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基隆的高速公路1974年就坍方過？什麼！當年還沒有中山高？來認識台灣第一條高速公路
智慧工廠\工業 4.0與公共工程 |
2022年11月16日 星期三
· 透過物聯網框架，對鐵路橋樑進行預測性維護
鐵路預測性維護 - 結合 IoT 和 EAM
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| 不只是縮時，還有粉塵、噪音、位移偵測 |
在民用基礎設施領域，自上世紀中葉以來建造的絕大多數機械效能，在全球惡化，原因是與設計相比，由於負載和操作條件不同，大氣介質的侵略性（例如凍融迴圈），有時由於維護行動規模不足。取樣、提取和資料分析新技術的可用性，是自動化和簡化維護策略的一些關鍵因素。
在工業物聯網（IIoT）時代，鐵路工程和資訊科技之間存在交叉交流，這需要利用垂直整合的知識，超越了經典工程的正規化。
這項工作目的在提請讀者注意結構和鐵路工程，以及工業物聯網的幾個理論暗示，整合它們，以獲得統一的願景，從而在分析的具體案例中辨識它們的互補性，允許利用新的物聯網技術，來自動化和簡化維護活動，以及相關的複雜和耗時的結構驗證。
如今，組織比以往任何時候都更頻繁地研究，其營運以及如何降低成本。 他們正在經歷全球供應鏈、資產老化、原材料價格波動、合規性增加、勞動力老齡化和額外的官僚制約因素。 [1]
在民用基礎設施領域，自上世紀中葉以來建造的絕大多數機械效能在全球內惡化，原因是與設計相比，由於負載和操作條件不同，大氣因素的侵略（例如凍結週期），有時由於維護行動不足。
物聯網基地預測性維護（PM）框架的開發和應用，構成了實現這些結果的巨大機會[1]。與計算能力、網路和資料儲存相關的IT成本的降低，正在推動一種新的維護正規化，這是由智慧和互聯感測器的擴散產生的大量資料所促進的。需要以越來越少的預算營運，並不斷尋求延長資產的使用壽命，這促使組織構建創新解決方案，透過收集、儲存和分析，從內生和外生來源開始，與所分析的系統有關的異構資料庫，成為解決營運問題的推動力。
預測性維護，與 IT 和 OT 相交，有助於為組織提供關於民用基礎設施，響應的關鍵見解，在這種情況下，鐵路橋樑，在靜態和動態壓力方面，還提供有關材料品質的資訊，並使組織能夠最佳化維護活動、流程和勞動力時間表。 預測性維護可以代表，在全球化和壓力下的市場中競爭的殺手應用，不僅有助於保證橋樑的安全利用，還有助於實現與操作結果和方法相關的效益。 在操作改進中，有：
- 最佳化維護間隔；
- 大幅縮短計劃外交通禁令期和相關替代流動性；
- 最佳化執行維護活動的時間和方法，避免緊急干預減損採購法規。
雖然在方法和工具方面，可以實現以下結果：
- 透過臨時分析確定惡化的原因；
- 改進診斷工具和流程；
- 確定最佳維護程式。
在白皮書中閱讀更多內容。
· 電動汽車（EV）充電標準及其差異
Chargepoint Home Flex vs Enel X JuiceBox - 最佳電動汽車充電器回顧
隨著越來越多的消費者，做出放棄電動汽車內燃機的綠色決定，他們可能與充電標準不一致。與每加侖英里數相比，千瓦、電壓和安培聽起來像行話，但這些是瞭解的基本單位，以最大限度地提高閃亮的新電動汽車的效率。
讓以下內容作為指南，提供你需要知道的關於各種充電選項，以及它們之間的差異的所有資訊。
目錄
- 要理解的關鍵收費條款
- 電動汽車充電水準標準
- 1級-120V充電器
- 充電級別2 – 240V
- 3級-直流快速/快速/增壓器
- 聯結器的電動汽車充電標準
- SAE J1772
- 查德莫 CHAdeMO
- CCS
- 特斯拉增壓器
- ISO 15118/即插即用
- 查詢充電器的資源
要理解的關鍵收費條款
在我們進入電動汽車的充電標準之前，你必須確保你理解 ICE 汽車從未遇到過的一些術語。
向電能輸出而不是燃燒的過渡帶來了一系列新的單位，和可怕的數學使用（我們知道）。以下是你每天會遇到的一些關鍵術語，所以請務必學習。
- 安培（Amp） —— 電流測量單位。
- 聯結器/線纜組 —— 連線到電動汽車的電纜的裝置，允許它充電。
- kW（千瓦）–表示電動機輸出功率的測量單位。把它想像成電機在給定時間內產生多少能量。1千瓦=約1.34馬力。
- kWh（千瓦時）—— 一個能量單位，標記一小時內傳輸的能量乘一千瓦的功率。 電動汽車電池容量以千瓦時為單位，所以把它想象成車輛油箱中的加侖汽油。
- 使用時間（TOU） —— 一種根據能源使用時間測量和充電的方法。公用事業公司在一天中，用電量較高的高峰期收費更多。
- 電壓 —— 導致電荷在電線中移動的推力的測量單位。
電動汽車充電水準標準
由於電動汽車世界目前執行，根據不同的速度和功率，有三個級別可以為你的車輛充電。 層級系統從 1 級的最低充電開始，從那裡變得更快。
這些水準很重要，因為它們都提供利弊。此外，鑑於你在某一天的駕駛情況，每個地方在某個時候都將是優惠的。
1 級 - 120V 充電器
將 1 級視為通用充電選項。 如果附近有一個牆壁插座，你將能夠毫無問題地為電動汽車充電。120V 插座和 15 安培仍然是北美的標準電源插座，儘管在解除斷路器評級後，你可能看到的是 12 安培的連續負載。
還在跟隨嗎？ 無論哪種方式，在任何家庭或車庫中尋找插頭都不應該太難，這很好。
話雖如此，110-120V 是你可以將最低的果汁注入電動汽車。因此，充電時間以每小時 3 至 5 英里的範圍流速流，基於平均 120V 壁式插座在 12 安培的 1.4 千瓦功率。 因此，如果你 2021 年野馬 Mach-E 的電池容量為 88kWh，那麼你看到的是充電天數，而不是數小時。在我們的統計中，近 63 小時。
充電級別 2 – 240V
2 級充電更快，幾乎就像電壓翻了一番一樣！這些充電器是公共充電站最常見的型別。220-240V 插頭通常提供約 40 安培，通常更具體地放置在家中。 把這個充電器想像成相當於你的烘乾機或其他大型電器。
許多電動汽車製造商建議車主在可能的情況下，在家裡或車庫安裝 2 級充電器。對於電工或專家來說，這通常很容易來安裝。特別是因為北美的大多數家庭的功率都是 240V。
因此，如果你在 240V 下擁有約 7.7 千瓦的最大功率，你可以更快地為野馬Mach-E充電。11.5 小時聽起來比 63 小時好多了，不是嗎？
3 級-直流快速/快速/增壓器
名稱可能有所不同，但過程是一樣的。為了解釋起見，讓我們把它們稱為 DC快速充電器（DCFC）。這些 3 級充電器放棄了上述交流電（AC）方法，直接從電網為主線電源。雖然它們需要更多的功率（480+伏特和100+安培），但它們的輸出確實是「超級」。
直流快速充電器可以提供 50-350 千瓦的功率；歐洲的一些甚至達到 400 千瓦。根據可用功率，3 級充電器可以在二十到三十分鐘內完全補充電動汽車。這種型別的充電是路邊站或零售的理想選擇，在那裡你可能不會停車太久或需要重新上路。
現代的 Ioniq 5 在短短 16 分鐘內充電從 22% 充電到 80%，因此這些快速充電數字一天比一天成長更快。值得注意的是，儘管大多數新電動汽車都上路了，但目前並非所有的電動汽車都配備了直流快速充電裝置。
如果你是這樣的話，有很多公共充電站提供 2 級電源。
聯結器的電動汽車充電標準
既然我們已經涵蓋了充電時你可以選擇的水準，我們將專注於你可能遇到的裝置。這些充電聯結器因電動汽車而異，分為兩類 —— 標準 1 級和 2 級聯結器，以及直流快速充電聯結器。以下是它們的不同之處。
SAE J1772
該聯結器是所有執行 1 級或 2 級充電的電動汽車的行業標準。無論是購買電動汽車時提供的線，還是 Whole Foods 之外的 2 級充電器，J1772 都會連線。
查德莫 CHdeMO
這是目前電動汽車上出現的三種聯結器中的第一種，也是首次引入。最初，它是透過五家不同的日本汽車製造商，合作制訂的行業標準而實施的。
因此，CHAdeMO 聯結器在日本和日本製造商的電動汽車上仍然很富裕。這包括豐田、三菱、速霸陸和日產等汽車製造商。
CCS
CHAdeMO 推出後不久，第二個名為聯合充電系統（CCS）的聯結器，被實施為額外的充電標準。
CCS 聯結器與 CHAdeMO 的不同之處在於，它們允許在同一埠上進行交流/直流充電。配備 CHAdeMO 的電動汽車，需要額外的 J1772 聯結器線，才能實現 1 級或 2 級充電。
該聯結器是歐洲和美國汽車製造商的首選充電模式，包括寶馬、福特、捷豹、通用汽車、Polestar、大眾甚至特斯拉。此外，CCS 將出現在即將推出的Rivian EV上。
特斯拉增壓器
從第一天起，特斯拉就選擇在電動汽車行業鋪平自己的道路，這與它的增壓器聯結器沒有區別。這種專有聯結器存在於北美的所有特斯拉車型上，儘管它確實為某些市場提供 CHAdeMO 和 CCS 介面卡。
例如，它的 Model 3 是用歐洲的 CCS 聯結器建造的。此外，舊款歐洲特斯拉進行了介面卡改造，以支援現有聯結器以及標準 CCS 2 型。這幫助特斯拉車主利用了海外不斷成長的充電器網路。
即使在去年 12月在韓國市場測試了聯結器介面卡後，特斯拉也尚未將其帶給北美車手。然而，上個月，EVgo 宣佈將把特斯拉相容的聯結器，引入其 600 多個美國充電站。無論其他聯結器及其相容性如何，特斯拉的增壓器網路已經在全球 2100 多個場域，擁有超過 20,000 個充電攤位。
最近，特斯拉執行長埃隆·馬斯克透露，這家美國汽車製造商將於 2021 年晚些時候開始與其他電動汽車共享其電動汽車網路。
有關更多詳細資訊，請檢視我們的特斯拉增壓器指南。
ISO 15118/即插即用
無論你使用的是交流充電器還是直流充電器，提供上述任何聯結器，瞭解 ISO 15118 和越來越多的電動汽車製造商，目前提供的「即插即用和充電」功能都很重要。
ISO 15118 是一個車輛到電網（V2G）通訊介面，允許電動汽車的雙向充電/放電。利用這個標準介面的主要功能之一，是即插即用和充電。
從本質上講，即插即用和充電協議與你插入的任何充電站通訊，並中繼你正在插入的哪種電動汽車，無縫為驅動程式計費。從這個意義上說，司機需要的唯一行動是將充電線插入電動汽車。
因此，即插即用和充電消除了不同充電網路，在給定路由上可能面臨的各種刷卡、fob 或電話應用的需求。
特斯拉已經提供這種即插頭和充電技術大約十年了，但其他電動汽車，如野馬 Mach-E、Lucid Air 和保時捷 Taycan，都支援技術作為標準功能。
查詢充電器的資源
因此，你知道你計劃在哪個級別充電，並且你已經確定了合適的聯結器。現在你一整天都在外面跑腿，你需要找個地方充電。從哪裡開始？
幸運的是，有一個龐大的公共充電地圖庫供你使用，通常以應用形式。如果你沒有這麼一秒就開車，電動汽車中的觸控式螢幕可能也能幫助指導你。
如果沒有，以下是一些其他資源需要檢視：
- 替代燃料資料中心（AFDC）
- AmpUp
- ChargeHub
- 充電圖
- ChargePoint
- 充電道
- 電氣化美國
- EVgo
- 谷歌地圖——只需搜尋電動汽車充電器
- 綠地
- 開啟收費地圖
- 插頭共享
- 特斯拉增壓器地圖
- 特斯拉應用
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· 智慧製造與數位製造：如何釋放工業 4.0 的優勢
智慧製造的優勢
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| 不只是縮時，還有粉塵、噪音、位移偵測 |
製造業的技術進步是非同尋常的，因此這種轉變成為許多頭條新聞和文章的主題也就不足為奇了。
然而，與此相關的術語，例如智慧製造、數位製造和工業 4.0，通常可以互換使用。對於那些希望翻譯哪些技術進步，對其業務有意義的人來說，這種不對稱的命名法可能會帶來挑戰。
要了解有關智慧製造與數位製造之間區別的更多資訊，請繼續閱讀！
智智慧製造與數數位製造
人工智慧、大數據、自動化、工業物聯網 (IIoT)、機器人技術、增材技術和擴增實竟等新創新，正在徹底改變製造業。
邊緣運算和增材製造系統成本的下降，引發了中小型公司對採用智慧和數位製造的興趣。領先專家一致認為，這些近期創新的融合，將改變製造業價值鏈中的每一個環節。
儘管許多製造商都意識到了這些創新，但以綜合方式應對這些機會和威脅的數量仍然很少。
此外，雖然智慧和數位製造或工業 4.0 等術語似乎可以互換，但對這些術語的誤解可能會使開始數位化改造轉型的公司，難以準確理解他們正在進入的領域。
什麼是數位製造？
數位製造是一種以電腦系統植入為中心的整合製造方法，包括將數據和分析基礎，應用於單個或小型流程套件的所有製造元素。電腦化設備或流程的實施，是製造業第三次技術革命的核心。
數位化工廠使用電腦化流程在整個營運過程中，以數位方式自動共享資訊，包括來自材料、人員和機器的數據。數位化製造依賴於一個由仿真技術、連接設備和協作工具組成的整合系統。所有數位工具引發的製造業集體現象，最近創新了「數位製造」來描述轉型。
定義數位化製造的特徵
- 電腦化工廠設備
- 透過 3D 建模開始模擬
- 受數據分析和資訊技術影響的生產流程
- 增材製造或 3D 列印
什麼是智慧製造？
相比之下，智慧製造可以被認為是一個廣泛的類別。這不僅包括電腦整合系統、高水準的適應性、快速的設計變更、更靈活和技術性更強的勞動力，而且還將這一概念，擴展到包括供應鏈和互連的製造工廠。
「智慧製造」一詞源於一個，由製造業和學術機構的 200 多個合作夥伴共同創立的聯盟。根據 Atollogy 的說法，「該組織，智慧製造領導聯盟 (SMLC) 認識到，新的資訊技術已被應用於優化工廠中的單個單元流程，但智慧製造 (「SM」) 系統將製造智慧即時整合，到一個整個生產操作在大公司中很少見，在中小型組織中幾乎不存在。」
智慧製造專注於，透過智慧工廠、智慧製造流程和智慧企業程序，創建智慧產品，將整個產品價值鏈與數位線程連接起來。這是一種虛擬表示，可作為物理對象或過程的即時對應物。
數位線程必須由智慧產品和智慧製造過程解釋，以建構正確的產品規格和配置。因此，在智慧工廠中實現的數位線程既是智慧製造的基礎，也是要求。
定義智慧製造的特徵
- 數位線程有助於開發數位孿生 3D 模型虛擬化
- 透過分散控制室進行大數據處理和分析
- 高級機器人執行更複雜的重複性任務
- 消除工作場所的低效率和危害
- 跨供應鏈和多個工廠地點的溝通。
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釋放工業 4.0 技術的優勢
就像裝配線在第一次工業革命中支持大規模生產一樣，數位能力的融合導致了第四次工業革命，即工業 4.0。值得注意的是，雖然這些術語中的每一個都有獨特的歷史，但它們已經演變成幾乎是彼此的同義詞。
這在很大程度上是因為智慧和數位工廠，與工業 4.0 的努力緊密相連，工業 4.0 努力利用數字技術的最新創新來改變製造價值鏈。
這很重要，因為這波創新浪潮已經擾亂了製造業的基本面。定義貴公司的數字化成熟度水準，並認識到哪些工業 4.0 技術，將對你的營運產生最大影響，確保你在為行業顛覆，做好準備的同時與競爭對手競爭。關鍵是在定義轉型之旅的同時，改善你的營運。
工業 4.0 技術可以使你的營運受益的一些方式是：
- 透過實施傳遞即時數據性能、位置和維護需求的工業物聯網感測器，提高性能可見性
- 由分析工具驅動的預測性維護計劃，可減少與機器故障相關的停機時間
- 透過即時指導和安全指南為產線工人提供支持的擴增實境
- 具有自我改進算法的機器學習可最大限度地提高效率
- 人工智慧支持的機器人技術和數據分析
· 工業 4.0 如何徹底改變化學工業
什麼是工業革命 4.0？
每隔一段話，就會出現一種代表真正工業革命的發展。 在 19 世紀，機械化和電力利用的戲劇性進步，在 20 世紀末，它是電腦的崛起，在 21 世紀初，它是雲的出現。現在，我們有了工業 4.0 和物聯網（IoT）的出現 —— 對包括化學部門在內的行業的影響將是巨大的。
工業 4.0 與技術相互交談的方式有關，對於工業來說，這意味著建立「智慧工廠」，其中系統透過網際網路即時通訊。
在工業 4.0 的核心是，人們越來越認識到，由於太多的生產和後台系統沒有連線，大量的時間和精力正在被浪費。
這種脫節意味著，從製造團隊到銷售人員的熟練人員發現自己重複相同的任務，如果管理得當，他們的IT可以在一小部分時間內完成。
例如，如果一台機器正在生成影響另一台裝置的資料，但其操作員無需經過一個複雜的過程，即可獲得該資訊，那就沒有意義了。
工業 4.0 的支持者認為，如果第一機器的資料自動提供給第二機器，效果會好多少？
接受工業 4.0 的公司帶來的好處是，更多的資料整合，可以更好地規劃生產和物流，並使其更具成本效益。
這一切都很有道理，但許多公司都擔心，包括在流程開始時需要高額投資，以及對資料安全的擔憂，因為駭客的活動使組織感到更加脆弱。
撇開擔憂不談，物聯網和工業 4.0，也被稱為大數據（大資料，Big Data），將持續下去，智慧工廠已經開始出現在化學部門。
在智慧工廠，感測器可以自動執行任務，報告效能水準，標記異常並生成警報，讓公司對其業務流程和效能有新的見解，並允許他們執行預測分析，在問題發生之前預測問題。
這很有用，因為如果你能在故障發生之前，就預測關鍵裝置的故障，你可以採取行動防止它。避免嚴重故障和由此導致的停機可以節省資金，並防止對聲譽的損害。
分析師建議，當更靈活地訪問資訊時，員工的生產力會提高 40%。
想像一下，當維修人員在平板電腦上收到更換閥門的指示時，有一個場景，並附有關於問題確切性質的資訊。
工人收到分步 3D 指示，直到安裝新閥門。之後，工人確認維修已經完成，管理層可以立即獲得資訊，所有這些都節省了時間和成本，並提高了透明度。
分析師認為，化學部門可以帶頭。在美國化學行業的變化有 2000 多萬人就業，年銷售額為 5 萬億美元，客戶從農業和汽車到建築和製藥，可能會對其他一些行業產生漣漪效應。
與化學工業相關的先進技術 —— 如物聯網、先進材料、新增劑製造、高階分析、人工智慧和機器人技術 —— 已經帶來了重大變化。
研發是受益的領域之一。由於研發需要大量投資，化工公司正在研究大數據來預測該投資的結果。例如，高階分析有助於研究人員，瞭解可用材料的化學性質，並考慮可能的新組合。
遠離工廠本身，工業 4.0 幫助化工公司以多種方式規劃其供應鏈，包括：
透過監測過境化學品，公司能夠更好地管理其供應鏈，因為從運輸營運商到技術供應商的企業，可以努力實現共同目標
化學品公司可以更好地預測對產品的需求，並相應地擴大或承包其生產能力
當然，讓公司信服的首要因素，對底線產生了有益的影響，有明顯跡象表明，這一資訊正在整個製造業傳播。
惠普企業公司阿魯巴發表的一項名為《物聯網：今天和明天》的全球新研究表明，隨著 85% 的企業計劃在 2019 年之前實施物聯網，物聯網將很快普及。
該研究對 20 個國家的 3100 名 IT 和商業決策者進行了質疑，並顯示，雖然幾乎所有商業領袖（98%）都瞭解物聯網，但許多人不清楚它對他們的業務實際意義是什麼。
阿魯巴研究了各個行業，並透露，超過十分之六（62%）的行業受訪者已經實施了物聯網；83% 的人報告說業務效率提高了。
然而，該研究還發現了一些阻礙物聯網產生更大業務影響的障礙；實施成本（50%）、維護成本（44%）和技術整合（43%）被強調為關鍵問題。
研究發現，84% 的組織經歷過與物聯網相關的安全漏洞，超過一半的受訪者表示，外部攻擊是接受該技術的關鍵障礙。
阿魯巴行銷副總裁 Chris Kozup 說：「隨著物聯網的商業效益超過預期，到 2019 年，商業界將走向大規模採用也就不足為奇了。由於許多高管不確定如何將物聯網應用於他們的業務，那些成功實施物聯網的人完全有能力獲得競爭優勢。」
作者 Kevin Ashton 在研究阿魯巴委託的電子書《理解物聯網》時，也證實物聯網在各個領域帶來好處。只有 16% 的受訪商業領袖預測其物聯網投資，將帶來巨大的利潤成長，但在採用後，32% 的人實現了成長。同樣，只有 29% 的高管預計物聯網將提高業務效率，而實際結果顯示，46% 的人經歷了收益。
Kevin 說：「自 1999 年成立以來，物聯網一直受到嘲笑、批評和誤解，然而，不到二十年後，我們來到了這個世界上，數以萬計的組織正在從物聯網中節省和賺取數億美元，使用自己駕駛的汽車、感知乘客的捷運站、使用手機診斷致命疾病的演算法，以及許多其他顯然是不可能的技術。
「未來承諾了更多令人驚歎的事情。你現在可以做出的最重要的決定，是如何參與其中。」
有一件事是肯定的：工業 4.0 將影響工業的運作方式，那些引入工業的化學公司已經在收穫利益。
工業 4.0 不再是未來的技術。 這是這裡和現在。
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· 2022-2030 熱像儀市場預測
如何使用紅外熱像儀（基礎知識）
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| 不只是縮時，還有粉塵、噪音、位移偵測 |
按產品類型（手持式攝影機和固定式攝影機）劃分的熱像儀市場。應用（安全和監視、監控和檢查，以及檢測和測量）。最終用途（工業、航空航太和國防、汽車。和其他（執法、醫療保健、和海洋）。和區域分析（北美、歐洲、亞太地區和拉米亞）：2022-2030 年全球機會分析和行業預測。
到 2030 年，全球熱像儀市場規模，預計將為遊戲玩家帶來 113.322 億美元的收入，從 2021 年的 62 億美元成長到 6.79% 的健康複合年成長率。
市場概要
熱像儀是一種非接觸式設備，可感應紅外能量（熱量）並將其轉換為攝影圖像。汽車和醫療保健行業對熱像儀需求的成長，預計將推動全球熱像儀市場收入的成長。軍事和國防領域以及醫療保健和生命科學領域等，最終用途垂直領域對先進熱成像解決方案的需求不斷成長，正在推動市場向前發展。
美國政府對紅外熱像儀的出口限制，預計將抑制整個預測期內的市場收入成長。根據這些限制，熱像儀製造商將被禁止向美國買家出售其產品。或在沒有首先獲得出口許可證的情況下出境，如果他們不遵守規則，他們將面臨處罰。
在預測期內，市場參與者增加的研發活動和熱像儀的技術進步，預計將推動熱像儀市場的收入成長。
根據市場區域分析，預計回顧期內亞太熱像儀市場佔有率將成長。增加軍事預算以徹底改變該國的軍備，預計將推動該地區市場的收入成長。例如，目前，中國是世界第二大國家，擁有大量軍備預算。
熱像儀概述
熱成像是利用從物體發出的紅外輻射，利用熱像儀捕捉和建構物體圖像的過程。熱像儀使用熱量而不是可見光來產生圖像。儘管熱量（也稱為熱能或紅外線）和光都是電磁光譜的組成部分，但可以辨識可見光的攝影機無法檢測到熱能，反之亦然。熱像儀最初是為監視和軍事行動而開發的，現在廣泛用於建築檢查（絕緣、防潮、絕緣屋頂等）、消防、自動駕駛汽車和自動破碎、皮膚溫度篩查、工業檢查、科學研究、和其他應用。
COVID-19 對熱像儀市場的影響
由於 COVID-19 大流行，熱像儀工業供應鏈中斷。幾個組織經歷了供應鏈中斷和製造工廠關閉，導致生產推遲了數週。一個原因是，一個完整的熱像儀包含來自世界各地的一系列供應商的材料，例如焦平面陣列或讀出整合電路、鏡頭、視網膜封裝和其他組件。此外，在疫情爆發之初，大多數企業已完全關閉，恢復正常需要時間，並採取了嚴格的措施，來保護人們重返工作崗位。
然而，由於對可以遠距離檢測溫度的熱成像解決方案的需求，對熱像儀的需求有所增加，這對整體市場收入成長產生了適度的影響。
汽車和醫療行業對熱倒角的需求不斷成長，以推動市場成長
汽車行業使用熱像儀，來幫助駕駛員在光線不足和惡劣的天氣條件下看到，減少事故並保持安全。為了創造尖端的熱成像技術，汽車行業正在與熱成像解決方案提供商合作。例如，義大利高科技汽車零組件開發商和製造商，磁力光合作開發了毒蛇熱探測攝影機。為了確保車輛安全，同時節省時間和金錢，熱成像技術還用於輪胎和剎車等汽車零組件，以及微型零組件的無損檢測。
免疫反應性胰蛋白酶原（IRT）在醫學領域，已被用於成功診斷乳腺癌、糖尿病性神經病變和外周血管疾病。它還被用於檢測婦科、新生兒、心臟病學、發燒篩查腦成像，和腎移植中的問題，使用紅外線攝影機（也稱為熱成像儀）檢測和測量物體的紅外能量。那裡的攝影機將紅外限數據，轉換為被測物體的電子圖像，顯示表面溫度。
各國政府對熱像儀施加的限制，可能會阻礙市場成長
市場擴張可能會受到美國等多個國家，對熱像儀供應商和製造商的限制的阻礙。預計高資本和維護支出也將限制市場擴張。紅外線攝影機的使用，需要昂貴的感測器，這使得成品更加昂貴，限制了市場的擴大。紅外線熱像儀用於測量熱變化。錯誤讀數通常是由於紅外線攝影機無法區分，具有相似溫度的物體造成的。
溫度和圖像波動的特定物體中的熱脈輪缺陷很難解釋。不同的發射率和表面反射使準確的溫度測量變得困難。對於水下物體的調查，不使用熱像儀。
熱像儀市場有望受益於技術進步和研發活動
由於主要市場參與者增加了研發支出，並且更加註重突破性技術的實施，熱像儀市場前景廣闊。隨著監控技術的改進和安全與監控行業的擴張，熱像儀市場的收入成長預計將增加。隨著熱像儀技術在周邊安控中的應用越來越頻繁，熱像儀設備成本下降，對熱像儀的需求將會上升。汽車行業對熱成像的接受度提高，以及支持性的政府立法和措施，是預計會增加對熱像儀需求的因素。
熱像儀市場，按產品類型
根據產品類型，熱像儀市場已細分為手持式攝影機和固定式靜止攝影機。其中手持式攝影機子細分市場受到保護，以在預測期內產生最大收入。
在預測期內，手持式攝影機細分市場，預計將在全球市場佔據主導地位。由於其更廣泛的應用，包括熱成像、預測性維護、醫學成像等，手持熱像儀子市場預計將在整個預測期內，實現最高成長。此外，醫療保健行業對這些設備用於測量體溫和其他用途的需求不斷增加，推動了對這些攝影機的需求不斷成長。
熱像儀市場，按應用的探討
根據應用，市場分為安全與監視、監控與檢查、檢測與測量子領域。其中，監測和檢查子領域，預計將在預測期內以最快的複合年成長率成長。
在預測期內，監控和檢查子部分預計將擁有最快的市場成長。在石油和天然氣行業。對於狀態監測和預測性維護，通常使用基於紅外線技術的熱像儀。此外，紅外技術比傳統的視覺檢查和其他程序具有優勢，因為它不需要觸摸被監控的設備。溫度變化成比例地影響熱輻射。換句話說，當組件的溫度發生變化時，它發出的輻射量也會發生變化。部件檢查需要熱像儀，因為這種輻射是一種肉眼無法看到的電磁波。預計這些因素將推動該細分市場的收入成長。
熱像儀市場，按最終用途行業分類
根據最終用途行業，熱像儀市場分為工業、航空航太和國防、汽車等。其中，航空航太和國防細分市場，預計將在全球市場收入中佔據最大比率。
在預測期內，航空航太和國防細分市場，預計將在全球市場佔據主導地位。具有 20 公里熱解析度和/或 100 赫茲或更高幀速率的紅外線攝影機，通常用於航空測量任務。例如，使用輕質複合材料和其他輕質結構技術，需要對飛機發動機熱行為進行準確研究。這就是使用主動熱流熱成像儀的地方。
熱像儀市場，按區域的觀察
熱像儀市場遍及北美、歐亞太、拉美中東
由於主要熱像儀製造商在該地區的存在，北美熱像儀市場將成為北美最主要的市場，預計將成為整個保護期內最主要的地區之一。內窺鏡、熱像儀和模塊等熱成像機械在該地區大量生產。政府增加對軍事和國防領域的投資，也促進了市場收入的成長。這些是預計將在預測時間範圍內，推動該地區市場營收成長的一些因素。
全球熱像儀市場競爭態勢格局
產品發布和併購是主要市場參與者遵循的常見策略。例如，fair system, inc.推出的 fair a8580 系列熱像儀。它是為產品研發、各行業和軍事用途而創建的。該系統提供範圍廣泛的精度、手動和電動鏡頭，記錄高速物鏡的無模糊視圖，並與新的 LFAR 熱分析軟體無縫整合。