台灣完全失去原本擁有的經徵優勢。
台灣的實力仍在，但未來必須靠完善的多模網路融合建設基礎上，用【場域經濟】為中心的營運模式，將安裝服務、系統整合規劃、物流\通路分銷\製造三位一體的產業生態系，植入於應用場域；改變過去一直以製造為導向，由上而下的舊營運模式。
以 2018 智慧城市展為起點，重塑台灣競爭優勢
如果我們要改變台灣目前所面臨的痛點，包括低薪、低價，如此翻轉過來的新營運思維與模式，才有辦法面對國際競爭者的螞蟻雄兵與超大企業的威脅。
最重要的是：以用【場域經濟】為起始的思考，才有辦法扭轉單以成本為思考的盲點。
一枝草一點露，3S Market 邀請您，一起來 2018 智慧城市展，把這個展作為物聯網時代，新營運模式的起點，輸人不輸陣，再一次在國際上，讓世人刮目相看！
必可對話服務機器人正式上線
在此 3S Market 也正式宣布，此次要推出的「必可對話服務機器人」1.0 版正式上線。「必可對話服務機器人」，目前結合在 3S Markets「全球科技智慧應用」市場資訊網臉書粉絲專頁的Messenger 對話功能中，歡迎所有朋友連結 https://www.messenger.com/t/3sMarkets ，實際來體驗。
而此次 3S Market 在展示攤位上，與縱橫人工智能商學苑合作展出的咖啡服務機器人，以及力邀發表的相關介紹，以及議程內容，請繼續看我們的整理如下：
主講人介紹：
高煥堂教授專精於VR技術與AI機器人研發與應用。擁有43年軟體開發經驗。主修於美國Colorado州大學/資訊管理研究所、台灣淡江大學/管理科學研究所。現任：
‧台灣籌備小組/主席
‧AI機器人共享平台(UBOT).總設計師。
‧銘傳大學創新設計思維課程/指導老師
‧縱橫公司基地/總架構長
‧廈門VR/AR產業協會/榮譽會長
‧中國MFG創客邦聯.創客導師
‧廈門匠客機器人(Ironbot)的API設計師
主講人介紹：
蕭佳瑋小姐經歷
．K12智慧機器人教育聯盟執行長
．縱橫股份有限公司執行長
．德銓科技有限公司負責人
．世界真佛報總社主筆(真佛宗創辦人蓮生活佛隨行記者)
．台北商業大學資管系
．美國喬治亞州亞特蘭大HP總部速食店刷卡機創始者(原創)
．美國喬治亞州亞特蘭大Motorola PSD總部黑莓機程式設計核心組/ R&D工程師
．美國國防部喬治亞州亞特蘭大Army Center地雷偵測器專案程式設計工程師
．美國亞特蘭大大學資工所
 |
| 今年的智慧城市展，有什麼看頭…… |
．2018 年智慧城市投資趨勢
What is a smart city ?
來源：全球智慧城市联盟
2018年，建設智慧城市的資金將主要投入在智慧交通、資料驅動的公共安全、彈效能源和基礎設施方面。
 |
| Smart City Technology Revenue to Triple - Environmental Leader |
在第一期《全球半年度智慧城市投資指南》中，IDC提供了一份，有關智慧城市專案和用例的詳細技術投資情況。該指南以工具書的形式，幫助供應商確定在未來幾年內，一些領域的最佳投資機會。
Serena Da Rold是IDC客戶洞察與分析團隊的專案經理，她認為，「最近，智慧城市逐漸從一系列獨立的專案發展，到巨大的市場機會，將有助於推動2018年及以後的重大技術投資。IDC認為，我們確定的策略重點，有助於推動所有規模的城市實現數位化轉型。但研究也表明，不同地區投資的重點可能存在著顯著差異。」
透過在城市生態系統中實現數位化轉型，智慧城市可以獲得環境、財務和社會方面的成果。
IDC認為，如果能夠將多個智慧專案協調起來，利用整個城市的技術投資，並且通用平台來降低服務時間和維護成本，實現跨系統共享資料，以及將IT投資與智慧專案相結合，那麼智慧城市就能得更好地發展。
IDC認為，如果能夠將多個智慧專案協調起來，利用整個城市的技術投資，並且通用平台來降低服務時間和維護成本，實現跨系統共享資料，以及將IT投資與智慧專案相結合，那麼智慧城市就能得更好地發展。
智慧城市規劃是由第三方平台技術支援的，隨著新興技術在城市生態系統中的不斷發展，這些技術可以為某些特定領域，提供創新的解決方案。
IDC認為，2018年，最重要的策略發展重點為智慧交通、資料數據驅動的公共安全、彈效能源和基礎設施。
世界上耗資最多的是智慧交通運輸和定點監測，其次是智慧照明和環境監測。雖然這些專案在大多數地區，吸引了大量的投資，但不同地區有不同的投資重點。美國、日本和西歐，將資金優先投放在智慧交通運輸方面。
對岸中國是定點監測的最大投資者，美國排在第二；而日本則更傾向於投資環境監測。
IDC智慧城市計劃的副總裁Ruthbea Yesmer表示：「IDC透過一種創新的方式，來衡量全球智慧城市市場的規模。IDC明確了41個關鍵的投資物件，並對其發展情況進行了預測和評估，這些投資物件在未來3年，將對當地政府產生重大影響。這一創新方式，有助於技術供應商詳細地瞭解，促進城市發展的機會，併為其提供了針對狹窄市場和廣泛市場解決方案的視角。」
從地理上看，美國將成為智慧城市技術的最大市場，2018年的支出預計將達到220億美元。中國緊隨其後，2018年的支出預計將接近210億美元。這兩個國家的發展軌跡類似，五年複合年增長率(CAGR)分別為19.0%和19.3%。支出增長最快的地區是拉丁美洲(28.7%CAGR)和加拿大(22.5%CAGR)。
國際資料公司(IDC)釋出的《全球半年度智慧城市消費指南》從地區和全球層面，量化了智慧城市技術的預期發展機會。
九個地區的支出資料，凸顯了五個策略領域的 15 個方面，以及整體智慧城市的市場規模。《消費指南》旨在為IT供應商提供對市場的洞察和見解，以及五年內市場的發展情況。
九個地區的支出資料，凸顯了五個策略領域的 15 個方面，以及整體智慧城市的市場規模。《消費指南》旨在為IT供應商提供對市場的洞察和見解，以及五年內市場的發展情況。
|
| 今年的智慧城市展，有什麼看頭…… |
．如何利用工業物聯網實現生產效益最大化？
How Manufacturers Solve Business Problems using Internet of Things (IoT)
来源：
新一輪革命浪潮蜂擁來襲，物聯網技術向各個行業滲透，而未來從物聯網獲利的最大贏家可能是製造業。據研究公司ARC預測，未來十年物聯網將向製造商輸送近4億美元的商業價值。
Oracle物聯網事業部副總裁阿特拉姆·馬哈穆尼，透過摩托羅拉智慧製造案例闡述了物聯網技術鏈來的巨大效益。馬哈穆尼指出，物聯網技術正在引領智慧製造業，包括資產管理和預測性維護。
物聯網將發生在生產過程的事件組織起來，預測性維護的目標是將設備停機時間減到為零。據悉，Oracle公司正在研究物聯網連接的一些初始化領域，目前解決方案包括獲得機器和整個工廠的所有數據，對設備進行監控。
在某些領域，製造業從連接設備到分析工廠數據，然後從中獲得重要的價值，這個過程已經成為現實。現在，工廠正在透過廉價的無線感測器收集數據，獲得更多有關工廠運行的資訊。
工業物聯網第一步應該做什麼？
雖然物聯網概念已經推出很多年，但很多人並不知道從哪裡開始，工業物聯網的佈署，並不意味著是一件容易的事情。物聯網雖然是一個炒作的高峰期，但要實現起來卻很難。馬哈穆尼表示，企業應該要清楚搭建的步驟，製造商需要透過簡單的步驟，來開發新業務流程，並帶動商機。
馬哈穆尼指出，其中一個步驟是讓工廠運作得到瞭解。工廠經理需要知道，生產怎樣正常工作，以及瞭解導致低效率的原因。作為工廠的負責人，你需要看看工廠裡發生了什麼，什麼機器設備效率高，什麼機器表現差。最常用的機器是什麼，最少使用什麼機器？你需要知道工廠效率低下的問題在哪裡。
Oracle已經在金融和醫藥方面，多年使用數據分析，現在正在轉向製造業。處理大數據，對大多數製造業來說是陌生的事情，工廠將從計劃維護轉為預測維護。
例如，在化工廠中閥門突然失效了，它可能造成10萬美元的損失，但有了物聯網大數據，它會告訴你閥門什麼時候會出故障，然後讓公司做好預防措施。
如何讓工廠產生長期的收益
設備分析和資產管理，只是工業物聯網的早期步驟，從長遠來看，工廠要跨越預防性維護，利用物聯網實現更多的價值。必需進一步改善工廠的營運，降低能源損耗。
也許生產設備很先進也很高效，但材料也是有個問題，你必需瞭解供應商提供的材料。作為製造商，你不僅需要瞭解機器的性能，還要從多個維去分析工廠數據。
連接工廠設備採集大量數據，這不只是分析優化工廠的操作，數據可能開始包含整個工廠和設備的知識。
隨著資深的技術人員退休，經驗和技術可能會跟著流失。今天，軟體可能會取代這種經驗知識，從而減輕當前製造業的人才流失。
Oracle將用新的工作場所，替代老化的工作場所，將用數據取代老齡化勞動力的知識，生產機器需要變得更聰明。人工沒能力查看和分析數十億的數據，但軟體可以幫助實現這一點。
|
| 今年的智慧城市展，有什麼看頭…… |
．詳解美國 2015-2019 年智慧交通系統策略計劃
Taipei Smart City - Intelligent Transportation Systems
來源： 第一电动网
2014年，美國交通運輸部與美國智慧交通系統(ITS)聯合項目辦公室，共同提出ITS策略計劃2015-2019，為美國五年期的在智慧交通領域的發展明確了方向，汽車的智慧化、網聯化成為該策略計劃的核心，成為美國解決交通系統問題的關鍵技術手段。
該策略計劃主要針對目前交通系統存在的安全性、機動性、環境友好性等社會問題。2011年，美國高速公路的死亡人數為32367，超過5300萬次事故；全美有48億小時的時間延誤，超過1.01萬億美元耗費在城市堵塞上；另外，還有19億加侖的燃料被浪費掉。
美國ITS策略計劃藍圖的願景是「改變社會的移動方式」，使命是「透過研究、開發和教育活動促進技術和資訊的交流，創建更安全、更智慧的交通系統」，旨在發現通往建設智慧交通系統的途徑，同時形成一個新的工業形式和經濟成長點。
在此基礎上，美國提出了未來交通系統的發展思路：透過研究、開發、教育等手段，促進資通訊技術實用化，確保社會向智慧化方向發展。
即部署智慧交通設備，開發智慧交通技術，並提出了使車輛和道路更安全、加強機動性、降低環境影響、促進改革創新、支持交通系統資訊共享等五項發展策略目標：
第一，使車輛和道路更安全：開發更好的防撞保護措施，碰撞預警機制，商用汽車安全機制，基於基礎設施和協同式安全系統；
第二，加強機動性：改進交通管理，事故管理，運輸管理，貨源組織管理，道路氣候管理等管理系統；
第三，降低環境影響：更好的控制交通流、車輛速度和交通堵塞，以及其他先進的技術手段管理車輛行為；
第四，促進改革創新：透過ITS項目，培養先進技術和持續促進創新，調整，收集並部署技術開發路線，滿足未來交通發展的需求；
第五，支持交通系統資訊共享：應用先進的無線技術使所有車輛、基礎設施、可移動設備能夠互聯通信，即時傳輸資訊和並應用。
在上述目標要求下，該策略計劃聚焦於兩大發展主題：實現網聯汽車，將近年來的設計，測試和計劃用於網聯汽車進入實質性進展階段，並在全國範圍內普及；推進自動化駕駛，採用自動化相關技術研究，推進車輛的自動駕駛與無人駕駛。這兩大發展主題，也重點反映了近年來，大多數交通研究機構的研究和創新的方向。
計劃分為研究階段，開發階段以及應用階段，如下圖所示。
1) 研究階段
針對相關重點領域的參與者組織相關項目進行研究；確定每個項目所期望的結果；為每個項目制定實施指標並進行跟蹤進展。通過研究階段對參與者的想法、觀點、利益和發現等的研究，為開發新技術提供支持。
2) 開發階段
隨著時間的推進持續關注項目的焦點、跟蹤項目進程以確定結果和關鍵指標；建立一個正規的評估程序；開發並建立原型樣機和評估試驗場，與研究階段的問題和結果進行反饋，實現所有項目目標；分析結果並對開發的新技術，或新系統進行評估。
3) 應用階段
ITS技術應用初期，為技術應用者提供時間和經費支持；在應用階段，嵌入應用成功的關鍵因素；對應用者進行跟蹤並管理危險因素，以減少危險的發生，提高成功率；選擇正確的參與者，以確保實驗的大規模進行並成功。