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3S MARKET

2020年9月2日 星期三

How the Pandemic Is Changing Our Commute – WSJ




Google  提供的行動報告,3 月和 4 月旅行統計令人震驚。在一些世界上人口最多的城市中,公共交通使用量最多減少了 97%。在汽車和公共交通方式中,典型旅行需求幾乎幾乎減少了。隨著封鎖的緩解,和這種意料之外的社會實驗的發展,運輸計劃人員必須為安全,和社交距離的幾個月的營運,迅速制訂可行的計劃。


可以在遠距離通勤嗎?
運輸當局在將人們連接到工作、醫療保健、教育、家庭和其他重要設施方面,發揮著非常重要的作用。將來,當局必須謹慎權衡他們如何為社區提供基本服務,同時管理社交互動和冠狀病毒傳播的潛在健康風險。

由於票價收入減少,這與當局在長期籌資解決方案的可持續性方面,面臨的其他並存的挑戰。運輸當局和城市規劃者,需要研究如何解鎖他們的城市,而又不會由於活動和社交互動的增加,而導致感染率激增。

對社交距離的安全水準的特定要求,將對我們城市的交通網路的運作方式產生深遠影響,對我們的日常生活產生長期影響。無論當地法規如何,社交距離都會對我們的網路容量,造成重大限制,這意味著人們出行的能力將會降低,並且旅行選擇將受到限制:路線、出行時間或是否出行。

重塑服務,並同時管理公眾期望,將需要新的預測水準。這是一個複雜且具有挑戰性的新方程式,其中包含不熟悉的新假設。需求將受到打開或關閉哪種類型的業務,以及仍然自我隔離的人口百分比的影響。我們還不知道政府休假計劃,持續的家庭工作趨勢或失業率飆升,會帶來什麼後果。


為新行為建模
我們的城市規模,基於代理的建模方法,使我們能夠確定在不同的未來可能情況下,哪些站可能容易受到擁擠,超過安全的社會距離臨界值。我們的行人規模建模工具 MassMotion 使我們能夠確定哪種排隊策略,車站佈局或空間適配,可以最大程度地減少車站,火車車廂,或街景內的不必要擁擠。

使用這兩種工具,即使在不斷變化的社交距離措施下,我們也可以幫助我們的客戶,規劃更安全的運輸服務。這些影響還將擴展到公共交通以外,我們的公共場所,街道和廣場的功能,都會發生變化,以符合安全的社會疏散要求。

我們還與開發人員客戶,討論了將來如何需要對建築物,公共空間和商業開發,進行不同的管理,以及這些建模工具,如何幫助他們規劃「新常態」。


保持健康
一些城市和交通運輸當局已迅速採取行動,以採取大流行帶來的不可預見的好處:減少道路交通擁堵,減少空氣流通,以及讓人們步行和騎行的更安靜,更安全的街道。

這包括指定「慢速街道」,以提供更多的室外空間針對社區(例如奧克蘭和加利福尼亞的舊金山);為關鍵工人創建緊急自行車道,使其安全上班(現在在全球許多城市中都可以看到);並採取措施保護公共交通人員,避免與乘客互動(例如,在英國倫敦看到的中門登機和票價免費旅行)。

好處遠遠超出了交通運輸,它有機會應對我們城市,面臨的空氣品質水準低下的挑戰,及其對居民的健康影響,並為所有居民創造一個更具包容性,和可及性的環境。


為什麼不樂觀呢?
可以理解的是,全世界的城市都將重點放在由 COVID-19 造成的直接挑戰,以及緊迫的經濟復甦上。 同時,我們的當前狀況,使我們有機會探索自大規模生產私人汽車以來,最重大的運輸行為變化。 現在該是進行有根據的辯論,回顧我們的優先事項,並為我們的公共交通網路的未來發展,形成共同願景的時候了。

任何經過翻譯或轉載之中文資訊,我們為了盡量使用台灣常用相關名詞與慣用語法,將與原中文有所變更,但不改內容意義 – 3S MARKET

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