智慧港口:未來的碼頭 Smart Ports: Piers of the Future
全球十大智慧港口
下面列出了採用智慧港口計劃的 10 個主要港口案例,每個案例都有不同的策略。
1. 鹿特丹港
鹿特丹港於 1283 年開放。
荷蘭鹿特丹港
鹿特丹港概況
- 歐洲最大港口
- 到 2030 年為海上船舶推出岸基電力
- 世界上最安全的港口之一,擁有不會向空氣中釋放汽油蒸汽的行動脫氣站
- 實施細則,例如禁止在石油或石油碼頭附近吸煙
- 佔荷蘭 GDP 的 6.2%
- 2020 年 6 月 3 日,歡迎船 HMM Algeciras,深 20 米,距離帝國大廈長度短 43 米
鹿特丹的智慧港口倡議
他們有一個數位孿生。數位孿生是他們港口的完全數位版本,讓他們深入了解港口中的設備如何相互運行。這也有助於他們對所有操作進行即時監控。
有物聯網感測器測量水的運動、濁度和壓力,以確保其活動符合環境水標準。
HavenLeerWerkPlaats 是一座為港口雇主、僱員和求職者建造的建築,可在港口尋找勞動力機會,將社區與港口結合起來
他們正在努力向可再生能源和綠色能源轉移,希望實現港口電氣化。
由於他們的數位化,他們可以接收自主船舶。
2. 漢堡港
漢堡港 於 1189 年 5 月 7 日開放。
德國漢堡港
漢堡港事實
- 德國最大港口
- 歐洲第二大港口
- 歡迎大船 HMM Algeciras,這艘船的長度比帝國大廈還短
- 通用港口,可滿足所有類型的運輸。
- 為周邊社區提供約 300,000 個工作崗位
- 中國貿易的主要港口
漢堡的智慧港口計劃
漢堡最近推出了許多成為智慧港口的舉措。
他們有一個權威的物聯網專案項目,來追踪污染不同種類的污染,以及他們自己的 smartPORT 理念和項目。
他們專注於減少水聲,Sinay 對我們的Sinay Hub也非常感興趣。
船舶正在被低排放船舶取代。
安全、即時導航和陸上綠色電力的智慧解決方案,已投入營運。
由於新技術可以辨識運輸所有貨物的鐵路的維修,因此可以在早期階段進行維護。
天氣感測器已安裝在港口周圍。
他們擁有用於所有維護的 IT 系統,和一個通用港口監視器,因此利益相關者始終可以看到操作。
3. 安特衛普港
安特衛普港 於 1811 年開放。
比利時安特衛普港口大廈
安特衛普港概況
- 北歐貨運量最大的港口
- 比利時最大的經濟引擎
- 致力於建設歐洲最可持續的港口
安特衛普的智能港口計劃
他們的港口大樓,使港口對居民更具吸引力。港口大樓是港口當局的獨特政府大樓。因此,他們專注於運營和吸引力。
正在為港口規劃一個永續的未來,以及它將如何影響周邊地區。
擴建和建設一直在進行,同時提高了港口的安全性。
他們正在建立一個數位港口系統的綜合網路。
與該行業的國際合作夥伴建立聯繫,仍然是他們的首要任務之一。
他們想用他們的港口創造就業機會,將社區與港口活動聯繫起來
他們正在「與社會和環境和諧相處」。
低碳 2030 循環經濟計劃,是其智慧港口策略的一部分。
他們圍繞聯合國 2030 年永續發展目標制訂了商業計劃,西奈也符合這一目標。
研發計劃幫助安特衛普變得更加環保。
員工被視為其戰略的核心,因此關心他們如何影響利益相關者。
4. 新加坡港
新加坡港於 1964 年 4 月 1 日正式成立。
新加坡港
新加坡港概況
- 被稱為頂級海洋之都
- 按噸位計算,世界第二繁忙的港口
- 轉運(可互操作的運輸)全球一半的原油供應
- 世界上最繁忙的轉運港
- 在經濟上幫助新加坡市
- 海上絲綢之路的一部分,這是沿著歷史悠久的絲綢之路延伸的海上路線
- 世界上最大的公有港口
- 連接到 123 個國家的 600 多個港口
- 佔新加坡國內生產總值的 7%
- 僱用約 200,000 名工人
新加坡的智慧港口計劃
新加坡港目前有一個面向智慧港口策略的專案項目。這個專案就是大士超級港口,計劃於 2040 年完工。大士超級港口將成為世界上最大的全自動港口。自動化將發生在許多層面,例如起重機和貨物貨櫃。
將有智慧控制系統和可持續技術,無人駕駛車輛和自動堆場起重機,將有助於港口的安全和效率並減少交通。
港口水域也將使用數位系統進行管理。例如,像 Sinay 有一個軟體來測量關鍵的水質指標。
得益於技術和互聯繫統,整體安全和安保將得到加強。
他們希望整合生活方式空間,讓公眾參觀港口並享受周圍的環境。
他們計劃創造就業機會。將會有新技術,但他們正計劃培訓現有工人以發展他們的職業生涯。
5.上海港
上海港於 1842 年開通。
上海,中國
上海港概況
- 世界上最繁忙和最大的貨櫃港口
- 由於交通量大、人口稠密,被歸類為大型港口特大城市
- 也沿著 21 世紀的絲綢之路
- 由深海港和河港組成
- 由許多不同的連接端口組成
上海智慧港口倡議
新加坡洋山深水港是世界上最大的自動化貨櫃碼頭。這包括起重機、卡車和車輛自動化。
該港口使用 5G 網路,這是一項關鍵的智慧港口技術。
上海港被認為是技術最先進的港口之一。
該港口還目的在打造綠色和高科技碼頭。
6. 勒阿弗爾港 HAROPA
勒阿弗爾哈羅巴港於 1524 年開放。
法國勒阿弗爾
勒阿弗爾港 HAROPA 事實
- 法國領先的對外貿易港口
- 法國最大的港口綜合體
- 貨物到達法國巴黎和諾曼底的主要通道
- 聯合國教科文組織世界遺產
- 法國第一個貨櫃港口
- 以噸位計,是北歐最大的港口之一。
勒阿弗爾的智慧港口倡議
勒阿弗爾港 HAROPA 目前正在努力轉變,不僅是智慧港口,而且是智慧港口城市。
他們使用智慧數據和工具來幫助智慧港口營運。
出於對安全的承諾,他們將自己命名為智能港口,「一個智慧、互聯、高性能、永續、協作和創新的港口。一個基於資訊技術和數位技術的港口。”
他們的目標是減少交通,成為一個不擁擠的港口。
港口「立志打造創新融合的城市和工業港區新模式」。
該港口的目標是提高經濟能力,同時減少對環境的影響。
7. 洛杉磯港
洛杉磯港於 1907 年 12 月 9 日開放 。
加利福尼亞州洛杉磯港
洛杉磯港事實
- 北美最大的貨櫃港口
- 關注維護和改善永續供應鏈
- 擁有貨物操作儀表板,即時查看操作狀態、港口和錨泊的船舶,以及即時貨物追踪
洛杉磯的智慧港口計劃
2020 年,洛杉磯港和 IBM 決定達成協議,在其港口建立一個網路彈性中心。該系統將有助於降低貨物和資訊共享方面,網路安全的問題風險。這將有助於港口使其貨物流動,更加有效和安全。
該港口還致力於創建一個數位平台,為港口帶來更高的透明度,這就是他們與 GE 合作的智慧港口專案項目。他們希望藉此提高規劃和供應鏈效率。
他們的港口一直致力於擁有更清潔的水,以支持加利福尼亞的環境倡議。
它們的通道深度很深,可容納所有船隻類型
8. 哥本哈根馬爾默港 (CMP)
在 2001年併入 CPM 之前,丹麥科普恩哈根港和瑞典馬爾默港 分別於 12 世紀開放。
丹麥哥本哈根
哥本哈根馬爾默港 (CMP) 事實
- CMP 將厄勒海峽兩岸營運的兩個港口合併後丹麥最大的港口:哥本哈根港和馬爾默港
- 波羅的海盆地最大的港口之一
- 創建基礎設施以歡迎所有船舶類型
- 透明地了解它們對環境和周邊社區的影響
- 以尊重、雄心和社區為基礎開展港口活動
哥本哈根馬爾默的智慧港口計劃
港口的大片區域已被改造成居民和遊客的住宅、商業和休閒區。
所有到達和離開都可以在 CMP 的網站上即時查看。
他們專注於減少「噪音污染、排放、浪費、能源消耗和氣候適應,強調港口和城市的和諧」。
他們的目標之一是成為一個永續的港口,為聯合國可持續發展的 2030 目標做出貢獻。
他們已經確定了他們創造的經濟價值,以及他們的活動對社會的影響。
他們使用無人機進行碼頭檢查。
9. 瓦倫西亞港
瓦倫西亞港 於 1483 年開放。
西班牙巴倫西亞港
瓦倫西亞港事實
- 歐洲第五大最繁忙的港口
- 在西班牙每年移動的噸數最多
- 僱用大約 15,000 名工人,從而為經濟做出貢獻
瓦倫西亞的智能港口計劃
瓦倫西亞港的智慧港口戰略基於區塊鏈技術。透過這種方式,他們將提供完全透明的物流鏈,甚至超出他們自己的港口。
港口的新系統將提高效率、增加透明度並減少浪費。
他們希望加強港口與城市之間的關係。
該港口還將採取行動,以符合聯合國 2030 年可持續發展目標。
他們關心他們的港口如何影響水質、噪音污染、可再生能源和燃料使用。
10. 巴塞隆納港
巴塞隆納港 於 1378 年開放。
西班牙巴塞羅那港
巴塞隆納港事實
- 歐洲第 9 大貨櫃港口
- 制訂 2021-2025 年策略規劃,應對航運業變化
- 設想到 2040 年成為智慧物流中心
- 國家的經濟發電機,現在他們同樣關心環境
巴塞隆納的智慧港口倡議
這個港口認識到它們對周圍城市的影響,關注空氣品質、水質、污染和堵塞。
他們還希望發展他們的資訊技術,以便在現代化貿易世界中更具競爭力。
他們想為自己的腹地服務,因為他們重視港口與城市居民之間的關係。
他們的智慧港口轉型始於大約 15 年前。
他們有一個容器追踪應用程序項目。
他們致力於對托運人保持透明,併計劃整合技術系統以便跟踪貨物。
那麼,世界上最智慧的港口是什麼?
如上面 10 個不同港口的案例所示,作為智慧港口包含許多不同的方面,具體取決於港口管理和當局選擇的策略。因此,我們不能說哪個港口是「最聰明的」。我們只能說,每個港口都選擇了個性化的智慧港口策略,專注於數位化、社會和環境影響,以及競爭優勢。
港口可以選擇將其策略轉向技術和自動化、數位孿生、可再生能源、環境,將港口與其居民聯繫起來,或者使該地區對公民和居民更具吸引力。本質上,上面顯示的所有港口都包含獨特的智慧港口策略,所有剩餘的不同類型的智慧港口策略的精彩案例,目前正在由世界各地的管理層實施。
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