‧ 巨頭們還在試驗，這家創業公司已經開始了無人機送貨

leiphone 訾竣喆

【編者按】本文編譯自Fortune。Matternet是CB Insights發佈的“2015年最具革命性創業公司”55強名單中的無人機榜單中的一員。

Matternet公司成立於2011年，一直在探索利用無人機進行送貨業務，特別是對偏遠地區和第三世界輸送醫藥、食物。今年7月，Matternet公司與瑞士郵政達成全面合作，開始進行試飛測試，瑞士計畫在5年內用用無人機完全替代人工投遞包裹。

Matternet的第一款產品是為醫療救援物流專門設計的，商用版產品Matternet One今年4月正式發佈，最大承載量為44磅。通過內置無人駕駛程式、雲技術輔助，該無人機可以預設駕駛路線，並自動避開障礙物。

該公司迄今已完成2輪總計350萬美元的融資。與Matternet類似的無人機送貨公司還有Flirtey。

在像Google和Amazon這樣的科技巨頭還在悶頭研究無人機運輸的時候，Matternet早在今年4月就已經宣佈它們的無人機已經能夠真正投入商業運輸之中了。

這家起源於奇点大學的矽谷創業公司，雖然沒有如Google和Amazon這樣響噹噹的名號和品牌知名度。但就在這些知名企業呼籲宣導無人機運輸的這段時間裡，Matternet早已經悄然把自己的無人機配送技術投放到世界上最難到達的一些地區並成功實現商業化了。

在今年四月，Matternet已經同時做了兩個顯著的飛躍。就在Amazon還在與美國聯邦航空局糾結美國無人機的相關規定，Matternet已經在瑞士著手推出了一個試點專案，其中的主要內容就是提供無人機送貨服務。而且還公佈了其售價為5000美元的第一個投入商用的四軸無人機 Matternet One。

“從一開始，我們的使命就是開發出能夠實現無人運輸的革命性技術。”

——Andreas Raptopoulos ，Matternet CEO

Matternet One是一個相對廉價的，相對易於通過應用程式來操作的無人機。

該無人機能夠完成所有的試點，並獨自完成大多數的任務規劃。無人機支援插入3G或4G的SIM卡，從而能夠連接到雲操作軟體。

用戶只需告訴Matternet ONE需要飛去哪裡就可以，之後無人機會自己進行路徑規劃，同時也會自動躲避障礙物，以及繞過限制空域等。

它充電一次後可以攜帶2.2磅重的貨物飛行達12英里（如果沿途有經過充電站的話，這個數字將會進一步提高）。

該技術是Matternet在海地、不丹、多明尼加共和國和巴布亞紐幾內亞等發展中國家，運送診斷工具和醫療用品，所獲得的經驗凝結而成的。

在這些試驗中，Matternet實地測試了它的無人駕駛技術，證明它的飛機能夠在操作者視線之外，獨自應對惡劣的天氣。這也同時證明了，它的確善於在一些四面環海、交通不便或是有著惡劣天氣，以及其他問題的地方，運送或是取回醫療樣品。

“在未來幾年，Matternet將主要針對企業級的客戶提供服務。”Raptopoulos說。

該公司將以5000美元的售價把Matternet ONE賣給那些希望擁有和運營無人機的企業。但Matternet目前也正在嘗試啟動一個訂閱服務，訂閱該服務的人將能夠以每個月1000美元的價格租用Matternet ONE。

Matternet的技術設計模式與Amazon和Google稍微不同。雖然這些公司的理念基本都是想把無人機上的貨物運送給任何地方的任何人，但Matternet在無人機運輸上的願景與它們兩家稍微不同的是，至少在短期內，在包括無人機的製造以及更多方面上，會更多的側重在固定路線上高速運送醫療用品和藥品的相關應用。

今年七月，Matternet在瑞士推出試點計畫，並於與Swiss World Cargo（瑞士國際航空公司的貨運部門）和Swiss Post（瑞士的郵政服務）簽署了合作計畫。我們能夠看到Matternet的無人機，在瑞士的多個領域遞送包裹。

對於Swiss Post和Swiss WorldCargo而言，好處就是都能夠第一手接觸到無人機運輸技術，無人機已經作為羽量級交通的未來而逐漸被人所接受。

然而，Matternet顯然會得到與這兩家公司的交易相比更重要的東西——不僅得到了在人口更稠密的地區測試其技術的機會，而且還將有機會弄清各地的法律框架，為進一步擴展其商業領域奠定基礎。

這個機會可能對於所有參與這場無人機競爭的企業都是有利的。Amazon仍在與美國聯邦航空局斟旋，而它要想要徹底消除無人機限飛的唯一方式就是證明去它的技術是安全的。

而Matternet正在瑞士進行的工作可以比作這個“雞和蛋的問題”的穩壓器，如果成功的話將能夠能夠幫助Amazon擺脫目前的困境。

“我覺得，我們目前是在正確的技術軌道中前行。通過這種合作能夠使得Matternet ONE在安全水準上得到進一步提升。我們也希望，能夠通過這些真正投入商業化的無人機運輸，證明給美國聯邦航空局看，無人機運輸是安全的。”Raptopoulos說。

在此期間，Matternet也正在與FAA解決其自身的有關概念驗證的一個專案，具體細節尚未公佈。但希望在今年晚些時候美國能夠真正推出一些監管制度。