‧ 英特爾首次披露 “智慧城市” 策略：智慧城市是場馬拉松

中國經營報

日前，在“互聯網+”——2015智慧城市暨中國新型城鎮化高峰論壇上，英特爾首次對外披露了其智慧城市策略。

英特爾方面認為，智慧城市是基於物聯網和雲端運算架構融合出的、針對城市各個方面實行智慧化管理的方案。而其中，作為構建智慧城市重要的環節，物聯網是各種智慧終端機器件以網路的方式進行互聯後，將其中產生的資料進行智慧分析，從而提取用戶所需的價值的可持續的商業模式。簡而言之，智慧城市的精髓在於“智慧+互聯”。

智慧城市在中國已經發展多年，科技巨頭不斷湧入掘金，其中，英特爾是投資佈局最為深度的力量之一。作為一家技術型企業，英特爾在智慧城市上的商業策略延續著一貫穩健、謹慎的推進風格，在貼近市場變化的同時，避免冒進的風險。

相對於中國社會在城鎮化進程中粗放、遍地開花的增長模式，英特爾全球銷售與市場事業部副總裁、英特爾中國區總經理夏樂蓓認為，智慧城市的落地更適宜從小規模專案的嘗試入手，而非起初就在目標和投資上過於宏大。

接受記者採訪時，她表示：“相比智慧城市這樣一個大概念，英特爾更希望能看到更多微型專案聯繫在一起，形成循環系統，每個小項目都能產生實實在在的效果，形成影響每個市民、企業甚至城市發展的例證。這些案例會被複製和擴大，最終會是一個很大、很好的結果。”

合縱連橫佈局物聯網

2013年，英特爾中國嵌入式事業部更名為物聯網事業部，這個被公司內部期許頗多的新部門直接向公司CEO彙報。為了給物聯網在中國的發展鋪路，英特爾近兩年持續在特定領域擴大戰略投資規模。據悉，英特爾戰略投資機構英特爾投資目前在中國共設立了四隻總額超過8億美元的投資基金，重點投資領域為物聯網、車聯網、智慧設備、雲服務和大數據領域，這些戰略投資將加大英特爾在智慧城市領域的佈局。

“英特爾在物聯網方面的投入有很嚴格的運作模式，一方面我們定位了四個垂直行業，進行智慧器件的投資。另一方面，進行端到端的探索，這是一個全新的概念。”英特爾中國物聯網解決方案與產品事業部總經理陳偉指出。

英特爾做物聯網的思路，是依託自身晶片製造商的產業鏈核心身份，以技術、供應鏈資源和資本聚攏起一批具有全球先進技術的企業，從而搭建英特爾的物聯網生態圈。至於這種打法背後的原因，陳偉的解釋十分清晰：“英特爾原來的PC業務生態鏈比較短，但一旦到物聯網裡面，這個生態鏈就會變得很長。”這意味著，沒有一家企業可以獨立運作智慧城市的生意，物聯網的佈局必須以合作的形態來推動。

“雖然我們的一些底層技術是放之四海而皆準的，但是要想在中國做得特別好，必須能夠和中國本土生態系統有極好的配合。”夏樂蓓表示，英特爾與物聯網生態系統中軟體供應商、系統基礎商、政府部門和監管部門，都保持著非常密切的合作，就是為了確保基於英特爾的解決方案，真正能夠在中國行得通。這也是為什麼過去三十年，英特爾在中國發展業務的同時，一定要保證每個業務部門與中國本土合作夥伴緊密合作。

一個有趣的現象是，類比智慧城市的關聯領域雲端運算的發展情況來看，中國網路企業，如騰訊、阿里、京東往往會先從企業級或消費級市場入手，涉及民生的政務的一扇是末選，原因就在於推動難度大，且變現前景不明朗。但英特爾的情況則與之相反。

夏樂蓓指出，“在英特爾投資的所有垂直的領域，不管是醫療、衛生、教育、能源還是交通運輸業，我們所做的每一件事情，其實都是和城市裡的老百姓生活密切相關，我們幫助把城市變得更加智慧和更加互聯。”以民生為切入口的選擇，一方面跟英特爾自身的優勢領域契合，另一方面，作為跨國公司，這樣的切入口更貼合中國的國情和“十三五”規劃的政策導向，支援國家提出的“大眾創業、萬眾創新”。

智慧城市是場馬拉松

物聯網和智慧城市的價值，在於基礎硬體和硬體所產生的資料，結合起來創造的價值。“將來的物聯網不會饑渴於計算能力，而是饑渴于融合的運用。”陳偉認為，IT企業佈局智慧城市，應當扎扎實實的從單一的IT結構，往具體的運用和行業上走。傳統企業可以依託政策的推動作為起點，但最終必須找到可以持久的商業模式，這是它們面臨的最大挑戰。

從2010年智慧城市概念進入中國至今，真正成功搭建並留存下來的物聯網項目仍在少數，原因就在於大部分項目未能找准剛需，解決成本與效益的關係，挖掘出真正的效益。

但這需要一個過程。“商業模式並不能一夜之間就發生巨變，業務從線下走向線上，也需要花時間一步一步完成。”夏樂蓓認為物聯網對商業模式的推動，需要經歷幾個階段的演變：首先以網路技術對業務進行管理，而後用網路技術保持公司與公司之間的溝通，最終通過網路技術實現供應鏈，和消費者之間關係的管理。

除卻商業模式，智慧城市落地中最大的“頑疾”，在於市場上標準過多和碎片化，難以實現真正意義上的互聯。目前，英特爾、微軟、IBM、思科、甲骨文等技術巨鱷，都在推行自身的標準，各自為政僵持不下。本質上，這是一場以生態圈和平臺為形態的話語權之爭。

當記者問及標準之爭未來將如何演變，夏樂蓓表示，英特爾一直積極參與制定標準的相關工作。而在物聯網時代，標準的制定工作非常複雜。資料的標準化、資料中心的標準化、網路的標準化，各方面結合在一起需要花費很長時間。“智慧城市實際上是一場馬拉松，而不是短跑衝刺。我們需要確保自己不斷跟上標準制定的步伐。”

但對於標準紛爭局面的延續她並不擔心。“從業務的角度來說，我們可以回顧一下電腦USB介面的歷史。現在我們電腦上都用USB介面，但早年的時候大家爭議在於，USB要不要做一個標準?什麼樣的標準才合適?甚至到底要不要一個USB標準?抑或是各個廠家自己做自己的?即便如此，最終我們還是有了USB的行業化標準。”她認為，在物聯網時代由於設備數量、各種PC、資料中心製造商都很多，複雜程度提高了很多，但本質上都是一個漸進的發展過程。

垂直領域案例效果顯著

公開資料顯示，到2025年全球對智慧城市的投資將達到2萬億美元。英特爾認為，受益於網購及移動端消費的爆發性增長，中國市場將成為其中很重要的領軍力量。過去兩年間，該公司在交通、能源、安全、醫療等幾大領域與地方政府展開合作，並獲得了一定成果。

那麼在具體的領域，英特爾的物聯網和智慧城市技術解決方案究竟是如何讓城市運行的更加智慧和互聯化的?夏樂蓓列舉一個安全城市的案例，這是英特爾目前投入力度較大的細分。具體而言，英特爾的做法是，將智慧終端機攝影機中快速增加的資料，推送到雲端運算後臺進行即時分析，以滿足當地的應用需求，提供城市有效的數位安防監控。

根據測算，到2018年，全球將部署7400萬個連接網路的攝影機，這背後是巨大的智慧化投入。

同樣在安全城市領域，英特爾的物聯網生態，也可以服務於物流管理。此前英特爾與中交興路等合作夥伴，共同開發基於英特爾技術的物流管理方案，通過傳回後臺的交通工具運輸資料，可以測算卡車油量、司機疲勞程度、周邊環境等要素。在對160萬輛卡車進行監測和分析過後，英特爾得到了一個結果：減少油耗10%，減少疲勞駕駛37%，不安全駕駛案發數量減少96%。