leiphone 楊波
2014年，日產啓動了日產未來實驗室項目，旨在研究汽車工業的更新迭變，以及車企是如何緊跟變革的腳步的。從實驗室目前的研究實況看來，日產似乎和這個行業的興致所向，達成了一定共識：汽車共享和電動汽車。
日產未來實驗室最新的項目是一項與Scoot Networks的合作。日產在Scoot的家鄉舊金山配置了十輛日產新行動概念車——也就是傳說中的Renault Twizy。在那兒，用戶可以使用Scoot開發的一款App申請用車。
這在一定程度上，和日產在日本發起的一項活動相似。日產表示，這個項目能幫助他們，理解人們在城鎮地區共享汽車的方式和原因。
同時，這個項目也能促使日產，更好地把握汽車共享服務背後的邏輯，比如置車地點的選擇，以及用後將車歸還原處的方式。
日產未來實驗室營運，始於2014年的項目就有些久遠了。這個項目和美國空軍合作，主要研究電動汽車如何支持電網。
日產提供的Nissan Leafs，可以從發電站中儲存更多電量，其中額外的電量，能夠在高耗能時段內，源源不斷地供給給電網。
這個「從汽車到電網」的想法，從電動車成為主流開始，就激發了大眾的興趣。除了滿足額外的用電需求外，將電動車作為電池，還可以打開將其用作後備發電機的新世界。特斯拉已經為上述功能的實現，提供了單獨的電池，所以我們不難想象在一台車上實現的可能性。
毫無疑問，日產會從他們的項目中受益良多。對普通消費者而言，這是汽車製造商篤信我們的未來，會見證更多電動車的誕生，並且它們中的許多，將供即時租賃的又一訊號。
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