Automotive Camera Module Market
汽車攝影機市場按應用（ADAS，庭車輔助系統），視圖類型（單視圖，多攝影機），技術（熱像、紅外線和數位），自主級別（L1、L2＆3、L4、L5），車輛和類別，電動車輛和地區 - 到 2025 年的全球預測
車載攝影機市場預計，將在預測期內以 12.4％ 的複合年成長率成長，到 2025 年，將從 2020 年的 68 億美元增至122億美元。汽車產量的成長，政府安全規範，消費者對更安全的汽車的需求，以及不斷成長的需求電動汽車的銷售，可能會刺激汽車攝影機市場的需求。
COVID-19 大流行，已成為汽車利益相關者關注的主要問題。汽車生產和供應中斷的中斷，使汽車工業停頓了下來。大流行之後較低的汽車銷量，將是未來幾個季汽車 OEM 的主要擔憂。據專家稱，2020 年汽車銷售量恢復的可能性很小。但是，由於不同國家的授權，預計從 2022 年開始汽車攝影機市場，將出現顯著成長。汽車銷量下降和新汽車技術發展的突然停頓，預計將導致 2021 年汽車攝影機市場成長減緩。
COVID-19 對車載攝影機市場的影響：
由於需求減少，供應鏈瓶頸以及在 COVID-19 大流行期間，確保其在法國、德國、義大利和西班牙的員工安全，主要的汽車攝影機提供商（例如博世和美國大陸航空）已宣布停產。結果，對汽車攝影機解決方案的需求，預計將在 2020 年下降。製造商可能會調整生產以防止瓶頸，並根據 OEM 和一級製造商的需求計劃生產。大型汽車攝影機解決方案提供商，在 2020 年第一季損失了收入。由於大流行的嚴重性，不太可能恢復汽車生產，尤其是在美國和歐洲主要國家，並且一級競爭對手懷疑 2020 年剩餘季的收入，會進一步下降。
例如，Aptiv 的高級安全和使用者部門，在 2020 年第一季的收入為 9.02 億美元，與 2019 年第一季的 10.23 億美元相比，下降了 13％。據該公司稱，由於全球汽車產量預計將下降 50-60％，第二季的情況可能更糟。該公司停止了在中國的生產，隨後是北美和歐洲。攝影機供應商正面臨供應鏈中斷的困擾，因為各個國家都處於鎖定狀態，以防止疾病傳播。因此，估計到 2020 年汽車攝影機市場將經歷一個下降階段。
市場動態
推動者：經濟已開發國家中與車輛安全功能有關的政府舉措
為了減少發生道路交通事故的可能性，政府監管機構正在規定，車輛和行人的安全設施。例如，歐洲各國政府正在集中精力實施 ADAS，例如緊急制動和車道偏離警告。此外，美國政府已與許多製造商達成了自願協議，以適應 2022 年前的自動緊急中斷（AEB）。日本的 NASVA 也在推動 ADAS 功能的開發。截至 2018 年，NASVA 已將傷害減輕制動系統，自適應巡航控制和車道保持輔助裝置商業化。預計政府會增加所有這些法規，從而增加對基於攝影機的駕駛員輔助系統的需求。
約束：多攝影機系統的實施成本高
多攝影機系統包含多個攝影機，並與內部顯示系統整合在一起。因此，多攝影機系統包括複雜的連接，以及與電子系統的增加的佈線。多攝影機系統的安裝，涉及部件的額外安裝，從而導致車輛的總體成本增加。但是，在高端細分市場的車輛中，成本不是問題，但會嚴重影響經濟型和中等價位的市場。車輛製造商傾向於以最低的價格，提供有效、先進的安全功能。因此，成本因素限制了全球主要 OEM 廠商，為車輛配備技術先進的安全功能。
機會：增加自主系統的開發
主要的汽車製造商正在集中精力，在車輛中整合自動駕駛功能，以提高安全性和豪華性。車載攝影機可用於所有這些應用。隨著車輛中駕駛輔助功能的增加，攝影機的數量也在增加。根據主要受訪者的說法，到 2023 年，普通汽車的攝影機技術，將增加到兩個以上的攝影機。
因此，越來越多地使用這些半自動功能為車載攝影機市場，創造了巨大的機會。大型汽車製造商早些時候，計劃在 2022 年後推出自動駕駛汽車。OEM 和汽車一級供應商，以及非汽車製造商，將使自動駕駛汽車成為可能。因此，由於自動駕駛和半自動駕駛汽車的成長趨勢，可以提供幾種高級功能的攝影機系統具有可觀的市場。
挑戰：環繞視圖系統中即時圖像處理的限制
多攝影系統的體系結構，基於整合數位信號處理（DSP）單元。該體系結構以編程算法，設置的特定順序運行。基於 DSP 的多攝影機系統，在從多台攝影機的輸入中，提取各種視圖，並在短時間內，即時顯示時存在很大的困難。
例如，在 2018 年 5 月，當有行人駛入車輛時，Uber 的帶有環繞視野攝影機的自動駕駛汽車，無法採取糾正措施，從而導致了事故。為了將來減少此類事件，攝影機和其他活動系統，應更加準確，並提供即時結果。而且，從不同的攝影機收集數據，並將其轉換為單個圖像，會帶來極大的風險，即會降低其餘圖像的品質，從而為即時影像串流創建障礙。
在預測期內，乘用車細分市場，將成為最大的汽車攝影機市場
，預計在預測期內，乘用車市場將主導汽車攝影機市場。在中型和經濟型乘用車領域中，越來越多地採用 ADAS 功能，可能會促進該領域的成長。乘用車市場，是全球汽車工業中最大的汽車市場，並且是主動安全系統最有希望的市場。當前，由於對更安全、更舒適的車輛的需求不斷成長，它也是 ADAS 的最大市場。
已開發國家和發展中國家的政府，計劃在乘用車中強制使用 ADAS 系統。例如，歐盟擴大了將 ADAS 系統，作為乘用車的 AEB 和 LDW 系統的範圍。這些命令可能會推動乘用車的車載攝影機市場。發展中國家對豪華車的需求不斷成長，是汽車攝影機市場成長的另一個驅動因素。
在預測期內，BEV 是汽車相機市場中成長最快的
車載攝影機市場的 BEV 細分市場，是成長最快的市場。政府嚴格的排放標準，過度的碳排放導致的生態失衡加劇，以及能源消耗減少等因素，正在推動電動汽車的發展。此外，BEV 越來越多地採用諸如交通標誌辨識，和行人檢測之類的豪華功能，有望推動汽車攝影機市場的發展。
同樣，與車輛安全有關的法規要求的提高，尤其是在歐洲國家和美國，將進一步推動電動汽車市場。此外，OEM 廠商正在全球範圍內，擴展其製造設施，以增加電動汽車的產量。例如，2017 年 8 月，特斯拉計劃籌集 15 億美元資金，以開發其最便宜的電動汽車，這證明了製造商在市場上的積極性。
汽車攝影機市場的一些領先製造商，和供應商是羅伯特·博世（德國）、大陸（德國）、電裝（日本）、法雷奧（法國）、Aptiv（英國）、ZF（德國）、麥格納（加拿大）和 Ficosa （西班牙）等。這些公司採取了無機和有機成長策略，例如新產品開發、擴展、供應合同、合作、夥伴關係以及併購，以在汽車攝影機市場中獲得吸引力。
「預計到 2025 年，亞太汽車攝影機市場將佔據最大市佔率。」
在預測期內，預計亞太地區將是成長最快的市場。汽車混合動力和電氣化，電動汽車產量的增加，以及乘用車銷量的增加，是推動亞太地區汽車攝影機市場發展的關鍵因素。由於成長機會眾多，幾家原始設備製造商，已將其汽車製造廠轉移到各個國家。不斷成長的人口，和政府促進工業成長的政策，使亞太地區成為汽車製造商建立工廠的理想場所。這些因素使亞太地區成為，銷量和產量增加的最大汽車市場。
新技術的實施，更多製造工廠的建立，以及原始設備製造商和零組件製造商之間，增值供應鏈的建立，為該地區的未來發展創造了平台。COVID-19 大流行，對亞太地區的汽車行業影響最大。中國爆發的病毒，已經破壞了全球汽車供應鏈，因為中國向全球提供了超過 75％ 的供應。根據聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）的統計，中國向歐盟、北美、日本、大韓民國，以及其他主要的汽車生產國，可能會導致這些國家，向世界其他地區的汽車出口減少 70 億美元。
主要市場參與者
全球汽車攝影機市場主要由主要參與者佔據，例如 Robert Bosch（德國），Continental AG（德國），ZF Friedrichshafen（德國），Denso（日本），Aptiv（英國），Ficosa（西班牙）和Magna International（加拿大） ）。這些公司在全球都有安全的分銷網路。此外，這些製造商提供了廣泛的車載攝影機。這些公司維持其市場地位的關鍵策略，是新產品開發、協作，以及合同和協議。
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