在物聯網分析公司，我們廣泛研究了智慧城市空間的當前發展，發現有七件事將領先城市與其他城市區分開來。
布拉格、曼徹斯特和墨爾本等城市使用智慧垃圾桶，當垃圾收集中心裝滿並準備收集時，會通知（“與”）垃圾收集中心。 在邁阿密、愛丁堡和雅加達，根據實際照明需求自動調暗的互聯路燈已經成為現實。
洛杉磯、漢堡和北京的市民，可以在停在街上時為電動汽車充電。
儘管取得了這些進展，但2021年全球智慧城市的發展仍處於起步階段，數十億城市人口無法獲得其中許多解決方案。 城市正處於智慧城市發展的顯著不同階段。
被視為最前沿的城市包括巴塞羅那、阿姆斯特丹、新加坡、紐約、舊金山、迪拜、哥本哈根、首爾、東京和阿德萊德。
以下是成功智慧城市優先考慮的七件事 —— 其他城市也應該考慮這些事項：
- 整體智慧城市發展[而不是特定於應用]
成功的智慧城市傾向於對智慧城市發展採取整體方法，優先考慮在同一系統下整合（新的和傳統的）城市應用程式和基礎設施，以獲得對城市的全面瞭解。
整體的「未來智慧城市」倡議，側重於開發一個共同的 IT 基礎設施和平台，這些基礎設施和平台，可以由多個智慧城市應用 app 進一步利用。
這與僅關注特定應用領域（例如移動性、能源、治理）形成鮮明對比，這些應用領域的解決方案，往往在孤島中發揮作用，限制了已佈署的 IT 基礎設施，對其他用例的潛在可重複使用性。
通常，這些整體專案涉及使用集中管理軟體（即智慧城市平台或營運中心）來全面檢視各種智慧城市應用 app。
示例：2010 年，裡約熱內盧市開發了一個營運中心，以提高該市的復原力。 該中心監測和控制該市的日常營運，整合參與裡約常規的幾個公共實體，並管理危機和緊急情況。
自成立以來，裡約營運中心為市政府官員和市民提供了許多福利。 該中心幫助該市在交通等具有挑戰性的領域提高管理效率。 由於該中心能夠自動辨識交通事件，並快速派遣現場團隊到事件地點，應急響應時間減少了 30%。
裡約營運中心在抗擊登革熱傳播方面，也發揮了關鍵作用。 根據對病例的地理分析，該市能夠確定感染率最高的特定地區。 這些資訊被用於實施預防措施。
- 公民至上的心態
未來成功的智慧城市透過開發連線，並使公民成為未來城市的共同創造者的基礎設施，展示了一種以公民為導向的方法。 他們在整個城市建立了物聯網「生活實驗室」，公民、學生、研究人員和企業可以在真實條件下，建立和測試智慧城市的想法和應用 app。
這些城市實驗室通常由城市內的特定區域組成，該區域要麼配備了物聯網功能（例如 阿姆斯特丹物聯網實驗室）或用於在沒有任何監管限制的情況下，小規模佈署和測試智慧城市解決方案（例如 哥本哈根街道實驗室）。
示例：在哥本哈根，開發人員可以向該市的街道實驗室，提交測試其智慧城市解決方案的請求。 一旦被接受，哥本哈根街實驗室將提供全面幫助，以安裝解決方案，並連線到現有基礎設施。
此外，哥本哈根街實驗室為開發人員提供必要的許可證，並可獲得使用該解決方案的公民和行業專業人士的回饋。
成功的智慧城市還開發了參與式平台，使公民能夠提交和投票的地方政策提案（例如 巴塞隆納的 Decidim 平台，首爾的 mVoting 平台）。
這些平台還使城市能夠傾聽公民的意見，而無需進行昂貴且耗時的傳統調查。
示例：截至 2017 年 3 月，已有 4,404 項提案透過首爾 mVoting 平台進行表決，其中 88.3% 由公民提出，其餘 11.7% 由官員提出），其中 181 項成為首爾的政策。
透過 mVoting，公民能夠參與各種城市決策，從普通城市生活問題，如某些城市公園是否應被指定為禁菸區，到重大預算決策，如將市政年度預算的一定部分用於何處。
3 與政府倡議保持一致
成功的智慧城市往往會將其倡議，與智慧城市計劃，或計劃中的更大市政當局或政府倡議聯絡起來。 與獨立的智慧城市計劃相比，政府的智慧城市計劃通常伴隨著促進其發展，和實施的政策和立法。
示例：2014年，新加坡的智慧城市倡議被納入政府的智慧國家計劃，以建立數字經濟、社會和政府。 為了實現其全國智慧城市專案，新加坡政府採取了幾項利用創新和研究的措施。
除其他外，這些措施包括透過國家研究基金會等機構對研發進行投資，建立測試床和試驗（例如 Juring Lake District），初創加速器的共同資助，以及監管改革（例如，金融科技監管沙盒）。
- 長期願景
未來智慧城市的計劃表現出長期的特點。 實施特定的智慧城市解決方案不應僅僅專注於實現特定目標（例如改善城市流動性），而應面向實現總體智慧城市願景。
示例：哥本哈根的智慧城市策略有五個重點領域（健康、流動性、能源、智慧公民和智慧學習），其中正在開發許多智慧城市專案和解決方案，其總體目標是提高公民的生活品質，並使哥本哈根在 2025 年之前成為世界上第一個碳中和之都。
- 永續性是重中之重
在其智慧城市計劃中，成功的智慧城市優先考慮開發特定的智慧城市解決方案，這些解決方案最有助於他們改善環境永續性。
物聯網分析觀察到，所有成長最快的智慧城市用例，都對降低城市的碳排放水準和提高公民的生活品質有直接影響。
該列表以電動汽車充電管理為首，其次是共享移動性、空氣品質/汙染監測、連線路燈、交通監測和管理。
示例：巴塞隆納和阿姆斯特丹等城市，已經投資擴充和管理其電動巴士車隊的充電基礎設施，以實現其未來的智慧城市。 同樣，東京也投資開發了低碳共享交通計劃，以減少其年度碳排放。
- 公私夥伴關係計劃
城市通常依靠公共或私人資金，來實現其智慧城市專案。 然而，鑑於政府預算限制，以及難以證明智慧城市專案，可接受的投資報酬率，這些資本來源往往難以獲得。
為了克服與資金相關的限制，成功的智慧城市傾向於鼓勵和促進，公共和私人領域，在開發和實施智慧城市專案方面的合作（即公私夥伴關係（PPP））。 與僅私人或公共資金相比，PPP 為智慧城市專案提供了許多好處。
它們使公共部門和私營部門之間能夠更平衡地分擔風險、成本和收益，從而減輕城市預算壓力。 PPP進一步最大限度地減少了專案對市政預算或政治領導層變化的依賴，從而提供了長期投資機會，以支援更廣泛的智慧城市專案的規劃和實施，以及其他幾個好處。
示例：中國杭州市提供了一個有趣的 PPP 成功例子，當地政府、阿里巴巴和其他 13 家公司之間的廣泛合作，推動了該地區的智慧城市發展。
- 開放的、全市範圍的資料庫和平台
開發開放的、全市範圍的資料庫和平台，讓公眾免費獲得各種與城市相關的資料集和平台，是未來智慧城市議程上的另一個重中之重。
事實證明，免費提供城市資料集，可以為城市帶來許多好處，包括透過公民參與和新的資料驅動商業模式的出現，來改善城市服務和政府營運。
此外，開放資料計劃是智慧城市發展的重要組成部分，因為它們透過使公民和企業能夠利用關鍵資料，來建立智慧城市解決方案來刺激創新。
示例：首爾建立了開放資料廣場，這是一個開放平台，使第三方開發人員和研究人員能夠連線各種城市資料集。 同樣，哥本哈根建立了開放資料 DK，這是一個線上入口網站，可以自由訪問有關該市的關鍵資料。
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