電商、網購的話題很熱門，但要把電商、網購經營的好，不是把平台架好、產品找齊就保證會經營的好。前後端物流的配套規劃，似乎也影響是否能把電商、網購經營的好扮演很重要的決定因素。 或許你看完本篇，可以提供身為監控業者的你，思考在智慧物流發展上，監控產品是否可發揮什麼樣的功能!
來源：智博會
隨著行動網、物聯網、雲端運算、巨量資料的發展，“智慧物流”被炒得很熱。政府、企業、科研單位、大學都制定了發展規劃或列入研究重點，投入了大量人力、物力、財力，並取得一定的階段性成果。
確立“智慧物流”的全球與公共視野
2008年11月，在美國紐約市召開的外國關係理事會上，IBM首次提出了“智慧地球”的概念。2009年，奧巴馬宣佈“智慧地球”是美國的國家戰略。從此以後，“智慧地球”、“智慧國家”、“智慧城市”成了全世界炒作的熱點，為此展開了一場資訊化技術大戰，推動了行動網、物聯網、雲端運算、巨量資料的快速發展，成為第三次產業革命的主要內容。
所謂“智慧”，就是用資訊技術使裝備與控制智慧化，代替人又高於人，從而改變一個國家、一個城市、一個行業的發展模式與運作模式，達到提高效率與效益的目的。
隨著經濟全球化的發展，全球採購、全球生產、全球流通、全球消費成為一種必然趨勢，使現代物流業成為一種朝陽產業，“智慧物流”也就擺上了議事日程。但講“智慧物流”必須有兩個視野，一個叫全球視野，一個叫公共視野。
所謂全球視野，就是說，世界是平的，沒有任何力量可以阻擋商品、資金、資訊、技術的全世界流動，“智慧物流”成了全世界的共同目標，所以一定要把“智慧物流”放進全世界去觀察、去研究，“智慧物流”只是“智慧地球”、“智慧城市”的一個組成部分，是一個子系統而已。
所謂公共視野，就是說，“智慧物流”著眼於公共利益，而不是單個企業為了追求利潤而能實施的，企業“智慧物流”的運用，只是公共“智慧物流”的體現而已，所以，“智慧物流”不可能靠企業單打獨鬥，要打破條塊分割、地區封鎖惡習，樹立全國、全行業一盤棋的思想。
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把“智慧物流”融入“智慧城市”
“智慧城市”已成了全世界的行動。“智慧城市”對一個城市來講，應當放在優先發展的位置，城市的生產與建設，城市居民的生活，每時每刻都離不開物流。物流市場不規範，物流運作不集約，使物流成本居高不下，交通運輸堵塞，生活品質下降。“智慧物流”在“智慧城市”的運作中應有三個突破，一是交通管理，二是共同配送，三是運輸裝備。
“智慧物流”要夯實技術基礎
離開了行動網、物聯網、雲端運算、巨量資料，談不上“智慧物流”，所以，資訊技術的研發與運用是最關鍵的。要發展無線射頻識別(RFID)、電子資料交換(EDI)、全球定位系統(GNSS)、地球資訊系統(GIS)、智慧交通系統(ITS)等技術，大力推進物流資訊化與智慧化建設，這就為“智慧物流”的發展夯實了基礎。
“智慧物流”離不開巨量資料
最早提出“巨量資料”的是全球知名諮詢公司麥肯錫。該公司認為：“資料已經滲透到當今每一個行業和業務職能領域，成為重要的生產因素，人們對於海量資料的挖掘與運用，預示著新一波生產率增長和消費者盈餘浪潮的到來。”
英國經濟學家舍恩伯格在《大數據時代》一書中指出，巨量資料帶來的資訊風暴正在變革我們的生活、工作和思維，巨量資料開啟了一次重大的時代轉型。他用三個部分講述了巨量資料時代帶來的思維變革、商業變革和管理變革。
由於巨量資料的巨大影響力，對資料的收集和整合能力，對資料的分析與決策能力以及精確、快速反應能力與行動能力成為一個國家、一個企業的綜合實力與核心競爭力。聯合國2012年發佈了巨量資料政務白皮書，美國將“巨量資料戰略”上升為國家意志，認定大資料是“未來的新石油”，是“陸權、海權、空權之外的另一種國家核心資產”。麥肯錫認為“巨量資料是下一輪創新、競爭和生產力的前沿”，“對於企業來說，海量電子資料的應用將成為未來競爭和增長的基礎”。
IBM認為“資料將成為一個行業當中決定勝負的根本因素，最終資料將成為人類至關重要的自然資源。”“智慧物流”離不開巨量資料，這裡我想舉菜鳥的例子。按照社會分工的原理，阿里巴巴是一個商貿平台服務商，平台上主要運作的是商流，這就是淘寶網、天貓的職能。在中國，市場體系發育是極不平衡的，商品市場發達，但要素市場不發達。馬雲要搞電子商務，必然碰到的難題不僅有商流，還有物流、資金流、資訊流。社會化分工、專業化運作是最理想的模式，這就是供應鏈協作。
現在阿里巴巴找不到理想合作方，只能自己救自己，這是逼出來的，但馬雲也的確抓住了一個機遇，可以從另一個方面壯大自己。為什麼馬雲敢於集結三千億元來打造物流智慧骨幹網，一個很大的原因是，阿里巴巴已有了一個巨量資料的堅實基礎。從2003年開始，他們成立了資料分析部門，即“商業智慧部”，後來又推出了巨量資料產品“資料魔方”與“聚石塔”。
顯然，正是阿里巴巴堅實的資料資源，使得整合顧客消費習慣與貨物區域分佈情況，並在分析未來趨勢的基礎上打造智慧物流骨幹網路系統成為可能。我認為，菜鳥能否成功，關鍵不在資金、技術，而在如何把供應商、電商企業、物流公司、金融企業、消費者的各種資料全方位、透明化地加以整合、分析、判斷，變成產品，變成行動方略。
“智慧物流”向“智慧供應鏈”延伸
物流是供應鏈的一部分，我們過去一直提物流業與製造業的聯動發展，取得了不少突破性的成績。但到現在，應當強調兩點：第一，物流業不僅要與製造業聯動發展，同樣要與農業、建築業、流通業聯動發展。第二，提聯動發展已經不足，而應當提融合發展，你中有我，我中有你。製造企業、流通企業、建築企業、農業公司都應當抓自己的核心競爭力，把非核心競爭力外包。目前許多實業仍然停留在“大而全”、“小而全”的商業運作模式，社會化程度不高，所以，形成了物流需求不足，特別是增值物流服務不足的局面。
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