Coradia iLint
在德國柏林國際軌道交通技術展期間，法國軌道交通公司阿爾斯通（Alstom）展示了其最新研發的氫能燃料電池列車 Coradia iLint。這輛「零排放」的列車將在 2017 年試運行，並有望在未來取代歐洲的柴油動力列車。
Coradia iLint 基於阿爾斯通的柴油列車 Coradia Lint 54 研發而成，可搭載 300 名乘客，最高時速可達 140 公里，據說加速和制動性能都比 Coradia Lint 54 有所提高。
Coradia iLint 以氫燃料電池為動力，不僅大大降低了運行噪音，而且只排放蒸汽和冷凝水，真正實現了「零排放」。由於列車不排放溫室氣體或顆粒，且不需要發電機或渦淪機發電，這使得列車的運轉更加迅速和高效。在燃料充足的情況下，行駛距離可達 600 到 800 公里。
據阿爾斯通 CEO Henri Poupart-Lafarge 介紹，Coradia iLint 使用了高性能鋰離子蓄電池，用於儲存燃料電池多餘的能量。
「在列車電制動或是牽引過程中並不需要使用燃料電池，此時產生的能量，便會被儲存到蓄電池當中，為加速階段提供能量支持。它們會根據需要，儲存不需要馬上用到的能量。」
2014 年，阿爾斯通與德國幾個州的公共交通主管部門，簽署了意向書，內容是關於採用新一代配備了燃料電池的零排放列車事宜。在週二的展會上，Poupart 表示，德國將是他們在推行低二氧化碳排放產品道路上的始發站：
「德國是氫燃料技術的理想起點，這裡對創新和環境友好型產品的需求日益增加，交通運輸部門，也在積極推動區域零排放交通技術的實施。」
Poupart 同時指出，柴油動力列車在歐洲鐵路網，佔有很高比例，以德國為例，有長達 2萬公里的鐵路線路，依然為非電力驅動，佔比50% 。
為了方便佈署，阿爾斯通還為鐵路營運方，提供了列車維護保養、氫基礎設施等一系列打包服務。
Coradia iLint 將在德國薩爾茨吉特進行生產組裝，並將於 2017 年 12 月在德國北部的胡德 – 佈雷梅爾弗爾德 – 不來梅港 – 庫克斯港試運行，預計於 2018 年投入商用。
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