當今鐵路系統的網路安全
Klacci 凱樂奇交通運輸業解決方案
鐵路系統已經執行了 100 多年，在安全性、按時效能和可靠性方面，都有著出色的記錄。然而，當今世界有許多威脅，可能會破壞現代軌道運輸系統，包括實體和網路攻擊。為了保護國家交通基礎設施的這一關鍵組成部分，免受軌道運輸安全風險，軌道運輸行業必須在過去使用的傳統安全措施中，增加網路安全意識和網路防禦措施。話雖如此，對關鍵基礎設施監控的需求繼續成長。
今天誰對軌道運輸安全構成威脅？
美國鐵路系統的主要威脅不是來自本土的破壞者。相反，意圖擾亂這種重要的國家運輸模式的不良行為者要狡猾得多，包括：
- 有經濟動機的網路犯罪分子，他們使用勒索軟體試圖勒索錢財。
- 決心以不包括經濟收益的原因，來擾亂或破壞行動的罪犯，如恐怖分子和其他有政治動機的團體。
- 內部人員如不滿或解僱員工，可以線進入關鍵營運和安全系統。
軌道運輸系統的現有威脅
軌道運輸基礎設施的本質，使鐵路和捷運公司成為網路攻擊的目標。虛擬領域的軌道安全風險包括：
- 對遠端監控和控制軌道運輸營運的技術的依賴性增加。
- 裝置和認證過程的長生命週期。一旦系統的一個元件經過認證，從網路安全的角度來看，它可能已經過時了。
- 高度分散的運輸系統架構。
- 供應鏈和技術的多樣性。
- 緩慢接受在軌道運輸行業中整合實體安全和網路安全的需要。
軌道運輸行業的更多潛在風險
近年來，駕駛輔助和控制系統嚴重依賴連線和通訊。這種對技術的依賴創造了新的漏洞，並為攻擊提供了新的機會。如果營運技術的這些弱點被利用，一群壞人很容易透過遠端控制火車來製造破壞。
此外，軌道運輸資訊系統面臨的風險與網站類似的風險，如支付安全或車票驗證。如果鐵路系統不安全，駭客可以連線進入和劫持敏感資訊，包括個人資訊和信用卡資訊，特別是客運鐵路線。
無論是客運列車還是商業列車，對關鍵系統的惡意攻擊的可能性，都可能產生戲劇性後果。例如，在無人駕駛列車的情況下，如果列車與控制中心的通訊能力在路線上中斷（例如，在隧道中間），乘客可能會經歷極其不愉快和緊張的情況。
技術在軌道運輸行業帶來了新的風險
雖然技術增強了軌道運輸行業的某些方面，並提高了效率，但它也為整個行業帶來了新的風險。
例如，勒索軟體攻擊使軌道運輸網路面臨特殊風險，因為軌道運輸公司通常在包括現代技術和傳統系統，且安全控制不一致的環境中營運。此外，連線技術和人工智慧帶來了新的風險。當技術監控系統不可用，或資料被惡意團體篡改或偽造時，存在昂貴裝置損壞、未交付服務，甚至可能發生事故的潛在風險。
雖然第五代行動電信技術（5G）比 4G 網路安全得多，但基礎設施並非萬無一失，也不免於倍操縱。軌道運輸行行業必須保護其脆弱的部件免受操縱，這些操縱將影響網路效能，並損害監控和推動我們國家運輸部門，這一必要資產的關鍵網路的機密性、可用性和完整性。
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