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2017年5月17日 星期三
‧ 2017\05\17\3S Market Daily 智慧產業新聞
3S Market deliver Smart and Valuable information for Business
．物聯網 LED 調光控制器的應用
很多人似乎對這個產品的用途及好處，還不是很了解，今天我們就來舉幾個可能的應用場景供大家參考。
我們舉例的產品為定電壓4廻路控制器，在說明之前先大概描述設備規格如下：
1 外置電源供應器：12-36VDC、20.5A
2 輸出：4x(12-36VDC)、5A，換算瓦數則為 4x(60-180)W
3 支援物聯網通訊協定，KNX、MCGNet
4 各廻路單獨開/關及調光(0-100%)功能
5 各廻路耗能分析(提供耗能數據)
6 容許環境溫度：-20°C +50°C
7 認證：KNX、CE、RoHS
一個新產品的開發及生產必有它的市場性及道理，投入那麼多的研發人力成本及認證、開模、投產都是一段辛苦的產出歷程，但當然也不期望就能取代所有相類似的產品，每個產品都必然會有它適用的場域及範疇，這中間該如何拿捏取捨，就要看規劃者如何了解及應用了！
所以今天我們會以這個產品的角度出發，來看看它到底較適合那一類型的應用場合。
首先當然前題是要應用在需要燈光控制的領域，若不需要燈光控制的場合，那我們所有的介紹都是贅言一堆；我們當然也會比較傳統的做法，並說明其中差異何在。
場合一：4廻路燈條(以12VDC層板燈應用為例)，下面分別來說其中差異點：
採用設備差異
1 傳統方案利用4廻路燈光控制器x1+(電源源供應器+燈條)x4
2 物聯網新方案則採用(電源源供應器+4廻路物聯網燈光控制器)x1+燈條x4
看來好像沒什麼差別，可是這中間除了採購時供應商差異外，還有等一下後面討論的設備置放點，及線路佈放都會因此而有所不同，我們分別說明如下：
採購差異
傳統方案通常燈條及電源供應器，應該是同一家燈具供應商提供，客戶需求米數需要預先規劃好，再告訴供應商提供報價進行採購，下面則說明採用物聯網架構後，設備採購的方式不同處：
1 燈條採購方法不同-燈條可以直接跟光源廠購買長米數包裝(需自行了解規格，色溫，亮度，晶片…等技術規範)，自行依客戶需求裁剪需要長度並自行焊接連接線。
2 電源供應器選購方法不同-電源供應器也可以直接跟設備廠(非燈具商)直接採購足瓦(需自行計算總耗電瓦數) 電源供應器，通常這樣都可以用原來4顆小瓦數變壓器的成本換購一顆大瓦數電源供應器，而且通常廠牌、品質及保固都會更優。
如果各位的專業背景足夠又有良好的供應商關係，那你的原材料供應成本，一定會有可觀的差異性，而且又能提供客戶符合需求，又品質佳的解決方案。
設備置放點及線路佈設差異
傳統燈控案自動控制廠商，都會把控制器置放在集中控制盤內，這一方面除了是美觀好管理外，最重要則是為了方便盤廠，能預定施作及方便設定；可是若換成物聯網架構，由於是採用分散式拓樸，集中控制盤簡化了，基本上是不需要再多花錢請盤廠定作了，以我們這次討論的場景來說，4廻路燈光控制器+電源供應器，會移到接近燈條的位置擺放(最好也找個小箱體安裝以防灰塵)，所以線路佈放的拓撲是不一樣的，我們用下圖來比較說明其中差異：
這兩種方案的差異，主要倒不是在設備位置的不同，而是在於2.0電源線的配置差異(動力線通常還需要配置EMT管)，如果案場大控制廻路數量較多時，光是省下來的配管、配線工料就十分驚人！更何況傳統集中控制方式，是完全沒有擴充能力的(光配線施工就足以搞死人了)，反觀物聯網架構就不一樣了，佈線擴充容易，隨時添購設備加入即可！
當然已經內建的調光及耗能分析功能，若有一個好的業務這些免錢新增的功能可以幫公司增加多少業績及利潤來源啊！
．BIM 在城市地下空間開發中的應用
SubwayEvacuation
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來源：鐵路BIM聯盟
地下空間工程是指，在地面以下的岩體或土層中，修建地下建築物的工程，包括交通運輸工程、工業與民用工程、市政工程及地下綜合體，在解決地上土地缺乏、交通擁擠、能源浪費、環境污染等問題中，發揮了重要作用，是全球城市建設和改造的重要部分。
縱觀漫長的歷史，人類從來沒忽視過地下空間的開發價值，儘管不同歷史階段的文明各有特點，但在爭取生存的過程中，人們都不同程度地利用著地下空間。
從原始「穴居」到突尼斯瑪特瑪塔的「地下村莊」，從中國西北下沈式「窯洞」，到現在的「地下都市」，地下空間利用的深度及廣度，不斷得到深化和發展。
從原始「穴居」到突尼斯瑪特瑪塔的「地下村莊」，從中國西北下沈式「窯洞」，到現在的「地下都市」，地下空間利用的深度及廣度，不斷得到深化和發展。
突尼斯：馬特馬塔「地下村」
隨著城市化進程加快，全球很多城市的地下空間工程建設發展迅速，改善了城市交通環境，節約了土地資源。但由於地下工程多屬隱蔽工程，項目的規劃、設計、施工等存在諸多問題。
‧缺乏科學、系統的規劃
‧協同設計體系與技術規範不完善
‧施工資訊管理手段落後或沒有突破
‧運運維護難度大
如今，BIM技術已在地面建築許多項目中，得到了成功應用；在城市地下空間開發中，BIM技術的案例，多集中在城市地下交通。
許多城市地下空間開發多為地鐵衍生項目
要充分開發利用地下空間，需通過BIM技術，實現資訊建模，並應用到地下空間工程的各個階段。
前期規劃階段
BIM應用於地下空間規劃，旨在建立一個資訊模型。該模型能反映擬建工程的地下空間環境，包括地下空間資源數量、周邊已有地下建築物，以及地下管線網路系統佈局。
在此基礎上，分析擬建工程與已有工程的相互關係，利用BIM系列軟體強大的建模、渲染和動畫技術，進行多方案3D模型的預演，合理選擇擬建地下工程的空間佈局、結構形式，並建構資源系統、市政系統、環境系統的城市地下空間，規劃指標體系，從而使地下空間總體規劃，定性控制定量化，定量控制具體化，定位控制準確，增強總體規劃的科學性、合理性和可行性。
在此基礎上，分析擬建工程與已有工程的相互關係，利用BIM系列軟體強大的建模、渲染和動畫技術，進行多方案3D模型的預演，合理選擇擬建地下工程的空間佈局、結構形式，並建構資源系統、市政系統、環境系統的城市地下空間，規劃指標體系，從而使地下空間總體規劃，定性控制定量化，定量控制具體化，定位控制準確，增強總體規劃的科學性、合理性和可行性。
中國最長地下走廊——武漢光谷中心城
設計階段
地下空間工程設計，主要包括總平面設計、建築細部設計、結構設計和機電系統設計等。設計決定地下空間工程建成後的工程實體，能否發揮其設計功能。
利用BIM技術，進行合理設計，預留維修空間，合理佈置地下管線，便於後期的順利施工和營運維護。
利用BIM技術，進行合理設計，預留維修空間，合理佈置地下管線，便於後期的順利施工和營運維護。
三維建模是BIM技術，與地下空間工程設計，有效結合的前提。整合參數化設計等BIM技術優勢，制訂全面並具有可實施性的應用流程，建構全生命週期的BIM設計平台，在BIM三維環境中進行設計、分析與優化。
基於BIM的設計流程
各專業、各流程軟體數據交互，保證設計數據能夠透過模型正確共享。每個設計對象都有各自的設計變量，不同設計變量之間的關係構成約束。
基於這些約束，應用衝突檢測工具檢測模型中存在的衝突，快速地發現BIM模型中，各專業內部及各專業之間存在的空間碰撞，並形成碰撞報告。對模型進行同步修改，減少設計人員的重複勞動和錯誤率。
BIM能實現地下空間結構、給排水、電氣等多學科交叉
另外，運用Cloud-BIM技術，將BIM所需的軟體、儲存能力、運算能力分布於雲端，在雲端實現模型的創建、展示、碰撞檢測等功能。基於地下空間工程協同設計的需要，構建協同設計平台架構，使用雲端上的數據及軟體，進行協同設計與分析。充分利用BIM模型資訊，避免重複建模，實現高效設計。
施工階段
在地下空間工程施工中，施工資訊化在工程進度、物料追蹤、可視化管理等方面的優勢凸顯。
按照IFC標準定義地下建築構件、組織地下空間結構，提供3D建模。創建、編輯材料、進度、成本、品質和安全等施工屬性，並與3D模型相關聯。將包含工程屬性的施工BIM模型，導出為IFC文件，供BIM施工管理系統使用。
施工進度動態模擬
BIM技術的4D(3D+Time)模擬建造過程，能實現對施工進度的查詢和調整、監控。將施工過程中的材料、勞動力和成本等資訊，輸入BIM施工模型中，進行施工進度模擬，對比實際進度和計劃進度，分析進度偏差，結合現場情況對施工計劃，進行即時調整。
物料追蹤管理
透過BIM技術的4D關聯數據庫，即時獲得施工過程基礎數據，為制訂採購計劃、限額領料等提供快速、準確的數據支撐。借鑒物流行業的成熟經驗，利用RFID技術的物流管理資訊系統，結合BIM模型多維數據庫中建築物、構件和設備的所有資訊，實現對物料跟蹤管理。
可視化管理
將施工各階段、各專業的資訊整合到Autodesk Navisworks Manage施工可視化分析平台，利用BIM可視化技術，進行工程施工進度動態展示；生成施工過程中，動態的資源需求量，及消耗量報告，分析各階段的資源分配情況；結合結構分解編碼與BIM模型，得到成本動態模型，繪製成本動態"直方圖"，監控支出情況；利用3D模型進行施工場地動態佈置，賦予各施工設施4D屬性資訊。基於以上技術，實現對施工過程的進度、資源、成本和場地管理。
營運維護階段
集成設備的基本信息、合同資訊、成本資訊和運行維護管理資訊，使用Architecture軟體建立BIM設備模型，透過Autodesk Revit軟體的開放數據庫互連，形成一個包含BIM模型中設備資訊的初始運維管理數據庫。
結合BIM模型和設備運維數據庫，建立一個基於BIM的設備運行維護管理模型，實現對地下工程，設備運行維護階段的可視化管理。地下空間多是人員集中的場所，要合理安排突發狀況下的人員疏散，結合BIM模型的子系統，對突發狀況的預警和人員的疏散提供資訊。
結合BIM模型和設備運維數據庫，建立一個基於BIM的設備運行維護管理模型，實現對地下工程，設備運行維護階段的可視化管理。地下空間多是人員集中的場所，要合理安排突發狀況下的人員疏散，結合BIM模型的子系統，對突發狀況的預警和人員的疏散提供資訊。
系統分析
系統分析就是按照業主需求和設計規定，衡量地下工程性能，對機械操作、能耗分析、人流分析、照明分析、內外部氣流模擬等，工程項目性能進行評估。
將系統分析軟體結合到BIM模型中，採用同一模型和系統參數，透過分析模擬對系統參數，進行相應的確定或修改，甚至制訂系統改造計劃，從而提高地下工程項目的性能。
將系統分析軟體結合到BIM模型中，採用同一模型和系統參數，透過分析模擬對系統參數，進行相應的確定或修改，甚至制訂系統改造計劃，從而提高地下工程項目的性能。
災害應急模擬
結合災害分析模擬軟體和BIM技術，模擬災害發生的過程，分析災害發生的原因，幫助制訂災害應急預案。
災害發生時，利用BIM設備運行維護模型，能清晰地展現出緊急狀況點的位置，設計最合理路線，及時疏散人群，幫助救援人員做出最準確的應急措施，提高應急能力。
災害發生時，利用BIM設備運行維護模型，能清晰地展現出緊急狀況點的位置，設計最合理路線，及時疏散人群，幫助救援人員做出最準確的應急措施，提高應急能力。
延伸閱讀：地下空間開發利用的國際化趨勢
美國波士頓：道路地下化
波士頓中央大道，經歷了由高架道路，到地下道路的地下化過程。這個工程被稱為美國有史以來，工程量最大、工期最長、資金投入最多的市政工程，驗證了城市道路，及高架道路的地下化趨勢。
波士顿地下道路
加拿大蒙特婁：地下城市
由於寒冷的氣候，蒙特婁居民的地面出行多有不便。依靠1972年蒙特婁世博會的成功舉行，開發了大規模的地下綜合體。如今，蒙特婁已建成世界最長的地下步行系統。
日本東京：共同溝
共同溝，又名綜合管廊，最早形成於巴黎。經過幾十年發展，在日本達到成熟階段。日本東京的共同溝的長度，在世界各大城市中排名榜首，在規劃、設計、施工、管理、營運等方面自上而下和自下而上，已形成了一整套完整的法律、法規、規定、辦法。
法國巴黎：廢棄礦穴利用
巴黎最早的地下空間開發，為廢棄礦穴的再利用。利用幾個世紀之前挖掘的廢棄礦井，佈置城市下水道、防空防災設施，並於1890年成功用於巴黎世博會中國館與印度館的設置，取得了轟動效應。
透過BIM技術充分實現，地下空間工程全生命週期，各個階段的資訊數為化，從而合理規劃、優化設計流程、提高工程施工品質、簡化營運管理。
目前，BIM技術在全球大多數城市，地下空間的開發，和利用的運用，尚處在起步階段，應用的內容比較少，層次不深，需要不斷地研究，和應用來推動深層次的應用。
．會場高密度 WiFi 覆蓋竟然 “SO EASY”！！
The NETGEAR ProSAFE M4300 Intelligent Edge Series applications
會場高密度WiFi覆蓋竟然“SO EASY”！！
隨著智慧型裝置的崛起，現在的公共空間大多有提供免費WiFi無線上網的服務，但是！裝置一打開看到數十個SSID，只有SSID的名稱編碼不一樣，像WiFi-1、WiFi-2、WiFi-3、WiFi-4，一連試了好幾個才能找到一個能夠上網的，不只管理很麻煩，使用上也很不方便。到底有沒有更好的做法？
你聽過 無線控制器 跟 MU-MIMO 嗎？！
商規無線AP通常可以透過無線控制器來達到Thin AP集中控管的功能，像是：
1. 漫遊Roaming——再多台無線AP也只有一個WiFi名稱，自動導向最靠近的WiFi訊號，連線不中斷、上網好簡單。
2. 集中管理——從無線控制器就可以一次管理設定所有的無線AP，不需要再一台一台重設，管理更方便。
現在的無線AP具有新的MU-MIMO技術，一對多，多工傳輸，什麼意思呢？
舊的方式：多台設備連同一台無線AP，無線AP以”輪流”的方式處理傳輸，設備少的時候感覺不出來，設備一多就只能看著設備變慢哀哀叫。
MU-MIMO：同時處理多台設備的傳輸，當連接設備多的時候，不容易塞車變慢。
要怎麼規劃?
可以使用Netgear PoE交換器供電給Netgear 無線AP，透過RJ-45 Cat6網路線，將PoE交換器的訊號傳遞到Netgear M4300 核心交換器，再透過Netgear無線控制器統一管理所有的無線AP，管理超簡單。
以一個教會的空間實例舉例，如架構圖所示:
用了以下型號: GS728TPP 連接WAC730無線AP，並使用PoE供電。
主幹使用: GSM4328S連接PC、WC7500無線控制器，達到集中管理與漫遊功能。
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WAC730支援四種管理模式，設定簡易，可雲端維護管理 |