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智慧經營管理與市場商機論壇
2023年8月2日 星期三
★ 公車營運的現代技術
自動混合火車巴士如何改變城市交通
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| 不只是縮時，還有粉塵、噪音、位移偵測 |
車輛排放已成為全球政治主管人解決氣候變化問題的嚴重關切。公路運輸佔全球碳排放量的15%，而航空和航運分別僅佔11.6%和10.6%。隨著人口的成長，世界各地的城市正面臨著巨大的交通永續性問題。因此，隨著全球人口持續成長，共享交通流動性被認為是減少環境損害的最環保的替代方案之一。因此，世界各地的政府正在專注於開發永續的智慧巴士，以儘量減少對環境的損害，並為乘客提供先進的行動解決方案。
到 2030 年，洛杉磯、西雅圖、哥本哈根、阿姆斯特丹和南京等城市正在完全移轉其公車艦隊。中國深圳、廣州和大連等一些中國城市，已經完成了向全電移轉。紐約市交通管理局從 NFI 集團公司訂購了 60 輛電池電動、零排放重型巴士，以促進該市的電氣化。向永續和更環保模式的轉變，在行動行業在製造和營運中的關鍵組成部分中都很明顯。
未來的製造車輛需要尖端技術和概念，來實現脫碳目標。新時代汽車公司配備了一個連線的應用生態系統，以幫助透過即時資料順利執行公車，並有效地管理日常運營。配備最新管理工具的智慧巴士，是交通系統的新成員，為乘客提供增強的旅行體驗。以下是為永續公車鋪平道路的一些關鍵現代技術。
網際網路連線
多虧了物聯網的出現，現在人們幾乎在任何時候，都可以在智慧公車上擁有穩定的網際網路連線。現代公車配備了 Wi-Fi 或其他感測器，可在旅行期間為乘客提供網際網路連線。智慧巴士行業的主要參與者瞭解物聯網連線的價值；因此，他們開始在車輛中提供 Wi-Fi，以增強乘客的旅行體驗。此外，在公共汽車中使用物聯網，可以實現高效率和方便的交通系統，因為通勤者收集的資料，可以讓交通當局在不妨礙營運效率的情況下，為公民提供更好的服務。
即時追蹤
傳統的公共汽車運輸系統非常不可預測，容易發生延誤，這給通勤者規劃旅程或按時到達目的地帶來了挑戰。然而，現代公車配備了標準無線電技術、無線感測器網路和臨時網路，方便乘客隨時瞭解公車的即時狀態。通勤者可以透過智慧手機上的特殊行動應用 app，訪問有關公車到達時間、空座位數量、目的地時間和位置的資訊。使公共汽車運輸更加可靠可以節省許多乘客的時間和精力。
自動車輛定位和控制（AVLC）
自動車輛定位和控制系統，正在幫助乘客快速到達目的地，減少道路堵塞期間的等待時間。該技術透過將車載診斷，與基於衛星的 GPS 資料合併來追蹤車輛，以預測每輛車在每一站的到達。這使營運業者能夠即時動態控制其車隊，並提供高水準的公共交通服務。此外，AVLC 技術在定位機組人員，和防止道路緊急情況方面，也發揮著非常重要的作用。監控模組為公共汽車運營業者提供了任何運輸營運業者、自動服務和司機通訊的即時服務狀態的圖片表示。
智慧運輸系統
智慧交通系統（ITS）由各種技術組成，包括電子、資訊處理、無線通訊和控制，使公共交通安全、高效率和方便。透過智慧交通系統提供的即時交通和乘客資訊，可以幫助自動調整交通訊號定時，並顯著提高運輸的容量和速度。ITS 啟用的服務預測，可以提供更準確的預測，從當前和歷史時間資訊的組合中，生成具有統計學意義的相關性。在蘇格蘭格拉斯哥，ITS 為每日通勤者提供有關時間、公車當前位置、到達目的地所需的時間，以及確定公車內乘客密度的定期資訊。
行動票務
智慧手機的日益普及和網際網路連線的改善，導致了向智慧行動票務系統的移轉。公民們正在迅速接受數位創新，為公車上的通勤付費，使他們免於許多麻煩。行動票務無需排隊購買新票、為通行證加油、需要進行精確更改或讓某人尋找更改。因此，行動票務實現了前所未有的靈活性，並增強了基礎設施變化以適應成長。
備用燃料巴士
對永續性和快速城市化的認識日益提高，導致人們強調環保的備用燃料車輛。燃料電池在很大程度上消除了與內部可燃發動機相關的有害顆粒的排放。由於氫氣來自可再生能源，氫燃料電池被視為零排放汽車技術的有前途的解決方案。燃料電池將氫氣和氧氣轉化為電力，使內燃機更好、更高效率，並顯著減少排放。此外，燃料電池車輛的道路上效率高於內部可燃發動機車輛，由於加油時間短，提高了操作員的靈活性和生產力。然而，高昂的實施成本和不足的充電基礎設施，仍然是擴大燃料電池巴士的主要障礙。
2021 年，總部位於印度浦那的研發創新實驗室 Sentient Labs，開發了一種使用電動動力系統和氫燃料電池的氫燃料電池巴士。Sentient 燃料電池巴士整合了這兩種技術，設計為僅使用 30 公斤氫氣提供 450 公里的續航里程。巴士的模組化架構允許在設計中進行客製化，以滿足個人需求。
在歐洲，隨著整個大陸氫氣基礎設施的擴張，燃料電池電動巴士的採用正在迅速成長。目前，歐洲十多個城市有150輛燃料電池巴士在執行。最近，橙縣交通管理局（OCTA）推出了十輛新的氫燃料電池電動巴士，以繼續其在運輸部門的永續性努力。新公車的續航里程將達到 300 英里，有助於減少加州的碳足跡，並提供更清潔的空氣。
巴士製造商將電氣化與自治合併
隨著製造商專注於為未來開發先進車輛，運輸部門的電氣化和自主技術正在融合。自動公車改善道路安全，改善通勤時間，提高能源效率，減少擁堵。自主電動汽車中使用的技術採用了感測器、攝影機、雷達、雷射雷達和其他技術的網路，這些技術實現了智慧交通控制和管理系統、安全援助等。
2021 年，密西根州立大學（MSU）推出了自動電動巴士，為學生、教職員工和教師提供交通設施。自主電動巴士被認為是美國最大的電動自動交通車輛之一，由總部位於舊金山的 Karsan 和 ADASTEC 公司製造。公車具有 4 級自主權，專為大型公共交通設計，並與尖端感測器、安全和測繪裝置整合。MSU 計劃收集和分析有關車輛到基礎設施（V2I）技術和殘障人的經驗學習的資料，以便進一步即興創作。
2019年，南洋理工大學（NTU）和沃爾沃巴士推出了世界上第一輛全尺寸、自動電動巴士，單層，可容納 8 0名乘客。公車配備了多個感測器和導航控制，由全面的人工智慧系統執行，以確保最大的安全性和可靠性。電動公車受到網路安全措施的保護，以防止網路入侵。 此外，公車所需的能源比同等尺寸的柴油公車少 80%，並受到網路安全措施的保護，以防止不必要的入侵。
小型自主電力穿梭機在各個城市找到了許多應用，以逐步淘汰燃燒化石燃料的燃料。2022 年，GILLIG 和 RR.AI 宣佈合作開發具有自主操作功能的下一代電動巴士，以擴大和發展未來汽車市場。目的是使公共汽車的營運更加方便和安全。這項合作將有助於提高自動駕駛能力，特別是在公車站充電地點。
根據 TechSci 研究報告「全球電動巴士市場按電池類型（鋰離子和鉛酸）、應用（行業、城際和機場巴士）、巴士長度（6-8米、9-12米及以上12米）、座位容量（最多30人座、31-40 人座和 40 人及以上）、地區、競爭預測和機會，2026 年」，全球電動巴士市場預計將在預測期內以驚人的速度成長。這一成長可以歸功於政府為促進永續性和對高效城市流動性日益成長的需求而採取的各種舉措。
根據另一份 TechSci Research 關於「全球巴士市場按應用（機動車、公車和校車）、長度（6-8米、8-10米、10-12米和12米以上）、座位容量、燃料型別、車身類型、地區、競爭預測和機會，2015-2025 年」的報告，全球巴士市場預計將在預測期內達到 690 億美元。成長可歸因於城市地區對公共交通的需求上升，和基礎設施的改善。
■ 2023 年電動汽車充電軟體即將推出的 7 大趨勢
[LG ISE 2023] 8. 電動汽車充電站
電動汽車充電基礎設施行業繼續快速發展，並逐年成長態勢，該領域的軟體也落後不遠。
在這樣一個快速變化的環境中，市場參與者應該為他們用於營運工作站的軟體，不斷變化和更新做好準備。這也與他們向電動汽車司機提供服務的應用 apps 有關。
一些趨勢的來來去去，但似乎已經討論了一段時間的電動汽車充電軟體，一些趨勢也將持續下去。
那麼，2023 年電動汽車充電軟體的主要的趨勢是什麼？
不用多說，我提請你注意 2023 年，我們將在電動汽車充電軟體中看到的七個趨勢。
*這些趨勢只是個人的看法。
1. OCPP 2.0.1
OCPP 2.0 於 2018 年 4 月推出，此後已有數千名使用者下載、共享和實施。多方透過分享他們的經驗和實施，為 OCPP 2.0 規範做出了貢獻。後來，規範更新了一個新版本：OCPP 2.0.1。
然而，它尚未被電動汽車充電硬體製造商，和軟體供應商廣泛採用（儘管許多軟體供應商聲稱它們已經與 OCPP 2.0.1 相容，但我打賭還沒有很多機會在現實世界中測試它。）
在過去的 24 個月裡，OCA 成員的數量，已經增加到來自 5 大洲 43 個國家的 220 多名參與者。會員和非會員參加了五次非常成功的 OCPP 2.0 Plugfest。
因此，我相信我們遲早（最有可能在2023年）將越來越頻繁地面對OCPP 2.0.1。
在上一個版本中，在安全性、ISO 15118、智慧充電和 OCPP 的可擴充性方面進行了改進。添加了對裝置模式的更好解釋，以及其他改進。
隨著電動汽車充電硬體和軟體的安全性越來越多，當然還有 Plug & Charge，OCPP 2.0.1 沒有理由不像 OCPP 1.6 曾經那樣，在明年成為真正的趨勢。
2. 電動汽車充電的新標準：ISO15118 插頭充電
2021年 是插頭充電的轉折點，我相信這項技術仍將是電動汽車充電行業的一個重要趨勢。運營商和製造商正在越來越多地使其產品相容，並推動市場採用這項技術。
那麼為什麼它這麼時髦呢？
僅僅因為這是司機想要的。插頭和充電是司機為電動汽車充電的最簡單、最安全的方式。
司機需要做的就是將車輛連線到充電點 —— 透過交流和直流充電車輛電纜或 Wi-Fi 進行無繩充電，而不是使用信用卡、出示 RFID 標籤，或使用行動應用 app。對於那些希望這個過程「像給ICE汽車加油一樣簡單」的電動汽車懷疑論者來說，聽起來特別棒。
插頭和充電是如何工作的？
在即插即用會話中，安全性是壓倒一切的。
ISO 15118 的標準確保加密、解密和雙向身份驗證會發生這種情況。
一旦建立車輛充電點連線，所有識別和授權都透過高度安全的通訊鏈路進行，以保證以機密和認證的方式交換資料。
每輛車都連結到一個單獨的賬單帳戶（無論是個人、家庭、公司還是其他電動汽車所有者）。
說實話，這並不那麼容易，因為它需要電動汽車供應商、站點製造商和軟體製造商之間的高層次協同作用。儘管如此，我相信這將是 2023 年的一種趨勢，因為這種方法對司機非常方便，企業將找到一種方法來實現司機的需求。
3. 多功能電動汽車充電應用 app
大多數人無法忍受自己使用這些應用 apps，而對充電的擔憂，仍然是司機對切換到電動汽車猶豫不決的主要原因。Heady.io 最近的調查結果顯示，即使 91% 的人不喜歡為了與公司做生意而被迫安裝應用 apps，我們中幾乎有一半的人仍然這樣做，女性對應用 app 的要求特別惱火。
在電動汽車所有者的理想化世界中，如果他們需要一個應用 app，他們只需使用一個應用 app，並訪問任何城市/國家的所有可用充電點。這就是為什麼每個人都在談論，從有抱負的新創企業到沃爾沃，都在談論在一個應用 app中獲取所有內容，並讓使用者滿意。
在歐洲，VOLVO 司機在將 Plugsurfing 整合到沃爾沃汽車應用 app 後，可以從超過 27 萬個充電點中進行選擇。
「一體式」應用 app 是特斯拉的主要競爭優勢之一 —— 對於快樂的特斯拉車主來說，隨附的行動應用 app 在一個地方，提供了一堆有用的功能。例如，它正在遠端設定溫度，連線車庫門，將汽車向前或向後移動，預訂車輛進行維修等。
另一個值得一提的例子，是新的 Mobiliti 應用 app，藉助該應用 app，你可以在 MVM Mobiliti Ltd 的電動汽車充電器，和 Mobiliti 在匈牙利的漫遊合作夥伴網路上使用充電服務。除此之外，你可以購買高速公路票或預訂停車位 —— 因此，在不同城市之間通勤時，基本上該應用 app 可以成為你的「單一真相來源」。
就我而言，明年這一趨勢將廣泛傳播。
4. 訂閱模式
訂閱的服務，很可能會在互聯汽車時代站穩腳跟。
如今，即使是汽車所有權本身也不是必須的。例如，截至 2020 年底，英國有 6000-8000 輛汽車的訂閱車隊，預計到 2025 年，這一數字將成長到 60 萬輛左右（Frost & Sullivan）。
我們已經在其他領域看到了類似的轉變。這在 Spotify 的音樂中最為明顯，Netflix 和 Disney+ 的電影，以及 Salesforce 和 Zuora 的企業軟體。毫無疑問，該訂閱模式也可以在 2023 年，在電動汽車充電領域取得類似的成功。
我們已經有了成功的故事。
例如，對於 Bonnet 等全新應用 app（App Store的費率為 65，Play Market 上的安裝費率為 5 萬），你可以選擇收取電動汽車費用的適當費率，就像從行動通信業者購買月度計劃一樣。沒有不方便的單獨付款，只有每月訂閱。
另一個是 IONITY（App Store 上的評分為 21 分，Play Market 上的下載量超過 10 萬次）。使用 IONITY 智慧手機應用 app，在任何 IONITY 充電站都和找到電站一樣方便。該應用 app 是你在 24 個歐洲國家訪問 IONITY 網路所需的一切。除此之外，你可以使用該應用 app，訂閱 IONITY Passport —— 這是所有經常長途旅行的人的理想關稅。
考慮到電動汽車司機努力簡化充電過程，我相信我們將在 2023 年看到更多這樣的「成功故事」。
5. 特定國家的付款方式
隨著越來越多的充電點提供商，每個供應商都有不同的付款方式和應用 app，公共充電可能會變得複雜。與此同時，出於同樣的舊原因，快速支付電動汽車充電的能力，對充電站經營業者非常重要 —— 簡單性和速度是司機最看重的。
這就是為什麼電動汽車充電軟體，應該靈活地接受電動汽車司機的付款。電動汽車司機希望自動收到付款，這是你需要的一項附加功能，以確保你的電動汽車充電管理平台提供。
此外，牢記市場特點至關重要（例如，在一些亞洲國家，不接受 Stripe，應整合當地付款方式）。在應用 app 中與 Google Pay 和 Apple Pay 整合，也是必須的 —— 沒有人希望為每筆充電交易輸入信用卡號，和 CVV 程式的麻煩。
6.電子漫遊
電動汽車充電市場正在成長，電子漫遊程序正在現實生活中進行測試 —— 就像手機的早期一樣。
隨著電動汽車的銷售繼續快速成長，eRoaming 確保充電服務提供商，能夠處理正在進行的電動汽車擴張。
在 eRoaming 中，不同的 CPO 為電動汽車司機，提供了最佳的通用充電服務。他們透過為在其他電動汽車充電網路中註冊的客戶，開放電動汽車充電基礎設施來做到這一點。電動汽車充電漫遊的概念，允許電動汽車使用者在任何國家，使用任何電動汽車充電站，無論他們是否是該供應商的客戶。
此外，漫遊可以實現更流暢的路線規劃。聽起來是的 2023 年的絕佳解決方案。
就像你的手機自動連線到外國的本地網路一樣，無論誰在操作，你的車輛都可以連線到任何充電站。
因此，電動汽車充電漫遊的好處包括：
- 無論經營業者、充電系統或邊界如何，都能提供出色的客戶體驗
- 訪問各種充電點
- 為那些無法在家充電的人拓寬充電選項的多樣性
- 使供應商能夠進入遙遠的市場
- 提供有關充電站的位置、可用性、價格和費率的相關即時資訊
我相信，實現電子漫遊的所有手段 —— OCPI、Hubject 和其他樞紐，如 Girve 和 e-clearing，將在 2023 年獲得牽引力。另一個值得關注的應用 app是 Plugsurfing —— Plugsurfing Power Platform，透過自動化和連線將駕駛員的錢包，和汽車連線到公共充電點，使汽車充電變得容易。Plugsurfing 在 38 個歐洲國家，擁有超過 20 萬個充電點，是長途駕駛的完美解決方案。
7. V2G 趨勢
預計未來幾年，全球 V2G 市場將以顯著的速度成長。去年，全球 V2G 技術市場估計價值 27.8 億美元，預計到 2031 年，CAGR 將成長 16.45%，達到 127.5 億美元。2022 年，市場正在穩步成長，隨著關鍵參與者越來越採用策略，市場預計將在預計的範圍內上升。
一般來說，V2G 允許電動汽車電池儲存能源，並在最需要的時候，將其放回電力網路 —— 例如，在一天中能源消耗最高時段。與單向智慧充電相比，使用 V2G，電池容量可以更有效地利用。
預計有主要優勢：
- 降低車隊的總體擁有成本
- 汽車製造商能夠銷售具有附加值的車輛
- 電動汽車市場參與者可以交易，並最大化他們的平衡
我堅信這項技術將不斷發展，到 2023 年，V2G 將更接近電動汽車充電市場參與者的日常現實（電動汽車司機也更實惠）。
你同意這些趨勢嗎？你認為 2023 年電動汽車充電軟體市場，還有哪些其他趨勢將佔據主導地位？
如果您你在尋找合適的軟體，來啟動你自己的電動汽車充電業務，請毫不猶豫地與我們的 Extrawest 專家團隊安排電動汽車充電諮詢。
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★ 使用熱像安全攝影機改善消防
如何使用熱像儀進行消防 - 使用 Max Fire Box 進行洞察力培訓
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| 不只是縮時，還有粉塵、噪音、位移偵測 |
根據美國國家消防協會（NFPA）最近的一份報告，2017 年；美國平均每小時發生超過 13 起非住宅火災。而且，這些火災燃燒的每一分鐘，平均造成 5,350 美元的直接損失，不包括清理和業務中斷的間接成本。這些統計資料不僅強調了保持我們消防系統良好維護的重要性，還說明了如果我們能夠提高在火災爆發前，檢測火災風險的能力，將獲得潛在的好處。
做到這一點的一種方法是使用熱成像攝影機，這為提高我們快速檢測新出現的火災風險的能力，提供了巨大的希望。消防部門已經使用了熱成像技術，以幫助消防員在應對汽車事故時，辨識潛在的火災風險，並找到受害者並在燃燒的建築物中定位熱點。2018 年，NFPA 釋出了其 1801 消防局熱成像儀標準的第一版，為消防人員在緊急事件操作中，使用熱成像儀提供指導和要求。
憑藉他們在火災發生之前，幫助我們「看到」火災的能力，以及熱成像技術發展的快速發展速度，看到熱安全攝影機進入消防行業市場也就不足為奇了。
熱像攝影機的工作原理
熱像攝影機測量紅外限輻射 —— 一種人眼看不見的輻射能，但以熱量的形式可以檢測到。他們使用感測器來測量物體，或給定區域發射的紅外限輻射（或熱量）。然後使用專用軟體處理測量結果，以高畫質影像或圖像的形式，直觀地顯示熱讀數。「熱點」或溫度較高的區域將在影像上，顯示為較亮的區域，而溫度較冷的區域看起來較暗。
熱像攝影機被認為是一種「非接觸式」裝置，這意味著只要它們的視線暢通無阻，它們就可以從一定距離監控區域或裝置。他們還提供自動警報 —— 當溫度超過一定限度，或成長速度快於應有的時，會觸發警報，以便更快地響應。
由於它們可用於檢測肉眼看不到的異常，因此當與其他火災探測系統一起使用時，熱像攝影機可以提供全新的防火保護水準。
熱像攝影機有助於在各種環境中保護各種資產
熱成像攝影機可用於監控特定裝置或基礎設施，如電腦伺服器、電源插座、斷路器等，以檢測可能顯示火災風險的溫度變化。它們還可用於掃描建築物內的大面積，或其基礎設施的單個元件，包括電力、供暖和冷氣機系統。
今天，熱成像技術正在被用於在越來越多的環境中，提供更全面的火災探測能力：
自發燃燒檢測 —— 許多型別的企業，包括建築工地、廢棄物處理和堆肥設施，由於高度可燃材料的濃度，火災風險增加，當這些材料結合在一起時，可能會產生高水準的熱量。熱像攝影機能夠全天候監控此類操作，以檢測可能導致自燃的熱量增加。
在困難地區進行監控 —— 建築基礎設施的許多組成部分，都存在火災風險，通常，它們位於或跨區域，這使得它們很難在任何時候，都難以安全或有效地監控。熱像攝影機可用於監控特定裝置，如鍋爐和爐子，或建築基礎設施的更大區域，以檢測任何異常熱量增加，顯示可能導致火災的故障。
涉及明火的操作 —— 在正常操作中使用明火的情況下，熱像攝影機也是理想的選擇，例如在餐館和建築工地。在這些設定中，可以使用熱成像儀來監控情況，以檢測所用裝置中可能導致火災的任何故障，並確保活動火災得到適當和安全的控制。
熱像攝影機的好處
熱敏攝影機對消防的主要好處，在於它們能夠檢測火災開始前，發生的溫度異常，或者如果火災在傳統煙霧探測器，檢測到煙霧之前就已經開始了。
熱像攝影機產生的測量可以非常精確，這不僅允許你監控熱條件，還可以辨識和評估熱相關問題的相對嚴重性。
與普通攝影機不同，熱像攝影機不需要光線來捕捉影像，因此非常適合在弱光設定和夜間使用。
熱成像攝影機的另一個好處是，它們可以同時用於火災探測和預防、安全和裝置監控，提供比標準攝影機更廣泛的保護範圍。
熱成像儀確實有一些侷限性
你正在監控的裝置的空間或表面的不同材料，可能會影響溫度讀數，影響熱像攝影機將產生的影像品質。例如，由於熱能可以反射到玻璃等閃亮的表面上，熱像攝影機不會檢測到窗戶另一側，可能發生的溫度變化。而且，雖然熱像攝影機可以檢測牆內的溫度變化，但它們無法透過牆壁看。
在大多數情況下，這些限制將影響熱安全攝攝影機是否適合你想要保護的區域。它們還可能影響你需要的熱敏攝影機的數量，以及你需要將它們放置在哪裡，以提供尋求的額外保護。這就是為什麼在投資之前，瞭解這項技術很重要。
也許最重要的是，鑑於這些限制，絕不應該使用熱像攝影機，來代替標準的、經批准的火災檢測系統。將它們視為你當前系統的增強功能 —— 這是消防和安全工具箱的絕佳新工具。
選擇熱像攝影機時要考慮的因素
有許多元件有助於提高熱安全攝影機的品質和成本。 兩個最重要的因素是：
- 探測器解析度，描述畫素的數量。畫素數越高，影像就越清晰。
- 熱靈敏度，這是攝影機可以檢測到的最小溫度差。靈敏度值越小，攝影機對溫度變化就越敏感。
溫度範圍也很重要。這表示攝影機可以測量的最小和最高溫度。根據你所保護的火災風險的性質，這可能是你選擇的攝影機的關鍵因素。
● 工業安全的三大發展
工業健康與安全簡介
如何利用工業 4.0 技術來改善員工安全
提高生產力並不是工業 4.0 的唯一好處。對即時監控和互聯技術的關注，使工廠經理能夠更加重視員工的健康和安全。
電影明星在工作中傷害自己並不罕見。在拍攝《Die Hard》期間，Bruce Willis 站得離射炮太近，部分聽力喪失。小羅伯特·唐尼在《夏洛克之家》的片場被打昏了，當時假拳頭變成真了。儘管工程師因槍擊或拳擊而導致工作場所受傷的風險很低，但工作的性質本身就構成了安全風險。
2016/2017 年，健康與安全執行局（HSE）收到了僱主提交的超過 7 萬份非致命傷害報告。2018 年釋出了一項新的工作場所健康和安全標準 ISO 45001，以減少年度數字。它確保僱主採取適當的預防措施，以確保自己和同事的安全。
多虧了工業 4.0，現在有技術可以讓工程師更好地監控他們的健康，避免傷害和疾病。
連線的工人
個人防護裝置（PPE，Personal Protect Equipment）可以透過工業物聯網（IIoT）與工廠系統連線，以實現安全管理自動化。例如，可穿戴感測器可以檢測異常的工人行為，如進入禁區、警報管理和員工。
除了監測環境外，PPE 中的感測器還可以測量佩戴者的血壓、心率和呼吸率，以直接監測他們的健康狀況。這對於在半導體工廠或波音 747 機翼等狹窄空間工作的工程師來說很重要。
機器人代表
在 HSE 在 2016/2017 年收到的非致命傷害報告中，22% 是由舉起和處理物體造成的。謝天謝地，許多起重和處理任務現在可以委託給機器人。機器人適合於需要重複身體動作的任務，因為它們可以每天工作 24 小時而不累，並且可以舉起比人類更重的物體，而不會造成傷害。
把這一切彙集在一起
基於雲的軟體允許製造商將所有安全技術整合到一個平台中，該平台可以輕鬆管理和最佳化。
Honeywell 使用互聯工人概念開發其安全軟體。該平台採用了提供自動語音指令的耳機，以便工人可以自由握手。它還具有資產管理功能，以確保所有以安全為中心的個人防護裝置都能正常執行。
Bruce Willis 和 Robert Downey Junior 在拍攝過程中不幸受傷，導致了健康和安全程式本可以避免的損害。工廠經理必須確保他們的員工不會受到不必要的風險。可以實施數位個人防護裝置、機器人和基於雲的安全軟體等技術，以確保員工的安全。