2016年8月22日 星期一

‧ 2016\08\22\ 3S Market Daily 智慧產業新聞

3S Market deliver Smart and Valuable information for Business

3S Market 傳遞 智慧應用與價值的商業資訊

今日主題 智慧監控應用、傳輸\顯示\儲存應用 、物聯網\雲端\大數據、行業應用解決方案 
 3S Market 最讚報
智慧監控應用










物聯網\雲端\大數據

 傳輸\顯示\儲存應用 
瀚錸科技

行業應用解決方案






前瞻視野股份有限公司

                                                                                                                                                                                                                            


.看高空瞭望攝影機如何實現超遠距離監控

  來源:CPS中安網



高樓不斷的湧起、城市建設佔用面積越來越密集等特點,增大了城市監控的難度。普通攝影機由於環境阻擋,以及攝影機本身的局限性,要完全實現基本無阻擋的全面監控相當困難,再加上普通雲台的不穩定性,加劇了整個監視系統的不良。

因此,高空監控成為現實需要,高空瞭望攝影機利用其足夠的高度,配合攝影機雲台的性能,可以輕而易舉地實現大範圍的精確監控。


但是其監控距離與環境條件、人員操作、觀測目標等因素有關,需要理性對比。如果天氣條件在晴天無霧的情況下,以觀測人員或者車輛的大致活動為基準,白天最遠可視距離可達10km,夜間3-5km


  拍攝地鳳凰山:7.5km
超遠監控距離如何實現?
大變倍長焦鏡頭:由於高空瞭望攝影機需要觀測幾公里以外的細節,一般需要配備500mm及以上的長焦鏡頭。

光學透霧:當今,多數區域出現嚴重霧霾天氣,在這種環境下普通攝影機很難進行正常的影像監控。光學透霧,採用近紅外線波段成像,可以在煙塵、霧氣、灰霾等環境下,獲得清晰、透徹的影像監控效果。

自動跟隨激光補光燈:跟隨攝影機鏡頭變倍切換時,自動調節雷射光斑,使夜間成像更加均勻。

H.265編碼:在相同影像解析度的情況下,比H.264 影像節省一半頻寬和儲存空間。非常適合高空瞭望攝影機,安裝於野外等網路狀態受限的場所使用。

渦輪蝸桿傳動系統:抗風抗震能力更強,且雲台在不轉動的時候,電機不工作,依靠渦輪蝸桿自鎖,有效節能。

高精確度控制雲台:遠距離監控時,比如雲台轉動角度偏差0.1°,在監視2公里處的物體時,橫向畫面將偏離3米左右(相當於一間房屋的尺寸)。所以,對於高空瞭望攝影機控制精度,有更高的要求,控制精度達到0.01°已為業界標桿。


高空瞭望攝影機的「裝備」
  
護罩
護罩內主要包括200W星光級攝影機,大變倍長焦鏡頭以及變倍激光器。

大變倍長焦鏡頭:光學變焦,既能實現廣角大場景監控,又可實現特寫對遠處物體光學放大監控細節。

  (特寫時能看清距離1.5km處高爾夫球場桿洞距離標識牌的字樣——150」非常清楚!)
變倍雷射器:夜間雷射補光,自動跟隨攝影機鏡頭調節雷射光斑角度,實現夜間遠距離監控。

雲台
重載雲台最大頂載稱重可達100kg,配備大扭力電機,可以有效防止冰凍。

光敏
根據光線自動控制雷射補光燈開關。

水平儀指示
標注安裝水平度,可以糾正因為安裝不平,導致特寫圖像歪斜等問題。

如何安裝高空瞭望攝影機
高空瞭望攝影機一般安裝於所需監控區域內的最高點,安裝高度相距地面一般要30米以上

由於高空瞭望攝影機搭載重型雲台,設備整體較重且安裝高度又很高,這些都給整個安裝過程會增加不少難度系數。

安裝時需要注意:
1、安裝選擇位置需要盡量無遮擋的制高點,且安裝點足夠平穩,防止大變倍後圖像抖動很大;

2、安裝平台一定要穩固足夠支持整個設備重量,且做好防鏽處理,以免後續生鏽腐蝕不安全;

3、由於是制高點,更加容易引起雷擊,需要做好防雷保護措施。


高空瞭望攝影機的應用範圍
根據高空瞭望布點的設計,高空瞭望監控的點位,可以分布但不局限於在交通樞紐、城市制高點、空曠地域的高處等,對防止部分違法犯罪行為、非法聚集、恐怖事件突發、擾亂社會秩序、危害公共安全不法活動的發生,起到一定的震懾作用,對事後取證有極其重要的作用。

同時對城市違法建築等違法違規行為,起到良好的監控管理;避免(或降低)由於城市保全的漏洞造成社會安全、人民生命財產等關係到治安的事件的發生。

用於道路交通指揮、焦點事件的保障、突發事件指揮、災情監控和日常巡視工作等,在治安、交警、消防等行業有著廣泛的應用空間。


預計未來幾年,高空瞭望攝影機將繼續有明顯地增長。

                                                                                                                                                                                                                             

.新的臉部辨識技術可能阻止下一次的恐怖襲擊

來源: 1號機器人網




美國國防部和國土安全局已經投資了一些技術,主要是為了防止在布魯塞爾發生類似的襲擊事件,其中包括臉部辨識技術,該技術可以發現一些可疑車輛上的恐怖分子,這些車輛可能正在朝著機場或擁擠的地鐵開去。

但是,要想把這項技術從實驗室走出來,應用到現實生活中,如把它帶到機場和街道的某個角落,還是有很多的困難需要克服的,這比拍一張照片困難的多。

當兩枚炸彈在扎芬特姆機場的公共區域爆炸後,並且這個機場非常靠近maelbeek地鐵站,僅僅幾個小時,閉路電視就顯示了在這個機場的三名恐怖分子的圖像。有兩個人左手戴著黑色的手套,第三個是穿著一件白色的外套。

安全專家表示,畫面顯示的這個可能的攻擊者,手套裡可能隱藏著雷管。


在扎芬特姆機場發生的這個恐怖襲擊事件,並不是就說明這個機場安全就有一個非常明顯的弱點。




一個美國國土安全部官員以匿名方式說:「因為他們並沒有被授權,可以向媒體談論此事。這個事實就是,這些恐怖分子是在機場的公共區域做的這件事。對於他們來說,要想進入機場內部,是非常困難的,這只是一個合理的假設。」該官員還說:「當這樣的事件發生時,我們會格外關注他們。它會發生在這裡嗎?如果是這樣,我們能夠怎麼阻止它呢?」

為了阻止類似的襲擊事件發生,一個基於臉部辨識的系統必須要訪問一個數據庫,那已經包含了潛在恐怖分子的臉,傳感器可以快速獲得接近這個保護區的人的照片,並且以一種方式,通知守衛或者以其他方式,切斷對這些目標的靠近。

並且認定這三個人就是安全區域的挑戰,如機場的離境區或地鐵站。


「現實是,你並不能封鎖這個世界上的任何公共通道,如果你以同樣的方式,封鎖了機場的一個登機區。公眾也是無法容忍這種做法的,」這個官員說。





但是,美國政府也正在竭盡全力,獲得這些地方有用的系統。

在2014年,軍事測試了一個通用電力的高速路,高解析度的相機,能夠捕捉一個臉部圖像,即使是在一個角度裡。該系統被設計的目的,主要就是能夠辨識,一個移動車裡的人的圖像,並且可以把這些系統部署在城市的街道,或通往機場的道路上。

「高解析度的圖像可以通過鏡頭,或者使用一個內部設備所獲取,並且這個系統被設計出來是為了能夠捕捉在22米到33米防區外的圖像。最長可達108英尺,」John Boyd(約翰博伊德)說,他是2014年國防生物辨識與取證的指揮者。


「然後,這些圖像被輸出到一個機器視覺算法中,能夠連續跟蹤這個車輛的位置。這個車輛的坐標系然後被用於估計車輛到達的時間,以及到達沿著一個校準的軌道,所預設的四個固定的捕集區。




當這些車輛每小時5-10英里的時速行駛時,每個區被捕獲到的圖像都可以有高達20分辨率的清晰度。然後,這些高解析度的圖像,就會被自動分析,以及被匹配分數,然後這些分數被綜合得到一個平均分,去積極的辨識車輛裡的每個人,並且除了其他的遮蔽物外,還有有色玻璃的障礙。

在貝爾沃堡試驗中,這個系統是工作的,但是比較緩慢,一個國防部官員當時說。

這是一種環境的示範,因此這個車輛會按照自己的方法行駛,但是然後必須要緩慢行駛,因此這個電算機是不能優化的,但是可以輸入數據。

官方稱這個系統為不可部署的,但是,這是非常積極的一步,我們現在已經能夠辨識出一個移動車輛裡的人。這一技術是具有可行性的,並且可以被進一步的發展。

從那時起,圖像捕捉技術就已經開始了。在2016年,你甚至不需要一個完整的臉。虹膜掃描技術就可以提供一個更有用的辨識標誌,並且正在變得更容易收集。

「現在,這個行業裡有一些有趣的能力,它們不是一些半侵入性的技術像雷射一樣,只是掃描眼球的地方,實際上,它們是真正的使用視訊影像,」這個國土安全部的官員說。

今天,據官方介紹,高清晰度的攝影機允許在20英尺到30英尺的範圍內,進行雙虹膜認證,並且他們把這種技術稱為「新興」,並且國土安全部正在積極測試它。

因此,如果有人走在機場的跑道上,我們就可以做虹膜辨識並且說,這個人已經被驗證了,並且他們可以被允許進入快速軌道線的右邊;如果說這個人沒有被驗證,他們就必須站在左邊,進行第二次篩選。

這台設備還可以被內置到電算機本身,所以它不是一個附加裝置。在以後的幾年裡,我們將會回頭看,以前還認為雙虹膜驗證必須在20英尺以內,已經是極限了,有趣的是,20年後,我們會做的更好。

在布魯塞爾,雖然在機場和地鐵安裝了閉路攝影機,顯然是無法阻止行凶者,但是,採集的圖像都被使用在調查中了。

早期報告,表明該男子乘出租車去機場。在去往扎芬特姆的路上,網路攝影機能夠凝視著那輛馬的後座上,(或者駕駛室本身),拯救生命嗎?也許可以。但是,如果這些圖像沒有和嫌疑人的數據庫進行匹配,那麼被捕捉的圖像,以及虹膜掃描的圖像,就沒有發揮多大的作用了。

一種方法,就是通過在檢查站收集虹膜掃描來填充數據庫,因為美國已經開始做了,並且範圍不斷擴大,已經擴大到墨西哥邊境口岸。美國也對進入該國的難民收集指紋樣本。

當然,人們並沒有很強的感覺到,自己的生物特徵數據進入到政府了。但他們可能會感覺到給他們一個設備,讓他們指紋解鎖。

從蘋果到富士通的設備製造商,正在新的智慧手機上,製作自己的生物辨識功能的安全特徵。根據美國國土安全部的官員說,在未來,這可以不會讓人們感覺到受到侵犯,通過這種手段來收集生物數據。


「這裡有一個市場的現實,這正在成為一種消費習慣。現在的消費者想要這些。這使得它更能適應這個產業,特別是,一旦有保證的虹膜辨識技術出現在每一個筆電,或者你買的每一部手機,或者在每一輛車的後視鏡上。這些都是我們正在監測的東西,」官方說。




布魯塞爾爆炸案可能為立法者和邊境安全專業人員提供額外的掩護,以尋求更多的生物特徵數據。

在這個機場裡,可能不是以掃描的形式詢問,而是很簡單地選擇在你的手機裡通知。


所以向政府提供生物訊息可以變得簡單得多。是否這樣做將會使城市更加安全呢?這還有待觀察。