鐵路安全關鍵網的鐵路網安全
3S Market：這則報導是有關美國鐵路，近年來多次遭受駭客勒索軟體威脅的描述， 報導最後還提到了有關台灣的國家安全議題。台鐵已經民營化，至於台鐵的資安防護，是不是也做了應有的因應？
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運輸安全管理局（TSA）更新了將於週二到期的客運和貨運鐵路承運人的網路安全指令。
這些規則分為三項單獨的指令，要求營運業者每年測試部分網路安全事件反應計劃，向 TSA 提交年度更新的網路安全評估計劃，並報告工作的有效性。
營運業者被授權制訂網路分割政策和控制，在出現損害時將營運技術（OT）系統與一般 IT 系統分開。
這些指令還命令營運建立門禁控制措施，為網路威脅制訂檢測策略，並及時為作業系統、應用、驅動和韌體進行修補或更新。
TSA 行政長官 David Pekoske 說：「更新是確保國家鐵路系統免受網路威脅的正確做法，這些更新維持了鐵路行業已經到位的強有力的網路安全措施。」他指出，該機構與網路安全和基礎設施安全局（CISA）以及聯邦鐵路管理局合作處理這些檔案。
在殖民地管道勒索軟體攻擊，將網路安全帶到聯邦政府的前沿後，該規則於 2021 年 10 月首次釋出，並於去年 10 月與幾項新措施一起更新。週一釋出的最新續訂將所有規則再延長一年。
在幾個行業的專家和利益相關者，因制訂網路安全法規過於規範，而遭到強烈反對後，TSA 官員在 2022 年修改了他們的努力，並使規則更加基於績效，重點關注關鍵基礎設施組織，可以防止營運中斷和退化的各種方式。
近年來，美國鐵路行業遭受了相當多的網路攻擊。 2023 年 8 月，美國最大的交換和終端鐵路受到勒索軟體的襲擊。 去年 1 月，世界上最大的鐵路和機車公司之一宣佈了一起資料洩露事件，該事件涉及去年夏天涉嫌勒索軟體攻擊後的大量員工資訊。
舊金山灣區快速交通（BART）在 1 月份遭到勒索軟體攻擊。2021 年 4 月，紐約市大都會交通管理局 —— 世界上最大的交通系統之一 —— 被一家位於中國的集團入侵。
雖然襲擊沒有造成任何損害，也沒有騎手面臨風險，但市政官員在一份報告中發出了警報，因為攻擊者可能已經到達了關鍵系統，並可能在系統中留下了後門。
同月，加州聖克拉利塔谷運輸管理局處理了一起勒索軟體攻擊，2020 年，賓夕法尼亞州東南部運輸管理局發生了勒索軟體事件。
白宮負責網路和新興技術的副國家安全顧問 Anne Neuberger 去年接待了一群鐵路高管，就俄羅斯和中國等國家構成的網路威脅進行了機密簡報。
最近幾個月，TSA 和 CISA 官員警告說，如果中國政府認為美國在潛在入侵台灣期間會捲入其中，它將考慮對美國管道、鐵路和其他關鍵基礎設施進行破壞性或破壞性攻擊。
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