cookieOptions = {...}; .得益於 RFID 和 IoT,車聯網市場或將迎來巨大的機會 - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網

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2019年7月31日 星期三


Connected Vehicles Internet of Things 
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來源:RFID世界网 作者:贺鑫編譯 

根據 Gartner 2019 年 4 月 5 日的數據預測,明年將有 2.5 億輛聯網汽車上路。IHS Markit預測,到 2023 年,全球聯網汽車的年銷量將達到 7250 萬輛,高於 2015 年的 2400 萬輛。車聯網是一個巨大的商業機會,行業也正為此做著越來越充分的準備。

任何顏色車牌——都拍攝的清清楚楚!

自 3GPP 第 14 版發佈以來,LTE/4G 正在標準機構的支持下得到增強,可以支持越來越多的車對車(V2V),和車對基礎設施(V2I)應用。

V2I 感測器的應用實例,包括測量交通流量、控制交通燈和智能高速公路監控,必要時根據交通水準,和速度動態施加速度限制。V2V 感測器,能夠在距離內的車輛之間交換資訊,比如位置、速度和方向,而系統能夠即時做出自動決策,這在自動駕駛或無人駕駛汽車的情況下,是必不可少的。

新興的 5G 技術被廣泛談論,它的設計初衷,是支持 V2V/V2I,因為電信商很早就把車聯網,視為一個重要的商業機會。比如 5G 中設置的超可靠低延遲(URLLC)特性,其中就包括了 1ms 延遲,而對於安全警告和事故避免等,對延遲敏感的應用領域來說,1ms 延遲很關鍵。

MIPI 規範為低功耗、高頻寬和低 EMI/RFI 實現而設計,並已經得到了很好的驗證。例如,遠端通信技術,嚴重依賴感測器,而這些規範在支持以感測器的應用程式方面,發揮著關鍵作用。

在日益成長的自動駕駛汽車市場上,安全感測器除了是必不可少外,其商業機會也是廣泛的。卡車運輸公司、拼車組織、出租車車隊、租車供應商、市政當局和其他車隊所有者,都可以從有效的 GPS 跟蹤數據中受益。

安全感測器還有多種用例,包括保護高價值資產、提高駕駛員安全性、滿足準時生產的緊密交付窗口,以及透過辨識和避免擁擠的路線,來實現更高效的調度和路線規劃。

感測器可以監控車輛的健康狀況,及早發現車輛潛在的問題,比如在導致代價高昂的停機故障之前,就可以發現汽車變速箱溫度的上升。



感測器收集的數據,可以辨識出維修成本高於或低於,平均水準的車型、里程收費或越野停機時間,這意味著消費者在購買替換車輛時,可以做出明智的決定。

此外,駕駛員的行為,可以透過車內手勢控制,和車輛的行駛方式來跟蹤和監控。感測器可以準確再現車輛行程,分析事故,並激活車內警報,以立即通知駕駛員違規行為,所有這些都支持相關的即時的指導和反饋,來幫助提高安全性。

透過與 OBD II 端口連接的跟蹤模組,和 RFID 閱讀器的整合,遠端通信處理用例,可以擴展到透過 ID 標籤刷卡辨識單個司機和乘客。例如,RFID 技術允許企業,跟蹤誰在駕駛哪輛車,或者記錄乘客的身份。

輸入輸出的擴展功能,提供了更大的靈活性和一體化。該功能允許多個第三方供應商,將外圍應用程式(如資產辨識、在每個收集點或交付點的加載包或卸載包、藍牙信標感測器、車門打開或關閉的通知、駕駛員緊急按鈕和 USB 充電等)連接到聯網車輛的網路。

與所有關鍵數據設備一樣,安全性至關重要,任何基於車輛的物聯網(IoT)連接,都需要為數據的端到端保護的設計。設備和網路接口,必須具有身份驗證、加密和消息完整性驗證,每個設備都應該具有唯一的 ID 號和動態安全密鑰,以防止駭客偽造設備的身份。

此外,OTA 更新應使用數位簽名的固件,以驗證它們來自可信來源。

物聯網的發展,帶來了源源不斷的新機會,而車聯網市場,就處於最前沿。舉個例子,歐盟最近宣佈計劃從 2022 年起,所有在歐洲銷售的汽車,都必須使用限速技術,歐盟委員會(European Commission) 也為自己設定了最終目標,即到 2050 年,將道路死亡人數降至零。

隨著標準的落實、技術的可用性、創新的發展,以及即將到來的 5G 網路,遠端通信行業者發現,自己面臨著一個,可以說具有無限潛力的市場機會。



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