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2019年1月29日 星期二

Amazon announces self-driving delivery device 
called 'Scout'

源:AI锐见


據外媒報導,亞馬遜正在華盛頓州斯諾霍米什縣,測試一款名為Scout的送貨機器人。

Scout有六個輪子,由電池驅動,以步行的速度前進。目前,在華盛頓斯諾霍米什縣的一個社區,只有六種設備正在試用,它們將在週一至週五的「白天」遞送包裹。

據亞馬遜稱,這些機器人將首先由人類監督員陪同巡邏。這是為了確保該設備能夠「安全、高效地在寵物、行人和路上的任何東西周圍導航」。

亞馬遜遠不是第一家,嘗試人行道機器人的公司。像Starship和Marble這樣的新創公司,幾年來一直在測試這個概念。但作為網路最大的零售商,亞馬遜有可能迅速將人行道交付機器人,作為主流現象。


類似的試驗正在世界各地的城市,和更封閉的地方進行,比如大學校園和辦公大樓。廉價的感測器和先進的機器學習技術,使得這種機器人的導航相對容易操作。與自動駕駛汽車不同,當該設備出錯時,風險相對較小。

亞馬遜 2016年的一份專利申請描述了一種模型,在這種模型中,人行道上的小型機器人將包裹,從一輛送貨卡車運送到客戶地址。Starship公司也嘗試了類似的方法,用一輛全尺寸的貨車作為「母艦」,攜帶多達八架無人駕駛的人行道車隊,以及一卡車的包裹前往一個社區。然後,一名工作人員將包裹,從卡車上轉移到人行道上的無人駕駛飛機上,無人駕駛飛機隨後將包裹,送到各個客戶的地址。

當然,要讓這個模型發揮作用,需要重新考慮打包交付的方式。現在,亞馬遜雇傭員工把包裹放在顧客的前廊,在顧客回家領取之前,這些包裹無人看管。

但亞馬遜的人行道無人機,似乎並不是專門用來投遞包裹的。相反,在公告中附帶的一段影片顯示,亞馬遜的一個機器人,停在一位顧客的家門口,這位顧客走出來迎接無人機。


因此,亞馬遜可能會把一輛卡車開到一個社區,裡面裝滿了為該社區顧客準備的包裹。一旦卡車到達,它可能會通知客戶,它就在附近,這樣客戶就可以在接下來的幾個小時內,獲得一個準確的送貨窗口。如果那天沒有顧客,卡車可以保留包裹,第二天再試一次。

這似乎是一個更複雜的模型,但它可以減少包裹盜竊,如果它能讓送貨員每天遞送更多的包裹,結果可能會更有效率。這也可能伴隨著購物行為的轉變。顧客們可能已經習慣了,早上在工作場所下訂單,然後等著晚上從人行道上的機器人那裡取貨。


很明顯,這只是在推測。亞馬遜的聲明沒有提供,關於其人行道機器人將如何裝載的詳細資訊,也沒有說明該公司,將如何確保當機器人到達時,顧客可以取包裹。

聲明稱,客戶將「像往常一樣下單,他們的亞馬遜包裹將由我們信任的合作夥伴或Amazon Scout送貨。」但沒有詳細說明這些選擇將如何與送貨機器人合作。



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