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緊急出口和疏散準備
始終打開但安全關閉 - 對逃生和救援路線的要求非常廣泛，而且最初似乎相互矛盾。他們需要在發生危險時挽救生命，並每天防止未經授權的人員訪問。智慧緊急出口系統解決方案，是解決這一明顯矛盾的完美解決方案。
人身安全的逃生路線
飛行常客深知這一點。每次飛行前，機組人員會指出機艙地板上的兩個燈帶，指示通往緊急出口的路線。相反，建築物中的逃生和救援計劃需要積極的方法。
我們通常在建築物中感到安全。一場突如其來的意外事件，例如購物中心的一聲巨響，幾乎讓每個人都措手不及，導致無法控制的大規模恐慌。正是這種突發事件給我們的安全帶來了特殊的風險。一個安全的地方，很快就會變成一個危及生命的區域，需要盡快疏散。
飛行是人類對嚴重危險的反應
人們以多種不同的方式應對危險。很少有人保持安靜和沈著；大多數人陷入恐慌並採取非理性行動。但總的來說，我們都有一個共同點：逃離危險境地的衝動。對此的自然反應是逃跑。
面對建築物中的嚴重危險，陷入其中的人們面臨著結構和空間現實：牆壁、樓梯和固定裝置突然成為障礙，使快速離開建築物變得更加困難。處於恐懼或恐慌狀態的人，也可能會失去方向感，從而增加他們的生命風險。
逃生路線拯救生命
逃生和救援路線可以在危險情況下挽救生命。在危險情況下，明確標識的交通路線，可以透過緊急出口或緊急門，將人們盡快帶出建築物或進入安全區域。同時，它們允許消防部門或急診醫生，從外部採取快速救援行動。
特殊的法律和建築法規，適用於確保通過逃生和救援路線安全撤離。在德國，這些是在工作場所技術規則中定義的。這些規定確保逃生路線安全（或救援路線安全）始終是重中之重。此外，在德國設計逃生路線和緊急出口時，需要考慮國家特定的建築法規。
根據《工作場所技術規則》，逃生和救援路線，只有在考慮特定準則的情況下，才能保證安全。
逃生和救援路線指南
· 逃生路線的佈局和尺寸
· 逃生通道的結構和技術設計
· 確定逃生路線
· 逃生路線安全照明
· 制定逃生和救援路線計劃
緊急出口保護 - 挽救生命和保護財產的安全
緊急出口：各種功能需求相互作用的地方
門必須根據預期用途滿足各種要求。然而，這些可以通過使用不同的系統組件進行最佳組合，因此對預期用途的早期規劃很重要。
對於逃生和救援路線，最重要的挑戰是讓人們快速安全地逃離建築物。但是，當不存在危險時，門必須保持關閉，並防止未經授權的訪問。特別是，建築運營商保護設施免遭破壞、盜竊、盜竊或濫用非常重要。
緊急情況下的緊急出口功能
緊急出口是逃生和救援路線的重要組成部分。緊急出口的佈局和數量取決於建築物和相應的建築法規。儘管如此，很明顯，緊急出口允許人們隨時撤離危險區域。能夠在沒有任何外部幫助的情況下快速簡單地開門是至關重要的。緊急出口必須在飛行方向立即打開，並且必須將處於危險中的人帶到外面或進入保護區。
根據新的歐洲標準，緊急出口可配備多種緊急出口鎖。緊急出口鎖的最佳選擇，取決於在緊急情況下需要逃離的人數。如果存在大規模恐慌的風險，應根據 DIN EN 1125 在門中安裝緊急出口裝置。這些裝置包括一個水平桿和一個緊急鎖，以及。可以使用機械、機電或電機緊急鎖。特別是在公共建築中，遊客不熟悉當地的逃生路線和緊急出口的功能。如果他們在飛行方向上壓在門扇上，緊急出口裝置可以讓門在不到幾秒鐘的時間內打開，無需任何指示。
如果建築物中的人數可控，並且他們熟悉逃生路線，則符合 DIN EN 179 的緊急出口設備通常就足夠了。例如，單槓可以用門把手代替，因為沒有恐慌的機會。
正常操作中緊急出口的功能
緊急出口經常用於消防部分。安全飛行功能與門裝置的自動關閉和防火性能同樣重要。如果自動門需要在逃生和救援路線中提供複雜的功能，門控制單元的系統解決方案可提供電子鎖定元件，例如緊急出口鎖或緊急出口電擊和恐慌鎖（也稱為防恐慌）鎖）。這一方面保證了防止未經授權的訪問，另一方面保證了在發生危險時逃離人員的自由訪問。
門是建築物安全設計中最重要的組成部分之一。
該車門控制單元作為逃生通道控制系統的「大腦」，確保和監控逃生通道的開啟和關閉程序。自鎖緊急鎖可確保在緊急情況下快速打開，而門控單元控制訪問。由火警系統激活，或在停電的情況下，如果使用電機鎖，它會自動鎖定。在飛行方向上，門仍然可以通過，因為在發生火警或電源故障時，緊急出口關閉會自動解鎖。如果有幾個人在恐慌情況下推門，門也會透過緊急按鈕打開。可以隨時使用鑰匙從外面打開門，但是如果使用自鎖緊急鎖，
有了這三者，正常運行的自動平開門通過緊急鎖的自鎖關閉，並且可以通過門控制單元進行控制和保護。在設定的時間，例如白天操作，門控制單元可以釋放門。否則，它允許通過鑰匙或門禁控制系統，控制個人釋放。在發生危險時，可通過按下門控單元的緊急按鈕隨時操作門。在緊急情況下保證安全非常重要：蓋澤門控單元經過德國逃生門電子鎖系統指令 (EltVTR) 和 TÜV 的測試，緊急鎖符合
DIN EN 179、1125、12209、 1627 和 1634-1 適用於鎖。
受防煙壓力系統影響的緊急出口
煙霧保護壓力系統，有助於在發生火災時保持救援路線無菸，例如在樓梯中。此外，煙霧保護壓力系統用於存在大量人員，而在發生火災時可能無法自救的建築物中。其中包括養老院、醫院、托兒所等。煙壓系統附近的防火門需要特別詳細的規劃；否則，它們可能無法提供無障礙通道，或者在某些情況下可能無法可靠關閉。
防煙壓力樓梯間的防火門
對於帶有通往樓梯的緊急出口方向的門，高壓位於鉸鏈側。這意味著如果啟用防煙壓力功能，他們將更難進入，因為用戶必須克服閉門器的阻力和反壓力。在這種情況下，如果煙霧保護壓力系統啟動，重點是打開過程。如果根據 DIN 18040 的定義，在略低於 47 Nm 的情況下，門是無障礙的，則當煙霧保護壓力系統處於活動狀態時，它將不再是無障礙的。如果要確保無障礙訪問需求既當系統處於活動狀態，並且當它不是，則驅動單元必須在這樣的門，如一個使用的蓋澤Powerturn˚F。
防煙壓力樓梯上的防火門
對於從樓梯引出的防火門，較高的壓力在鉸鏈的另一側。如果煙霧保護壓力系統處於活動狀態，這確實使它們更容易打開，但門也必須在壓力下安全關閉。因此，必須考慮壓差，並相應地調整閉門器的關閉力。對於更寬的門和更高的壓力，一個重要的考慮因素是閉門器，必須產生規定的關閉力，才能在壓力下安全關閉。在日常使用中，這種門很難操作，也不是無障礙的。
採用智慧技術的安全救援路線
對安全和安保組件的要求，幾乎與每個特定建築物一樣多樣化和個性化。還需要滿足某些額外的特定要求。蓋澤安全解決方案，能夠保證任何建築物中的安全逃生和救援路線。如果逃生和救援路線在正常運行中，不應該對所有人開放，蓋澤門禁系統-
連接到門控單元-
可以接管必要的監控。無論是在機場、醫院還是在會議中心：蓋澤提供的多功能產品，就像齒輪一樣整齊地相互嚙合，形成一個緊急出口系統，不僅在緊急情況下提供最佳保護，在正常運行時提供便利，而且可以可靠地規劃和安裝。
溫馨提示：蓋澤 RWS 解決方案 TZ 320，已通過德國標準 EltVTR 認證。從技術角度來看，我們將達到 EN 13637。目前，一家獨立機構正在測試該系統，以根據 EN 13637 為我們提供認證。
個性化解決方案
在規劃建築物時，人身安全是重中之重。因此，必須從一開始就考慮逃生和救援路線。除了建築要求，遵守法律法規也是必要的。每棟建築都應該有一個量身訂製的安全概念，和最佳的緊急出口保護：火災和危險警報裝置、結合門控制單元和閉門器系統的門禁控制系統、緊急出口鎖或電機鎖只是其中的一些可能變種。早期規劃建築物門的總體設計和佈局，對於為後續調整和改造，做好準備非常重要。
蓋澤提供針對特定需求，和個人逃生路線概念，量身定制的緊急出口安全解決方案。蓋澤在為所有類型的建築提供諮詢方面，也擁有多年的國際經驗，並且作為項目經理隨時為你服務。
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全局快門與滾動快門 - 為正確的應用選擇正確的圖像感測器
Andor 的 Neo 和 Zyla 攝影機採用 CIS 2051 感測器，以及我們最新的大面積 Balor sCMOS 攝影機（其傳感器是 Andor 獨有的）採用 5T（5 晶體管）像素架構設計，提供滾動和全局快門模式選擇（也稱為滾動和全局曝光模式）。這提供了卓越的應用和同步靈活性，並能夠通過全局快門密切模擬隔行 CCD 熟悉的「快照」曝光機制。
滾動和全局快門模式描述了兩種不同的序列，透過它們可以從 sCMOS 感測器讀取圖像。在滾動快門模式下，當讀出的「波」掃過感測器時，陣列的不同線在不同時間曝光，而在全局快門模式下，感測器中的每個像素同時開始和結束曝光，類似於曝光機制隔行 CCD。然而，絕對最低的噪音和最快的非同步幀速率，是通過滾動快門模式實現的。
圖 1 - 顯示滾動和全局快門模式下的事件序列的簡化圖。請注意，雖然表示單個圖像採集，但每種模式也與“重疊”讀出兼容，因此下一次曝光與圖像讀出同時開始。
傳統上，大多數 CMOS 感測器提供一種模式或另一種模式，但 Andor 的Balor、Neo 和 Zyla sCMOS 攝影機的感測器提供滾動，和全局快門模式的選擇。使用這些攝影機解決方案，用戶可以從同一感測器中選擇（通過軟體選擇）任一讀出模式，從而可以根據特定的應用要求，選擇最合適的模式。
在曝光開始時，波掃過傳感器的每一半，依次將每一行從「保持清潔狀態」（所有電荷從防暈光結構中的像素中排出）切換到「曝光狀態」模式下運行，在每一行被讀出後，它立即進入下一次曝光。這確保了 100% 的佔空比，這意味著在曝光之間不會浪費時間，也許更重要的是，不會浪費光子。在給定讀出速度的最大幀速率（例如，Zyla 5.5 和 Neo 5.5 在 560 MHz 下為 100 fps），傳感器以重疊模式連續讀出，即一旦讀出前沿到達傳感器的頂部和底部，他們立即返回中心讀取下一次曝光。
滾動快門模式 - 缺點
捲簾快門模式的一個潛在缺點是空間失真，這是由上述曝光機製造成的。在較大物體以圖像讀數無法匹配的速度移動的情況下，失真會更加明顯。然而，當相對較小的對像，以幀速率在時間上過採樣的速率移動時，失真的可能性較小。
另一個缺點是曝光圖像的不同區域，不會與其他區域在時間上精確相關，這對於某些用途可能是必不可少的。最後一個非常重要的因素是同步（例如光源激活或外圍設備移動）到滾動快門讀數可能很複雜，並且相對於全局快門可實現的那些，還可能導致更慢的循環時間和幀速率。
全局快門模式，也可以被認為是「快照」曝光模式，意味著陣列的所有像素同時曝光，從而實現快速移動或快速變化事件的「定格」捕捉，在這方面，全局快門可以認為其行為類似於行間 CCD 傳感器。在曝光開始之前，陣列中的所有像素都將保持在「保持清潔狀態」，在此期間，電荷會被排放到每個像素的防光暈結構中。在曝光開始時，每個像素同時開始收集電荷，並允許在曝光時間內這樣做。在曝光結束時，每個像素同時將電荷轉移到其讀出節點。
全局快門可以配置為在連續「重疊」模式下運行（類似於行間 CCD），由此可以在從每個像素的讀出節點讀出前一次曝光的同時進行曝光。在此模式下，感測器具有 100% 的佔空比，再次實現最佳時間分辨率和光子收集效率。在整個週期中，沒有捲簾快門中的「瞬態」讀數週期。
重要的是，全局快門模式非常易於同步，並且通常比在相同曝光時間下，與滾動快門同步的努力產生更快的幀速率。當感測器區域的不同區域之間，需要精確的時間相關性時，也可以將全局快門視為必不可少的。
然而，全局快門模式的機制要求，除了從每個像素實際讀出電荷外，還需要在「幕後」執行參考讀出。需要這種額外的數位化讀數來消除全局快門圖像中的複位噪聲。由於這種額外的參考讀數，全局快門模式需要權衡將最大非同步幀速率減半，否則在滾動快門模式下可以實現。
滾動快門還是全局快門模式？
無論是滾動快門或全局快門模式是正確的，你將在很大程度上取決於實驗。全局快門具有完全類似於行間 CCD 的「非瞬態」曝光機制，並且對於許多將在零空間失真的動態採集系列期間，提供「定格」捕獲移動物體或瞬態事件的保證，以及提供更簡單、更快的同步性能。對於特定應用，例如需要圖像的不同區域，保持時間相關性，或需要準確同步相對較短的事件，全局快門將被視為必需品。
圖 2 - 移動風扇的圖像，使用具有滾動和全局快門曝光模式的 Neo sCMOS 攝影機獲取，曝光時間相同。與「捲簾快門效應」相關的空間失真在左圖中很明顯。全局快門是一種「快照」採集模式，可避免空間失真。
圖 2 顯示了移動風扇的圖像，使用Neo sCMOS 相機的滾動和全局快門曝光模式拍攝，曝光時間相同。在使用捲簾快門拍攝的圖像中，風扇葉片的顯著空間失真（超越運動模糊）很明顯。這樣做的原因是，相對於捲簾快門的「瞬態」曝光激活/讀出前沿橫切葉片寬度所花費的時間，葉片移動速度較快。這種空間失真通常被稱為「滾動快門效應」。
然而，滾動快門模式，具有增強的非同步 最大幀率的可能性和較低的讀取噪聲，仍然可能適合許多科學應用，例如，人們只需要跟踪作為時間函數的 2D 中相對較小的對象。只要幀速率使得攝影機在圖像區域內，對物體動態進行時間過採樣，在滾動快門模式下，觀察到的空間失真可以忽略不計。這種過採樣是良好的成像實踐，因為在單次曝光期間通常不希望物體移動很遠的距離。但是，必須始終牢記的是，即使失真不明顯，圖像底部頂部的物體，將被捕獲到與圖像中心的物體相距最多 10 毫秒的距離：如果這是一個為您的實驗考慮因素，則不應使用捲簾快門。
全局快門模式下2 個連續圖像之間的短傳輸時間使Neo sCMOS 可用於快速「雙重曝光」應用，例如粒子成像測速 (PIV)。
當同步到快速切換的外圍設備時，真正的 全局快門模式相對簡單，可以帶來更快的幀速率。雖然全局快門模式下的讀取噪聲 (~2.5 e - ) 大約是捲簾快門 (~ 1.2 e - ) 的兩倍，但這通常可以抵消更高的佔空比（因此每個週期的光子收集增加），和更高的同步幀在真正的 全局快門模式下可能的速率 。
令人感興趣的是，sCMOS 領域的另一位傑出參與者選擇將術語「第二代」應用於Zyla 和 Neo sCMOS 攝影機中使用的低噪聲像素架構的 4T（4 晶體管）變體。雖然可以認為 4T 設計，有利於提供略微改進的量子效率響應，但這樣做是以犧牲全局快門能力為代價的，從而限制了應用靈活性和同步性能。
在作者看來，當 4T（捲簾快門）和 5T（全局快門）CMOS 概念，已經存在一段時間並且非常重要時，將激進的「第二代」行銷標籤，應用於這種感測器變體是相當大的。有據可查。
事實上，CIS2051 sCMOS 感測器的架構，如果有的話，可以被認為更具創新性，因為它經過獨特設計，可提供全局快門，同時保持滾動快門功能。在設計階段，Andor 和合作夥伴可以選擇 4T 捲簾門或我們選擇的設計 —— 這個決定是基於可靠的應用推理做出的。
你的手機是如何工作的？
LTE（長期演進）是一種行動通信標準。在蜂窩網路中，與早期的無線通信標準相比，行動數據可以，以更大的數量和更高的速度，透過空中傳輸。正如名稱「長期演進」所暗示的那樣，該標準將在未來很長一段時間內繼續有效。5G 的推出不會改變這一點。LTE 網路將繼續作為建構 5G 行動網路的基礎。
LTE 也被稱為「4G」，第四代行動通信技術。LTE 包含對「通用行動電信系統」(UMTS)（第三代行動通信）的許多增強功能。因此，5G 包含對 LTE 的一系列增強。因此，很明顯 5G 代表了蜂窩技術的不斷發展。LTE 也被稱為「4G」，第四代行動通信技術。LTE 包含對「通用行動電信系統」(UMTS)（第三代行動通信）的許多增強功能。因此，5G 包含對 LTE 的一系列增強。因此，很明顯 5G 代表了蜂窩技術的不斷發展。
這些標準是在第三代合作夥伴計劃 (3GPP) 中定義的，這是一個全球性的標準組織聯盟，負責開發行動電信協議。3GPP 的工作有助於確保行動通信標準，在全球都能相容。LTE 網路的基礎是 IP 網路架構。這就是為什麼德國電信，也將其固網網路轉換為網路協議 (IP) 的原因。這些標準是在第三代合作夥伴計劃 (3GPP) 中定義的，這是一個全球性的標準組織聯盟，負責開發行動電信協議。3GPP 的工作有助於確保行動通信標準，在全球都能相容。LTE 網路的基礎是 IP 網路架構。這就是為什麼德國電信也將其固網網路，轉換為網路協議 (IP) 的原因。
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| 一個革命性的物聯網+即時影像的雲平台即將出現 |
2009 年 12 月 14 日，世界上第一個公共 LTE 網路，在斯德哥爾摩和奧斯陸開始營運。 德國第一個 LTE 基地台於 2020 年 8 月 31 日由德國電信在 Kyritz an der Knatter 啟用。
在其他創新中，LTE 使用 MIMO（多輸入多輸出）天線技術。由於其低延遲，LTE 支持透過網路協議傳輸語音服務（VoLTE：Voice over LTE）和視訊電話，並支持使用時間關鍵的應用，例如智慧手機上的線上遊戲。憑藉 20 MHz 的頻寬，LTE 可以實現高達 300 Mbit/s 的下載速度，和 75 Mbit/s 的上傳速度，時延低於 20 毫秒。
隨著 GSM（全球行動通信系統）標準的首次亮相，行動通信突破了大眾市場。手機變得更輕、更便宜。GSM 在全球的商業化和日益激烈的競爭，降低了系統技術和用戶設備的成本。GSM 對用戶的主要好處是，即使跨越國界，他們也不需要新的 SIM 卡或設備。除了語音通話之外，GSM 還可以透過 SMS（簡訊服務）發送文本。在高峰時期，德國用戶每年發送 590 億條簡訊。
隨著 WhatsApp、Facebook、Instagram 等的興起，簡訊的流行度急劇下降。2018 年，德國發送了 890 萬條短文本。
此外，GSM 將號碼 112 標準化為「全球緊急電話號碼」。即使在今天，GSM 仍然是使用最廣泛的行動通信標準，儘管在此期間 LTE 網路覆蓋，已在農村地區顯著趕上。總體而言，德國 98% 的人口，現在在德國電信的德國行動網路中，擁有 LTE 覆蓋。
UMTS 是第三代 (3G) 行動通信標準。UMTS 網路支持，比 GSM 網路高得多的數據速率。UMTS 支持高達 42 Mbit/s 的數據傳輸速度。GSM 最大支持 220 Kbit/s。UMTS 網路的一項重大創新，是更高的數據速率，使得傳輸音樂文件成為可能。相比之下，LTE 的下行速度高達 300 Mbit/s，上行速度高達 75 Mbit/s。這使得 LTE 網路速度更快，從而實現視訊，甚至流媒體的傳輸。
在 2000 年 7 月/2000 年 8 月的 UMTS 頻率拍賣中，德意志聯邦共和國拍賣了 988 億德國馬克（相當於約 500 億歐元）。然而，UMTS 無法兌現其崇高的承諾。它的傳輸速率，無法滿足客戶對頻寬日益成長的需求。儘管如此，iPhone 預示著行動網路的突破，儘管第一代 iPhone 機型並不支持 UMTS。2007 年，德國電信以獨家交易方式在德國市場推出 iPhone，標誌著獨一無二的成功故事的開始。iPhone 4 是第一款支持透過 HSUPA 進行 UMTS 數據傳輸的機型，速度高達 5.7 Mbit/s。
LTE 的另一個優勢：在建構網路時，可以使用已經為 GSM 和 UMTS 建構的行動基地台 - 無需為第四代網路建立全新的基礎設施。LTE 的另一個優勢：在建構網路時，可以使用已經為 GSM 和 UMTS 建構的行動基地台 - 無需為第四代網路建立全新的基礎設施。
要在行動設備上使用 LTE 和快速網路，用戶必須擁有支持 LTE 的智慧手機或平板電腦、預訂 LTE 費率計劃，並位於 LTE 無線電小區。這在今天沒有問題：Apple、三星、華為和許多其他公司的現代智慧手機都支持原生 LTE。如今，面向智慧手機用戶的廉價 LTE 費率計劃不僅由網路營運商提供，而且還由行動通信折扣店提供。德國電信的 LTE 網路，現在覆蓋了德國 98% 以上的家庭。LTE 在城市和農村地區都可用。第四代行動通信技術的建設，將在未來幾年繼續進行。
網路營運商在網路上，發布了許多地圖，顯示了各自的 LTE 覆蓋範圍。在/schneller 上，德國電信展示了其 LTE 以及 GSM 和 5G 行動網路的覆蓋範圍。在其寬頻地圖集中，德國的 BMVI（聯邦運輸和數位基礎設施部），顯示了 LTE 的全國網路覆蓋，以及固網網路的覆蓋。此外，德國聯邦網路局 (BNetzA) 提供特定位置的搜索功能，其中包含每個位置，所有可用網路營運商的概覽。網路營運商在網路上發布了許多地圖，顯示了各自的 LTE 覆蓋範圍。在
建築物屋頂或現有塔上的位置，用於 LTE 天線。屋頂上的天線高度，通常不超過十米。德國電信網路中塔的高度通常為 30-40 米。支架通常由混凝土製成，同時也使用鋼格桅杆。天線固定在天線桿上，並透過 HF 電纜連接到無線電頭。另一種系統技術安裝在塔腳或機房內。建築物屋頂或現有塔上的位置用於 LTE 天線。屋頂上的天線高度通常不超過十米。德國電信網路中塔的高度通常為 30-40 米。
德國電信目前在以下頻率上，使用 LTE（關鍵日期：2020 年 6 月 30 日）：德國電信目前在以下頻率上，使用 LTE（關鍵日期：2020 年 6 月 30 日）：
從技術上講，5G並不是一個獨立的網路，而是在現有 4G 網路的基礎上，增加了新的功能和技術特性。技術事實（見下面的附錄）完全排除了單獨考慮 4G 和 5G 的可能性。透過結合可用頻率，德國電信正在顯著加快 5G 的佈署 —— 尤其是在農村地區。這種技術攻勢也給 LTE 帶來了另一次推動，因為客戶有另一個頻段可以使用 LTE，從而獲得更多頻寬。動態頻譜共享 (DSS) ，可確保 LTE 客戶和擁有 5G 設備的客戶，可以使用這些額外的頻譜。
DSS 和額外的頻譜提高了數據速率：在農村地區，某些速度提高了一倍以上。這裡的客戶，可以以高達 225 Mbit/s 的速度上網。在城市地區，峰值速度為 600-800 Mbit/s，這意味著那裡的用戶衝浪速度，也比以前更快。DSS 與 3.6 GHz 頻段 5G 站點的推出相結合，構成了新的通信標準。與 LTE 一樣，5G 也使用多種頻段，來提供城市和農村地區的覆蓋。
從技術上講，5G 並不是一個獨立的網路，而是在現有 4G 網路的基礎上，增加了新的功能和技術特性。技術事實（見下面的附錄）完全排除了單獨考慮 4G 和 5G 的可能性。透這種技術攻勢，也給 LTE 帶來了另一次推動，因為客戶有另一個頻段，可以使用 LTE，從而獲得更多頻寬。動態頻譜共享 (DSS) 可確保 LTE 客戶和擁有 5G 設備的客戶，可以使用這些額外的頻譜。
DSS 和額外的頻譜提高了數據速率：在農村地區，某些速度提高了一倍以上。這裡的客戶可以以高達 225 Mbit/s 的速度上網。在城市地區，峰值速度為 600-800 Mbit/s，這意味著那裡的用戶衝浪速度，也比以前更快。DSS 與 3.6 GHz 頻段 5G 場景的推出相結合，構成了新的通信標準。與 LTE 一樣，5G 也使用多種頻段，來提供城市和農村地區的覆蓋。
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