來源：新科技 邱李晨·
近年來，關於電子車牌即將取代普通車牌、影像車牌辨識無用武之地的說法喧囂塵上。誠然，電子車牌確實有著不少優點，電子車牌取代普通車牌看上去似乎大勢所趨，但是不是影像車牌辨識就無用武之地了呢?
電子車牌是基於物聯網無源射頻辨識(RFID)技術的細分、延伸及提高的一種應用。它的基本技術措施是：利用RFID高精度辨識、高準確採集、高靈敏度的技術特點，在機動車輛上裝有一枚電子車牌標籤，將該RFID電子車牌作為車輛資訊的載體，並由在通過裝有經授權的射頻辨識讀寫器的路段時，對各輛機動車電子車牌上的資料進行採集或寫入，達到各類綜合交通管理的目的。
電子車牌作為RFID技術提高到一定程度的產物，它的發展前景非常可觀。在城市的快速發展和城市人口的不斷增加、交通對於社會的壓力不斷加大的今天，電子車牌可以很好解決當今社會一系列交通問題。電子車牌可以廣泛應用於停車場管理、車輛交通管理、車輛調度管理、港口碼頭車輛管理、車輛智慧稱重管理、公共交通管理、非法車輛稽查管理、海關車輛通關管理、機動車尾氣排放控制管理等，是未來智慧交通的核心組成部分。
但電子車牌的發展，是不是意味著影像車牌辨識將成為「食之無味、棄之可惜」的故宮級技術呢?答案當然是否定的。
雖然電子車牌具有廣泛的運用功能，但並不能滿足車輛辨識所有的需求，未來的車輛辨識市場還需要影像辨識技術作為補充。僅管電子車牌通過射頻技術可以達到影像辨識技術不能達到的100%辨識，但其自身也存在著一定的問題。
首先，電子車牌的性質決定了其建設和推廣只能由政府主導，而目前還處於起步階段的電子車牌技術，以及配套讀卡設施，要形成健全的辨識，網路還需要很長的時間。影像車牌辨識則已經經過了長時間的發展，無論是技術上還是市場上都已經趨近成熟。
此外，電子車牌還有一個很大的不足，那就是只有「驗證」功能，沒有「監控」功能。由於採取的是射頻辨識，因此關於車輛的資訊只能由車輛上的RFID電子車牌標籤提供，而影像車牌辨識則是通過拍攝即時照片，進行車輛資訊獲取。也就是說，電子車牌相當於直接感應的「身份證」，影像車牌辨識相當於先看臉然後掏出身份證。直接感應雖然快速方便，但在安全性和可靠性上遠遠不如影像車牌辨識。
所以說，電子車牌在未來，或許依靠其方便性成為公共交通領域，車輛身份驗證的主要手段，但是依然需要影像車牌辨識作為重要的補充。
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