今天，地球上有超過一半的人口生活在城市中。到
2050 年，這一比例將達到 66%，即
25 億人擠在全球大大小小的城市中。想像一下，如果其中 10% 的人擁有汽車，後者數量將達到 2.5 億輛。
因此在這個「想像」真正成為災難前，我們需要重新思考和規劃城市的佈局。幸運的是，現在已經有汽車廠商開始考慮解決這個問題，奧迪認為自動停車系統便是其中的破局之道。
目前奧迪在波士頓郊區嘗試一種新方法。
奧迪正與當地的房地產開發商合作，通過自動駕駛技術，自動幫助人們尋找到合適的停車位置，進一步減少駕駛者在路上尋找車位的時間，以及減少由停車帶來的交通擁堵問題。
在駕駛者到達目的地後，汽車能夠自行尋找停車位。當駕駛者回到原目的地時，它能夠原路返回。這樣一來，汽車停在哪裡無關緊要。如果它知道在距離
10 個街區外有空餘停車位，大可以直奔那裡。
奧迪計畫在
2018 部署一個小型車隊，通過無人駕駛汽車嘗試自動尋找車位及停車技術。理論上，每輛車所佔用的空間將會減少
21 平方英尺（約合 1.95 平方米）。每輛車後視鏡之間的距離僅需要
4 英寸（約合 10 釐米），所有汽車都通過系統自動控制。此外停車場沒有電梯或人行通道，這比相同面積的停車場多停
60% 的車輛。
這項計畫的第二階段將在
2020 年進行，奧迪的目標是在該區域建立一個自動化停車場。到 2030 年，隨著無人駕駛汽車的普及，自動停車場也將打入市場。「我們希望成為第一批測試者，並從中尋找潛在商業夥伴。」專案經理 Lisa Futing 表示。
駕駛員們似乎也相當贊同這個計畫。世界經濟論壇和波士頓諮詢公司通過對
10 個國家超過 5600 人進行的調查顯示，將近
60% 的人對無人駕駛汽車感覺良好。更重要的是，有 43.5% 的人認為這項技術最大的好處就是汽車能夠自行停車。
奧迪希望這項計畫可以讓車主更有效率的使用自己的車，這家公司估計汽車大約只有 5% 的時間被利用，而其餘的時間則一直都是停在車庫。
在奧迪的計畫中，乘客除了早晚使用自己的無人駕駛汽車上下班外，在白天這些汽車還可以用於商業目的。這項計畫能將汽車引流至郊區或偏遠地區，以緩解城市交通擁堵。
除奧迪外，其他公司也在醞釀自己的計畫。目前 Uber 正在與卡內基梅隆大學合作測試無人駕駛汽車；2017 年，富豪將交付 100 輛無人駕駛汽車到用戶手中；通用在德國和曼哈頓推出了汽車共用計畫。
如果城市正朝著擁堵不堪的方向發展，汽車廠商也應該明白，賣車或許不再是一勞永逸的做法。
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