無人駕駛航空器，通常被稱為「無人機」，對人員、企業和基礎設施構成了越來越大的危險。 就在 2022 年 1 月 17 日，來自葉門的胡塞叛軍，使用充滿爆炸物的空中無人機，襲擊了阿拉伯聯合大公國（阿聯酋）的戰略石油設施，並在阿布扎比國際機場開火。這些襲擊造成三人死亡，並促使阿聯酋立即禁止所有型別的娛樂無人機。 這次襲擊與2019年9月14日對沙烏地阿拉伯煉油廠發動的兩起無人機襲擊非常相似。
在美國，亞利桑那州鳳凰城附近的帕洛韋爾德核電站上方，出現了四架未經授權的無人機，2019 年 9 月 29 日天黑後，和 9 月 30 日再次出現，就在沙烏地阿拉伯發生類似襲擊幾天后。八個月前，據報導，賓夕法尼亞州的利默里克核電站，也發生了類似的入侵。2020 年 7 月，一架攜帶銅線圈和尼龍線的小型休閒無人機，被成功襲擊了賓夕法尼亞州好時的一個電力變電站。在這些例子中，廉價的休閒無人機都被用來促進犯罪活動。
2021 年 10 月，聯邦調查局（FBI）、國土安全部（DHS）和國家反恐中心（NCTC）的美國當局釋出了執法警告公告，無人機對關鍵基礎設施構成的威脅增加。美國當局的這一警告，呼應了時任美國元首的海軍陸戰隊將軍肯尼斯·麥肯齊提出的擔憂。中央司令部很早就看到了廉價的「Costco」無人機的威脅。2020 年 7 月，在中東研究所主辦的一次活動中，麥肯齊將軍說：「我說的不是像任何其他平台一樣，我們可以看到和處理的大型無人駕駛平台，這些平台與傳統戰鬥機一樣。我說的是，你現在可以在美國好市多，以一千美元、四輪軸、旋翼飛機或類似的東西，在美國好市多買到的，可以發射和飛行。經過直截了當的修改，它可以變成可以掉落武器的東西，如手榴彈或其他東西。」
「無人機」是一個寬泛的術語，包括兒童玩具、愛好者的娛樂無人機、農業、電子商務、娛樂、應急管理和研究的專業無人機，以及軍事用途的武器化裝置。20 多年來，軍用無人機一直被用於監視和直接行動，以摧毀敵人的人員和財產。在此期間，無人機變得更加先進，網路化，現在以更復雜的功能飛得更快、更遠。像許多技術一樣，無人機的能力也變得更加強大，但成本也降低了。 今天大量的低成本休閒無人機為極端分子、罪犯、毒品卡特爾和任何有興趣在世界任何地方散發暗殺人、破壞財產和進行軍事式攻擊的能力的人，提供了不和諧。
無人機的工作原理
最常見的無人機型別，是無人駕駛飛行器，簡稱無人機，通常由輕質複合材料製成，因此易於飛行和機動。雖然大多數空中無人機使用無線電波控制，但無線連線的最新發展，使用智慧手機或平板電腦駕駛無人機成為可能。這使得飛行員更容易使用無人機的攝影機，從無人機的角度來看。無人機的內建攝影機，可以說是其最有價值的功能。攝影機不僅使飛行員更容易駕駛無人機，而且還允許人們做任何事情，從拍攝影片到槍支。
當我們想到無人機時，我們通常會想像一架小型遙控飛機。無人駕駛飛行器從微無人機，就像小指上的釘子一樣小，到可以想像可以載人的大型無人機。越來越多的空中無人機越來越多地佈署在群中，多個無人機相互聯網，齊心協力飛行。成群的微無人機特別令人擔憂，因為它們檢測更具挑戰性。 但無人機並不總是空中的。
無人船用車輛（UMV）是可以在水中「游泳」的潛水裝置。雖然它們的浮力限制了它們的重量能力，但它們威脅到淹沒的基礎設施。在陸地上，我們遇到了無人駕駛地面飛行器（UGV），就像美國太空總署的火星漫遊者一樣。 這些無人機可以在崎嶇的地形上攀登、行走和爬行，同時攜帶大量有效載荷。隨著特斯拉和其他汽車製造商創造自動駕駛技術，我們離未來不遠了，自動駕駛 UGV 在路上有載人車輛。
無論無人機在空中、水中還是陸地上，所有無人駕駛車輛都可能構成威脅。 使用無人機，有人可以擾亂整個設施，而無需踏上該物業。
無人機和敵對偵察
在過去的兩年裡，敵對無人機的事件大幅增加。追蹤無人駕駛飛機目擊事件（UAS）的聯邦航空管理局（FAA），現在每月收到 100 多份 UAS 報告。 美國聯邦航空局追蹤的大多數 UAS 事件，都是商業飛行員在機場附近報告的。對最近無人機事件的粗略回顧，凸顯了這個問題。
2022 年 1 月 28 日，一架無人機在印度賈巴爾普爾的體育場墜落，造成兩人受傷。2022 年 1 月 24 日，一場英超足球賽因非法無人機飛越而停止。 2022 年 1 月 15 日，辛辛那提孟加拉虎隊和拉斯維加斯突襲者隊之間的 NFL 季後賽上方，出現了一架入侵無人機。去年 3 月，警方在加利福尼亞州西米谷逮捕了一名男子，據稱他使用無人機運送海洛因。在去年超級盃前的一週，一名男子因在佛羅里達州邁阿密海灘暫時限制的領空飛行無人機而被捕。我們還看到機場周圍有很多無人機活動，例如北卡羅來納州格林斯伯勒的皮埃蒙特三合會國際機場，因機場上的非法無人機活動而不得不改道、暫停和保留航班。
隨著物聯網（物聯網）功能的擴充套件，我們有更多的裝置連線到政府設施、醫院以及商業和金融建築的無線網路。由於這些物聯網網路可以透過近距離連線訪問，無人機可以足夠接近連線到網路，入侵物聯網裝置，並有可能訪問敏感資訊。 駭客甚至可以使用無人機設定干擾器，阻止網路，使物聯網裝置變得無用，從而中斷依賴網路的操作。
隨著越來越多的製造商進入無人機市場，並開發更快的生產這些機器的方法，世界上無人機比以往任何時候都多。 雖然無人機本質上不是敵對的，但更大的問題是，大多組織不關注其領空，沒有能力處理無人機事件，無論是否敵對。
如何保護空域免受無人機的侵害
在美國，在大多數地方，使用槍支或網等野蠻武力，來擊落無人機是非法的，即使它靠近你的財產。雖然聯邦航空管理局（FAA）已經制定了限制，來監管無人機飛行，但這些法規不會阻止不良行為者，破壞財產或傷害人的意圖。
雖然大多數無人機由愛好者營運，他們只希望有一個開放空間，來嘗試他們的新玩具，但無人機日益成為對人、關鍵基礎設施，和易受攻擊財產的敵對行為的工具。今天，大多數無人機僅用於偵察。但組織需要為不可避免的未來做準備，無人機被用來投下毒藥或炸藥，繞過典型的安全措施飛入建築物、傳輸影片、干擾電子訊號或留下一些東西。
幾乎沒有人關注他們的領空，這是一個組織需要迅速關閉的差距，以抵禦敵對無人機。以下是企業安全部門，為保護其空域免受無人機飛越的影響，而可以採取的步驟：
瞭解問題的範圍
首先，組織及其安全主管人需要能夠對現場領空進行監視。 大多數建築物包括約100英尺的空域；聯邦航空局控制著上面的任何空間。如果沒有對領空的監視能力，組織將無法判斷附近是否有無人機。
有了當今的技術，組織有許多方法可以追蹤無人機。最常見的方法是使用雷達透過電機辨識無人機，其電機發出可以追蹤的頻率，使主管者能夠計算無人機的型別、速度和行駛方向。最近的資料分析進展，導致光學感測器使用分析，來辨識天空中的無人機並追蹤它們。 組織甚至可以使用射頻檢測，來檢測無人機，無人機通常由不同頻寬的射頻訊號控制。
企業需要確定的，關於無人機的最重要的資訊是其旅行方向。無人機的飛行時間很短，因為它們使用電池執行，而對於那些以典型的 2.4 GHz 頻率執行的飛行來說，它們的續航里程限制在 1500 米左右。如果主管者能夠找出無人機的旅行方向，他們就可以發現它來自哪裡，以及飛行員可以控制無人機的潛在地點。
為無人機飛越制定行動計劃
儘管禁止人員和企業對無人機採取進攻行動，但組織仍應計劃如果無人機進入其領空，應採取什麼措施。許多企業在其設施附近清楚地顯示了，禁止未經授權的無人機飛行的訊號；雖然這不會防止所有事件，但它可以阻止業餘愛好者，無意中將無人機飛行到離房產太近的地方。
我強烈建議為設施制定明確的政策和響應程式，這樣每個人都知道如果觀察無人機該怎麼做。這些迴應，應該有助於組織瞭解無人機去了哪裡，以及無人機是否做了什麼，如拍照或掉落什麼。由於無人機可能非常小，它們可用於在難以進入的地區投掷炸藥。2019 年 1 月，法國綠色和平組織活動家駕駛無人機飛越核設施，並在一座擁有「世界上放射性材料數量最多的」的建築上投擲無害的煙霧彈，以證明核電站沒有得到充分保護。
由於無人機可能會對生命和財產造成重大損害，組織的無人機響應協議應類似於炸彈威脅響應。目標是將人們轉移到安全的地方，搜尋設施並確保網站的安全。
與無人機飛行員聯絡
如果組織確實在領空遇到無人機，並追瑞蹤其行駛方向，則可以使用該資訊來找到飛行員。無人機飛行員通常足夠遠，這使得很難看到他們，但飛行員仍然需要在射程內才能控制無人機，通常在無人機的 2000 至 3000 米範圍內。
為了更容易找到無人機飛行員，組織可以使用設施和周邊地區的情報準備，來幫助確定飛行員可能所在的區域。這包括概述潛在的發射和恢復地點，如沒有輸電線的開放空間，或其他可能干擾無人機飛行的結構。
除了確定這些潛在領域外，組織還應與當地執法部門建立明確的溝通管道，以便他們參與應對措施。2020 年 12 月，美國聯邦航空局因在費城地區多次未經授權的無人機飛行 而對一名男子處以 182,000 美元的罰款，這只是因為他們首先找到了無人機飛行員。雖然組織無權對未經授權的無人機飛行的飛行員採取行動，但它們可以向執法部門提供有關無人機的資訊，以支援他們的調查。
敵對無人機的下一步是什麼
孤立的無人機事件經常發生，但許多人沒有認識到這些事件是更大問題的一部分。無人機問題現在只是越來越嚴重，而且可能很快就會惡化。我們已經看到無人機被用來犯下暴力罪行，比如 2018 年對委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅的暗殺企圖。很快，更多的壞演員將意識到，無人機作為攻擊人和企業的新方式的潛力。
最有效的安全策略，側重於在問題發生之前預防問題，這種方法在保護你的業務免受敵對無人機的侵害時非常重要。在沒有任何明確法規允許企業，在其領空內拆除敵對無人機的情況下，組織必須確保他們擁有對其領空的全面監視能力，計劃潛在的無人機飛越，並在無人機進入其領空時，與當地執法部門合作。
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