Taipei Smart City - Intelligent Transportation Systems
來源： 第一电动网
2014年，美國交通運輸部與美國智慧交通系統(ITS)聯合項目辦公室，共同提出ITS策略計劃2015-2019，為美國五年期的在智慧交通領域的發展明確了方向，汽車的智慧化、網聯化成為該策略計劃的核心，成為美國解決交通系統問題的關鍵技術手段。
該策略計劃主要針對目前交通系統存在的安全性、機動性、環境友好性等社會問題。2011年，美國高速公路的死亡人數為32367，超過5300萬次事故；全美有48億小時的時間延誤，超過1.01萬億美元耗費在城市堵塞上；另外，還有19億加侖的燃料被浪費掉。
美國ITS策略計劃藍圖的願景是「改變社會的移動方式」，使命是「透過研究、開發和教育活動促進技術和資訊的交流，創建更安全、更智慧的交通系統」，旨在發現通往建設智慧交通系統的途徑，同時形成一個新的工業形式和經濟成長點。
在此基礎上，美國提出了未來交通系統的發展思路：透過研究、開發、教育等手段，促進資通訊技術實用化，確保社會向智慧化方向發展。
即部署智慧交通設備，開發智慧交通技術，並提出了使車輛和道路更安全、加強機動性、降低環境影響、促進改革創新、支持交通系統資訊共享等五項發展策略目標：
第一，使車輛和道路更安全：開發更好的防撞保護措施，碰撞預警機制，商用汽車安全機制，基於基礎設施和協同式安全系統；
第二，加強機動性：改進交通管理，事故管理，運輸管理，貨源組織管理，道路氣候管理等管理系統；
第三，降低環境影響：更好的控制交通流、車輛速度和交通堵塞，以及其他先進的技術手段管理車輛行為；
第四，促進改革創新：透過ITS項目，培養先進技術和持續促進創新，調整，收集並部署技術開發路線，滿足未來交通發展的需求；
第五，支持交通系統資訊共享：應用先進的無線技術使所有車輛、基礎設施、可移動設備能夠互聯通信，即時傳輸資訊和並應用。
在上述目標要求下，該策略計劃聚焦於兩大發展主題：實現網聯汽車，將近年來的設計，測試和計劃用於網聯汽車進入實質性進展階段，並在全國範圍內普及；推進自動化駕駛，採用自動化相關技術研究，推進車輛的自動駕駛與無人駕駛。這兩大發展主題，也重點反映了近年來，大多數交通研究機構的研究和創新的方向。
計劃分為研究階段，開發階段以及應用階段，如下圖所示。
1) 研究階段
針對相關重點領域的參與者組織相關項目進行研究；確定每個項目所期望的結果；為每個項目制定實施指標並進行跟蹤進展。通過研究階段對參與者的想法、觀點、利益和發現等的研究，為開發新技術提供支持。
2) 開發階段
隨著時間的推進持續關注項目的焦點、跟蹤項目進程以確定結果和關鍵指標；建立一個正規的評估程序；開發並建立原型樣機和評估試驗場，與研究階段的問題和結果進行反饋，實現所有項目目標；分析結果並對開發的新技術，或新系統進行評估。
3) 應用階段
ITS技術應用初期，為技術應用者提供時間和經費支持；在應用階段，嵌入應用成功的關鍵因素；對應用者進行跟蹤並管理危險因素，以減少危險的發生，提高成功率；選擇正確的參與者，以確保實驗的大規模進行並成功。
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