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2023年11月1日 星期三
★ 製造廠的「網路安全和實體安全」終極指南
OT 安全職業道路 - 如何為 OT 網路安全做好準備
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| 不只是縮時，還有粉塵、噪音、位移偵測 |
製造業是從關鍵基礎設施，到食品和飲料等多個全球供應鏈的關鍵。製造商在機械、工具、員工和產品等資源上投入了數百萬美元，更不用說原料了。
這些資源是必要的，但也使製造工廠面臨風險。任何營運中斷， 對於製造商的利潤和供應鏈，無論多麼小，都可能造成財務後果。
製造決策者和安全人員肩負著巨大的責任：了解並減輕可能對製造商的營運、資產、財務和聲譽產生影響的所有可能風險。在本指南中，我們將介紹每個製造商應採取的實際步驟，以保護其工廠免受各種安全風險的影響。
進行風險評估
確保工業廠房安全的第一步，也是最重要的一步是進行全面、詳細的風險評估。對你設施的漏洞進行深入調查，將了解你需要投資哪些類型的安全性，以及如何實施你的安全策略。
製造企業面臨各種威脅，從工作場所事故到工廠安全漏洞和供應鏈中斷。請記住，風險不會止步於你的場景週邊；你應該考慮全球和區域風險，以及現場因素。
在評估你的製造設施時，還需要考慮新類型的安全風險。如今，製造技術已經很好地整合到許多製造流程中，因此辨識網路安全風險和實體安全風險同樣重要。
工作場所安全在製造業也非常重要，而該行業的工作場所事故發生率較高。因此，評估健康和安全風險對於工廠來說非常重要。
為你的製造廠建立安全協議
設施或工廠的有效實體安全，遠超出了周邊圍欄和門禁控制的基本原理。為了確保你的工業設施真正安全，你應該利用風險評估結果，為所有員工制訂全面的安全和安保協議。
制訂安全標準將有助於你計劃如何保護你的設施，但你還必須檢查它們是否真正有效。為此，你應該對你的工廠進行定期滲透測試 - 這些測試是在公司高層管裡者的書面批准下進行的，但其他員工不知情。
這些測試將調查整個工廠的安全程度，以及未經授權的訪問的難易程度。如果獲得未經授權的訪問，測試人員將記錄並報告他們的發現，以加強這些弱點以應對未來的嘗試。
如何處理人員進出場所的安全風險，是另一個關鍵考慮因素。應根據員工的工作和需要去的地方，為他們提供分層的門禁控制。例如，如果某些員工在工作中不需要出入的儲存區域，則不應允許他們進入。同樣，你應該為訪客制訂協議 - 他們應該登入並始終由工作人員陪同。
設定實體安全措施
考慮到這一切，讓我們轉向你應該用來保護工廠的實體安全方法。所有工業場所都有一個安全的周界，其中包括一個帶有門控和/或監控入口的柵欄。這對於進出你的場所的車輛很重要，特別是那些攜帶原材料和裝置，以及與你的產品一起離開的車輛。
貨運卡車裝卸艙是貨物盜竊的真正熱點 —— 使它們成為你場所最脆弱的點之一。在這裡設定額外的安全很重要 —— 無論是實體警衛、門禁控制還是額外的安全攝影機。員工必須簽署交貨和發貨，因此，如果他們確實失蹤了，他們必須能夠核算貨物並追蹤貨物。
一旦你進入場所，標準安全措施，如門禁門、閉路電視監控和警報都應該到位。你還應該確保你擁有正確的照明條件，以便你的影像監控有效工作。如果光線條件發生變化，例如在戶外區域安裝攝影機，值得調查你是否應該安裝熱成像攝影機來支援夜間監控。
在智慧影像分析的幫助下，也可以將你的安全攝影機，從純粹的被動記錄工具，轉變為主動事件警報系統 Calipsa 等分析很容易整合到許多不同的攝影機類型中，並可以快速分析鏡頭，以發現忙碌的安全專業人員可能錯過的異常活動。
通常，製造廠的安全由營運人員負責，他們被要求進行多工處理。分析可以透過傳送應檢查的活動（如人員和車輛）的警報，幫助減輕負擔過重的員工的負擔。他們還可以過濾掉由樹木或防水布等活動引起的虛假警報。在這裡發現我們的 5 大方法，透過影像分析可以改善你的製造廠安全。
對於工作人員無法進入的高風險區域，總是可以選擇機器人守衛。這些裝備有攝影機的機器人可以在危險區域巡邏，工作人員可以監控錄影，以確保該地區的安全。
無論你使用哪種安全措施和系統，你都必須設定網路作為備份。如果你的安全系統因任何原因而中斷，擁有一個次要系統可以防止你的設施面臨一系列風險。
工業健康與安全
你的安全措施不僅應該保護你的工廠，還應該為你的員工的健康和安全做出貢獻。在進行風險評估時，你應該考慮生產過程的性質 —— 例如，你是否處理火災、危險化學品或可燃材料？如果如此，你應該考慮適當加固你的工廠，以防止事故風險：敏感的消防安全系統、定期消防演習和爆破牆是如何減輕這些風險的一些例子。
同樣，如果你使用電動工具或重型裝置和機械，你的員工必須擁有適當的保護裝置、安全培訓和保護措施，以防止事故發生。
你可能沒有意識到這一點，但你的影像監控系統是幫助你，在設施中建立和維護健康和安全標準的寶貴工具。安全專業人員和營運人員可以使用攝影機來監控工廠周圍的情況，如果某些東西看起來不尋常或不安全（例如，有故障的生產線），那麼可以迅速採取行動。
整合智慧影像分析可以幫助提高此過程的效率，發現忙碌的員工可能會錯過的異常或變化。如果有人沒有穿黃色背心，顏色檢測等工具可以觸發警報，運動檢測可以辨識機器是否沒有按照應有的方式移動，或者是否有障礙物。 我們的常駐製造專家 Kathee Mattern 解釋了攝影機和分析，如何幫助使工業工廠更安全、更有保障。
製造技術和網路安全
大多數現代製造流程在某種程度上是自動化的，大多數現代安全系統也是如此。 由於你的基礎設施依賴於技術，因此像關注實體安全風險一樣關注網路安全風險非常重要。
你應該特別關注的一個領域，是你的 SCADA 系統。SCADA 或監督控制資料採集系統與工業控制系統（ICS）通訊，為製造商提供有關其工廠營運和流程的即時資訊和分析。這些系統結合了硬體和軟體，允許製造商遠端收集資料和管理流程。
雖然商業網路安全漏洞，會造成不便的中斷和一些財務損失，但 SCADA 的中斷會帶來更嚴重的後果。SCADA 用於管理關鍵基礎設施，這意味著駭客攻擊可能會對工業流程和供應鏈，造成大規模干擾，並對員工的安全構成風險。
同樣，如果你的工廠依賴於智慧安全系統，那麼停機可能會使你的場所極其脆弱。你擁有的任何其他資料儲存系統，如人員、財務和工資單，也應該受到強大的防火牆和惡意軟體保護。與實體安全一樣，你應該定期執行滲透測試，建立網路安全協議，並確保在發生駭客攻擊時擁有備援網路。
★ 大型活動的大規模安全篩查技術
新的人工智慧安檢技術在威斯康辛大學球館進行測試
在競技場、體育場或會議廳等大型場地舉辦的現場活動，無論是摔跤手在彼此頭上摔倒椅子，還是 Axl 和 Slash 既往不咎，以及重聚 Guns 'n' Roses（您最喜歡的 NFL 球隊以 62-3 消滅對手）， 或者涉及從政治到食品再到《星際迷航》等任何事物的大會——都是令人興奮的活動，可以將人群的友情轉化為強大的集體能量。 但他們也容易受到威脅。
實體安全解決方案
幾個世紀以來，恐怖分子和其他罪犯都知道，任何大規模聚集的人都有他們可以捕食的固有漏洞：人群使安全人員難以追蹤任何一個人或發現異常行為，聚集在一個空間的人數，放大了任何攻擊的影響。
近年來，大型活動的組織者加強了保護場地的安全措施，使用步行式金屬探測器和手杖，並部署 K9 和警察部隊在進入安檢的線路上巡邏。但目前的這些方法都有一個普遍的缺陷：作惡者必須與數百人一起進入會場，才能被抓獲，這意味著他們仍然可以造成巨大的破壞。
在 Brivo 進行的一項調查中，50% 的商業安全主管者認為他們缺乏足夠的預算和財政資源來投資實體安全解決方案。
增強安全措施
大型活動的組織者加強了他們用來保護場地的安全方法，同時使用步行金屬探測器和手杖。
安全專業人員和活動組織者不斷處於尋找新方法實施的邊緣，以便在場地和大型設施中增加額外的安全層。例如，在今年加利福尼亞州印第奧的科切拉音樂節上，每年吸引超過 10 萬名與會者，組織者透過增加無人機、武裝警衛、磁力計和狗巡邏來加強他們的安全舉措。
不幸的是，大型娛樂節一直是無意人士的目標。去年，內華達州拉斯維加斯的 91 路線節奪走了 50 多人的生命，500 多人受傷。
在英國，22 人在曼徹斯特競技場的阿里安娜·格蘭德音樂會上，死於自殺式炸彈襲擊者。然而，音樂會並不是需要實施新安全倡議和技術的唯一場所，也是運動館和大型設施。
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Metrasens 與英國阿斯頓維拉足球俱樂部的足球場維拉公園合作，使用 FMDS 技術 Proscreen 900 進行試驗，以篩選球迷 |
當前的篩選方法
傳統的遳式金屬探測器是有效篩選和高吞吐量之間的折衷，因為它們成功檢測金屬物體，但每分鐘只能篩選大約五到六個人。它們通常被放置在距離場地前立面 10 到 20 碼的地方，無論是在外面還是裡面，以在人們進入設施時進行遮蔽。手杖用於任何將步行探測器作為確認的二次篩選方法的人。
許多設施還使用觀察方法進行篩查，如無人機、監控攝影機、安全官員或警察在人群中行走並尋找可疑行為，或在該地區巡邏的 K9 裝置嗅探爆炸物。
安全人員意識到場地周邊這些安全前篩選漏洞
安全方法限制
這些方法中的每一種都有內在的侷限性。觀察安全方法就是這樣 —— 基於觀察，而不是基於檢測。他們更嚴重地依賴人為因素，這些因素會帶來更大程度的錯誤和機會，對可疑威脅的正面視覺辨識，需要相對近距離地觀察威脅。他們也很慢，也很費力。
步行探測器和手杖會抓住有人試圖用武器進入設施，但當他們進入時，可能為時已晚 —— 恐怖分子已經很接近，不會造成大量傷害。壞人不需要真正進入場地；他們只需要靠近到足以傷害或殺死大量的人。
這可能發生 —— 而且已經發生了，比如 2017 年的曼徹斯特競技場爆炸案 —— 就在安全點，恐怖分子將被數十或數百人包圍，距離關鍵資產 10 到 20 碼遠：場地內部。
安全人員意識到場地周邊這些安全前篩查的漏洞。直到最近，他們才擁有一種方法來篩選大量人群的大規模傷亡武器，儘可能遠離關鍵資產，並儘可能遠離人口稠密地區，同時不妨礙因要求顧客撤走其財產而產生的吞吐量。
使用 FMDS 擴充安全範圍
場地的遠處是篩查大規模傷亡武器的理想場所。大多數時候，恐怖分子試圖靠近場地的周邊，對等待進入的大群人造成最大的損害；在更遠的地方，活動與會者正走向入口，因此更加分散，而不是成群或排隊。使用鐵磁檢測系統（FMDS）可以進行這種預先篩選。
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試驗中的 FMDS 系統 Proscreen 900 被放置在外面，個人甚至在進入足球場之前就被篩查了大型武器 |
Metrasens 最近與英國伯明翰的一家足球場合作，使用 FMDS 技術對球迷進行試驗。試驗於 3 月在阿斯頓維拉足球俱樂部的足球場維拉公園舉行。該體育場可容納 42,000多人。試驗中的 FMDS 系統 Proscreen 900 被放置在外面，個人甚至在進入足球場之前就被篩查了大型武器，增加了一層額外的安全感。
FMDS 非常準確 —— 沒有虛假警報率，因為它被編程為只找到安全人員需要找到的東西
在最基本的術語中，FMDS使用被動感測器來評估地球磁場中由磁場中的擾動，這些擾動是由磁場透過其檢測區移動的。其他一切都是看不見的；它看不到人、衣服、揹包、錢包等。沒有什麼可以用來遮蔽威脅，因為 FMDS 不能檢測到金屬品質；它能檢測到磁訊號，低至地球磁場的百萬分之一。
它也非常準確 —— 沒有虛假警報率，因為它被寫程式為只找到安全人員需要找到的東西（例如武器）。雖然它是一種被動技術，但它比使用觀測安全方法來篩選周邊更有效、更可靠，因為該技術永遠不會像人類那樣錯過一些東西。
辨識移動的磁性簽名
重要的一點是，該系統只適用於移動物體。 這使其免受環境衝突的影響，如鋼筋會絆倒常規金屬探測器，並允許人們快速、不引人注目地接受篩查，而無需在走向場地時停下來剝離財產——每分鐘多達50或60人。 FMDS不需要將人們組織成線或組；它只是檢測到任何透過的東西上的磁性簽名。
它使用電池執行——與直通式探測器一樣，不需要電源——並且可以放置在幾乎任何外形規格（杆子、支架等）上。 這使安全人員在部署FMDS時具有靈活性，使他們能夠在場地周圍建立寬闊的周邊，而不必擔心便攜性或電源。 根據人員在特定情況下選擇的外形規格，篩查可以像人員所希望的那樣明顯或隱蔽。
FMDS只是讓在目前沒有有效解決方案的地方新增一層安全保護的機會
所有這些都結合成一種解決方案，透過擴大安全周邊，並創造一種非常準確的方法來檢測遠離關鍵資產和大量人群的大規模傷亡武器，從而縮小大型事件中大規模篩查的差距。 它不一定取代對較小物品的篩選，所有大型場地都應使用分層安全解決方案，該解決方案還部署了巡迴保安、步行金屬探測器和手杖等戰術。 FMDS只是讓在目前沒有有效解決方案的地方增加一層安全的機會。
有效的大規模篩選解決方案
悲觀主義者有時認為，隨著時間的移轉，世界變得越來越危險，而這種技術至少對壞人傷害人的日益創造性方式的廣度和深度，負有部分責任。
但一些技術也負責幫助應對這些威脅，並使世界更安全，FMDS 就是其中之一。 透過提供一種萬無一失的方法，在恐怖分子離活動場所太近之前檢測大規模傷亡武器，FMDS 為活動安全人員提供了一種更好地保護大型事件的方法，使其危險性降低，並保證人們的安全。
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★ 到 2027 年全球鐵路系統市場預測
世界上最史詩般的鐵路建設專案
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| 不只是縮時，還有粉塵、噪音、位移偵測 |
到 2027 年按系統類型（輔助電源、暖通冷氣機、推進、車載車輛控制、火車資訊和火車安全）、過境刑事、應用（客運和貨運）和地區分列的鐵路系統市場的全球預測
2022 年，全球鐵路系統市場為 251 億美元，預計到 2027 年將達到 309 億美元，預測期（2022-2027年）的 CAGR 成成長率為 4.2%。基礎設施不足和空氣品質下降是主要大都市的一些關鍵問題。高汽油價格、交通擁堵和溫室氣體排放是城市居民面臨的其他一些挑戰。在這種情況下，公共交通比私人交通工具有幾個好處。
城市交通系統有助於減少交通擁堵，比其他交通方式更節能。日益城市化預計將推動捷運、輕軌、電動多單元和柴油多單元等快速交通系統的成長。此外，許多國家正在越來越多地投資於 metros，以減少道路交通。印度、中國、埃及和巴西正在積極投資於捷運基礎設施的發展。這些捷運配備了先進的系統，如火車資訊系統、火車安全系統和暖通冷氣機系統。因此，越來越多的捷運專案將推動鐵路系統的市場。
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鐵路系統市場動態：
越來越喜歡鐵路公共交通，以減少交通擁堵
在過去的幾年裡，收入水準的上升增加了對個人流動性的需求，並導致全球主要城市的道路交通量增加。然而，由於道路網路基礎設施不足，城市地區的道路擁堵和旅行時間增加了。因此，城市規劃者和地方政府正在將快速交通網路和有軌電車，與現有的城市基礎設施合併。通勤者也在尋求環保、可靠和具有成本效益的交通工具。德國、法國和英國等已開發國家，正在積極推廣使用快速交通系統來減少交通擁堵。此外，印度、中國、埃及、巴西和阿聯酋等國家增加了對甲聯酋開發的投資。
例如，2021 年，印度超過 15 個城市正在建設 823.5 公里的捷運。2020 年，中國計劃投資 48 億美元，用於 16 條總長度為 304.6 公里的捷運線路，為 132.1 公里的 5 個鐵路專案。除此之外，2021 年，中國政府宣佈投資 1548.8 億美元，到 2025 年將其鐵路網路擴大 22,000 公里。此外，其他發達國家計劃增加其鐵路網路，這將推動鐵路系統市場。
資本密集型和高發展複雜性
機車車輛和支援基礎設施是高度資本密集型的，需要地方和國家級政府的巨額財政支援。隨著大都市地區交通擁堵和公共交通需求的增加，政府機構計劃大力投資開發支援基礎設施和改善現有基礎設施。這些投資將導致機車車輛的新訂單。 然而，新鐵路車輛的高成本可能會阻礙投資，並起到限制作用。 例如，巴生谷大眾捷運3號線的建設已被取消，因為對捷運1號線和2號線的發展進行了大量投資。
此外，投資回報率（ROI）期很長，這可能會阻礙資本密集型專案或技術的增長。 例如，由於相關基礎設施的成本，Maglev的商業採用受到限制，每英里可能高達5000萬至2億美元，這使得它在財務上對許多人來說是不可行的。
政府支援替代燃料動力鐵路營運
全球政府機構越來越關注採用無排放的公共交通模式，包括客運和貨運的鐵路營運，這可能會為 OEM 開發更多符合排放標準的混合動力列車創造機會。雖然就公共和貨運媒介而言，鐵路不是空氣汙染的最大來源，但選擇混合動力列車，將大大降低傳統柴油列車造成的排放水準。此外，混合動力列車的運營成本很低，這也將為政府節省資金。許多政府已經認識到它的必要性，因此正在採取行動實現這一點。例如，2018 年，印度政府批准了到 2022 年將該國火車 100% 電氣化的建議，這將使印度鐵路每年節省約 29 億升柴油。政府還聲稱，透過 100% 的電氣化，每年節省約 13510 億印度盧比（約 19 億美元）。英國政府將在 2040 年之前逐步淘汰完全使用柴油的列車。截至 2018-19 年，英國約有 29% 的火車只使用柴油；因此，逐步淘汰這些列車的決定將為未來的鐵路系統市場創造一個重要機會。
高昂的檢修和維護成本
鐵路系統維護的效能，對船上的乘客安全和舒適度有很大影響。領先的公司已經開發了先進的車輛舒適和安全系統。例如，日立為新幹線子彈道列車（日本）開發了主動懸架。然而，舒適和安全功能的不斷進步使鐵路系統變得複雜。因此，鐵路系統需要定期維護，以確保其可靠性。鐵路系統的定期維護和維修費用昂貴。因此，大修和維護的額外經常性費用可能會阻礙鐵路系統市場的增長。
預計美國在預測期內將出現北美市場的大幅成長
美國擁有世界上最大的鐵路網路，覆蓋面積超過 25 萬公里。美國許多決策者支援增加公共交通投資，以實現更永續發展和增加城市流動性。過去幾年，美國政府一直參與現有交通模式的重新開發、擴張和現代化。為了促進鐵路客運，美國鐵路正在更新新的安全系統和新的資金，以完成未決專案。作為美國總統 2.3 萬億美元基礎設施現代化計劃的一部分，將在 800 億美元的聯邦資金幫助下重新設計火車系統。為美鐵和其他鐵路舉措獲得 800 億美元資金的「競爭」已經開始。美鐵在一份名為 Connect US 的檔案中概述了其 15 年計劃。
據估計，在預測期內，巴西的其他地區將出現大幅成長
巴西是其他地區成長最快的機車車輛和相關鐵路系統市場之一。廉價勞動力的可用性鼓勵了幾個關鍵參與者滲透到巴西的製造業。該國的鐵路採用寬軌、米軌、標準軌和雙軌，網路長度分別為 4932 公里、23773 公里、202.4 公里和 396 公里。根據巴西鐵路行業協會（ABIFER）2021 年 9 月「鐵路月」報告，該國鐵路行業的投資超過 165.6 億美元（91.72 億巴西盧比）。本月，聯邦政府做出了協調一致的努力，以吸引私人投資，以擴充鐵路網路，並透過基礎設施部（MINFRA）促進從北到南的火車旅行。
預計北美在預測期內將出現最高的 CAGR
由於客戶對舒適和安全的需求增加，總部位於美國的 OEM 專注於為各種火車製造機車，包括輕軌、有軌電車、捷運和傳統列車。許多新興參與者正在該地區提供先進的鐵路系統。總部位於美國的鐵路系統製造商 Thermo King 為駕駛艙提供暖通冷氣機，可以清除空氣中的所有病毒。
柴油機車主要用於美國和加拿大，因為這些國家的面積很大，貨物和客運的行駛距離很大。這將大大增加電力機車的基礎設施成本。在美國，機車車輛主要用於貨運，客運主要透過航空公司進行。
阿爾斯通公司（法國）和蒙特婁機車廠（加拿大）等原始裝置製造商，也計劃在墨西哥和加拿大建立新的生產設施，以滿足不斷成長的需求，預計這將推動該地區的市場
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關鍵玩家：
- CRRC（中國）
- 阿爾斯通（法國）
- ABB（瑞士）
- 西門子（德國）
- Thermo King（美國）
- Knorr Bremse（德國）
- 現代Rotem（韓國）
- 三菱重工（日本）
- 東芝（日本）
- 日立（韓國）
線上訪問世界上第一個市場智慧雲的報告
報告範圍
報告指標 | 詳情 |
市場規模可用多年 |
2018-2027 |
考慮基準年 | 2021 |
預測期 | 2022-2027 |
預測單位 | 價值（百萬美元/十億美元） |
涵蓋的細分市場 | 應用、系統類型、傳輸型式和區域 |
覆蓋的地理 | 亞太、歐洲、北美和其他 |
涵蓋的公司 | CRRC（中國）、阿爾斯通（法國）、西門子（德國）、現代Rotem（韓國）、Thermo King（美國）、Knorr Bremse（德國）、日立（日本）、東芝（日本） |
本研究報告根據應用、交通類型、系統類型和地區對鐵路系統市場進行了分類。
鐵路系統市場，按應用分類
- 客運
- 貨運
鐵路系統市場，按交通類型分類
- 傳統
- 快速
鐵路系統市場，按系統類型分類
- 輔助電力系統
- 暖通冷氣機
- 推進系統
- 車載車輛控制
- 火車資訊系統
- 火車安全系統
鐵路系統市場，按地區分列
- 北美
- 歐洲
- 亞太地區
- 其他
最近的發展
- 2022 年 2 月，CRRC 開發的 3000 馬力永磁混合分流機車，最近通過了 2000 公里的安全執行。與傳統的調車柴油機車相比，這臺機車的能耗和環境保護異常低，受到了消費者的高度讚賞。
- 2022 年 5 月，日立鐵路在自動化和數位化領域推出了幾項新創新，包括PTC（正列車控制）、鐵路車遠端資訊學和排程系統。
- 2022 年 1 月，西門子開發了新的無氣制動系統，也稱為電子摩擦制動系統，是第一個用於鐵路車輛（電線制動）的完全電動摩擦制動器。剎車系統執行時根本不需要壓縮空氣。除了眾多的技術優勢外，新剎車還降低了車輛的重量，使車輛執行得更快。
- 2021 年 12 月，阿爾斯通與 Cylus 合作，在特拉維夫紅線上整合了先進的鐵路網路安全解決方案，以改善對該線路訊號和火車控制系統的保護。CylusOne 是一個特定於鐵路的多層次網路安全解決方案，由先進的人工智慧和 ML 技術提供支援。