‧ 倫敦推出影像監控技術智慧交通燈

Traffic Signal Timing: Alternating Offsets

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雷鋒網 轉載  

我想你一定有過這樣的經歷：走到馬路的中間，忽然發現綠燈開始一閃一閃，馬上要變紅燈，於是你只能慌慌張張地跑到對面(幾乎天天早上都是這樣，我會亂說？)。不過如果你已經或打算呆在倫敦，那麼恭喜你，可以對這一幕 say 莎喲娜拉了。

倫敦交通局稱宣佈，他們將會進行有關「智慧」人行道的測試。這個測試基於一套叫做 SCOOT (Split Cycle Offset Optimisation Technique)的系統，它是倫敦投入 20 至 40 億英鎊，以十年內改善道路的計畫的一部分，目的是在到 2020 年前將倫敦的交通事故率減少 40%。

SCOOT 主要是為了解決，如何合理地設置紅綠燈時間，讓行人更加有效地過人行道，同時又保持車流的順暢。這在高人流區最難實現。理想狀態下，紅綠燈應該讓每個過馬路的行人，都能有足夠的時間過馬路，但是這樣勢必會對交通造成影響。更糟的是，在倫敦有些人按了穿行按鈕卻走開了，那司機們只能無辜等待了。

而 SCOOT 採用的是影像監控技術，透過自動計算，需要過馬路的人群數量，來調整相應的紅綠燈時間。當檢測到大量的行人在等待，系統會自動延長綠燈放行的時間，讓人們有充足的時間過馬路。

此外，如果檢測到沒有人過馬路，以及有人按了穿行鍵就走了的情況，系統會自動切換到「呼叫取消」狀態，而不啟動綠燈。

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透過採用 Puffin 人行道，該系統也可以提高，行人穿越馬路時的安全係數。現在，這種人行道在信號燈箱上，安裝了感測器，探測到有行人等待時，就能主動更換信號燈顏色。

不同於以前的 Pelican 人行道，升級後的信號燈，從紅綠燈圖案轉換為人形的「行走/停止」樣式，方便了對信號燈顏色，查看有障礙的殘障人士，還省去了換信號時的閃爍過程。

據倫敦市長 Boris Johnson 和倫敦交通局稱，SCOOT 是世界上第一款，用於人行道的智慧交通系統。它曾經在倫敦舉辦奧運會時應用到 2100 個重要路段，並將 1300 個路段的紅綠燈重新設定。

城市道路交通燈的作用，主要是管控人、車的動作，單一模式下的交通燈，已經不能滿足日益成長的交通環境，智慧交通燈不僅是技術的創新，同時可以最大程度的利用交通資源。隨著智慧交通燈的普及，城市道路擁堵或許可以得到有效緩解。 217150211

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