The brilliant factory for General Electric New York
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來源：物联之家网
智能製造轉型已成趨勢，通用航空、嬌生和Gentex Optics等製造商趨之若鶩。法新社
凱捷(Capgemini)調查發現，未來 5 年，智慧工廠每年將為全球經濟創造 5,000 億美元價值，將製造效率提升27%，況且 5,000 億只是保守估計，最高可能達到 1.5 兆美元。
根據 Factory of the Future 報導，豐田汽車(Toyota Motor)引進豐田新全球架構(TNGA)，全方位研發新車，關鍵在於彈性，無論是小型設備、噴漆房和生產線，都可以因應生產需求延長或縮短。
簡言之，技術、流程和人才的發展，正帶領工廠邁向新紀元 。Gentex Optics 自動化工程暨MIS程序資深經理Amit Agarwal表示，工廠跟手機的發展不謀而合，智慧手機既是 GPS 和電視，也是相機和手機，它什麼都是。Gentex Optics 正砸重金投資智慧製造計劃。
對 Gentex Optics 來說，工業 4.0 把自動化之後的孤島，變成高度整合自動化製造流程，不僅會互相溝通，還會自行完成任務，無須人為干預。在目前的計劃階段，約有 6 成工廠設備自動化。Agarwal 表示，目標很簡單，就是提高生產力和效率，也確實看到了成果。
工廠轉型並不會憑空發生。Accenture Strategy 董事總經理 Russ Rasmus 提出五個成功秘訣。
首先是找出最想解決的難題，把注意力放在商業價值上。其次是找出廠房和企業目標的關係，讓工人明白，自己會如何影響企業的未來。第三是由中央統籌，在製造現場執行。第四以正確的措施和透明度，來達成預期的績效。第五是確認數位轉型如何補足或加速工廠進化。
首先是找出最想解決的難題，把注意力放在商業價值上。其次是找出廠房和企業目標的關係，讓工人明白，自己會如何影響企業的未來。第三是由中央統籌，在製造現場執行。第四以正確的措施和透明度，來達成預期的績效。第五是確認數位轉型如何補足或加速工廠進化。
值得注意的是，Rasmus有一點建議跟技術無關，他認為即使是科技項目，文化和領導力也重要得多，少了這兩者，根本無法成功。
Agarwal 提供新的角度來思考智慧製造轉型，他的背景不是資訊科技而是塑料工程，MBA 念創業和財務管理，他還有 15 年製造業營運和工程的經驗，最近還參與精實製造，和自動化項目管理。
跨領域背景促使他去呼籲轉型計劃，必須整合資訊科技(IT)和營運科技(OT)的孤島，Gentex Optics 在工業 4.0 計劃初期，試圖以共同的框架整合工程，和管理資訊系統 (MIS)/IT 部門，促進 IT 和 OT 合作。
誠如 Agarwal 所言，要是缺乏合作，這項計劃根本不可能完成，大家必須團隊合作，學習互相尊重，看見彼此的優點。到頭來，所有系統都要相互鏈接，數據採集與監控系統(SCADA)要跟製造現場連接，SCADA 也要連接製造執行系統(MES)，MES 也要連接企業資源規劃(ERP)，借著收集數據來獲得人工智慧(AI)和商業智慧(BI)，再把學習到的東西回饋給系統。
通用航空(GE Aviation)亦持續改造製造現場，以便生產新一代LEAP飛機引擎。通用航空 Rohit Saldanha 表示，LEAP 計劃正在成長，2017~2019 每年的需求都在增加，他們的做法是預估 2020 年的需求，為此提早做準備，讓機器在 2020 年準備就緒。2016 年 9 月通用航空位於 Hooksett 的工廠，每周生產 4 部引擎組，2017 年底生產率會倍增為每週 8 部。
嬌生(Johnson ＆ Johnson)也正在經歷工廠轉型，Kieran Byrne 表示這改變他們作業的方式。嬌生系統佈署副總裁 Lada Kecman 表示，例如技師正在維修機器，眼前有一堆電線，這時候必須快速找出這台機器的電路圖，技師再也不用離開製造現場，抱一整個檔案夾回來，如今機器都有各自的 QR 碼，技師只要用行動裝置掃描一下，就會立刻取得必要的資訊。
嬌生自從 2013 年開始採用行動技術，一路走來並不容易，當時市面上並沒有現成的方案，起初先 Jacksonville 工廠試行，後來演變成雪球效應，落實到嬌生 80 多個工廠。
Kecman 指出，員工也會自己發現行動科技的其他功用，例如拍攝故障的照片，用 email 或 Facetime 傳送給合適的對象或供貨商，進而創造新的商業價值。 Byrne 指出，嬌生未來還會持續開發新的應用，例如 Jacksonville 工廠正為行動裝置用戶，開發增強現實(AR)體驗。1031170714
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