5G Growth Opportunities for Industry
5G 在各行業的成長機會
圖、IMT-2020詳細時程表與進程
5G 發展正如火如土的展開。5G 技術標準徵集，已於 2017 底陸續確定，2019 年到 2020 年可看到全球營運商，將陸續推出 5G 商業服務試營，包括：物聯網、車聯網、智慧醫療、VR/AR、工業 4.0 等關鍵應用，將驅動新產業生態鏈。
國際電信聯盟 IMT-2020 也是負責監督 5G 技術標準制訂，並闡述了 5G 新技術的優勢所在。該機構表示，即將推出的通用規範，將支持每平方公里 100 萬個網路設備、1 毫秒延遲，以及數據包從一點到另一個點的時間量、更高的能效和頻譜效率，以及高達每秒 20 GB 的峰值數據下載速度。以自動駕駛汽車為例，車輛間能以 0.001 秒的速度交換數據。
5G 標準化將分兩個階段完成：
第一階段是 2017 年底所完成 5G 標準化的中期里程碑(非獨立模式的標準)，3GPP 已在 2017 年 12 月把非獨立(Non-Standalone)的標準凍結。
第二階段，3GPP 在 2018 年年中已實現第二個里程碑，即完成獨立(Standalone)模式的標準化。
非獨立模式是指 5G 疊加於 LTE 之上，將 LTE 作為錨點，並於此基礎上佈建 5G 新空口;而獨立 5G 模式是指，僅使用 5G 並無 LTE 在下面做鋪墊。
5G 國際標準敲定後，相關設備的開發預計需要約 1 年，因此，各家企業也已於 2019 年度啓動設備投資，同時將各基地台的零組件、伺服器和專用系統等升級至支持 5G。
美國方面，電信營運商 Verizon Communications 已於 2018 年初，以自主標準實現 5G 實用化。目前，高通在全球所大舉展開的 5G 測試工作，合作夥伴涵蓋主要地區的主流營運商，所開發的原型系統，可以針對 6GHz 以下頻段，和毫米波頻段互操作性進行測試，目前，歐洲和中國對在 6GHz 以下頻譜佈建 5G 較感興趣，而日本、韓國和美國則對毫米波技術較有興趣。
韓國方面，韓國電信(KT)已於 2018 年試營運相當於 5G 的通訊模式。
中國三大電信商未來 7 年投資 5G 達 1800 億美元
中國最大行動電信商中國移動，於 2020 年實現 5G 商用化，在 2019～2020 年集中進行投資。據《南華早報》於 2017 年 6 月報導，Jefferies 證券分析師指出，中國三大電信商(中國移動、中國聯通、中國電信)預估在 7 年內，於 5G 基礎建設上投入1800億美元，遠高於 2013-2020 年他們在 4G 網路 1170 億美元的投入。中興和華為科技等設備製造商將成為主要的受益者。
中興通訊(ZTE)宣佈追加投資 5G研發投入較去年(2016)翻倍，每年約 3 億美元，目前有 3000 名員工正在從事 5G 的研發工作，以推動中國在 2020 年推出 5G 網路。目前，中興通訊攜 5G 全系列產品，全面參與中國 5G 國家試驗第二階段測試，將聯合是德科技、羅德施瓦茨等多家主流測試儀表廠家全面進行技術方案驗證測試，包括：
4 大技術：低頻、高頻、mMTC、uRLLC
7 大場景：連續廣覆蓋場景、低時延高可靠場景、低功耗大連接場景、熱點高容量(低頻)場景、熱點高容量(高頻)場景、高低頻混合場景與其他混合場景。
中國 5G 試驗測試項目，分為關鍵技術驗證、技術方案驗證、系統方案驗證三個階段。2017年項目進入技術方案驗證階段，該階段需要參與廠家，在前期關鍵技術驗證的基礎上，研製開發全系列 5G NR(新空口)原型產品，並針對典型的 5G 應用場景進行功能和性能驗證，為未來 5G 商用建網做好準備。
日本在 2023 年實現 5G 全國覆蓋
日本至 2023 年的 5G 設備支出，預估達 460 億美元。日本全國各基地台的零組件、伺服器和專用系統等升級至支持 5G。
日本到 2023 年將 5G 的商業利用範圍擴大至全國。為配合 2021 年東京奧運會和殘奧委會的舉辦，日本三大行動營運商 NTT DoCoMo、KDDI 和軟銀，於 2020 年先在一部分地區啓動 5G 服務，預計 DoCoMo 將在三年左右之後，將服務範圍擴大至日本全國。
三家營運商的總投資額，被認為將達到 5 萬億日元規模。因此，這或將加快自動駕駛汽車和物聯網在日本的普及，以及虛擬現實(VR)技術的遠端手術等醫療應用領域。
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