．瑪莎拉蒂 Bertone 工廠：詮釋機器人與汽車製造自動化技術

MASERATI CAR FACTORY 2021

來源：機床商務網

Maserati 是全球最具聲望的賽車和跑車製造商之一，全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製作技術的體現，也是義大利設計美學，以及優質工匠設計思維的完美結合。這個高端品牌擁有奢華的設計，運動型外觀輪廓，侵略性的發動機，它在愛好者圈子裡一直備受崇拜和追捧。

該公司於 1914 年 12 月 1 日在 Bologna 成立，使用全球熟知的三叉戟作為商標。在超過 40 個國家投放廣告，當然令人矚目的不僅是因為它的風格、優雅和魅力方面的高要求，同樣還有它著高水準的生產製造技術。

Bertone 工廠：高科技與奢侈消費品的「碰撞」

在位於 Grugliasco 的 Bertone 工廠已經躍進一個新時代，更名為 Avvocato Giovanni Agnelli 工廠，這是一個令人興奮的時刻。在這裡高科技和奢侈品消費群體相互碰撞，工廠位於 Turin 邊的小城內，這裡擁有最先進的技術生產中心，生產 Maserati 的兩種車型 Quattroporte 和 Ghibli。

第六代 Quattroporte 是 Maserati 的旗艦產品。它於 2013 年投入市場，時速可達 307km/h；是世界上時速最快的高級轎車，它體現了優雅、擁有精心打造的細節和極大的乘坐舒適性。新款 Ghibli 與之相反，是一款較小型的高級轎車，特點是其簡潔、運動型和圓潤的外觀輪廓。

Grugliasco 工廠的產量是每年 50000 台。也就是說 Maserati 每天要兩班制生產 150 台汽車。其中，其中車身焊裝節拍為 316s,那意味著，每小時大約可以製造 9 個車身。

生產中自動檢測零件，提高精度和效率

在其生產階段中最重要的特點就是靈活性。可以設置生產程序，使其自動辨識，零件是屬於 Quattroporte 或是 Ghibli。這點很重要，這兩種車型的車身有著明顯的差異：不同長度的車架及相關組件。

在車身製造第一階段，經過檢測的由高強度鋼材和鑄鋁構成的組件，純手動上件，完成車身外殼裝配。車身外殼由三部分組成：

1）前艙，發動機和相關組件都裝配在這裡；

2）中底板，第一批座椅安裝在此；

3）後端，第二排座椅和後備箱安裝在此。

　　Maserati 工廠裡工作的柯馬機器人 ComauSmartNJ

Comau SmartNJ 是焊接機器人，用於固定車身零件。大多數在金屬板加工階段的工作機器人，都是關節機器人。

裝配好的車身框架，緊接著繼續第二階段加工，由 86 台機器人進行全自動安裝，其中 82 台機器人由柯馬工程公司提供，柯馬公司和瑪莎拉蒂，同屬於飛雅特集團。在這個階段，兩個車身並行加工，或者如 Maserati 稱的「兩班制工作站」。在第一個工作站，先固定車身內側，緊接著的階段焊接外板。

必須注意的是，要始終保證下一步加工的易拆卸性，及其固定孔數量的最小化，這樣能使汽車在行駛過程中，顯得更安靜和穩定。同樣在這兩班制工作站可以加工 Quattroporte 的長車架，以及 Ghibli 的短車架。它們完成移動組件、焊接、鉚接、安裝螺栓，以及更多任務。這條高科技路線體現了特殊的優越性能。Maserati 要感謝眾多由 Comau 提供的機器人，可精準完成複雜的加工工作。

每台車在車身焊裝階段，總共需要焊接 4785 個焊點，其中 1083 個焊點在前序工藝已經完成，剩餘 3702 個焊點需要再此主工序完成，其中 1025 個焊點手動焊接，其餘 2677 個自動焊接。此外，每台汽車還有 190 個鉚接點，243 個螺柱和大約 79m 長的塗膠，其中約 66m 由機器人塗膠，13m 手動塗膠。緊接著車身焊裝的是塗裝工廠和最後的總裝車間。

柯馬VS馬薩拉蒂：強強聯合，技術為王

Cumau 和 Maserati 雖然都屬於 FiatChrysler 集團，然而 Maserati 始終根據自身需求，在集團外自由尋找和選擇合作夥伴。Comau 是憑著其全球領先的自動化、先進製造系統，及不斷創新的高科技吸引了 Maserati，成為其合作夥伴。

在 Grugliasco 工廠內使用的 Comau 機器人，大部分是關節機器人，它的特點是佔地面積較小，而工作範圍較大，可以確保精確移動和準確定位，覆蓋所有裝載量類型和應用。

Grugliasco 工廠建設從規劃，到 2013 年 1 月第一台 Maserati的生產，一共持續了兩年時間。在這期間，Comau 和其他合作夥伴緊密團結，特別是在工廠正式運行前的最後兩個月。