．智慧路燈是智慧城市、智慧交通的最重要基礎建設

Revolutionary Smart Road Light 2016

原文標題：如何運用 RFID 技術實現城市路燈資產管理

來源：RFID世界網

在科技迅速發展的今天，一切都朝著智慧化方向發展，如智慧家電、智慧家庭、智慧手錶……科技賦予人們生活極大的便利，但我們也看到，在科技的觸角不斷延伸的同時，大量分布零散的基礎設施，依然延續最原始的管理方式，人們依然時常面臨著智慧化觸不可及的尷尬。

雖然建設智慧交通的口號時時入耳，但是每個人或多或少，都會面臨以下「交通不智慧」的情況：出門遇上突發事件，求助時卻怎麼也報不出自己的準確方位；在城市裡上開車半小時，都找不到公共廁所；社區門口的路燈壞了好幾天，遲遲不見維修，每次出行都要提醒自己注意等等。

我們以最基礎的交通照明設備為切入口，淺談路燈物聯網是如何助力智慧交通，甚至是智慧城市的?

一、RFID技術成功運用於路燈管理

隨著城市的建設發展，路燈的功能已不僅僅局限於照明，漸漸演化為城市形象的一部分。

市民對城市建設、道路照明和景觀照明提出了更高的要求；政府部門則希望實現城市照明管理的現代化，使城市管理水平、環境美化達到國際領先。面對越來越多的路燈，其管理問題逐漸顯現。

第一，傳統路燈管理耗費巨大，效率低下。路燈分布零散，登記、維修、養護，每一樣都需要投入大量的人力、物力。傳統的管理方式是依靠人工巡檢、排查故障。每次巡檢不僅要檢查照明情況，還要檢查桿身、桿基的安全性，以及燈桿上的廣告牌或橫幅。如果附近有單位施工，巡檢人員還應加強巡視，保障地下電纜的安全。

這些巡查項目，僅依靠人工手填資訊的方式，進行資訊匯總，不僅效率低，還很容易漏項和出錯。

第二，存在巡檢不到位、漏查、巡檢滯後的情況。路燈的巡查檢修，一般在晚上進行，受光線條件的影響，巡檢人員容易產生疏忽，出現巡檢不到位、漏檢等現象。加上路燈分布廣泛，巡檢人員，難以做到每天巡檢一遍，容易造成某條路上的路燈壞了多日，依然遲遲不見維修的情況。巡檢的滯後性，給居民的出行安全帶來極大的不便。

第三，路燈位置難定位，增加了報修的困難。每座城市有燈桿數千或數萬餘，由於地理環境的原因，路、街、巷的佈局，基本無規律可循，長期以來市民在報修路燈過程中，只能透過報門牌號，或者周邊建築物的方式來定位，維修人員在尋找報修路燈時，同樣需要多方打聽、查找才能準確找到位置，導致路燈的報修困難。

加之一些道路環境複雜，如橋梁、隧道、高壓電線較多或高速公路交匯的地區等，難以確定路燈的具體位置，尋找起來費時費力，人工巡檢的方式，對這些路燈的日常維護管理較難，成本較高。

第四，缺乏對路燈設備的位置，和數量的全面掌握。人工巡檢的方式，缺乏對巡檢品質的評價，和對巡檢工作的查詢、統計，管理人員難以即時、準確、全面地瞭解路燈狀況，難以制訂最佳的保養和維修方案。

人工巡檢的種種弊端，日益被詬病，如何運用現代科技，解決路燈管理難題，建設智慧交通、智慧城市成為社會的思考。

物聯網和RFID技術的發展，給路燈的管理難題，帶來瞭解決辦法。物聯網依託RFID技術、網際網路技術、通信技術等現代技術，實現了「物與物的連接」。

如果將零散的路燈連接起來，編織成一張路燈管理網，路燈的運行情況，在後台一目瞭然，這將大大提高管理效率。目前在歐洲，還有對岸中國的大連、南京，都推進了RFID路燈電子看板技術的試點，開啓資訊化路燈設施維運新模式。

RFID路燈電子標牌，顧名思義，即在每個路燈燈桿上貼一塊載有該路段資訊、路燈編號、區域資訊等數據資源的RFID標牌。

在巡查中發現有問題的路燈，巡查員只需用手持終端，快速辨識路燈電子看板內RFID晶片資訊，即可即時、準確地將故障資訊和位置，上傳至市政管理處的後台，即時報修。

群眾也可以用手機掃描路燈，電子標識牌上的二維碼，準確、快速上報問題路燈。

二、路燈電子標牌技術的科技創新

路燈電子看板，是RFID技術的一次實際創新運用。在傳統的交通運用中，人們熟知的汽車電子標籤，一般貼在汽車擋風玻璃上，處於移動狀態，讀寫器則相對固定在道路的龍門架上。而在路燈管理中，情況剛好相反。

電子標籤被固定地貼在電線桿上，讀寫設備既可採用手持式，也可採用車載式，即讀寫器和天線被安裝在巡檢車上，在車輛行駛的同時讀取電子標籤。

車載式讀寫設備是一項創新。如何保證車載裝置、讀寫器和天線實際使用的可行性和便捷性，以及與汽車行駛時，空氣動力學要求的特性，這對設備的性能和裝置提出了要求。

目前創新研發出一套車載讀寫器和天線裝置，一般的巡邏車安裝上該裝置，即可改造成一台低空間佔有，高資源利用的現代路燈巡檢工具車。

這種車載讀寫器和天線裝置，可將讀寫器及天線安裝、固定在巡檢車上，工作人員坐在車裡，就能開啓、關閉、控制讀寫器和天線的工作，自由收納或伸出讀寫器及天線，並根據需要透過萬向旋轉裝置，調節伸出高度、水平、方向和俯仰角度，使該車輛成為路燈電子看板系統的行動式讀寫基地台。

如圖所示，讀寫器及天線一體機安裝在車頂上，射頻辨識讀寫器主機放置在車內，兩者通過較短長度的信號線相連。讀寫器及天線一體機，被固定在萬向旋轉裝置上，萬向旋轉裝置則被安裝在，與汽車頂部支架相連的折疊臂上方。

車輛內部放置了控制器，和車載電腦終端，以及外圍設備。其中，控制器負責對折疊臂，以及一體機進行供電、控制等；車載電腦終端，以及外圍設備負責接收、發送一體機的數據至後台。

當巡檢人員乘坐該車進行巡檢時，車載讀寫器能準確掃描燈桿上的電子看板，讀寫的數據資訊，透過數據線傳入車內車載電腦終端中，或透過無線方式，傳至後台伺服器，實現快速巡檢、快速定位問題路燈，達到資訊化路燈設施運維的目的。

三、路燈物聯網編織出智慧交通網

路燈電子看板的應用，意義重大。對路燈管理部門而言，路燈電子標牌系統，大大方便了路燈的管理和維護。

首先，路燈電子看板系統採用先進的RFID技術，能實現巡檢時路燈的自動辨識，保證了巡檢的到位率。同時規範了巡檢人員的工作內容，避免了錯巡、漏巡情況的發生，有助於更高效地完成巡檢作業。

讀寫器準確讀取路燈燈桿標牌，可以快速定位故障路燈，方便巡檢人員排除故障，從而減少了查找問題路燈的時間，提高了工作效率。

其次，巡檢車和手持終端，降低了巡檢人員的勞動強度，實現了「無紙化巡檢」。使用車載讀寫器或手持終端直接上傳數據，數據詳實，能有效提高資產盤點的即時性和準確度。

最後，路燈電子看板系統簡化了巡檢工作流程，實現了路燈管理的標準化，提高了巡檢的精細度，並可方便進行歷史查詢。

透過路燈電子看板系統，可以精確統計路燈控制箱和燈桿的數量，幫助管理部門統計路燈總數量、總功率，計算電纜總長度等相關數據。

依靠路燈電子看板系統，管理部門還可建立路燈管理維護資產表，完善電器材料管理，並可根據實際情況進行監督抽查。

對城市管理而言，路燈電子看板系統增強了城市管理服務水準。

路燈電子看板系統，充分發揮路燈的定位功能，在一些沒有門牌號碼的路段，該標牌可以提供精確的定位服務。

比如說快遞找人，可以依靠路燈燈桿標牌上的編號來快速定位。或者在路燈標牌下方印有包含坐標等資訊二維碼，將燈桿編號與相應的坐標、高程等資訊，精確地登錄在此二維碼上，當個人需要確定自己的位置時，打開智慧手機掃描二維碼，手機地圖上即可顯示出自己的準確位置，和周圍的平面圖。這種定位方式對外來人口和景區遊客非常實用。

此外，路燈電子標牌系統與110報警平台、119急救平台充分融合，將路燈的編號，導入到警用地理資訊系統的電子地圖上。遇到突發事件，當事人說不清楚自己的方位時，可以透過尋找最近路燈桿，報告燈桿編號或上傳二維碼，各類接警中心、急救中心等可以立即確定位置。