HS2 Interchange station animation
英國 HS2 轉乘站動畫
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HS2 是一條最先進的高速線路，對英國的低碳交通未來非常重要。它將在英國全國內提供急需的鐵路運力，停靠超過 25 個車站，連接約 3000 萬人。 HS2 的第一階段正在建設中，以支持英國的綠色經濟復甦，並確保英國有望實現其到 2050 年，實現零碳排放的承諾。
作為該項目第一階段的一部分，正在交付四個新車站，其中包括將成為西米德蘭茲地區主要交通門戶的轉乘站。新的轉乘站將建在索利哈爾和西米德蘭茲的國家展覽中心 (NEC)，是全球第一個獲得 BREEAM 「傑出」認證的火車站 —— 這是衡量新建築和翻新建築永續性的衡量標準。它也是英國所有建築物中，使用該指標進行評估的前 1%。
項目總結
2,000平方米太陽能電池板
150立方米雨水收集箱容量
176自行車存放容量
基於 HS2 建立世界上最永續的高速網路的雄心，設計一個環保、淨零營運站，是我們的客戶和奧雅納團隊從一開始的目標。我們與 HS2 和 12 個不同的當地利益相關者組織合作，以培育一種以永續性為核心的方法，將其作為口頭禪，系統地為每一個決策和結果提供資訊。在此過程中，我們的目標是提供一個反映其自然環境，並提供世界級乘客體驗的車站。
除了其可持續發展證書外，該站還將成為英國交通最便利的地方之一，HS2 網路上的乘客，將能夠在 38 分鐘內到達倫敦尤斯頓、37 分鐘內到達曼徹斯特和 46 分鐘內到達利茲。該站設有四個站台，以及兩條中央高速直通線，提供不間斷服務。
與國家展覽中心、伯明翰國際站和伯明翰機場相連，奧雅納設計的自動人行道 (APM) ，將能夠在每個方向每小時運送多達 2,100 名乘客。將有 176 輛自行車的自行車存放處，並有進一步的擴展空間。
該車站的建築設計側重於永續性，最大限度地利用自然採光和通風，並設有一個屋頂，可以收集雨水，並透過地下管道網路，將雨水從主站大樓重新引導到雨水收集罐中，以便重複使用，從而減少自來水需求。
受樹葉形狀的啟發，屋頂天窗朝北，這樣它們可以最大限度地利用日光，同時最大限度地減少大廳內的熱量增加。這將有助於在不過度依賴空調系統的情況下為車站內的人員保持舒適的溫度。
「換乘站是傑出的上下關聯建築工程的典範，簡約和優雅掩蓋了勤奮和包容的方法，結合了最先進的可持續設計和綠色技術。」湯姆威爾恩HS2 有限公司項目總監
永續的方法
我們的設計透過材料效率分析，透過關鍵建築材料和源頭廢物的生命週期評估報告，最大限度地減少碳的隱含。這包括異地製造和模組化等措施。將採用節能技術，例如空氣源熱泵和 LED 照明。此外，車站和自動客運系統維護設施，擁有超過 2,000 平方米的太陽能電池板，可產生零碳電力。
除了注重環保設計外，設計方案還包括降低材料影響和成本。這是透過考慮關鍵建築組件中的碳隱含，及其相關的施工方法來完成的。整個過程都使用永續和低碳材料，例如耐候鋼，而膠合木的使用與鋼材相比，可顯著節省 400 噸的碳。施工期間，95% 的拆除材料和垃圾，將從垃圾填埋場轉移。
該站的景觀設計採用可持續的排水系統，以減少地表水排水的負擔，同時自然灌溉種植區。車站周圍將建立新的自然棲息地，留下生物多樣性的遺產和本地物種的增強。
團隊試圖在整個過程中實施的持久主題之一，是「輕輕觸地」的概念。隨著設計的實現，這意味著透過消除複雜性、最大限度地減少挖方和填方平衡，以及在場地邊界內工作，以最大限度地提高永續性，同時產生與當地環境和諧的設計，從而保留和保護現有景觀。
「創建世界上最具永續性的車站一直是 HS2 設計願景的核心，Interchange 的永續性證書證明了我們一直在努力實現的一切。」金誇子首席架構師詳細了解我們的鐵路架構經驗
創造遺產
我們對車站設計的願景，是為乘客和車站內外的工作人員提供一座建築。我們在 Interchange 項目上的方法，是透過使設計的所有元素無縫、直觀和流暢，實現簡單、向前的連接，確保設計安全、用戶友好、有吸引力和舒適。
整個車站綜合體專為未來的適應性而設計，具有空氣源熱泵和 LED 照明等功能，結合太陽能電池板，實現日常能源消耗的淨零碳排放。
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