鈔票消失在地表!? 未來商店「Amazon Go」沒有排隊不需結帳!?
來源:金華電子商務協會 作者:Nicole
近日,Nicole被在西雅圖亞馬遜總部工作的朋友刷螢幕,他透露亞馬遜線下食品便利店Amazon Go,在總部開店內測了,亞馬遜公佈的Amazon Go影片,一時間也引爆網路。
不排隊,不結賬,讓傳統零售瞬間弱爆了 |
去年11月開始,亞馬遜在美國接連開業數個線下書店(Amazon Books)。任何一家成功的零售公司都是基於兩點,要麼成本效率大幅提升,要麼用戶體驗提升。
亞馬遜4年來一直醖釀開設線下零售店,在今年美國實體零售遭遇前所未有寒冬市場下,Amazon Go憑什麼逆勢入市?是炒概念,還是真顛覆?
這間佔地1800平方英尺,相當於大約167平方米的線下便利店,開設在西雅圖第七大街2131號。預計在2017年初對所有亞馬遜用戶開放。
Amazon Go的線下購物刷新人們的腦洞。不用排隊,不用結賬,直接拿東西走人,是的,好像不是買,拿著就走好了。根據Amazon官網介紹,亞馬遜的免結賬購物體驗,利用了與無人駕駛汽車同樣類型的技術:電腦視覺、傳感器和深度學習。
Just Walk Out技術能自動監測商品,從貨架上取下或放回,並在虛擬購物車中進行追蹤。在消費者完成購物時,直接離開商店即可。隨後,亞馬遜將透過亞馬遜帳號與用戶結賬,並提供發票。
Amazon Go店中除了日用雜貨,還有廚師現場製作快餐和麵包店烘焙的零食和點心,奶酪和巧克力。烹飪原料套餐「Amazon Meal Kit」,裡面包含食材和原料,只需要30分鐘就可以做一頓兩人份美食。忙碌上班族和學生族,直接到店裡選購食物,不用排隊結賬和等待,大大節省時間。
幾年前,Nicole關注過RFID技術,當時德國的一些未來超市,手推車提供小螢幕顯示車中物品價格,結賬時,只需把RFID標籤商品放到感測平台,就可自己結賬。但,Amazon Go連結賬都省了。
「Just Walk Out」,拿東西就走。Amazon Go出手,一定會讓兩家公司比較暈菜。一個是,主打「一小時送達」的美國雜貨投遞創業公司Instacart,還有就是矽谷初創企業Selfcart,幫助人們在超市購物自助結賬免排隊。
零售的根本在於成本效率和用戶體驗 |
不管傳統零售,還是電子商務。不管是炒過頭的O2O,還是馬雲說的「新零售」。所有智慧零售業態的產生、發展壯大,都基於兩點,一個是成本效率,給用戶帶來更大價格實惠,比如沃爾瑪;一個是用戶體驗提升,一站式購物體驗,比如家得寶、巴諾書店垂直品類殺手,還有靠近社區的711便利店等。當然,一個成功零售業態,往往二者兼顧。
德國零售巨頭阿爾迪(Aldi GmbH & Company oHG, 2016 Global Ranking - #7, Discount Retailer),之所以能在本土打敗沃爾瑪,依託核心則是低價,成本效率更高。據畢馬威統計,阿爾迪的物品單價要比一般超市低20%~30%。
1975年創始人卡爾,在一次少見的公開露面中稱:「我們的業務發展基礎只有一個——最低的價格。」這個原則一直延用至今。一切經營活動都是為了這條原則服務。
所以,當我們很多電商,很多O2O電商創業者在談各種創新時,捫心自問,能否降低成本,提高效率,降低商品價格,而不是靠風險資本補貼低價。互聯網不會改變商業的本質。
阿爾迪比沃爾瑪成本更低,是體現在多個方面的,比如人力成本。在人力資源管理方面,相對於沃爾瑪一家店,至少40名以上的員工,阿爾迪店內一般只有4至5名員工。這意味著阿爾迪可以支付員工很高薪水,聘請精幹和年輕化的員工,但是從整體上,又做到了節約勞動力成本。
2006年7月,沃爾瑪宣佈全面撤出德國市場,在德經營八年,累計虧損過億美元。在德國重創沃爾瑪的,正是本土老牌連鎖超市阿爾迪。低價、質優,看似是悖論的成功哲學,成了連鎖超市阿爾迪的生存秘訣。
阿爾迪的人力成本支出在3-5%之間,歐美商超一般的人力成本佔到了8-13%,而傳統零售的毛利率也就18-25%之間。這一次Amazon Go無人店鋪,將大幅減少門店人力成本,某種程度上是對傳統零售的一種顛覆。
線下零售哀鴻遍野,亞馬遜憑什麼逆勢入市
Amazon Go,讓競爭對手們沒高科技在手,都不好意思開食雜店了。事實上,當Nicole第一時間將Amazon Go,發給如今最熱門的生鮮電商超市,盒馬生鮮創始人侯毅時,我猜他也有點吃驚。
對於業內人士,最終評價一種零售模式好不好,繞不開兩個標準:一個是成本效率,一個是購物體驗,同時滿足用戶體驗和企業效率,就是一個好模式。
成本領先策略,是零售行業最常用策略。無論亞馬遜,還是沃爾瑪,精髓都是透過成本優勢,謀取領先者地位。為了保持低價和利潤最大化,總是讓人力成本開支盡可能降低。但迫於政策壓力,以及低薪帶來的員工流失,和客戶體驗下降,也會捉襟見肘。
如果大規模推廣無人化店鋪,單在員工薪水和福利上,就會使零售企業受益良多。在智慧物流和機器人倉儲上,嘗到甜頭的亞馬遜,出手線下零售,用科技降低人力成本是一定的,甚至會改變零售業的工作性質。
事實上,美國線下零售業2016年遭遇前所未有寒冬,大量零售商申請破產。瑞士信貸分析師認為,美國零售行業預計2016年累計裁員2.4萬人,是2010年以來最高水準。
而彭博社數據顯示,2016年零售業裁員或超過37,000人。美國百貨業巨頭梅西百貨,宣佈考慮裁撤上萬名員工。連鎖超市巨無霸沃爾瑪也表示,將關閉更多門店。諾德斯特龍百貨將裁員多達400人,以配合營運模式轉變。
這些裁員顯然是為了,應對線下生產力的下降,電商興起,實體銷售受到損失,工資增加也讓成本提高。
在美國,勞動力成本高,而且在不斷上漲。根據美國勞工部統計數據,目前美國有350萬收銀員。今年初,沃爾瑪就是為了給佔比86%的員工漲薪,增加了15億美元的成本。
這些公司的總開銷與勞動力密切有關,所以,零售商將使用一切手段,來減少他們的成本應對頹勢。也正因如此,逆勢入市的Amazon Go無人收銀店鋪模式,會引起業內的吃驚。
當然,除了人力成本外,評價一個便利店效率,一個重要指標是坪效,一個便利店160平米上下,3000+SKU,如果,減掉一個收銀台的位置,就可增加更多展示位置,提升坪效。
更重要的是,免排隊免結賬科技的運用,極大地提升了用戶購物體驗。畢竟在線下超市排隊結賬相當普遍。挑選商品只需要幾分鐘,但結賬可能需更長時間。再有耐心的客戶,也會因厭煩而不願意再次去消費。很顯然,Nicole和身邊很多朋友,在近年來就減少了很多去線下超市的次數。
已有消費心理學證實,排隊時,絕大多數人在等待8分鐘後,出現厭煩情緒,收銀員心理壓力也會加大,影響效率。最終,會導致一些客戶放棄購買商品離去。這些都是線下零售有改善空間的隱形成本。
這種體驗良好的小型食雜店,一旦佈局適度,那麼更多人會前往店內體驗消費。這些因素都應該是亞馬遜精密計算過的。
亞馬遜的線下食雜便利店,計劃不止是Amazon Go,其馬上要在西雅圖西北部一個工業區開設——汽車穿梭超市,很像麥當勞的得來速汽車餐廳。顧客只需提前網上下單,開車過來,裝上包裹即停即走。不過,這就是一個線下自提點。
所謂食品日用百貨店,英文是Grocery Store。據稱,亞馬遜醖釀4年的線下零售店計劃中,有至少三個線下實體超市概念,包括便利店和大型超市。亞馬遜未來的計劃,是在全美開設「超過 2000 家規模不等的超市和便利店」,
亞馬遜為什麼要關注Grocery Store?
電商巨頭亞馬遜的線下入侵計劃,有一個重要特色,即是圍繞關注食品日用百貨做文章。不是3C電器,也不是服裝,而是重點解決生鮮食品日用百貨。
這個品類實現線下,生鮮品類對於零售巨頭的重要性。幾個原因:亞馬遜幾乎賣所有東西,比如服裝,亞馬遜已成為服裝消費者的主要購物去處。明年亞馬遜將取代梅西百貨,成為美國頂尖時尚零售商。此外,圖書、大小家電、化妝個護、家居等品類,亞馬遜都紛紛成為,市場佔有率領先的零售商。
唯獨在生鮮食品零售上,根據Cowen and Company 估計,亞馬遜僅控制了總值8000億美元的,美國食品日用百貨市場1%的市佔率。
市場潛力巨大,亞馬遜上生鮮業務(Amazon Fresh)從2007年開始發展,探索多年,今年業務覆蓋了包括倫敦在內的17個區域市場。但是,成效相比其它品類還是有很大差距,傳統零售業在這塊兒根深蒂固,無法撼動。
此外,即食食品和生鮮特色是,需求希望即時滿足,而這些商品需冷藏,冷鏈運輸成本高,客單價低。但是,這類商品購物頻率高的特色非常重要,所以,要培養客戶粘性,帶動其它商品消費。
同時,又能有效利用亞馬遜多年以來,搭建的倉儲系統,規避最後一公里物流的複雜。線上電商整合線下零售店,是一個非常有效解決方式。生鮮日用百貨利潤微薄,完全可以跟規模要效益,這是亞馬遜的擅長。
從傳統零售,到電商,到線上線下融合的新零售,每一次業態變革都不會一蹉而就。亞馬遜這次拋出的Amazon Go還在測試,缺乏細節,整套機制如何工作,能否真正落實,是否涉及法律爭議都有可能? 但這個線下零售門口的野蠻人,有可能真會改變線下零售的遊戲規則。
至少,這個消息的披露,開了很多人的腦洞,也讓亞馬遜在美國的這個假日購物季,成功吸引了更多的關注。
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