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對於智慧城市的發展，國際上許多城市都已經開始進行嘗試，其中有些不錯的概念真的非常值得我們借鑒。那麼現在就讓我們一起來看看，目前在一些大城市中都有哪些智慧城市概念，已經被應用到實際。
洛杉磯智能停車場
在許多城區裡，道路上有三分之一的汽車實際已經到達目的地，只是在路上繞來繞去以等到一個停車位。一系列的問題因此而起，包括污染、交通擁堵和事故的發生等等。如果在城市街道上，大規模安裝的感測器編組網路，也許能夠通過説明，讓司機迅速找到停車位，從而緩解這一情況。
靜態感測器網路，能夠有效採集城市停車位資訊，相關資訊轉發給車輛駕駛者，這樣他們就可以更輕鬆快捷地，尋找到那些空閒的停車位。除此之外，資料資訊還會被傳送到停車管理控制中心，對停車位的分配也可以變得更加智慧。因為全新停車管理控制系統，能夠把大量不同種類的感測器和技術整合到一起，所以可以同時滿足各種不同用戶的具體需求。
雷達感測器作為新添加的一項設備，方向朝下的安裝在路燈和房屋牆壁上，從這些位置獲取的資訊，就可以準確推斷哪些區域還存有停車位。如果雷達感測器安裝在更高的位置，則能夠掃描更寬廣的區域，因此更容易檢測到停靠成一排的車輛。由於高位雷達感測器，還能夠掃描到自行車道以及入口通道，所以能夠幫助用戶快速判斷哪些停車位置不合適，會阻礙交通的通暢程度。
通過行動式無線電通信，測量資料傳輸到管理控制中心，隨後計算出停車位佔用狀況，並把資訊轉發給使用導航，或行車路線規劃軟體的使用者，當然停車位管理調度人員，也會同時獲取相關資訊。
一體式無線射頻辨識（RFID）解決方案，能夠監測到那些經過授權的區域，例如行人、殘疾人、計程車、電動車、載運汽車等的專用通道，交通管理人員可以直接瞭解到，這些專用停車位是否被其他車輛所佔用。未來無線射頻辨識系統，甚至有希望促成完全自動化的停車收費方式，而且收費標準可以精確到以分鐘計算。
智能垃圾箱
Bigbelly是一家研發智慧垃圾箱的創業公司，他們的產品已經開始出現在世界各地了。如果城市當中設立了數千個這樣的垃圾箱，並全都連接到一個中央點，那它們就能提供各種實用的資訊，比如哪些垃圾箱需要清倒，哪裡需要更多垃圾箱。
這些垃圾箱的頂部都安裝了太陽能板，其工作所需的電源就是來源於此。當被裝滿或發生緊急情況時，垃圾箱的門還可通過遠端控制關閉。
每一個垃圾箱所提供的資訊，會被顯示在中央控制室當中，在這裡，垃圾回收工人可以被分配到最需要的地方。通過路線優化和收集歷史資料，市政可以省下可觀的時間、經歷和開銷。但到最後，受益最多的還是我們自己。
由於Bigbelly所使用的聯網能力，團隊可在移動當中獲取資料，對任何緊急情況作出反應，並相應地對路線進行調整。
可淨化空氣的看板
UTEC秘魯工程技術大學，在廣告機構FCB Mayo的幫助下，打造一種“空氣淨化看板”，這種看板能從空氣中吸收大量污染物。
“空氣淨化看板”每天大約能夠淨化10萬立方米的空氣，相當於1200棵樹的空氣淨化量。看板利用熱力學過程，將污染物“困在”一個水篩檢程式中。這種看板具有顯著的環境效益，影響範圍可達5個街區，此外它還讓學生們看到了一個真實的範例，讓他們知道在學校可以學習做什麼。
每個看板上裝有五個能將潮濕空氣，轉變成水的設備，收集到的水分儲存在頂部的5個水箱中。過濾好的水會流入看板下方的管內，這樣附近居民就能喝上乾淨的飲用水了。如此一來，本地居民就能在一定程度上，免去了鑽井打水的麻煩，獲取了除地下水之外的另一種水資源補充方案。
巴賽隆納的自動灌溉公園
在巴賽隆納的公園內，還有一項智慧城市的實際應用，可以節省不少的能源。在這些公園的地上埋有多個感測器，可以提供濕度、溫度、風速、陽光、和氣壓等即時資料，意味著園丁們，可以根據基礎資料調整植物灌溉時間表，避免過度灌溉。城市裡甚至全世界的市民，可通過線上地圖查看相關資料，以滿足大家的好奇心。
巴賽隆納在灌溉系統建設第一階段於2014年3月開始運行。市議會估計該系統每年將節約四分之一的用水量，並減少55.5萬美元支出。
波士頓能吸收太陽能的智能長椅
除了馬路邊的公交亭、信號燈之外，在公園中我們一樣可以看到智慧化的公共設施。近日，美國波士頓市正在部署智慧座椅Soofas，讓街頭巷尾最常見的長椅變成智慧設備。
智慧長椅Soofas的功能很多，首先它通過太陽能供電，可以給手機充電。當我們走在路上手機沒電了，這時候長椅可就不僅僅是用來休息的了。Soofas還通過運營商Verizon接入互聯網，上傳基於本地的資訊，包括環境、天氣、雜訊、空氣狀況等。
目前，在波士頓街頭僅有幾個智慧長椅的原型機，不過一大批Soofas將會湧現。同時，開發團隊表示，Soofas還會走進加州、紐約等地。
飛利浦和愛立信智能路燈
愛立信與飛利浦公司兩家公司，將聯手合作進行一個連接智慧LED燈的項目，這個項目將把綠色照明和行動寬頻一起帶到城市中。這些連接起來的路燈，同時為城市解決了兩個問題，綠色照明達成可持續發展的目標，另一方面這些路燈也能説明網路運營商，提供更好的城市行動寬頻覆蓋。
基於這個新模式，市政管理者能夠為網路服務提供商，在互相連接的路燈桿內提供空間，以安裝行動寬頻基礎設施。運營商能夠為市民改進資料覆蓋和容量，提升行動寬頻使用者體驗。此外，這種模式還可以加快城市基礎設施的投資回收期，使安裝和管理這些系統的前期成本更實惠，從而降低城市預算的壓力。
愛立信將這種技術稱作Zero Site，此技術將電信通訊設備整合到城市路燈的燈桿中。照明設備來自於飛利浦，為電信通訊設備所留的空間，就是為愛立信的通訊設備設計的。與愛立信合作的行動網路運營商，可以選擇租借這些路燈中的空間，安裝他們的網路設備。飛利浦表示，通過租借這些燈桿中的空間，城市照明項目的進一步開展也會更迅速。
飛利浦還認為，其LED照明設備能夠節約50%-70%的能源，和智慧控制設備配合使用，節電效率更是高達80%。另有一項研究表明，相比傳統高壓鈉燈，由LED燈提供更好的可見度可有效提高市民的安全感。
總結：
可以說，現在我們自己的“小家”已經開始越來越智慧，而城市和公共設施這個大家要想變得智慧，說實話需要投入的科技含量和資金絕對要大得許多。但是，一旦我們生活的城市開始逐漸普及這些智慧設施，那麼所有居民的生活將會更加方便和安全，同時還能帶來更好的節能環保效果。
雖然現在其中的大部分還處於研發或試運行階段，但是我們可以一起期待那一天的到來。
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