How
COVID-Safe Is Public Transport? Buses, Trains & The Coronavirus
公共交通對 COVID 的安全性如何？ 公共汽車、火車和冠狀病毒
超過 50% 的美國人減少或根本不使用公共交通工具。圖片：Unsplash/Ant
Rozetsky
‧交通應用 Moovit 的一項全球調查詢問人們 COVID-19 如何影響他們使用公共交通工具。
‧它還詢問什麼會鼓勵他們在大流行期間更頻繁地使用公共交通工具。
‧超過一半的美國人減少或根本不使用公共交通。
‧現在，許多人想要有關服務擁擠程度的數據，以及已消毒的車輛、車站和站點的數據。
由於 COVID-19 大流行，一些城市中多達三分之一的人已停止使用公共交通工具。他們是否會重返工作崗位是無法預測的，但根據對 28 個國家/地區 104 個城市人們的旅行習慣的研究，封鎖、遠程工作的興起和居家訂單都意味著減少了通勤人數。
在希臘城市塞薩洛尼基，由於大流行，34.3% 的人不再使用公共交通工具。此外，45% 的人表示他們使用公共交通工具的次數減少了。這是交通應用和數據業務 Moovit 編制的《2020 年全球公共交通報告》中的發現之一。
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在美國，大約一半的通勤者告訴 Moovit，由於大流行，他們使用公共交通服務的頻率降低了。相比之下，西班牙約有
49% 的人表示，儘管有大流行，但他們使用公共交通工具的情況保持不變，甚至有所增加。
坐上大巴Image: Moovit 2020 Global Public Transport
Report
人群的聲音
當被問及什麼會讓他們更有可能再次使用公共交通工具時，塞薩洛尼基的通勤者列舉了一些擔憂。那裡近 70% 的受訪者提到的首要問題是希望在路上有更多的公共汽車，以減少車輛不舒服地滿載的機會。緊隨其後的是 61.5% 的人表示他們希望對車輛、車站和站點進行消毒。
“我們生活在一個數據比以往任何時候都更重要的時代，”Moovit 的首席增長和營銷官 Yovav Meydad 在談到該報告時說。
“尤其是在公共交通行業，大數據可以幫助城市和交通機構深入了解乘客需要什麼，以增加公共交通的使用。”
Moovit 說，其他可能有助於人們對再次使用公共交通更有信心的因素包括訪問有關全面服務的數據以及火車上是否有不那麼擁擠的區域。例如，在新加坡，近 43% 的人想在上車之前了解公共交通工具的擁擠程度。
調查還發現了對移動支付的興趣。例如，在美國，46% 的旅行者表示有興趣。
世界各地已經在努力尋找不同的方式來安撫乘客並控制病毒的傳播。在韓國，智能公交車站會檢查人們的體溫，只有當他們的體溫達到 37.5ºC 或以下時才允許他們上車。
坐上大巴
進入安全可靠的公共交通網絡對城市中心具有重要意義。它們使人們無需求助於私家車即可高效出行，有助於控制碳排放。
美國交通部的聯邦運輸管理局 (FTA) 概述了公共交通網絡可以減少溫室氣體排放的三種主要方式：
•
提供一種低排放的替代駕駛方式。
•
促進土地的緊湊利用，減少長途旅行的需要。
•
盡量減少運輸運營和建設的碳足跡。
FTA 表示，在一個典型的兩輛車美國家庭的碳足跡中，汽車旅行約佔 47%。因此，它是國內排放的最大單一來源。如果其中一位擁有汽車的人改用公共交通工具，每天單程通勤 16 公里，他們可以實現相當於家庭年碳足跡減少 8.1% 的目標。
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