5 NEW Cool DRONE Inventions You Must See 2017
轉載来源:CPS
近年來，無人機在民用方面的應用越來越多，各國在無人機的民用方面逐漸開放。無人機已經廣泛應用於公共安全、應急搜救、農林、環保、交通、通信、氣象、影視航拍等多個領域。
在過去幾年，英國已經向130多家企業和政府機構頒發許可，美國簽發了1400多份許可。毫無疑問，隨著技術的更新和發展，民用無人機將迎來井噴式的發展，應用前景十分廣闊。
國際無人機標桿國家及其發展情況如下：
美國
美國國家太空總署(NASA)新成立了一個無人機應用中心，專門開展無人機的各種民用研究，它同美國海洋與大氣局(NOAA)合作，利用無人機進行天氣預報、地球變暖和冰川消融等科學研究。
2007年森林大火肆虐時，美國太空總署使用「伊哈納(Ikhana)」的無人機，來評估大火的嚴重程度，以及災害的損失估算工作，這種無人機比全球鷹稍小一些，其翼展為20米，巡航高度可達1.2萬米。
「伊哈納」無人機是軍用無人機「捕食者」的一種改型，用於民用和環境監測用途。
美國已將無人機越來越多地，運用到各行各業中。NASA將軍方原本用於戰場的大型高空無人機改造，用來進行對颶風和熱帶風暴的監視和研究工作，無人機在美國也被廣泛地用於土地管理和野生動物監測等領域。
美國其它聯邦政府部門和私人機構，也正使用更加小型的無人機進行著各項工作，從監測科羅拉多的鳥類數量，到監測夏威夷火山的活動。
美國聯邦地質調查局(USGS)的科學家們，在蒙大拿州的上紅石湖發射一架「大烏鴉」無人機，機上搭載的熱成像相機，將幫助科學家們搜尋，湖面以下溫泉的位置。借助1.2米的翼展和電池驅動的馬達，大烏鴉無人機的滯空時間長達90分鐘，飛行高度也可以達到305米，造價僅3000美元。
RQ-16「沙漠蛛蜂」是美國霍尼韋爾(Honeywell)公司製造的垂直起落的無人機，通常一個操縱人員用一個專有的背包，就可以移動，在2011年日本福島核電站事件中，也擔任過監測任務。
考慮到無人機巨大的民用市場潛力，2012年2月14日，歐巴馬簽署了《2012聯邦航空管理局(FAA)現代化與改革法》，該法核心是向民用無人機開放空域，促進無人機技術的發展與應用，2015年底為最後期限。
法案要求美國聯邦航空管理局(FAA)修改規定，允許地方政府、私營公司和普通人使用小型無人機。
目前美國AAI公司的一架「陰影200B」(Shadow200B)民用無人機已獲得了美國聯邦航空局(FAA)授予的試驗用適航證，這使該機可在美國亞利桑那州東南部的一處通用航空設施機場中使用。
以色列
以色列是全球範圍無人機設計製造技術，最為先進的國家之一。以色列組建了一個民用無人機，及其工作模式的試驗委員會，埃爾比特系統公司領先完成了規定程序，其赫爾姆斯450無人機在2007年5月取得了民用證書。
2008年，以色列飛機工業公司馬拉特子公司的中高空長航時，「蒼鷺」無人機取得了在以色列空域中，執行非軍事任務的證書，此後有關部門合作，進行了多種民用任務的試驗飛行。
俄羅斯
A-03Nart是由俄羅斯AntigradAir公司研發的多用途無人機。執行如災難性自然天氣事件的預防，在乾旱地區人工降雨的形成，監控道路，水和陸地表面，天氣和環境條件等等。
該機幾何及性能參數如下：全長5.2m，翼展9.0m，最大起飛重量1100kg，驅動力2台PD-317螺旋槳發動機，最大速度450km/h，續航時間50小時，最高高度8000m，遠端控制，包括自動化系統監控和氣象局監控站，通過固定發射架或者卡車一定彈射架升空。
可以裝載MITS的多功能資訊傳輸系統。按需求也可以廣泛運用在執法部門。
歐洲
歐洲2006年制定並立刻多方集資付諸實施「民用無人機發展路線圖」，首期跨度為6年。
「路線圖」預計民用無人機市場，從2010年開始迅猛發展，已突破1億歐元大關，到2015年將上升到2.7億歐元，其中地球觀測約佔市場的3.7%，通信與海上監視各佔市場的13%，森林防火與滅火市場比率約12%，治安執法佔3%。
歐盟打算成立一個泛歐民用無人機協調組織，主要職責是市場評估、技術監視、空域管制、適航安全、標準制定、通用接口、成本控制等方面的試驗研究。
為解決最關鍵的空中安全，與適航問題。荷蘭已開始在非隔離空域進行「探測與迴避」系統的研究與試驗。
日本
目前日本擁有2346架已註冊農用無人直升機，操作人員14163人，成為世界上農用無人機噴藥第一大國。
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