‧ 高德發佈交通報告：北京蟬聯中國最堵城市

騰訊科技 餘一

高德發佈了《2015年第二季中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，2015年第二季，全國重點城市擁堵排名北京蟬聯榜首，而其它中國十大堵城依次為杭州、廣州、濟南、大連、哈爾濱、深圳、上海、重慶、成都。

和第一季相比，中國各大城市擁堵全線加重，其中廣州擁堵加重幅度最大。

北京蟬聯堵城榜首

報告顯示，第二季城市擁堵Top10榜單北京再次奪得榜首，高峰擁堵延時指數2.10。意味著北京高峰出行是暢通下花費時間的2.1倍，平均每出行1小時，會嚴重堵車近32分鐘。用當地的平均工資來換算，在北京通勤每月多付出的擁堵時間成本代價近1千元。

而在一二線城市的通勤高峰期出行，花費在擁堵上的時間，基本上佔到行程總時間的50%以上。

本季廣州擁堵排名上升最快，飆升到第3，高峰擁堵延時時間是暢通下1.99倍，環比上季擁堵指數大幅上升19.9%。而從其全天擁堵程度來看，廣州可在全國城市中奪魁。

上海首次跌出擁堵Top3榜，排名降幅最大。經分析發現，上海的擁堵緩解與4月15日起實施的限外新政有很大關係。

專車成擁堵加劇原因之一

和去年同期相比，2015年第二季，高德交通大數據監測的中國全國45大中型主要城市中，有40個城市道路交通在逐漸惡化，其中擁堵指數上升幅度最大的3個城市分別為廣州、深圳、成都。

高德表示，造成第一、二季交通運行狀態差異性較大原因主要包括：第一季春節前後出行需求降低，交通擁堵得到暫時性緩解，而第二季天氣回暖，公眾出行意願增強；

第二季厄爾尼諾現象造成大部分城市降雨頻繁，尤其南方城市出現連續颱風降雨天氣，嚴重影響道路交通；

第三，在第二季增長較快的互聯網專車、快車等新的出行模式，在為公眾出行提供了更多的選擇，在一定程度上打破了傳統固有格局，但對城市交通擁堵也產生了一定影響。