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2019年6月12日 星期三

Self Driving Pizza Delivery Car || ViralHog

台灣區電信工程工業同業公會


來源: OFweek机器人网

隨著資訊技術和網路技術的不斷發展,電話訂購和網上訂購商品,已經成為一種發展潮流!外賣行業亦是如此。並且,隨著需求的不斷擴大,外賣行業已不僅僅局限於食物的配送。

最早的外賣以打包的形式出現以來,雖然古老,卻延續至今。隨著外賣市場的不斷擴大,外賣需求不斷增多,在網路和資訊技術的支持下,外賣的配送形式也在不斷更新換代。

在2019電動汽車百人會的新能源物流車峰會上,美團科學家兼無人配送總經理夏華夏,透過影片展示了當前無人配送車輛的配送過程,從而分析了無人配送領域對V2X(即車對外界的資訊交換)的需求。

外卖小哥要失业?V2X技术加速无人配送车辆落地
圖片來源於美團官網

夏華夏:V2X技術是無人配送車輛加速到來的關鍵
夏華夏認為,無人配送車輛要實現商業化落地,V2X技術是關鍵!無人配送過程中,車輛對周圍環境的通信,有這非常強的需求。

基於外賣的痛點大概三公里的範圍,絕大部分的訂單,是由配送小哥來送的,夏華夏表示,未來希望有各種各樣的地面的無人車,包括空中的無人機能夠跟配送小哥一起,配合完成配送,甚至機器自身就能夠完成整個配送流程。

V2X技術是車對外界的資訊交換。車聯網透過整合全球定位系統(GPS)導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠端感應技術,奠定了新的汽車技術發展方向,實現了手動駕駛和自動駕駛的相容。

在無人配送車輛或者無人機配送領域,夏華夏分析了無人配送領域的幾種場景需求:

第一是樓內百米的配送,比如飯店,與電梯交互;

第二是園區內配送,比如大學校園、工業園區等;

第三是末端3公里城市道路,公開道路上需要最終具備L4自動駕駛能力的車,運行速度要更高,因為車輛比較大,可以每次不是運送一個訂單,每次可運送6-10個以上的訂單,但需要辨識公開道路上的交通標識、紅綠燈等;最後包括無人機點對點快速配送。比如山區,重慶山城等地形特殊的地方,或者一些用戶希望快速收到訂單的情形。

外卖小哥要失业?V2X技术加速无人配送车辆落地


無人配送車輛與多種設施交互問題亟待解決!
分析了無人配送領域的場景後,夏華夏指出,以往無人駕駛的V2X是要跟周圍的行人、周圍無人駕駛車、智慧道路以及雲端系統交互,簡稱人、車、路、雲。然而,在末端配送的場景中,配送的無人車和機器人,還需要跟更多的基礎設施進行交互,總體歸納為:人、車、路、雲、櫃、梯、門七類。

在無人配送末端與電梯、貨櫃、門和門禁系統進行交互,這就形成V2X對交互標準要求更高,但現在行業沒有形成統一標準。未來,美團希望聯合政府和更多的企業、研究所,共同推動V2X標準和無人配送技術盡早落地,讓無人配送服務觸達世界的每個角落。

事實上,美團早已開始無人配送車輛和機器的研發和探索。

2018年5月,美團正式宣佈加入加州大學伯克利DeepDrive深度學習自動駕駛產業聯盟(BDD)。雙方將透過技術團隊,和學術團隊的深度合作,推動雙方在自動駕駛領域高品質數據的共享,透過產學互動,在無人配送場景、數據等方面,加快自動駕駛的技術創新、理論創新、以及落地應用的進程。

2018年7月,美團正式宣佈,推出無人配送開放平台,除已經投入試營運的無人車「小袋」外,美團無人配送新款概念車和無人機也首次亮相。在今年年初的2019CES展上,美團的小袋、福袋、魔袋等產品,又紛紛亮相國際展台。

據夏華夏在電動汽車百人會的物流峰會上介紹,小袋是美團室內外無人配送車,採用精準定位和地圖數據,透過高精度算法,配合車輛底盤、傳動系統、內容結構和照明系統,能夠在複雜路況下,自動躲避障礙物並自動規劃路線,選擇最佳路線並靈活躲避路程中的障礙物;

魔袋屬於中型配送車、定位於解決半開放道路,長距離場景無人配送服務,在魔袋四周佈置了類似乘用車,與周圍環境進行交互的燈光組件,透過不同的燈光狀態,可以顯示車輛前進方向、照明、轉向、等待、通過、故障等狀態,將在2019年內實現量產版本的研發;福袋是美團對無人配送末端,100米的一次全新嘗試,未來希望透過福袋打通智慧門禁、智慧電梯、智慧樓宇的全流程生態環境。

外卖小哥要失业?V2X技术加速无人配送车辆落地
圖片來源於美團官網

編輯點評:
看得出來,在科技和網路的影響下,不管外賣行業還是物流配送行業,已不再是從前的傳統模式,科技創新改變生活,未來無論在無人化還是機械化領域,都還將有新的突破。

不過,無人配送車輛,究竟什麼時候能實現全面落地?商業化落地之後,外賣小哥將面臨失業?恐怕未來很長一段時間內,還將會是 「人車混送」的模式,不過,這對人工配送和夜間配送工作,必將會是很好的補充!未來騎手也將承擔起無人車維修、保養和充電等保障工作。



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