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Model T 是好車嗎？為什麼路上沒幾台？電巴車價翻倍、電池壽命、充電站被嫌惡...台灣公車 2030 年全面電動化其實問題重重？
智慧車載交通 |
2022年6月29日 星期三
· 什麼是智慧工廠？
The Smart Factory @ Wichita：德勤全新的沉浸式學習中心
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| 不只是縮時，還有粉塵、噪音、位移偵測 |
顧名思義，智慧工廠就是……智慧。 智慧工廠是一個由機器、通信機制和運算能力組成的互聯網路，是一個網路實體系統，它使用人工智慧 (AI) 和機器學習等先進技術來分析數據、驅動自動化流程並隨其學習。
智慧工廠和智慧製造是被稱為工業 4.0 ，或第四次工業革命的技術變革的一部分。前三次工業革命中的每一次，都源於一項徹底改變了我們工作，和製造產品方式的創新技術：即蒸汽機、裝配線和電腦的能力。今天，第四次革命是由數位化轉型和智慧自動化驅動的。
改變世界的智慧工廠
在過去的幾年裡，企業領導者越來越清楚，數位化轉型是供應鏈和製造業務的當務之急，他們希望在 2020 年代具有競爭力和彈性。大流行進一步暴露了全球供應鏈的弱點和行業脆弱性。《福布斯》雜誌的一篇報導重申了這一點，稱「COVID-19 向世界展示了製造業應該已經知道的東西。傳統的供應鏈和製造生態系統正在失敗，我們需要轉向更具適應性、更敏捷的完全數位化解決方案。」
消費者的期望，也有助於智慧工廠技術和未來工廠的發展。被稱為亞馬遜效應的消費者，對次日送達的需求，一直在穩步快速成長。根據《企業家》雜誌 2019 年的報導，「無論好壞，美國經濟和全球經濟，都處於亞馬遜效應的陣痛之中。 [...] 電子商務供應商，在與亞馬遜的速度和效率相搭配方面，承受著越來越大的壓力，而且沒有證據顯示，消費者的期望正在緩和。」這種趨勢一直是對智慧工廠技術，需求不斷成長的一個主要因素，因為過時的系統已被證明，無法滿足跟上這一現象所需的物流和倉儲能力規模。
製造商和供應鏈經理在努力盡量減少，對國際合作夥伴的依賴時面臨進一步的風險和營運中斷。按需製造和虛擬庫存等智慧工廠解決方案，當然可以最大限度地，減少對海外供應商和製造商的依賴。然而，正如哈佛商業評論在 2020 年的一篇報導中指出的那樣，將製造業帶回美國，說起來容易做起來難。好多其它的。正如世界開始依賴，不同地區的鐵礦石或鋰金屬等自然資源一樣，它也變得依賴這些專家所在的地區。」增加國內製造固然可以降低成本和供應鏈風險，但並不一定會消除對海外合作夥伴的需求，也不一定會減少供應鏈中的環節總數。因此，採用數位化工廠技術來優化效率和可見性，比以往任何時候都更加重要。
智慧工廠如何運作？
我們經常談論自動化流程，就好像它們是智慧工廠所獨有的 —— 但自動化和機器人技術，已經在製造營運中使用了幾十年。許多傳統工廠在其營運的各個部分使用自動化機器，例如條碼掃描機、攝影機和數位化生產設備。但這些設備沒有互連。傳統工廠中的人員、資產和數據管理系統，都是相互隔離的，必須持續手動協調和整合。
智慧數位工廠的工作原理，是將機器、人員和大數據整合到一個數位連接的單一生態系統中。智慧工廠不僅可以管理和分析數據，它實際上還可以從經驗中學習。它解釋並從數據集中獲得洞察力，以預測趨勢和事件，並推薦和實施智慧製造工作流程和自動化流程。智慧工廠不斷進行程序改進，以自我糾正和自我優化 —— 它可以教自己（和人類）變得更有彈性、生產力和安全性。
智慧工廠的結構
智慧工廠的基本結構大致可以概括為三個步驟：
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| 組成智慧工廠的三個主要程序 |
數據採集：人工智慧和現代數據庫技術，允許在整個業務、供應鏈和世界管理和採集不同的有用數據集。透過感測器和 GATEWAY，工業物聯網 (IIoT) 允許連接的機器，將數據收集到系統中。透過無數其他數據門戶，人工智慧驅動的系統可以編譯與性能、市場趨勢、物流，或任何其他潛在相關來源相關的數據集。
數據分析：機器學習和智慧業務系統使用高級分析，和現代數據管理解決方案，來理解收集到的所有不同數據。IIoT 感測器可以在機器需要維修或修理時發出警告。可以編譯市場和營運數據，以發現機會和風險。可以隨著時間的發展研究工作流程效率，以優化性能並根據需要自動更正。事實上，可以比較和分析的數據集，提供了幾乎無限的組合可能性，為數位工廠優化和供應鏈預測提供資訊。
智慧工廠自動化：一旦數據採集和分析完成，工作流程就會建立起來，指令會發送到系統內的機器和設備。這些設備可能位於工廠的四堵牆內，也可能位於供應鏈中物流或製造環節的遠處。智慧工作流程和流程，不斷受到監控和優化。如果新聞報導警告對某種產品的需求激增，則可以指示 3D 列印機工作流程，提高該產品的生產優先級。如果原材料的裝運延遲，可以將庫存緩衝投入輪換，以消除任何中斷。
智慧工廠的好處
許多企業都在使用幾十年來，基本沒有改變的供應鏈營運和系統。但隨著消費者期望和經濟不確定性處於空前高位，供應鏈經理需要能夠提供可衡量，且顯著收益的解決方案，並且能夠迅速帶來收益。據《福布斯》雜誌報導，2017 年只有 43% 的製造商正在進行智慧工廠計劃。到 2019 年，他們中的 68% 做到了。對於投資於數位化轉型和智慧工廠解決方案的公司而言，可能會帶來巨大的商業利益，包括：
生產力和效率：縱觀其歷史，製造業主要是做出反應 —— 觀察已經發生的事件或趨勢，然後在事後試圖將業務引導到不同的方向。智慧工廠技術目的在減少對被動實踐的需求，並將供應鏈管理轉變為，更具彈性和響應能力的模式。使用預測分析和大數據分析，可以辨識和實施優化的流程。即時庫存管理、準確的需求預測，和更快的上市速度，是智慧工廠提供的一些效率優勢。在數位洞察力的增強下，在智慧工廠工作的人們，也能夠簡化他們的工作，從而提高營運的整體生產力。德勤在其 2019 年智慧工廠研究中告訴我們，「公司在投資智慧工廠計劃後，在製造產出、工廠利用率和勞動生產率等領域，報告了高達 12% 的收益。此外，到 2030 年，擁有智慧工廠的製造商可能會超過傳統工廠，淨勞動生產率提高 30%。」
可持續性和安全性：消費者越來越願意花更多的錢，購買他們知道使用對社會和環境負責的方法採購和製造的產品。現代智慧工廠技術，使企業比以往任何時候，都更容易辨識和實施更環保、安全和對社會負責的製造實踐的機會。智慧工廠經理可以使用區塊鏈和 RFID 感測器等數位創新技術，來確保所有材料和供應品的無可辯駁的來源和品質控制 —— 即使來自供應鏈中最遙遠的環節。在離家更近的地方，國際自動化學會報告稱，機器人和自動化設備可以幫助減少或消除，五種導致工傷的主要原因中的三種。
產品品質和客戶體驗：就像孩子們的電話遊戲一樣，傳統製造商通常很難確保他們的指令，被供應鏈中的下層供應商和製造商，準確接收和遵循。在智慧工廠中，智慧工廠中的雲連接，和端到端可見性為製造過程的所有層級帶來了即時洞察和建議。快速客製化和響應變化趨勢的能力，意味著產品緊跟客戶需求。系統數據的高級分析，可以快速發現弱點或需要改進的地方。這可以提高市場競爭力、更好的產品評論，以及更少的高成本退貨或召回。
智慧工廠技術
智慧工廠技術高度靈活。隨著企業內部數位化轉型計劃的興起，根據需要進行擴展、修改和適應的可能性幾乎是無限的。
雲連接：無論是公共的、私有的還是混合的，雲都是所有數據和資訊在智慧工廠中流動的管道。業務範圍和全球雲連接，確保業務的每個領域都使用即時數據進行營運，並且可以立即查看供應鏈中所有連接的資產和系統。
人工智慧：使用整合 AI 技術的操作系統，具有速度、功能和靈活性，不僅可以收集和分析不同的數據集，還可以提供即時見解和響應建議。智慧工廠內的自動化流程和智慧系統，透過人工智慧不斷優化和通知。
機器學習：機器學習為智慧工廠帶來的最有價值的好處之一，是其先進的預測性維護能力。透過監控和分析製造過程，可以在系統故障發生之前發出警報。根據情況，可以進行自動維護，或者，如果需要，可以推薦人工干預。
大數據：強大的大型數據集，允許在智慧工廠中進行預測性和高級分析。企業長期以來一直了解大數據的策略價值，但直到最近，它們往往缺乏有意義地使用它所必需的系統。供應鏈和智慧工廠的數位化轉型，為企業利用大數據洞察力進行優化，和創新開闢了廣闊天地。
工業物聯網 (IIoT)：在智慧工廠中，當設備和機器配備唯一標識符，並能夠發送和接收數位數據時，它們就構成了 IIoT 網路。現代機器可能已經擁有數位門戶，但即使是幾十年前的類比機器也可以配備 IIoT Gateway 設備，以使其跟上速度。從本質上講，從設備發送的數據報告其狀態和活動，發送到設備的數據控制，並自動化其操作和工作流程。
數位雙胞胎：機器或系統的精確虛擬副本成為其數位雙胞胎。它允許以最小的營運風險實現最大的創新和創造力。可以將數位雙胞胎推向極限，以多種虛擬方式重新配置，或測試其在現有系統中的相容性 —— 所有這些都不會在實體世界中產生風險或資源浪費。
增材列印：也稱為 3D 列印，它允許智慧工廠使用智慧自動化進行按需製造。這在供應鏈意外中斷或產品需求突然出現時尤其重要。但即使一切照舊，虛擬庫存也可以透過準時製造，來極大地降低風險和浪費。
虛擬實境 (VR) 和擴增實境 (AR)：2019 年，Assembly Magazine 將 VR 可穿戴設備在智慧工廠中的一些應用描述，為「能夠將環境條件、庫存水平、流程狀態、裝配錯誤數據、利用率，以及以上下文相關的方式（你看或走的地方）的吞吐量指標。」這種身臨其境的感官體驗，讓用戶可以使用來自任何位置或時間點的即時數據，來增強他們的自然感官，從而讓他們暢通無阻地了解工廠狀態。
區塊鏈：幸運的是，隨著智慧工廠技術的進步，安全解決方案也在跟上。區塊鏈在供應鏈中有許多應用，從與供應商創建「智慧合約」到追踪商品的來源，和整個供應鏈過程中的處理。在智慧工廠中，區塊鏈對於管理整個企業對連接資產和機器的訪問特別有用 —— 保護系統的安全性和這些設備保存的記錄的準確性。
現代數據庫：內建記憶體數據庫和現代 ERP 系統是工業 4.0 以及所有智能工廠和智能供應鏈解決方案背後的「大腦」。傳統的基於磁碟的數據庫被推動 —— 通常遠遠超出其限制 —— 以跟上運行智慧工廠和現代供應鏈所需的複雜數據管理和分析功能。
實現智慧工廠轉型
2020 年為全球企業帶來了巨大的顛覆和營運風險，在 COVID-19 之前，德勤 2019 年對 600 多名製造業高級管理人員進行的調查報告稱，86% 的人認為，在未來五年內，「智慧工廠計劃將成為製造業競爭力的主要驅動力。」今天，數位化轉型和供應鏈現代化，比以往任何時候都更從長期目標，轉變為決心創新和競爭的公司的緊急和緊迫的優先事項。
你如何開始智慧工廠轉型，將取決於你現在所處的位置，以及哪些流程對你的業務最為關鍵。初始系統審計將幫助你分析和評估現有流程、資產和業務系統。在開始自動化工作流程和製造流程之前，你需要評估它們今天的樣子。
在您開始數位化轉型之旅時，同樣重要的是要記住，智慧工廠的「智慧」來自其先進的數據分析和數據管理能力。現代數據庫和強大的 ERP 系統是智慧工廠背後的大腦。它們支持驅動系統的高級功能。任何智慧工廠轉型成功的一個主要因素，將是現有業務系統管理大數據和整合人工智慧、機器學習和高級分析等技術的能力。
最後，智慧工廠轉型最好的事情之一是，要有效，它不必一次發生。它也不需要中斷或暫停現有的業務活動。企業為實現數位系統現代化和優化，而採取的每一項措施，都將使他們更接近完全整合的智慧工廠。此外，就其本質而言，智慧工廠技術會收集和分析數據。這意味著任何新的數位技術的影響和投資回報率，都可以從安裝的那一刻起進行衡量和評估。
智慧工廠在行動
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· Fetch 推出 RFID 機器人，幫助倉庫管理庫存
亞馬遜智慧倉庫運作
來源：RFID世界網 作者：林俊奇
幾家物流公司和零售商正在試用或部署配備 RFID 功能的機器人 TagSurveyor 進行庫存盤點。這一機器人是由加利福尼亞州自動化技術公司 Fetch Robotics 提供的，使用了UHF RFID 讀取器技術，以及感測器公司 Sick 提供的 Freight100 機器人平台。
Fetch Robotics 成立於 2014 年，一年後發佈了第一款機器人。這些自動化機器在倉庫和其他設施內運送貨物，並使用感測器來進行導航，以避開障礙物。該公司發現，客戶還可以從 RFID 標籤讀數中，來進行統計庫存或管理資產。很多零售和物流行業的公司，正使用 UHF RFID 標籤管理物品，但它們不一定有充足人員來使用手持式讀卡器，來追蹤物品位置。
(TagSurveyor機器人)
該機器人將提供一種無須額外人員的標籤讀取方法。Fetch 公司產品行銷總監 Joe Lau 說：「機器人是其他 RFID 追蹤方案的一個補充。」
TagSurveyor 機器人內置一個 Sick RFU630 RFID 讀取器，及 3 個 RFA630 天線，這些天線以三個不同的角度發送 RF 傳輸資訊，從而確保讀取無死角。該機器人可在一個有車輛及員工在的環境下工作，機器人使用了多個感測器感應環境並進行自動導航。Lau說，這是獨一無二的，大多數其他機器人在避障方面都遇到一些難題。
Fetch 的應用工程師 Myles Blodnick 說，TagSurveyor 系統設置起來非常方便。開啓機器人後，機器人便自動在場地中行走，並創建出地鐵，儲存在板載電腦中。該數據可以透過機器人的 Wi-Fi 功能轉發到雲端伺服器上。在基於雲的 FetchCore 軟體中，用戶可以查看他們創建的地圖，並指定機器人的路徑。此外，用戶還可以在地圖中設置「禁用」區域和備用路徑。
Blodnick 說，整個設置過程只需要 3 個小時。Lau 補充說，為了確保最大的標籤讀取率，Fetch 還為客戶提供培訓和工作流路徑優化。
當大型場地使用多台 TagSurveyor 機器人時，數據將儲存在雲端伺服器平台上。然後，用戶可以設置 RFID 讀取週期。隨著設備在整個設施內移動，機器人將在 25 英尺內讀取 UHF RFID 標籤，然後根據傳輸功率及標籤品質判斷標籤位置。
Fetch Robotics 稱，手動 RFID 標籤讀取的平均精度可達 75% 到 80% TagSurveyor 的讀取精度接近 100%。 Lau 說，對於大型第三方物流提供商及製造業企業來說，這是一個非常可靠的工具。
Lau 說，該系統可透過 SaaS 模式獲取，也可一次性購買。機器人的電池電池可以支撐 9 小時工作，充電時間為3小時。TagSurveyor 使用廣角雷射掃描儀和 3D 感測器等設備來完成導航。讀取器可以使用多個天線，來辨識標籤讀取的方向。
Fetch Robotics 認為機器人可比無人機提供更有效的庫存追蹤系統。這是因為機器人的續航時間更長，且可以用在天花板較低的環境中。
Sick 銷售各種感測器技術和 RFID 讀取器，包括內置在機器人中的 UHF RFU630。Sick 的業務開發經理 Daniel Thomas 說，讀取器內置兩個天線，可在單個平面上檢測 RFID 標籤的角度。
· 用影像技術提升交通網路
未來的公共交通
大流行導致廢棄的街道和市場，對運輸業造成了巨大損失。由於常規營運幾乎完全中斷，其影響仍然新鮮，影響了整個網路的長期財務可行性。運輸領導者一直在不懈努力，以重建失去的信任，優先考慮乘客的安全，最重要的是採取預防措施，以保持社交距離並控制疫情。
隨著病毒的逐漸減弱，人們逐漸恢復旅行。隨著人群再次四處走動，運輸行業必須考慮採取每一項措施，來創造一個適合這一新常態的環境。社交距離、戴口罩、消毒站台、管理排隊等安全措施，不會很快被寫出來。技術驅動的智慧解決方案，將成為大規模重塑行業品牌的主要貢獻者，而影像技術將引領這一轉變。
根據 6W Research 的數據，按收入計算的印度影像監控市場規模，預計在 2021-27 年期間，將以 17.8% 的強勁複合年成長率成長。強大的影像管理軟體 (VMS) 解決方案，可以在大流行和影像監控引發的必要措施之外使用。鑑於技術的進步，影像可以與人工智慧 (AI) 和物聯網 (IoT) 相結合，使企業能夠提供可靠、可擴展和面向未來的產品。
利用影像智慧改善交通
影像的解決方案的威力，在交通運輸行業中顯而易見。攝影機的使用已成為主流監控工具，但隨著人工智慧的引入，它已轉變為該行業的事故預防工具。
影像設備與資訊和通信技術 (ICT) 相結合，有助於有效的交通管理、快速解決交通違規、降低事故率和提高合規性。這些系統提供智慧交通監控，透過讀取車牌、分類和估計速度，來完全辨識車輛。它還允許檢測異常情況，例如堵塞和突然的路障。
作為印度鐵路項目的一部分，印度鐵路加快了對基於 IP 的閉路電視攝影機的使用。這涵蓋了所有類別的車站，約有 5,000 個火車站，這些車站將覆蓋在光纖電纜網路上，並在區域和分區級別設有一個集中控制室，用於分析鏡頭。例如，IP 攝影機的影像片段可以全面了解人群控制、人數統計、熱圖、人群行為和標準模式異常等。
用於智慧道路的 VMS 智慧和開放的 VMS 解決方案，對於運輸行業非常重要，因為它會生成影像數據，然後將其轉化為可操作的見解。借助影像分析軟體，可以設置即時警報，以指示任何異常行為，並自動提醒相關方。
影像的感測器可以與人工智慧和機器學習相結合，將即時影像輸入變成智慧感測器，並提醒系統，透過分析和辨識總體和個別層面的趨勢，來幫助確保道路安全。
它可以幫助檢測和辨識風險；它可以辨識視覺異常，並提供即時可行的見解。影像數據還可用於辨識任何堵塞/有問題的模式，並且可以佈署主動措施，來解決那些預期和意外的問題，專用算法可用於調查未遂事件。考慮到隨著人工智慧、物聯網、機器學習 (ML) 和 5G 的出現，影像設備的處理能力發生了怎樣的變化，可靠地區分物體、統計人數、檢測人群、估計佔用率、分析乘客人口統計數據和追踪，將成為可能他們的運動進行統計分析。
一個好的 VMS 解決方案，還允許授權用戶遠端訪問影像，節省時間和金錢。
開放式 VMS 平台是必經之路開放式 VMS 平台允許添加自定義的一流安全解決方案，例如門禁控制、攝影機和影像分析，並且不受特定硬體或軟體提供商（攝影機製造商或影像分析公司）。
它可以分析、評估和響應，透過智慧攝影機看到的數據、事件和圖像。這些攝影機可以與影像管理系統無縫整合，以檢測個人風險並解釋和突出安全問題。感測器技術可以添加到影像管理系統中，以辨識視覺安全漏洞，例如廢棄的包裹或可疑行為。在允許的情況下，人臉辨識軟體可以計算和了解某個區域的人數，從而為人群提供適當的安全和指導。
開放平台影像技術，使當局能夠輕鬆地跨多個區域整合現有系統，允許所有授權用戶在必要時，訪問相同的影像數據，因此可以在問題可能升級之前解決問題。
先進的影像技術為滿足這些需求做出了重要貢獻，因為它們為運輸營運商提供了 360 度全景視圖。透過利用影像數據，交通行業可以提高即時態勢感知能力，從而推動即時響應；迅速調查事件和犯罪；並隨著時間的推移辨識和了解相關趨勢，以提高安全性和效率。
將不同技術無縫整合到統一的開放式 VMS 中，使運輸機構的不同部門能夠高效地連接、交流和共享資訊，從而節省成本，更重要的是挽救生命。
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· 倫敦新伊麗莎白線車站中的 SAS 產品功能
伊麗莎白線：倫敦全新的鐵路終於到了
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BUILDING DESIGN & CONSTRUCTION
伊麗莎白線的開通是交通史上新篇章的開始。但是，您如何創建現代售票大廳和站台來補充倫敦的原始和歷史車站？
答案是金屬。
Crossrail 承包商團隊位於著名的布魯內爾帕丁頓 (Brunel) 帕丁頓 (Brunel) 的帕丁頓 (Predington) 鑄鐵柱和拱門，以及利物浦街幹線車站的大樑天篷下方的許多樓層，他們使用 SAS International 金屬產品，重新塑造了伊麗莎白線的新車站。
毗鄰建於 1874 年的帕丁頓幹線車站，新的伊麗莎白線帕丁頓大堂和站台採用了由 SAS International 安裝的建築青銅聲學牆板、立柱覆層和吸音 SAS600 筏板。此外，在 Weston Williamson + Partners 設計的車站中，出發路的 SAS 壁掛式垂直鋼翅片與上方人行道上的傳統鑄鐵欄杆相得益彰。
沿伊麗莎白線兩站，我們來到霍金斯\布朗對托特納姆法院路的新視野。 Crossrail 團隊將其描述為「黑暗和電影，反映了該地區的夜間經濟」。在這種未來主義美學中，聲學不銹鋼和白色 SAS 天花板的使用與紅色和黑色的牆壁玻璃形成了原始對比。
沿著這條線，在威爾金森·艾爾設計的利物浦街車站，故事發生了新的轉折。 SAS International 聲學金屬產品裝飾繁忙的伊麗莎白線售票廳，提供 A 級吸音效果。使用淺灰色 SAS740 線性型材，和不銹鋼光束包層的自然光反射率，利物浦街的調色板比其他車站更明亮和平靜。與位於上方 30 米以上的原始網路鐵路平台中，使用的 1800 年代鍛鐵形成了完美對比。
在白教堂伊麗莎白線車站，金屬在日益增長的氣候彈性主題中，發揮著不可或缺的作用。擁有一個完全露天的售票大廳，多功能的金屬內飾目的，在承受我們全年不斷變化的氣候的所有因素。 BDP 設計了令人驚嘆的鋁陽極氧化 SAS750 管狀天花板天篷，採用四種青銅色調。對青銅主題的不同看法，這個雄心勃勃的彎曲「脊柱」，將通勤者從原始入口的維多利亞時代磚拱門上、上、下地，引導到伊麗莎白線月台。
從 1854 年 5 月 29 日帕丁頓號首次開放到今天，金屬塑造了我們倫敦鐵路和車站的形式和功能。 SAS 非常自豪能夠成為 Crossrail 專案的一部分，並為跨越近 170 年的英國基礎設施設計的故事做出貢獻。
· AG 投資新的永續包裝
開啟向永續包裝的轉變
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| 不只是縮時，還有粉塵、噪音、位移偵測 |
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鋪路和建築產品公司 AG，透過其在 Toome 工廠對永續包裝的最新投資，鞏固了其作為永續建築市場領導者的地位。
AG 投資了新的最先進的 T-Rex 包裝，作為其整體環境策略的一部分，並承諾透過新系統減少碳排放，實現負責任和永續的營運實踐。
由 Kraft Curing Systems 提供的開創性系統，使用 100% 可生物分解的顆粒，這些顆粒被噴塗到每個產品層上，以在將下一層添加到頂部之前增加表面保護，而不會影響成品的品質。該系統取代了傳統上設置在層之間的常規泡沫層，以在運輸過程中保護產品。
通常，泡沫層由承包商在現場處理，但 T-Rex 包裝系統，使用可在原位自然生物分解的顆粒，無需處理。
對包裝系統的投資，使 AG 能夠透過更有效和永續的方法滿足產品要求，透過大幅減少產品中的包裝數量，進一步減少碳排放。
該系統突出了 AG 對負責任營運實踐的承諾，是該公司創建的一系列永續發展措施中的最新措施，其中包括轉向 100% 可再生能源，以及利用生物液化石油氣，而不是行業標準液化石油氣，從而實現碳減排 70% —— 相當於一個人在世界各地開車三圈。該公司還將電動和混合動力汽車引入其車隊，目標是到 2025 年擁有完整的混合動力/電動車隊
這項最新投資由首席執行官斯蒂芬艾奇遜領導，並得到公司淨零碳團隊的支持，該團隊目的在減少公司的碳足跡，作為致力於生產低碳產品的能源策略的一部分。
該公司在 Fivemiletown、Dungannon、Toome、Ballygawley 和 Carryduff 設有製造基地，已成為業內碳足跡最低的公司之一，並致力於將其營運對環境的影響降至最低。
去年，儘管產量增加了 30%，但該公司的 Scope 1 和 2 排放量也減少了 10%，因為該公司面臨對其產品的前所未有的需求，這加強了其對建設更環保未來的承諾。
AG 商務總監 Rodney Davidson 表示：「我們很高興，將這種新包裝系統引入我們的 Toome 工廠。在 AG，我們一直在努力減少我們的碳足跡，並致力於永續建設。」
首席執行官 Stephen Acheson 補充說：「AG 負有可持續發展的企業社會責任。我們採用了長期的企業理念，專注於更廣泛的持久永續策略資訊，而這一新的轉變，使我們能夠進一步減少碳排放，進一步降低我們的碳足跡。」
「我們的每個工廠都將我們的企業環境理念變為現實，我們很高興在我們的碳減排之旅中邁出非常積極的一步」。
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· 營建類型之ㄧ：混凝土框架結構《營建工地基本知識系列》
RCC 框架結構與承重結構的區別
UNDERSTAND BUILDING CONSTRUCTION
混凝土框架結構
混凝土框架結構是國際上非常常見的——或者可能是最常見的現代建築類型。 顧名思義，這種類型的建築由混凝土框架或骨架組成。該框架的水準構件稱為梁，垂直構件稱為柱。人類在稱為平板的混凝土平面上行走（參見頁面底部的圖 2，了解框架結構的每個主要部分的圖示）。其中，柱子是最重要的，因為它是建築物的主要承載元件。 如果你損壞建築物中的梁或板，這只會影響一層，但損壞柱子可能會導致整個建築物倒塌。
當我們在建築行業中說混凝土時，我們實際上是指鋼筋混凝土。它的全稱是鋼筋水泥混凝土，簡稱 RCC。RCC 是包含鋼筋的混凝土，稱為鋼筋或鋼筋。這種組合效果很好，因為混凝土的抗壓性非常強，易於現場生產，而且價格低廉，而鋼材的抗拉力非常強。要製造鋼筋混凝土，首先要製造一個稱為模板的模具，該模具將容納液態混凝土，並賦予其所需的形狀和形狀。然後查看結構工程師的圖紙，並放置在鋼筋中，然後使用電線將它們系在適當的位置。捆綁的鋼筋稱為鋼筋籠，因為它的形狀像一個。
一旦鋼筋到位，就可以開始準備混凝土了達到水準。混凝土將在幾個小時內變硬，但需要一個月才能達到其全部強度。因此，它通常被支撐到那個時期。在此期間，混凝土必須進行固化，或在其表面加水，以便內部的化學反應正常進行。
制定準確的「配方」或每種成分的比例，本身就是一門科學。它被稱為混凝土配合比設計。一個好的混合設計師將從混合所需的屬性開始，然後考慮許多因素，並製定出詳細的混合設計。現場工程師通常會為不同的目的訂購不同類型的混合物。例如，如果他在難以觸及的區域澆築薄混凝土牆，他會要求使用流動性強而不堅硬的混合物。這將使液態混凝土通過重力流入模板的每個角落。然而，對於大多數建築應用，使用標準混合物。
標準混合料的常見示例是 M20、M30、M40 混凝土，其中數字是指，以 n/mm2 或牛頓每平方毫米為單位的混凝土強度。因此，M30 混凝土的抗壓強度為 30 n/mm2。標準混合也可以指定最大聚合大小。骨料是混凝土中使用的石屑。如果工程師指定 M30 / 20 混凝土，他想要最大骨料尺寸為 20 毫米的 M30 混凝土。他不想要強度在 20-30 n/mm2 之間的混凝土，這在世界某些地方是一種常見的誤解。
所以結構實際上是一個構件的連接框架，每個構件都牢固地連接在一起。在工程術語中，這些連接稱為矩連接，這意味著兩個構件彼此牢固連接。還有其他類型的連接，包括鉸接連接，用於鋼結構，但混凝土框架結構在 99.9% 的情況下具有彎矩連接。該框架變得非常堅固，並且必須抵抗建築物在其生命週期中作用的各種負載。
這些負載包括：
靜載：來自建築物本身的重量的建築物的向下力，包括結構元件、牆壁、外牆等。
活荷載：來自居住者及其財產（包括家具、書籍等）的預期重量對建築物的向下力。通常，這些載荷在建築規範中有所規定，結構工程師必須設計建築物以承載這些或更大的載荷。這些負載會隨著空間的使用而變化，例如住宅、辦公室、工業等等。規範通常要求住宅的活荷載至少約為 200 kg/m2，辦公室為 250 kg/m2，工業為 1000 kg/m2，與 1T/m2 相同。這些活荷載有時稱為外加荷載。
動態負載：這些通常發生在橋樑和類似的基礎設施中，是由交通產生的負載，包括制動和加速負載。
風荷載：這是一個非常重要的設計因素，尤其是對於高層建築或表面積較大的建築。建築物的設計不是為了抵禦日常的風力條件，而是每 100 年左右可能發生一次的極端條件。這些被稱為設計風速，並在建築規範中指定。建築物通常需要抵抗 150 kg/m2 的風力，當乘以建築物的表面積時，這可能是一個非常重要的力。
地震荷載：在地震中，地面在水平和垂直方向上都強烈地震動了建築物，就像在牛仔競技運動中一匹猛衝的馬震動了騎手一樣。這可能導致建築物分崩離析。建築物越重，施加在其上的力就越大。重要的是要注意，風和地震都會對建築物施加水平力，這與它通常抵抗的重力不同，重力方向是垂直的。
混凝土框架位於地基上，將力從建築物和建築物上轉移到地面。
混凝土框架結構的其他一些重要組成部分是：
剪力牆是高層建築中重要的結構構件。 剪力牆本質上是非常大的柱子——它們可以很容易地測量出 400mm 厚 x 3m 長——使它們看起來像牆而不是柱子。 它們在建築物中的作用是幫助處理建築物上的水平力，例如風荷載和地震荷載。 通常，建築物會承受垂直載荷 - 重力。 剪力牆也承受垂直荷載。 重要的是要了解它們僅適用於一個方向的水平載荷 - 牆壁的長尺寸軸。 這些在低層結構中通常不需要。
電梯井是垂直的盒子，電梯在其中上下移動 - 通常每個電梯都封閉在自己的混凝土盒子中。 這些軸也是非常好的結構元件，有助於抵抗水平載荷，也可以承受垂直載荷。
混凝土框架建築的牆壁
混凝土框架結構堅固且經濟。 因此，幾乎任何牆壁材料都可以與它們一起使用。 較重的選擇包括磚、混凝土塊或石頭的砌體牆。 較輕的選擇包括由輕鋼製成的干牆隔板或覆蓋有板的木釘。 前者用於需要堅固、安全和隔音的外殼，後者用於需要快速、靈活的輕質隔板。
當使用磚或混凝土砌塊時，通常在整個表面（磚和混凝土）上塗上水泥灰泥，以形成堅硬、持久的飾面。
混凝土框架結構的覆層
混凝土框架建築物可以用任何類型的包層材料包覆。 常見的覆層材料是玻璃、鋁板、石板和陶瓷外牆。 由於這些結構可以設計用於重載，因此甚至可以將它們包裹在磚或石頭的堅固砌體牆中。
2022年6月27日 星期一
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