CES 2018 Keynote by Intel’s CEO, Brian Krzanich

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英特爾有過輝煌的過去，過去幾十年的 PC 時代，英特爾是最大的贏家之一；英特爾也有相對平淡的現今，飛速發展的行動網路浪潮中，英特爾沒有大舉延續勝勢。

不過從今年的 CES Keynote 演講上來看，英特爾顯然對未來技術，做了充分的準備。

作為歷年來最好看的 CES Keynote 演講，英特爾的這次演講更像是一場大秀，在拉斯維加斯這座以賭博旅遊，以及演出聞名的城市，英特爾的通過聲色光電的精彩演出，表明瞭自己就是那個站在技術最前線，也是最懂消費電子的晶片廠商。

記不起來是從什麼時候，英特爾在 CES 或者 COMPUTEX 台北國際電腦展等展會上的演講，都會用一段表演來暖場，有的是樂隊演奏，有的是一段太極…這一次也不例外。

名為 Algorism and Blues 的樂隊上台，進行了暖場表演，不過在這個樂隊手中，卻沒有任何樂器。在演奏中，英特爾的電腦視覺設備，可以辨別樂隊成員手的位置，並根據手的動作，以及位置變化，將動作轉換為音樂，這就是人工智慧應用的一個小例子：Movidius 神經網路計算引擎，以及 RealSense 實感技術。

一個關鍵詞

緊接著的，是英特爾 CEO 科再奇上台，開篇就是一個關鍵詞：數據。

科再奇說：

數據將帶來百年一遇的社會與經濟變革。我們不僅可以發現，如今數據無處不在，而且它將是未來創新背後的創造力。數據會重新定義我們的生活方式——在工作中，在家中，如何旅行以及如何享受體育和娛樂。

到 2020 年，每人每天平均將產生 1.5GB 的數據量，是現在每人產生的數據量的兩倍；但相比無人車每天產生的 4T 數據量，單個人類產生的數據量就太少了。而聯網飛機每天產生約 40TB 的數據量；一家小型工廠每天能產生高達 1PB 的數據。

在英特爾看來，數據是創新的根基，我們所看到的所有前沿技術，不管是人工智慧、自動駕駛、VR 還是 5G，一切都與數據有著密不可分的聯繫。

事實上，關於數據，早前《經濟學人》有個論述：一百年來，石油推動著，處在工業時代裡的世界滾滾向前。如今，在互聯網時代，數據就是當代的「石油」，和石油類似，數據同樣需要採集、獲取、提煉，加工、交易、應用，同樣，也需要面對反壟斷調查。

英特爾此時想要做的，就是做數據的處理者，他們提供各種數據中心，處理器，行業解決方案，基頻晶片，電腦視覺等等，無不和數據發生關係。

四個方向與七個合作夥伴

關於英特爾的四個新方向，我們之前也談得不少了：自動駕駛、人工智慧、VR 和 5G。

在本次 CES 的 Keynote 演講中，英特爾展示了這些方向中的最新動態。

首先是養眼的 VR 相關內容：科再奇宣佈，英特爾將運用True VR 技術，在 2018 平昌冬奧會上，實現迄今為止最大規模的虛擬現實賽事轉播。

英特爾與奧運會官方轉播商，將一起錄製創紀錄的 30 場奧運比賽，提供直播和視訊點播內容。這將是冬奧會有史以來，第一次虛擬現實現場直播。

5G 技術被認為是加速 VR 體驗優化的良藥，高速率和低延遲，使得 VR 和 360 度影像，能夠盡可能地展現它全新的逼真、沈浸式，且快速響應的體育和娛樂體驗，英特爾也將 5G 的未來體驗引入到冬奧會當中。

每一次的奧運會，都被認為是新技術的大型試驗場，比如 8K 影像和 5G 技術等等。

去年 6 月，英特爾與國際奧委會和宣佈，達成全球 TOP 合作夥伴關係至 2024 年，這將有助於將英特爾的科技，帶入奧運會的各個領域。

英特爾將主要聚焦在通過其 5G 平台、虛擬現實、3D 和 360 度內容開發平台、人工智慧平台、無人機，以及其它晶片解決方案，來為奧運會提供技術支持和體驗革新。

此前在 NBA 直播中大放異彩的 FreeD 技術，現在改名為 True View 技術，其原理是在觀眾席周圍，安裝多個高清 5K 攝影機。透過這些攝影機定義鏡頭內的三維空間體積，並能拆分成成千上萬個數據點，英特爾稱之為「voxel（三維像素）」，對應的概念就是「pixel（像素）」。

三維像素將進一步為立體影像畫面，展現景深和立體感。

這裡依舊繞不開的就是數據：在 NFL 體育場館中，實現 True View 技術的設備，每分鐘就會產生 3TB 數據。

除了體育賽事，英特爾還成立了 Intel Studios，這是一個全新概念的攝影棚，專用於以英特爾 True View 技術，製作大型立體內容使用。不管是否使用虛擬現實技術，都將創造新的視覺敘事形式。

出品了《阿甘正傳》、《教父》和《變形金剛》等電影的派拉蒙影業，是第一家攜手英特爾，探索這項技術的大型好萊塢電影公司。

如果說現在是 VR 不熱，英特爾想要把 VR 帶熱的話，那麼自動駕駛，就是絕對不能放棄的當下熱點。

去年英特爾以 153 億美元收購了 Mobileye，這是一家高級輔助駕駛系統企業，目前算是自動駕駛領域的技術領先者。

在 CES 上，科再奇宣佈寶馬、日產和大眾汽車的 200 萬輛汽車，將使用 Mobileye 道路體驗管理（REM）技術，在年內透過眾包數據，來製作和快速更新低成本、可擴展的高清地圖。

而在中國市場上，科再奇也公佈了兩項重大合作：分別是與上汽集團和數位地圖公司四維圖新。此外，上汽集團將基於 Mobileye 技術在中國開發 3、4、5 級自動駕駛汽車。

一般來說，4 級自動駕駛汽車，幾乎無需人類干預即可自動行駛，而 5 級自動駕駛汽車無需人類干預，即可在任何道路上自動行駛，也就是終極的自動駕駛。

此前英特爾是把晶片裝進電腦當中，現在英特爾則想把晶片，裝進自動駕駛汽車裡。英特爾的最新自動駕駛平台，整合了汽車級英特爾 Atom 處理器，和 Mobileye EyeQ5 晶片，為 3 到 5 級自動駕駛，提供可擴展性和多功能性的平台。

除了自動駕駛汽車，科再奇還展示了一個全電子化的、可垂直起降的直升機——Volocopter，專門針對客運領域。

Volocopter 所採用的英特爾 Flight Control 技術，基於 Intel Falcon 8 + 無人機所具備的智慧，可用於檢測、勘查和測繪等。

英特爾表示，Volocopter 是世界上第一架純電動兩座直升機，白色蛛網設計，18 個旋翼裝置的新型純電動私人直升機。相比普通直升機而言，新型直升機飛行性能更加穩定，安全系數更高，機上操縱桿和駕駛艙軟體也容易操作。

為了證明自己的技術可行性，採用英特爾技術的自動駕駛汽車，和這個 Volocopter 是真的在現場跑起來了和飛起來了。

在這場 CES 演講中，英特爾始終沒放棄過的，就是觀賞性。除了 Volocopter 之外，英特爾更拿手的其實是 Shooting Star 無人機燈光秀。

在會場內，科再奇演示了由 100 架英特爾 Shooting Star 微型無人機，帶來的室內燈光秀，這也創造了利用一台電腦在室內同時放飛，最多無人機的吉尼斯世界紀錄。

英特爾和汽車的交集，不僅僅是自動駕駛，還有人工智慧。英特爾宣佈與法拉利北美公司合作，在今年美國舉行的六站法拉利北美挑戰賽中，發揮人工智慧的力量。

法拉利挑戰賽的轉播機構，將利用英特爾至強可擴展處理器的處理能力，以及用於深度學習的 Neon 架構，不僅將提升轉碼、辨識對象和事件的能力，以及在線上流媒體體驗，還可以挖掘賽事成績數據，為車手和車迷帶來更深入的洞察。

回歸到英特爾的老本行，英特爾的神經擬態研究原型晶片（研發代號為「Loihi」）現已全面運作，將在今年分享給研究合作夥伴。

Loihi 可以利用數據來學習，並作出推斷，隨著時間的推移，將變得更加智慧，並且不需要以傳統方式進行訓練。這種測試慧片的自主學習功能，可以改進汽車和工業應用，以及個人機器人——包括任何在非結構化環境下，得益於自主操作，和持續學習的應用，例如辨識汽車或自行車的運動。

英特爾展示的更前沿技術則是量子計算，在 CES 上，英特爾宣佈向研究合作夥伴 QuTech ，交付了首個 49 量子位量子計算測試晶片。

量子計算充分利用部分基礎物理、疊加與糾纏原理。與傳統計算不同，它採用了一種極端並行的方式來解決問題。與基於晶體管，並需要把數據編碼成二進制的數位電腦。不一樣的是，量子電腦利用量子位進行計算。這些量子位能夠同時以多種狀態存在，把並行進行大量計算變為可能，從而加快解析時間。

與數位電腦不同，量子電腦可以模擬自然，從而推進化學、材料科學和分子建模的研究，如參與創造一個新的催化劑，來隔離二氧化碳、開發房間溫度超導體，或者發現新的藥物等等。

雖然量子電腦如此厲害，但是其面臨的困難可一點兒都不少。量子比特極其脆弱，任何噪聲或無意干擾，都會讓量子比特丟失數據。量子比特還得依靠超導體金屬，而目前超導體必須處於極低溫下運作。

以數據為基礎，同時發展自動駕駛、5G、VR 和人工智慧，英特爾作為老牌科技企業，面對業界最前沿的科技趨勢，一個都沒落下，並且這一次英特爾在 CES 展現出來的，是它多線作戰的能力，在多線作戰的同時，還能保持在第一集團軍的位置，拿出令人信服的技術和產品出來；不光如此，面對普通大眾，英特爾還用一場場精彩的表演和演示，向我們展示了未來的樣子。