Bosch Mobility Solutions e TomTom in TrackyNews 45-2015
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| 康橋科技 —— 白光攝影機專業廠商！ |
來源：雷锋网
日前德國汽車零件供應商博世，已與荷蘭圖商TomTom達成合作，共同基於博世的雷達感測器，研發高精度地圖測繪系統。
博世近日的聲明中表示，該技術將針對自動駕駛汽車應用而研發，整合博世的「雷達道路標記」技術，可以使車輛位置服務精度達到釐米級。
據瞭解，這些道路數據將透過博世的雷達感測器，進行即時收集，據博世方面透露，該感測器相較於攝影機感測器而言，有更遠的探測距離和更高的精度。同時，這項技術能夠作為之前攝影機感測器技術的補充，並能應對攝影機在惡劣天氣時的失效。
另一方面，博世的合作夥伴TomTom，將憑借自身十餘年的地圖測繪經驗，將這些數據整合到高精度地圖系統中。
「幾年後上市的帶有輔助駕駛功能的汽車，將陸續搭載該地圖測繪系統，為未來的自動駕駛車輛累積高精度地圖數據。」博世董事會成員Dirk Hoheisel在一份聲明中表示。
據博世透露，2020年起，該地圖測繪系統將正式上線開始收集數據。博世方面表示，他們將會把數量達100萬台車的車隊劃分開來，搭載雷達感測器設備分別在北美、歐洲和亞太地區收集數據，逐漸確保地圖測繪的精準性。
事實上，博世的雷達感測器設備，最初是為汽車駕駛輔助功能而研發的，可探測約270碼(246米)以外的移動障礙物，而攝影機感測器的探測距離約為165碼(150米)。
據記者瞭解，目前，這些雷達感測器會在探測到運動物體時，被啟動並收集數據，但博世正對雷達的工作方式進行升級，使之同樣適用於檢測靜態物體，以幫助採集更加全面的地圖數據。
如今，高精度地圖測繪行業，已經成為逐漸崛起的增量市場，該技術的佈署將成為自動駕駛實現的關鍵一環。而實現繪製如此高精度即時更新地圖的關鍵，就是海量、持續被收集的數據。
目前，各大廠商對高精度地圖的解決方案各有不同。去年12月，被德系三大車廠以及英特爾、四維圖新等企業爭相入股的Here地圖，宣佈與Mobileye合作，利用其攝影機感測器，進行地圖數據採集。
另一方面，由谷歌地圖前員工James Wu 和Mark Wheeler聯合創辦的地圖測繪公司DeepMap，在不久前問世，並計劃同時透過自動駕駛車輛上，佈署的攝影機和雷射雷達感測器，即時建立3D地圖。
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