cookieOptions = {...}; ‧ 倫敦推出影像監控技術智慧交通燈 - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網

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2019年7月19日 星期五

Traffic Signal Timing: Alternating Offsets


雷鋒網 轉載  

我想你一定有過這樣的經歷:走到馬路的中間,忽然發現綠燈開始一閃一閃,馬上要變紅燈,於是你只能慌慌張張地跑到對面(幾乎天天早上都是這樣,我會亂說?)。不過如果你已經或打算呆在倫敦,那麼恭喜你,可以對這一幕 say 莎喲娜拉了。

倫敦交通局稱宣佈,他們將會進行有關「智慧」人行道的測試。這個測試基於一套叫做 SCOOT (Split Cycle Offset Optimisation Technique)的系統,它是倫敦投入 20 至 40 億英鎊,以十年內改善道路的計畫的一部分,目的是在到 2020 年前將倫敦的交通事故率減少 40%。

SCOOT 主要是為了解決,如何合理地設置紅綠燈時間,讓行人更加有效地過人行道,同時又保持車流的順暢。這在高人流區最難實現。理想狀態下,紅綠燈應該讓每個過馬路的行人,都能有足夠的時間過馬路,但是這樣勢必會對交通造成影響。更糟的是,在倫敦有些人按了穿行按鈕卻走開了,那司機們只能無辜等待了。

伦敦推出基于视频摄像技术智能交通灯


而 SCOOT 採用的是影像監控技術,透過自動計算,需要過馬路的人群數量,來調整相應的紅綠燈時間。當檢測到大量的行人在等待,系統會自動延長綠燈放行的時間,讓人們有充足的時間過馬路。

此外,如果檢測到沒有人過馬路,以及有人按了穿行鍵就走了的情況,系統會自動切換到「呼叫取消」狀態,而不啟動綠燈。
透過採用 Puffin 人行道,該系統也可以提高,行人穿越馬路時的安全係數。現在,這種人行道在信號燈箱上,安裝了感測器,探測到有行人等待時,就能主動更換信號燈顏色。

不同於以前的 Pelican 人行道,升級後的信號燈,從紅綠燈圖案轉換為人形的「行走/停止」樣式,方便了對信號燈顏色,查看有障礙的殘障人士,還省去了換信號時的閃爍過程。

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據倫敦市長 Boris Johnson 和倫敦交通局稱,SCOOT 是世界上第一款,用於人行道的智慧交通系統。它曾經在倫敦舉辦奧運會時應用到 2100 個重要路段,並將 1300 個路段的紅綠燈重新設定。

城市道路交通燈的作用,主要是管控人、車的動作,單一模式下的交通燈,已經不能滿足日益成長的交通環境,智慧交通燈不僅是技術的創新,同時可以最大程度的利用交通資源。隨著智慧交通燈的普及,城市道路擁堵或許可以得到有效緩解。 217150211

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