‧ 這輛車有四個螢幕，每個螢幕都可以用來導航

leiphone 三金金金

半年前記者曾在文章裡問過一個問題：

你知道半年內中國淘寶上賣出了多少車載手機支架嗎？

372萬。

這個數字在今天看起來仍有讓人有些驚訝，也正是看上了這一塊的市場，做地圖的高德在去年11月宣佈，將原有的車聯網事業部轉型為汽車事業部，宣稱更名後的第一件大事是「研發一體化引擎，拉通手機和車機業務」。

而今天，這輛車現身了：捷豹XJ車型。

先來圍觀一下車輛。

被定位為捷豹旗下頂級奢華商務座駕的XJ車型，有自己的InControl智慧駕馭系統，車輛在儀錶盤、中控台及後排分別配置一塊螢幕，每一塊螢幕都可以單獨的顯示不同的娛樂、導航等信息。汽車可以通過安裝SIM卡或者連接WiFi的形式獲取移動網路。

高德與其合作的形式是：你可以在高德地圖上尋找到該車的位置；任何一個螢幕的操作者都可以向儀錶盤推送導航資訊；在手機或者電腦端與車綁定後，也可以在任何服務端向車推送導航資訊，實現「一雲多螢幕」。高德地圖將通過網路，向車傳輸即時路，況和躲避擁堵線路規劃等服務。

不過，車主需要單獨的下載一款「行程助手」App，當問及為何不將這些操作基於高德地圖App本身時，官方向我們介紹稱是「為了給車主提供專享的感覺，提升服務的尊貴感。」（你們城裡人真會玩）

高德地圖的負責人稱，這套系統屬於和捷豹XJ車型的深度定制，具體的合作方式是每售出一台車輛，捷豹向高德支付一筆單獨的費用。未來，這款多屏導航將會搭載在捷豹及路虎品牌旗下的更多車輛上。不過基於車輛種類的複雜性，這套系統並不能直接照搬到別的車輛上去，不同的車型將進行不同的訂製和適配，高德已經剝離出單獨的團隊為這個專案服務。

說個題外話，手機導航已經那麼方便了，為什麼還要使用網路車機導航？

業內人士告訴雷鋒網記者，手機螢幕小、音量小、操作困難，導致在行駛過程中使用手機導航很容易產生安全隱患。早在2013年4月，加州法官Kent Hamlin在處理一起交通事故時，就判定在開車時，使用手機地圖進行導航，是違反州法律的，原因是司機在開車時用手操作手機會分散注意力。