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2014年4月23日 星期三
‧ 安控產業新聞4\23\14 ─ Your energy resources for surveillance business
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‧ 迎接 2020 東京奧運會 機場安檢重點查什麼?
來源：現代快報
機場安全的要求向來十分嚴格，對出入境人員進行確認是一項十分重要的作用。一般採用的方法都是人工辨別，但是這存在著工作量大，容易發生誤差等問題，於是智慧取代人工的將是未來的趨勢。日本曾在2012年進行試驗，但是因錯誤頻發而被中止，但是日法務省19日透露，今年8月機場將重啟人臉辨識系統實驗，為的是迎接2020年東京奧運會需提高邊檢速度。
人臉辨識的技術應用其實十分的廣泛，目前的人臉辨識率也比較高了。此機場人臉辨識系統的的原理是，用電腦將護照內藏晶片的臉部照片資料與邊檢處拍攝的照片進行對照，確認是否為同一個人。
其實日本曾在2012年8～9月以約29000人為物件對此系統進行了實驗，計畫2014年度引進。但實驗中約有17%無法辨識是否為同一個人，因此決定暫不引進。日本政府在各地機場設置了僅憑指紋辨識便可通過的自動邊檢門，但因需要事先登記指紋，乘客利用率不高，人臉識別則無需事先登記。
機場安檢查什麼？
機場安檢的目的主要是確認是否為合法出入境人員，所攜帶和托運的物品是否涉及危險、違禁物品。
機場安檢可以將其分為檢查人、檢查物兩塊。檢查人主要是檢查是不是護照上的本人，身上是否攜帶違禁物品。檢查的方法主要是，人工確認是否與照片相符，價格身上的金屬配件等東西卸下放在托盤中，過安檢門，再由工作人員用探測棒掃一遍。
對物檢查又可分為對隨身物品的檢查和對托運物品的檢查。
針對隨身行李安檢主要是對過安檢門時要求放在托盤中物品的檢查：大部分機場要求取出包裡的電腦（如果有），單獨放在安檢託盤裡，過X射線安檢儀;取出液體單獨封袋（如果有）接受開瓶檢查。目前機場禁止隨身攜帶液態物品，少量旅行自用的化妝品，容器容積不得超過100毫升；隨身手提行李過X射線安檢儀;如果有嫌疑，則安檢人員將行李重新過X光機，或者手工開箱檢查；發現可疑物，進行專業處置。
其他：有些國外機場使（試）用CT型/AT型隨身行李檢查設備，可以做到更精準的檢查和自動報警。針對液體有專門的液體檢查設備，目前市場有基於微波技術、拉曼光譜技術、X射線技術的液體檢查設備。在安檢級別比較高的情況下，會使用“擦試紙”的方式對人身或者攜帶包裹進行爆炸物痕量探測。還可以使用放射性物質探測設備，對人或者行李攜帶的放射性物質進行探測。
針對托運行李安檢主要是旅客在值機口交運托運行李；運行李安檢分為前端安檢和遠端安檢兩種方式，目前大型機場都採用遠端安檢的方式，比如北京首都機場T3採用5級安檢方式（有興趣的請自行搜索相關資訊）；如果托運行李有問題，則需要在旅客登機前和乘客取得聯繫，大部分國家規定開箱檢查必須在旅客到場的情況下進行。
機場安檢時用到的技術主要有X-Ray、金屬探測、毫米波、痕量檢測、背散射、拉曼光譜、AT技術（雙能多視角）、放射性物質監測技術、影像監控、人臉辨識技術等。
看世界各國機場如何安檢？
法國機場：
以法國耗資3600萬歐元的"未來歐洲環境下飛機安全"項目為例，其採取以下幾種安全措施：1、在飛機上安裝攝影機和微型話筒；2、每個乘客都會被兩次拍照；3、每位乘客將會拿到一個登機牌，上面儲存著包括乘客臉部特徵在內的資料(通過活組織二氧化碳測定儀計算得出)；4、在廁所安裝化學品感測器。
美國機場：
911過後，機場安檢工作變得更加複雜，黑名單上的人從數十人激增為10萬人，而大部分人都沒有附加詳細資訊，所以姓名相同或相似的所有人都有可能被扣留。在美國，護照在機場經檢時會通過資料庫反映該護照是否被偷竊或遺失。2010年11月，美國推出全身掃描器和強迫搜身檢查，拒絕掃描的旅客必須接受安檢人員戴手套做全身拍摸檢查。
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| New York Airport www.grabairdeals.com |
雖然距離911已逾十年，美國的機場安檢卻“一直在升級，從未被超越”。去年10月，美國安全交通管理局正在啟動力度更大和範圍更廣的篩選系統，美國交通安全管理局將在航班旅客抵達美國機場前，通過搜索“各種政府和私營資料庫”，擴大對旅客的檢查。
以色列機場：
以色列的機場安檢程式比其他國家嚴格得多,離境首先要接待你的公司或以色列公民給你開類似"良民證"的證明.然後進入機場,在辦理登機手續以前，工作人員一般會進行約20分鐘的詢問，其中包括年齡、職業、行程目的、在何初整理行李，整理過程中有無外人在旁等。
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| Israel s ben gurion international airport www.topnews.in |
結束第一輪檢查，隨身物品會被貼上標記，必須在規定時間內到達登記視窗，在經過出境安檢的第二輪檢查後到登記視窗，隨即，所有非以色列國籍乘客，隨身物品必須全部上交，在經過半小時的等待後，工作人員會向乘客交還物品，逐個安排登機。
以色列機場安檢設備也完全不同,一般的安檢設備只是透視,而以色列的設備是帶斷層掃描功能的,也就是說可以一層一層分析你行李當中的任何物品。以色列要求自2008年起所有入境飛行員都使用安全碼系統，以保證被劫持的飛機可以第一時間被發現。
德國機場：
德國機場對乘客實行面部3D掃描，將生成的數位圖像與註冊的個人資訊同資料庫中的護照資料進行對比。警方將一幅嫌犯面部特徵圖片與美國罪犯資訊資料庫進行對比
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| London Heathrow Airport www.vanderlande.nl |
英國機場：
英國護照頒發部門計畫在下一代護照中增加指紋識別和面部掃描資訊，以提高安全措施。紫外線下的新式英國護照。英國內政部頒發的新式生物識別護照中植入了儲存護照持有者面部細節資訊的晶片，旨在有效控制偽造證件。
中國機場：
中國一向對簽證處理比較嚴格，想要拿假護照騙過中國檢查恐怕十分困難。以首都機場為樣本，先看中國機場：辦理登機牌後，憑登機牌核對，先進入安檢口外的安檢準備區排隊。請注意，中國的登機牌是兩聯或三聯，這非常重要。
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| Beijing Capital International Airportwww.uniworldnews.org |
到安檢口，在進入安檢通道前，先要經歷一坐“櫃檯”後安檢人員的檢查：核對身份證明、登機牌、登機人面孔，拍照“留念”。三者核對無誤後，在登機牌蓋章。進入安檢口，做身體與物品檢查，此環節時還需再把剛剛蓋過章的登機牌向安檢人員出示一次，並放入被檢物品中，人牌分過進行檢查。
到登機口，進入登機口時，再次檢查蓋過章的登機牌，撕一聯留底。進入登機口，但走到機艙門前時，最後一位安檢員出現，最後核查一次你蓋過章的登機牌。如果是三聯，就再撕下一聯留底；如是兩聯，則驗看一下你手裡這一聯。