騰訊數碼 徐蕭梓丞
如果你經常關注汽車科技方面的新聞，一定會注意到2020年對於汽車行業來說是一個非常特殊的年份。許多當初看起來不太可能、甚至屬於天方夜談的技術或目標，都將在2020年實現突破或者變得成熟。無論是電動汽車、無人駕駛汽車還是其他技術，我們或將在2020年都將實現革命性的變化。
無人駕駛技術2020年開始普及
無人駕駛技術從最初的自動駕駛科技開始演變，從最基本的導航功能開始，到路況判讀、車流判讀、轉彎控制、加油控制、煞車控制等能力，從單一幹道的行駛，到彎曲山道的行駛，再到更複雜車流環境下的行駛，一次次競賽的成就，也代表著自動駕駛技術的不斷成熟。
而日本汽車廠商日產就表示希望能夠在2020年讓旗下的無人駕駛汽車正式上路。日產的自動駕駛功能將通過安裝在車頂和前方的攝像頭對整個車身周圍進行監控。這種AVM系統通過車身四個方向的攝像頭將畫面複合到一起，看起來就像是從上方俯瞰汽車的角度，從而提供360度的虛擬景象。同時從圖片上我們還看到，在日產的無人駕駛汽車前保險杠的位置還安裝有雷達、車輪附近安裝了鐳射掃描感測器。
而同樣作為無人駕駛技術研發的先驅，谷歌也有望與日產合作，在2020年正式推出可以上路行駛的無人駕駛汽車。
2020年將出現100%安全的汽車
一向以安全性著稱的瑞典汽車廠商富豪也表示到2020年將開發出“完全安全”的汽車。
之前富豪北美市場執行官Lex Kerssemakers在接受採訪時表示，富豪將開發出零死亡或零重傷的轎車或SUV車型。不過富豪表達決心很容易，但是想要實施起來還是非常具有挑戰性。首先，富豪需要讓旗下的車型盡可能的堅固安全，使車輛在車禍當中盡可能安全。這一步包括使用更多的安全氣囊，提升車輛潰縮區吸能性能等等。
其次富豪還要輔以更先進的技術以幫助避免碰撞，包括碰撞檢測，自我調整巡航控制，自動車道保持，道路標識自動讀取，行人探測和大型動物探測等等。這些技術並非富豪獨有，富豪的競爭對手們也在旗下車輛當中大量提供此類技術。
2020年電動汽車續航里程將達到1200公里
作為電動汽車頭號廠商，特斯拉首席執行官Elon Musk在接受採訪時表示，目前如果在低速狀態下行駛，Model S可以形式大約800公里。而如果發展到2020年，Elon Musk預測屆時Model
S的連續行駛距離可以超過1200公里。Elon認為，電池技術的進步速度是每年提升5%到10%，因此到2020年除了電池技術的進步之外，再配合各種超級充電樁的建設，普通的電動汽車用戶將不會再出現續航焦慮問題。
2020年電動汽車成本將與燃料汽車持平
如果說電動汽車目前的售價讓部分消費者望而卻步，他們可能不必等待多久就能迎來這類汽車的降價。彭博新能源財經在日前公佈的研究報告中表示，電動汽車的成本將隨著電池的降價而降低。即便是面對低油價，電動汽車在2020年代也能夠在價格上與汽油或柴油車一較高下。報告還預測，電動汽車在2040年的銷量將達到4100萬，佔據輕型車銷量的35%。
即便在2025年之前，電動汽車的價格也會下降，但總花費還是高於燃油汽車。在環境影響方面，如果電動汽車在2040年能夠佔據汽車保有總量的1/4，那麼全球每天消耗的原油量將減少1300萬桶，但用電量將增加1900TWh——相當於去年全球電力需求的8%。
“在未來幾年中，傳統汽車的價格優勢將繼續存在，因此我們預計電動汽車在輕型車市場中的銷量不會超過5%，”報告的作者及高級分析師Salim Morsy說道，“但是，這個成本比較將在2020年代徹底改變。”
2020年氫燃料汽車開始逐漸熱門
到2020年，不僅電動汽車開始大發展，就連氫燃料電池汽車也將進入到快速增長期。除了現在已經開始生產的豐田Mirai之外，包括雷克薩斯、現代/起亞都將開始在2020年推出燃料電池汽車。
起亞和現代正在推動氫燃料電池技術的研發，現代已將ix35氫燃料電池車投放市場，姊妹品牌起亞為旗下首款批量生產氫燃料電池車制定的年銷售目標為1000輛（2020年）。
起亞表示下一代氫燃料電池的體積與2.0升發動機接近，儘管重量和體積僅有氫燃料電池的85%，但性能卻將提升10%，續航里程將超過800公里，最高時速將達到169km/h。
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